CRuzer669

בחירה מצוינת!! תתחדש.

פשוט וזול קחו בחשבון , הפיח במקרים מסויימים אוטמים בעיות אטימה בשסתומים.

אז יפה, שוב לא נאמר שהרכב לא בטיחותי, אולי המילה'''בטיחות פסיבית'' הופכת את הנושא ללא מובן מספיק או מטעה בלי כוונה. נניח שלא אמרנו בנושא ''בטיחות פסיבית'' נגדיר את זה כעובי פח חלש שקיים בספייססטאר ובאטרא'ז.

נו ו? לא נאמר שהרכב לא בטיחותי, פשוט הבטיחות הפסיבית שלו גרועה ועובדות בשטח יש ים לגבי האטרא'ז והספייס שהם לרוב מקבלים מכה קטנה בגוף הרכב ונראה כאילו הם עברו תאונה גדולה יותר. אני זוכר שיוליאן בעצמו החליף דלת לספייסטאר שלו ממכה קטנה שהוא קיבל.. חבל שהוא ממהר לתת אזהרה

לגבי הריו, נסיעה איכותית יחסית לקטגוריה, הנסיעה בריו לדוגמא יותר רהוטה ונעימה מהI25 ושאר המתחרות, מרגישה כמו משפחתית ולא תת. לגבי הספייס, יש הבדל בין בטיחות כללית לבטיחות פסיבית ובספייססטאר למשל כמו באטראז, הפח הוא כמו קרטון, מכה קטנה והאוטו מתקמט.

נחמד לשמוע, איזה רכב? החלפתי לאלנטרה 2017 שהייתה גם כן עם שמן פז והמנוע היה מרעיש כמו טרקטור בהנעה קרה, בכללי המנוע היה רוטט כששמים יד על סעפת היניקה , החלפתי לקסטרול מגנטיק והמנוע הרבה יותר שקט. כמו תרופה השמן הזה, הולך להיות הבחירה הקבועה שלי.

קיה ריו 2014 -2012 1.4 אוטומט רכב טוב ואמין מאוד. יחסית לקטגוריה מאוד מרווח עם נסיעה איכותית. לאופל אל תתקרב- לא אמינה (בעיות במערכת הקירור, טורבו, ועוד) לספייססטאר בטיחות פסיבית גרועה ואיכות נסיעה מהגרועות שרכב חדש יכול להציע (משווקת עד היום).

נסה להחליף שמן לקסטרול מגנטיק, יש לו תוספים שנדבקים למכלולים במנוע ובעצם הופך את המנוע לשקט יותר

הדרישה היא A5 ויש אותם בשניהם (שניהם מתאימים ללא ספק) השאלה היא האם יש הבדל בתוספים ששניהם חולקים למשל במגנטיק START STOP יש טכנלוגיית DUALLOCK שנועדה לשמור על המכלולים בעת הנעה

אהלן חברי הפורום יש הבדל בין 2 הסוגים? עשיתי טיפול לאלנטרה ושמו את זה שבמיוחד מתאים לפורד כי לא היה את הסטרט סטופ. האם הוא מעניק הגנה כמו הSTART STOP? https://www.justmotor.co.il/product/שמן-מנוע-castrol-magnatec-professional-ford-a5-5w30 https://www.justmotor.co.il/product/שמן-castrol-magnatec-5w30-a5

רוב הסיכויים שזה צירוף מקרים שלא קשורים אחד לשני, צריך להתחבר לסורק תקלות כדי לדעת מה הבעיה . לפי איך שאתה מתאר רוב הסיכויים שאחד מסלילי ההצתה מסר את חייו.

דגם מנוע 1.6 G4FG אלנטרה, צריך את המספר מק''ט של הפילטר שמן תודה מראש דרך אגב, יש אתר של מקטים ליונדאי?

לא באמת. יש לי ניסיון איתם עם רכבים מעבודה לא נתקלתי מעולם בבעיות של רעידות או רעש מהצמיגים.

יחסית לסינים אחלה דירוג, ורמת שקט טובה

שלום חברים בהוראות יצרן רשום שיש צורך להחליף שמן גיר ב90 אלף ק''מ ביונדאי אלנטרה בתנאי שהרכב עבד בתנאים קשים, אחרת אין צורך. הרכב כרגע עם 90 אלף ק''מ ואני מתכוון לעשות את ההחלפה במוסך מורשה ושם הבנתי שעושים את ההחלפה עם ''מכונה'' וזה עורר בי חשד האם בטוח להחליף?

