קשה לי להאמין שמוסכים בארץ מחזיקים בארץ שמנים של Royal Purple.
תתקשר למוסך שבו אתה מבצע טיפולים לרכב ותשאל האם זה בסדר מצידו שאתה מביא איתך שמן לטיפול.
המזגן ברכבך לא אמור לחמם אלא רק לקרר.
החימום אכן קשור גם לרדיאטור הפנימי.
1. לבדוק שקיים תרמוסטט והמנוע מגיע לטמפ' עבודה של 90 מעלות צלזיוס.
2. איך בוצע הניקוי של הרדיאטור ?
3. האם הצינור שמוביל מים חמים לרדיאטור פנימי חם מאוד ? הצינור מתחבר לרדיאטור הפנימי בקיר האש.
בהחלט קיים הבדל בין סטרטר למאזדה לבין סטרטר לאיביזה. לפעמים לא קיים הבדל מהותי ולפעמים כן.
בהרבה ייפניות הסטרטר הוא עם גיר הפחתה לעומת זאת בגרמניות בדרך כלל מדובר על סטרטר עם הנעה ישירה.
יש הבדל במחיר של סטרטר בעל הספק של 0.8 קילווואט לעומת 1 קילוואט ועוד...
לשמוע עוד חוות דעת.
כאשר המיירט של כיפת ברזל לא פוגע במטרה לאחר פרק זמן מסויים הוא מתפוצץ באוויר וחלקים ממנו נופלים על הקרקע.
אני לא מבין בטילים ומיירטים מעבר למה שנכתב באתרים השונים לכן לשאלות אפשר לפנות אל מוטי שפר בדף הפייסבוק שלו. תתפלא אבל לפעמים הוא עונה לשאלות.
אני שאלתי אותו בעבר שאלה טכנית וקיבלתי תשובה מאוד ארוכה.
למדינת ישראל יש המון יכולות לפעול גם ללא עזרה או קבלת אישור מארה"ב.
* בהשמדת הכור העיראקי וגם הכור הסורי פעלנו ללא קבלת "אישור" או חיוך בקריצה מארה"ב.
* במלחמת לבנון הראשונה חיל האוויר תקף והשמיד את כול המערך טילי הקרקע בלבנון ולאחר מכן גם הפלנו לסורים 90 מטוסים. אתה חושב שישראל חיכתה לארה"ב בכדי לקבל אישור לתקיפות האלה ?
דרך אגב אם לא ידעת במלחמת עירק כאשר נפלו סקאדים על ראשינו קיבלנו מהולנד טילי פטריוט יחד עם הצוותים להפעלת הטילים ככה שיש עוד מדינות שיכולות לסייע לישראל בתקופת המלחמה.
* ברור שאנחנו רוצים לקבל את העזרה הכלכלית וגם את תמיכתם אבל לא כול דבר עובר דרך מערכת אישורים של ארה"ב.
קיים איש אחד בשם מוטי שפר מהנדס ומומחה לפיתוח טילי יירוטי אשר טוען שכיפת ברזל זה אחיזת עינים ותאכל'ס הכיפה לא מיירטת שום רקטה או טיל אלא רק את עצמה.
דרך אגב יש לו פרופיל בפייסבוק שהוא מסביר מבחינה טכנית וגם דוגמאות שכיפת ברזל לא מיירטת כלום.
לי קשה להאמין להסברים הטכניים שלו שזה נכון.
למידע נוסף על מוטי שפר ראה קישור מצורף.
https://he.wikipedia.org/wiki/מרדכי_שפר
קצת לפני 10-12 שנים עברתי קורס דרגה א' וגם עברתי בהצלחה את הבחינה של משרד התקשורת. נותר לי רק לשלם על הרישיון, קוראים לזה עצלנות או
פתאום לא נראה לי חשוב הרישיון אלא החומר הנלמד בקורס דרגה א' בתחום האלקטרוניקה.
אל תניח שום דבר ואל תחליף סטרטר אלא אם הרכב לא מניע בכלל וגם אז רק לאחר איבחון מתאים.
1. ייתכן שהמצבר נפרק בגלל ששכחת אביזר חשמלי עובד.
2. לבדוק כמובן את חיבורי המצבר וגם הסטרטר שהינם מהודקים.
גם אני בתור חובב רדיו (אות קריאה4Z7CBF) בעל רישיון של משרד התקשורת אסור לי לפי החוקים ותנאי הרישיון של משרד התקשורת להאזין לתדרים שאינם תדרים המיועדים לחובבי רדיו.
בתור חובב רדיו אסור לי לייבא מקלט עם סורק תדרים אשר מסוגל לקלוט תקשורת סלולארית או/גם שידורים של גופי הביטחון וההצלה בישראל.
עד כאן אסור.
אף אחד לא עוקף את החוק מכיוון שכול מקמ"ש של חובבי רדיו מגיע עם סורק תדרים מובנה ולפעמים התדרים של הצבא חסומים על-ידי היצרן של הציוד. ולפעמים הם פתוחים.
אף אחד לא יעצור בדואר מקלט רדיו מהסוג שציינתי. המון ישראלים הצליחו לעקוף את האיסורים ורכשו גם מקמ"שים בעליאקפרס.
.
תבדוק את עצמך. לדעתי ברכבך לא קיים פקק לרדיאטור אלא רק על מיכל העיבוי.
1. אם נגרם נזק למנוע כתוצאה מנסיעה עם מחסור בנוזל קירור לדעתי לא.
2. אתה יכול לבדוק האם מים התערבבו עם נוזל הקירור כתוצאה מפריצת אטם ראש מנוע בצורה פשוטה.
בדוק את פקק מילוי שמן מנוע האם קיים עליו קצף כמו טחינה.
אם אתה חפץ להקשיב לשיחות בין מגדל הפיקוח למטוסים אזרחים חפש רדיו שיש לו גם את תחום התדרים 118-137 MHZ.
https://www.aliexpress.com/item/1005005501202728.html?spm=a2g0o.productlist.main.47.25092bdfnZVSsZ&algo_pvid=1d78b7a3-c217-4060-af88-7005c0600990&algo_exp_id=1d78b7a3-c217-4060-af88-7005c0600990-23&pdp_npi=4%40dis!USD!119.60!110.03!!!850.00!!%402103856417008163649905794e76bb!12000036333340828!sea!IL!906165277!&curPageLogUid=0LWzanA7ZKmt
רק היום שמתי לב שלפני 5 שנים החברה Johnson Controls מכרה את עסקי ייצור המצברים לחברת Brookfield/Clarios.
https://www.clarios.com/
https://cleantechnica.com/2019/05/06/newly-rebranded-clarios-working-to-pivot-into-electric-vehicle-batteries/