Jump to content

מרק10

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    30,385

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מרק10

  1. מרק10
    שלום לכולם, אני צירפתי הנחיות יצרן לטיפול ברכב מסוג גולף/בורה.ושחור על-גבי לבן רשום רק בדיקה של גובנה נוזל תיבת הילוכים אוטומטית. נכון ישנם יצרנים שמציינים שיש להחליף שמן גיר אחרי 5 או 8 שנים או 90K או 120K כול אחד והנתונים שלו. שאלתי. מה הסיבה שהיצרן VW לא מציין שיש להחליף שמן גיר אחרי XX קילומטר. האם הגיר שלו מיוחד ? האם השמן שלו מיוחד ? אשמח לקבל תשובה מנומקת לעניין ולא ספקולציות.
  2. מרק10
    שלום, לפי הוראות היצרן אין צורך להחליף נוזל תיבת הילוכים אוטומטית. יש צורך לבדוק ולהוסיף במידה וחסר כול: 30K ראה קישור: http://www.vw.com/spweb/pages/spweb/serv_maint_part.jsp כמו כן בקישור הנסוף תוכל להוריד מידע לגבי הטיפולים (בתחתית הדף). http://www.bentleypublishers.com/tech/vw/
  3. מרק10
    בוקר, גש למוסך לבדיקת מערכת הבלמים. לא ייתכן שחסר כמות כזו של נוזל בלמים.
  4. מרק10
    שלום, במידה ואין נזילות במערכת הבלמים אז תייתכן ירידה קלה בגובה נוזל הבלמים עקב שחיקה של הרפידות. גובה נוזל הבלמים ברוב הרכבים צריך להיות בין סימן ה-MAX ל- MIN כאשר הרפידות חדשות. בדוק שוב פעם את גובה נוזל הבלמים כשאר הרכב חונה על משטח ישר.
  5. מרק10
    שלום, אולי שרטוט במצורף יעזור לך. tmp.pdf
  6. מרק10
    שלום, תמיד שמחליפים חלק שמורכב עליו אטם אזי יש להחליף את האטם אחרי פירוק והרכבה של החלק. טובלים את האטם בנוזל קירור ומרכיבים אותו. במידה ואין לך נזילה כרגע אז חבל לרוקן את נוזל הקירור ולהחליף את האטם. קנה אטם חדש ובהזדמנות הראשונה שתטפל במערכת הקירור הרכב אטם חדש. בדוק באור יום שאין שום סימני רטיבות מאזור התרמוסטט.
  7. מרק10
    אכן כן אין הוראות יצרן לגבי החלפת רצועת תיזמון אחרי X שנים רק אחרי 120K. אבל הייבואן בארץ וגם מנסיוני מומלץ להחליף אחרי 3 שנים+מותחן חגורה ולבדוק את משאבת המים.
  8. מרק10