הנוכחי החזקתי 9 שנים.. מאמין שאותו הזמן

תודה שי, אציין שהנסועה השנתית היא 7 /8 אלף ק''מ בשנה, ככל שהזמן יחלוף ישמר לזה כלשהו ערך?

הרכב הוא אלנטרה 2017 יד ראשונה מליסינג עם 90 אלף ק''מ, רכב יפייפה ושמור ללא תיקוני צבע למעט דלת תא המטען שנצבעה באיכות גבוהה אני אחד שנשאר עם הרכב המון שנים ולא נוהג להחליף מה המחיר שכדאי לשלם עליו?

שלום כמה שאלות לגבי קניית רכב האם מעיכה קטנה מאוד בקצה קורת אורך אחורית שמאל נחשבת למשמעות גבוהה? יש על כך ירידת ערך? הרכב נבדק במכון כלשהו מטעם חברת הליסינג ויצא שרשום מעיכה בקצה קורת אורך אחורית וקצה שלדה. הוחלפו תומך אחורי, דלת תא מטען, ופגוש אחורי (האמבטיה נקייה ללא מעיכות) לקחתי את הרכב למכון שאני מכיר ואמרו שזה שום דבר והרכב מבחינתם עם שלדה נקייה.

נעשתה בדיקת קומפרסיה יצא 150 150 100 100 צלינדר 3 ו 4 עם קומפרסיה נמוכה האינפיוזיה כנראה החמירה את הבעיה כשהפיח אטם את השסתומים מתלבט מאוד מה לעשות החלפת מנוע עולה 4 אלף שקל פחות או יותר ,האוטו קוסמטית חדש והוחלף לפני 10 אלף קמ קלאץ חדש והמפעיל כולל שמן גיר בעיות ידועות יש נקישה קלה כשמסובבים את ההגה ימינה ושמאלה נסיעה על שביל או כביש סדוק מעבירה מכות להגה כדאי להחליף מנוע או למכור אותו במצבו?

תודה teyal האם יש לי ממה לחשוש? אני לא הולך לישון בלילה בגלל זה

תודה על המענה המהיר דניאל, לא כל כך מבין בזה, האם הבדיקה שעשו היא חאפרית?

עדכון: המצב מחמיר שהרכב מונע בעמידה יש רעש של דליפות לחץ, מהאגזוז יש עדיין את הפעימות האלה, אין קוד של תקלות והמנוע סוחב כרגיל לקחתי את הרכב לבדיקת קומפרסיה במכון בדיקה ובדקו עם מכשיר חשמלי כזה קטן שחובר לאזור הבית פילטר אויר (לא יודע בידיוק לאן חיברו) ויצא 40 16 16 30 ואמרו לי שהמנוע גוסס ו 2 הצלינדרים שרופים וצריך להחליף מנוע, יש לי הרגשה שלא להאמין להם ואני הולך לבדוק בעוד כמה מקומות את זה.. זה מבאס לאללה לשמוע את זה... מה דעתכם?

תיקון לנושא: אינפיוזיה* חברים האם בטוח לשימוש 44K למערכת היניקה?

עדכון: נעשתה בדיקת מחשב וחיישנים הכל פיקס! הקיצור הלכתי על האפשרות של האינפיוזיה עם התוסף הוורוד חובר לצינור היניקה תוך כדי שאני לוחץ גז קבוע על 2500 טורים לאחר התהליך חיכיתי 20 דקות, הנעתי ונסעתי בהתגרזנות באיזה 3500 טורים 15 דקות לא יצא עשן לא יצא כלום מרגיש שזה לא עשה כלום בית הפילטר עדיין רוקד סלסה מהרעידות הקיצור עלתה לי אפשרות שנייה והיא לעשות את אותו התהליך עם 44K של BG לתוך צינור היניקה עם שפריצר, השאלה שלי זה שהאם החומר הזה מסוכן ליניקה? מקומו להיות בטנק הדלק.. עוד אפשרות שעלתה לי היא לשים את הBG44K על רבע טנק 98 ולהתגרזן איתו 3500 (פעם הקודמת עשיתי את זה על פול טנק)