אכן באמת שנמוך מקיה סיד לספייסטאר, די רועשת ופחות נוחה ויציבה, פחות מרווחת, בגאז קטן יותר..
אני גם הייתי בסוג של צומת כמוך, יש לי קורולה 2008, החלטתי להישאר איתה ולהשקיע מאשר להוסיף הרבה כסף לרכב שהוא לא שדרוג מהותי מבחינתי.
מותחן שרשרת תזמון, היה לי את זה וטיפלתי במוסך לפני שבועיים, זאת מחלה בVVTI (כמעט כל קורולה בת 6 ומעלה נוסעת עם זה ) אבל אפשר לחיות עם זה כל עוד אין הזעה חריגה.
בטיפול של הקורולה שלי המכונאי הוציא את המותחן ניקה אותו ואת האזור ואטם עם סיליקון, אם ינזל שוב אחליף מותחן (עלותו 250 ש''ח לערך).
זה קורה בגלל שהגומית אטם מתעייפת עם הזמן והשמן פשוט מזיע על האזור.
עבור ל10W40 או 15W40 בהקדם, שמן שהוא סמיך יותר, יגן טוב יותר על המנוע במצבו הנוכחי, מה שכן הצריכת שמן תשתפר והצמיגות שלהם זולה במחיר ביחס לשמנים עם צמיגות אחרת, ואז תדע אם לחיות עם זה או לעשות משהו אחר.
שאלה, כנראה שאצטרך להחליף את המישלין הקדמיים שיש לי לנסיעות שרוב רובן בעיר ולעיתים רחוקות מחוצה לה, כדאי לשים סינים כגוון Saferich? למישהו יש ניסיון איתם? המישלין החזיקו שנתיים בלחץ.
קיה פורטה זאת אחלה מכוניות באחלה תקציב, 1.6 130 כ''ס תיבה 6 הילוכים אוטומטית פלנטרית, נוחה אמינה. (2014 עולות סביבות ה47).
יונדאי I35 שנת 2012 עולה במחיר הזה (עד היום לא מובן לי למה) וזה אותו הרכב.
הפייבוריטית שהייתה לי בצבא ראם, משאירה אבק לכולם, מפרפרת, סוחפת. אבלל הייתה מאד קופצנית ביחס לסילברדו ולF350.
בכל זאת אהבתי את הראם יותר, מה שנקרא All in one box.
פברואר 2016, כמובן שלא מתייחס לזה באופן כללי.
אני אכן חונה באזור חשוף לשמש כי אין ברירה, הופתעתי לראות את זה אחרי שנתיים על הכביש במישלין.
הgood year efficientgrip performance האחורים שלי בני 4 והמצב שלהם הרבה יותר טוב.
הפוקוס בעלת גיר רובוטי שלא כל כך אוהב פקקים, מעל המחירון לא הייתי נותן לרכב שהשוק שלו לא משהו.
בגדול רכב מעולה, מהנה לנהיגה, איכותי, וקצת צפוף מאחור.
חוץ מזה יש אחריות לגיר 10 שנים למחשב גיר ו5 שנים לקלאצ'ים משופרים, במחיר הנכון אחלה רכישה.