הריסון

אני מתכוון לעשות את זה, לצערי לא לפני סוף השבוע. תודה, אני אבדוק גם את המשאבה הזאת. 100% - תודה

כרגע התקלות מאופסות. עכשיו החזרתי את הרכב מהמוסך, אחרי שיומיים עקבו אחרי הנתונים שלו. בזמן הוא היה שם, לא עלתה אף תקלה. עכשיו צריך להמתין לפעם הבאה שזה יקרה, או שיחזרו תקלות. שלום, הרעיון של חיבור רופף נשמע הגיוני, השאלה איפה נמצא החיבור הרופף?! תודה על הצעתך.

כפי שכתבתי הגמגום של המנוע קורה בשיוט, דהיינו במהירות סל"ד קבועה. לפעמים אחרי מספר גמגומים המנוע מתיצב וחוזר לתפקד כרגיל, אפילו למספר ימים ומאות קילומטרים. לפעמים הוא לא חוזר לעצמו, הוא מאבד כח, לחיצה על הדוושה לא עוזרת והמנוע כבה. בדרך כלל, בהתחלה הוא לא מניע, אבל אחרי דקה-שתיים, הוא מניע ונוסע כאילו כלום לא קרה. יכולים לעבור מספר ימים עד שהתקלה תחזור שוב. במילים אחרות, לא מצאתי דפוס קבוע שבו התקלה מתרחשת.

שלום , זה קרה תוך כדי נסיעה בשיוט, לא תוך כדי האצה או בלימה, סביב 2,500 סב"ד. החליפו א המשאבה במיכל.

מדהים! תודה רבה. אני אקח את הרכב לדיאגנוזה במוסך של פורד, אני מקווה שהם יהיו רציניים כמו הבחור בסרטון...

תודה עבור העצה.

זה קוד התקלה שעלה: P0087 Raw code: 0087 ECU: Engine control unit Status: Pending OBDII: Fuel rail/system pressure too low

שלום, הרכב - פורד s-max שנת יצור - 2013 מנוע - 2,000 סמ"ק טורבו התופעה - לפני חודש ומשהו, באמצע נסיעה הרכב התחיל לגמגם ואחר כך כבה המנוע. בהתחלה לא התניע, אחרי כמה דקות, התניע ונסע כאילו לא קרה כלום. שבועיים אחרי זה, שוב אותו סיפור, אבל הפעם לא התניע גם אחרי שעה. הרכב נגרר למוסך ולפי המחשב לחץ הדלק במסילה היה נמוך. במוסך המליצו על החלפת משאבת דלק והתקינו משאבה חלופית. במשך כמה שבועות וכ-1,000 ק"מ, הרכב נסע מצויין ויום אחד, התופעה חזרה... תוך כדי נסיעה הרכב מגמגם, מאבד כח ובסוף המנוע כבה. פניתי למוסך והחלפנו למשאבה מקורית של פורד. גם זה לא עזר, בדרך כלל הרכב נוסע כמו שצריך, פתאום, בלי התרעה מוקדמת, הוא מגמם, מאבד כח והמנוע כבה. יש למישהו ניסיון/מושג/רעיון, מה צריך לעשות, מה לבדוק, מה להחליף ואיך פותרים את הבעיה?