rotemb

בס"ד על פניו, נראה שיש תקלות ישנות בדו"ח שהעלת, תמחק את התקלות ותראה מה נשאר.

בס"ד באיזה סל"ד קרתה התקלה? ואיזה משאבה החליפו( במיכל או במנוע)?

בס"ד ככל הנראה מחשב גיר(מחלה).. תלך קודם למכון גירים, תקבל אבחנה ותתקדם משם.

בס"ד טיפים חינם מבעל נסיון של 5 טסטים! 1. לא לעבור על קו לבן. 2. לבלום ברמזור אדום.

בס"ד לדעת להכיל, ולדעת מתי לעבוד עם הרגש ומתי עם השכל.

בס"ד ברח לי מהראש... בכל אופן, ביצעתי חיפוש ואני צריך שתכוון אותי, היכן ממוקמים הסולונואידים על המנוע

בס"ד שלח לי מספר שלדה שלך

בס"ד תוכל לצלם את קופסת הבקרה?, האם זה מגיע בילט אין על המאוורר?

בס"ד תבדוק את הפיוז של המאוורר באמצעות רב מודד ותוודא שיש רציפות, במידה וכן, אם קיימים פחמים למנוע המאוורר יכול להיות שהם שחוקים, או שקופסת הבקרה של המאוורר תקולה.

בס"ד האם בהפעלת המזגן, המאוורר נכנס לפעולה? אם כן, תתן לטמפרטורה לעלות לכיוון ה-98 מעלות כאשר המזגן כבוי ותראה אם המאוורר נכנס לפעולה, במידה והוא לא נכנס, צריך לברר איזה חיישן דוגם את הטמפרטורה של נוזל הקירור ולבדוק אותו?

בס"ד בדקת כמה עולים החלקים בחו"ל?

בס"ד מה דגם הרכב?

בס"ד נאבה לא סביר אלא אם היא עברה טראומה. צירייה רועדת בלחיצה על דוושת הגז(הצירייה תחת עומס). צלחת בדר"כ תרעד לך בבלימה לאורך כל טווח המהירויות הגבוהות יחסית.

בס"ד נראה שמדובר בצינורות שמכילים נוזל קירור לכיוון קיר האש ומשם ל רדיאטור החימום בתוך הדשבורד. אם אני צודק, ניתן לפרק אותם, הפועל היוצא מכך, שתצטרך להשלים נוזל קירור ולבצע ניקוז אוויר ממערכת הקירור.

בס"ד קורס לווינות וחלל, לא פתוח לציבור הרחב, אבל מעניין בטירוף.

בס"ד מהמעט שיש לתרום לדיון, אני מאחל לה רפו"ש, 8 פריצות דיסק!, פלא שהיא עדיין הולכת. ניתוח, בהחלט זו אפשרות האחרונה, מה שכן, היום רמת הדיוק והמכשור השתפרה לאין שיעור.

בס"ד אם אין לך בעיה עם מקום אחסון מוגבל, מבחינת הפשטות ועלות אחזקה נמוכה, בהחלט הייתי הולך על האלטו. אני אולי לא הכי מעודכן, אבל 15 אלף על אלטו עם 190 אלף ק"מ, נשמע לי מופרך.

בס"ד הייתה לי קצת בעיה למצוא לפי ה-VIN, אז הלכתי לפי הרכב, תראה את הקישור המצורף, האם זה החלק המדובר? https://www.ebay.com/itm/NEW-GENUINE-PEUGEOT-CITROEN-PARCING-PDC-SENSOR-6590EF-9663821577XT-0263003587-/164511102685?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=710-127635-2958-0

בס"ד שלח לי את מספר השלדה שלך, נברר מה העלות של זה בחו"ל, אולי יהיה יותר משתלם.

בס"ד אני גר באלעד וזמין גם ביהוד אם תוכל ותרצה, יש לי OBD בייחד עם אפליקציה ייעודית, אם לא מסתדר לך, אני ינסה לברר אצל חבר, אם הוא נמצא בסביבה שלך. בדר"כ ורוב הפעמים שאני מכיר עם המונדיאו, במידה והטורבו עצמו הוא הבעייתי, קיימים סימנים מקדימים כגון שריקה בהאצה( האימפלר נוגע בדפנות), או חור בבצינור ובריחת גדישה. תקח חבר שיישב ברכב וילחץ גז תראה אם הטורבו מגיב. תפרק את מכסה הפלסטיק שעל המנוע, יש צינור דקיק שרץ מאזור קדמת המנוע, מטפס על המנוע ועובר בין הפלגים לכיוון המגדש, הצינור הזה נוטה להתייבש ולהסדק, ללא צינור זה, הטורבו מת, תעבור עם פנס ותוודא מה מצבו. אשמח אם תחזור לעדכן.

בס"ד לאישתי זה עולה 400 ש"ח( מזרק אחד לחודש) לערך והיא מקבלת החזר מלא מהביטוח.

בס"ד אישתי משתמשת באוזמפיק, התוצאות ממש טובות. הבעיה היחידה עם התרופה הזו, זה הבלגן לקנות אותה. כיוון שהיא הייתה מיועדת במקור לחולי סכרת, לא מעט בתי מרקחת האכילו אותי מרורים, חלקם לא היו מוכנים לתת לי בטענה שאין אישור לנפק אותה, חלקם בקשו שבטופס 29ג, יהיה מלל מסויים חתום ידנית ע"י הרופא. למעט זה, מדובר באחלה של דבר.

בס"ד היכן כבודו גר?

בס"ד חיישן חמצן עליון, נמצא לפני הממיר. ללא מספר שלדה, לא ניתן יהיה להתאים לך חיישן מתאים.

בס"ד שלח לי מספר שלדה ונראה, מה מדובר