תזמין חדש מאיביי.
https://www.ebay.com/itm/234006330671?epid=1211234177&hash=item367bdd3d2f%3Ag%3AFHEAAOSwFHFgnAU4&amdata=enc%3AAQAHAAAAoEgYXly9MUS4dElCcxBhZ%2Bx6gyeu27RblWcr3LxMOCfHlwRmJ1UoZMfSm6GZIyU%2B2MZ3ThhsOt%2BdP%2BWQ9xPoFWTr21orMqMtsjxrjybC826PxjiGDXa3OuqBsg6HHoNf97KX4y2Wg1BLI%2FKTOF6iZ%2B36lXwMFwbd8UmbE7aSIAXTtuBsc8t%2FEvRf6QjVtzTUGKP7PKftHeqWVVuTbF8gi3M%3D|tkp%3ABk9SR8aeleqmYQ&LH_ItemCondition=3
בדרך כלל המספרים/ספרות הם מספר סידרה או קוד פנימי של הייצרן. לפעמים גם תמצא קוד או מספר המצביע על מספר הממסר בשרטוטי החשמל.
בקיצור זה ללא משנה לך.
חסרים לך מספר פרטים בכדי לרכוש ממסר שווה ערך.
זרם עבודה מותר של הממסר ביחידות אמפר (A).
אורך והתצורה של הרגלים בתחתית הממסר.
2 רגלים הם הזנת מתח לסליל של הממסר ו-2 רגלים למיתוג העומס (מנורות).
ראה הסבר בקובץ המצורף.
1970731427_ElectricalProducts-1.pdf
באיזה רכב כולל שנת ייצור וקוד הדגם של הרכב המופיע ברישיון הרכב מותקן הממסר ומה תפקידו ?
אולי בעבר מישהו כבר החלף את החלק ושם ממסר תחליפי.
נסה למצוא ממסר מתאים לפי מספר שילדה. אתה יכול לצלם את רישיון הרכב ללא פרטים מזהים וננסה למצוא עבורך ממסר מתאים.
לכול המספרים על גבי הממסר יש משמעות.
התמונה לא ברורה. צרף תמונה ברורה יותר.
לא מומלץ בכלל לרכוש ממסר משומש אלא רק מקורי או שווה ערך למקורי של ייצרן OEM.
הם לא מיירטים אף טיל שיוט מכיוון שאין להם נשק מתאים למטרה זו.
כלי הנשק הללו אינם יכולים ליירט טיל שיוט מתקדם כמו Kh-101 מכיוון שאלה טילי שיוט חמקניים. למעשה גם לטילי שיוט לא חמקניים אין להם אפשרות ליירט.
הכול שקר וכזב בדיוק כמו שהסורים משקרים לגבי הפלות של טילים אוויר קרקע בתקיפות של חיל האוויר שלנו.
מצורף קובץ עם רשימת הטיפולים אשר משמשת את המוסכים.
הקובץ גם מכיל מידע שימושי לפעולת אחזקה בסיסיות.
* בכדי לראות את רשימת הטיפולים (Service tables) למנוע שברשותך תבדוק מהו קוד המנוע או דגם המנוע הרשום ברישיון הרכב.
תהנה.
D3E804FD4C3-Maintenance.pdf
אכן לרכבך מומלץ להתקין מצבר בטכנולוגית AGM ולחבר את הצינורית למצבר.
תפקיד הצינורית לנקז את פליטת המימן שנוצר בזמן טעינת המצבר לאטמוספירה ולא לתא הנוסעים.
המצבר בתמונה המצורפת אינו מצבר AGM.
ייתכן ותהייה בעיה לשנות את עוצמת התאורה בעזרת הדימר שמיועד למנורות חוט להט. שינוי עוצמת התאורה לא תהייה לינארית וגם בטווח צר מאוד בין מינימום למקסימום.
אתה בבעיה.
1. למצוא נורה מתאימה. ייצרן הרכב לא מוכר מנורות מסוג זה.
2. למצוא בעל מקצוע שמסוגל גם להלחים את המנורה ל-PCB.
תמיד קיימת אפשרות של החלפת המנורה (מנורות) ללדים כי בקרוב כנראה גם שאר המנורות יישרפו.
למנורות חוט להט יש אורך חיים יחסית מאוד נמוך שנעה בין 1000-3000 שעות עבודה למנורות סטנדרטיות.
המנורות בפנל השליטה מולחמות למעגל המודפס, על מנת להחליף את המנורה השרופה יש צורך לפרק את הפנל ולמצוא בעל מקצוע שיש ברשותו מנורות
מתאימות וגם כישורי הלחמה.
בסרטון המצורף ניתן לראות כיצד להחליף את המנורות ללדים.
^ במוסך המורשה כנראה תקבל הצעה להחלפת כול הפנל בכמה אלפי שקלים.
החיישן העליון זה למעשה מפסק טמפ' אשר מפעיל את המאוורר כאשר טמפ' נוזל הקירור עולה מעל ערך מסויים 95-100 מעלות צלזיוס.
הבדיקה מאוד פשוטה. כאשר הטמפ' נמוכה (או במקרה שפירקת את המפסק) צריך להיות נתק בין שני המגעים.
כאשר הטמפ' היא 95 מעלות בערך המספק יוצר מגע (ON) ומפעיל את המאוורר. אתה יכול לבדוק את התקינות של המפסק על-ידי הכנסתו לכלי קיבול
וחימום המים לטמפ' של 95 מעלות או יותר ולבדוק האם המפסק נסגר קרי קיימת רציפות בעזרת רב מודד.
* אתה יכול גם לבצע גישור בין שני המגעים בעזרת חוט גישור ולבדוק שהמאוורר נכנס לעבודה.