    אנטי פוג

    מרק10 פרסם הודעה בנושא של עומר ב בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    תפעיל חימום על מכסימום ספיקה לכיוון החלונות והאדים יעלמו. חבל על הכסף על כול הנוזלים האלה,חסוך את הכסף לרכב הבא שלך.
  9. מרק10
    חוק ההתיישנות חל על האתר שציינת. משהו מקורי ?
  10. מרק10
    כמו שאני זוכר בדגם שברשותך הצורה של הפלסטיק היא כזו שיש שיפוע או תעלות לכיוון המרזב. במידה והפלסטיק העליון שבור/סדוק אכן כן ,המים לא יתנקזו לפינות ומשם למרזב שבדקת,אלה ידלפו פנימה ויעברו דרך הפילטר והמאוורר פנימה לרכב. בדוק גם את אזור הפילטר ואת התושבת שלו. אני בזמנו תיקנתי את הסדקים על-ידי מריחה של סיליקון איכותי. tmp.pdf
  11. מרק10
    אם בית הטרמוסטט מפלסטיק אז כדי לבדוק היטב הם הוא לא השתנה לנו ...כלומר התעוות והאטימה נפגעה. אתה יכול לבדוק האם התרמוסטט תקין בדרך כפי שמוסברת בקובץ המצורף, הטמפ' המצויינת בקובץ היא עבור סובארו לגאסי. thermostat.pdf
  12. מרק10
    שלום, כפי שכבר כתבו לך לא צריך חומר אטימה. אבל בדוק היטב האם תושבת הטרמוסטט שלמה ואין פגמים במקום שבו יושב האטם. ייתכן שהיתה בעיה באטימה כתוצאה מקורוזיה באזור האטימה, אז מישהו הוסיף חומר אטימה סיליקוני.
  13. מרק10
    אתה יכול לפרט איזה תהליכים עוברים ולפרט מה התוצאות ?
  14. מרק10
    חתיכת חישוב.... אחלה זה תואם לכמות שכתבתי.
  15. מרק10
    שלום, שלחתי לך את הקובץ במייל לכתובת המופיעה בפרופיל. במידה ויש לך בעיה אנא חזור אלי.
  16. מרק10
    לא אין לי ידע בנושא אבל בקישור המצורף תמצא דיון בנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=97913&highlight=%EE%EE%E9%F8 וגם כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=92564&highlight=%EE%EE%E9%F8 וכאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=91128&highlight=%EE%EE%E9%F8
  17. מרק10
    ערב טוב, החלפת הפלסטיק+האטם בלבד לא תפתור את הבעיה. מנסיוני עם רכבים של קונצרן VW תעשה כך. 1. בפינות של הפלסטיקים שציינת יש חורי ניקוז שנסתמים עקב אבק/עלים/לכלוך,נקה היטב את הפתחים. 2.פרק את הביטנה של הגלגל רק בחלק התחתון,פתח 3-4 ברגים בלבד ונקה את פתחי הניקוז היטב. במידה ואתה לא מעוניין לפתוח את הביטנה העבר 'חוטר' מהחלק העליון ושייצא מהתחתון שים לב שייתכן החותר יתקע בדרך בגלל מבנה הפח (יש חיזוקים אופקים) כך שתצטרך לפתוח את הביטנה.
  18. מרק10
    ערב טוב, מירווח טיפולים ושמנים מומלצים לפי היצרן תוכל למצוא בקובץ שצירפתי עבורך. שים לב !! הייבואן לפעמים משנה את מירווח הטיפולים בהתאם לניסיון המצטבר בסוג הרכב וגם המלצות יצרן מתעדכנות מפעם לפעם. הורד את הקובץ מהקישור המצורף. Daewoo Service Manua l.mht http://s65.yousendit.com/d.aspx?id=0BW8ODP3OSYE6088RMI3OCI67X
  19. מרק10
    בקונצרן VW לא הגדילו. 15K נשאר.
  20. מרק10
    שלום, רוב יצרני הרכב לא הגדילו את מרווח הטיפולים למרות המעבר לשמן סינטטי מלא וגם לא ממליצים על-זאת. כפי שכתב אפי בדוק מול הוראות יצרן. איזה רכב יש ברשותך ואיזה שנה ? נכון יצרני השמנים טוענים שניתן למתוח את מרווח הטיפולים.
  21. מרק10
    שמר שלום, מנהל אזורי מנסיוני אינו אדם בעל השכלה טכנית שיכול להבין מה ההבדל בין מינרלי לסינטטי,הוא מקבל הנחיות ומידע מהמפיץ המרכזי. כפי שכתב אפי רק החברה המייצרת תוכל לתת תשובה מוסמכת.
  22. מרק10
    לא כול מוסכניק/חשמלאי מוכן להחליף נורה קידמית H7 צד הנהג בגולף דור 4. למי שאין ידיים קטנות וידע באופן החלפת הנורה ברכב זה יבזבז גם חצי שעה עבור החלפת הנורה. על-פי הוראות היצרן יש לפרק מצבר+כיסוי מסויים על-מנת להחליף את הנורה. במוסך צ'מפיון גובים מאנשים 120 שקל עבור החלפה זו ואני מסכים איתם במקרה זה.
  23. מרק10
    מזל שיש לי גולף דור 4. פלגים מחליפים אחרי 60K או 3 שנים במחיר של 100 שקל ל-4 יחידות תוצרת NGK = מקורי הנקראים spark plug 'longlife' .
  24. מרק10
    שלום, במידה ותחבר מד-מתח דיגטלי בצורה נכונה תקבל קריאה של 12V. במידה ותחבר הפוך תקבל קריאה -12V. כאשר הכבל השחור מחובר לשקע השחור במד המתח ולידו סימן (-). והכבל האדום מחובר לשקע האדום ולידו הסימן (+). במידה ותשתמש במד-מתח אנלוגי (עם מחוג) המחוג ינוע לכיוון ה-0 ויתקע במעצור בסוף הסקאלה. אפשרות נוספת קנה לך LED ל-12V (באוטו דיפו,קנה ובנה) רגל הפלוס מסומנת ב + , במידה ותחבר נכון ה-LED ידלוק,במידה ולא ה-LED עלול להשרף.
  25. מרק10
    כן אני יודע שאני צודק ! כבר הרבה זמן שאני משתתף בפורום בדיונים סביב מושגים כגון:צמיגות,סינטטי,חצי סינטטי,סינטטי מהונדס,מינרלי עם הרבה/קצת תוספים סינטטים.....מה שמוזר בכול העניין שחברות ענק כמו MOBIL , ESSO אין להם שמן בדרגת איכות SM בכול דרגות הצמיגות או בכול קו המוצרים, אבל מה בישראל חברת דלק,פז,סונול יש להם !! קראתי המון מידע באינטרנט בנושא שמנים ודפי נתונים ואכן יש קצת בעיה בנושא וחייבים לקרוא את האותיות הקטנות בגודל פונט 6.
×
×
  • תוכן חדש...