bassboost

למרות שאני לא מסכים בלשון המעטה להרבה מהנאמר, אני שמח לראות שהדיון הזה הפך להיות דיון עקרוני ויצא מהנושא הפרטני שממנו הוא נפתח. לדעתי יש פה שילוב של מספר גורמים שנהנים מהנצחת המצב הקיים. ראשית, המחוקק שפשוט הופך אחוז גדול מהנהגים לעברייני תנועה. ברגע שהמחוקק מחליט שבכביש שנחנך לפני 60 שנה, עם כל הקדמה הטכנולוגית והבטיחותית גם ברמת הרכב וגם ברמת התשתיות, להעלות את מהירות הנסיעה המותרת על פי חוק ב10-20 קמ"ש לאורך כל השנים, הוא הופך חלק גדול מהנהגים בהגדרה לעברייני תנועה. וכל מי שרושם שההחלטות באות מטעמים מקצועיים טהורים הוא במקרה הטוב תמים. משרד האוצר חושב דרך השקל בלבד והוא זה שמנהל את המדינה, לא המשרד לבטחון פנים ולא משרד התחבורה. לראייה חוק ההסדרים. מדהים אותי העניין שדווקא מי שאמור להתרעם על כל נושא אכיפת המהירות המוגברת בזמן האחרון הוא זה שמצדד בה. אני אסביר למה; רוב הנהגים שנוהגים בהתאם לתנאי הדרך, קרי, נהיגה בתוך העיר במהירות איטית, עצירה מלאה בתמרורי עצור, אור אדום, חנית נכים וכדומה אבל מרשים לעצמם "להיות עבריינים" ולנסוע מעל המהירות המותרת בכבישים מתאימים (ולא מדובר רק בכביש 6, שגם בו נאכפת המהירות) ובתנאים המתאימים לכך, משתמשים באמצעי זהירות חוקיים (וולנטיין, ציטה, WAZE). כלומר הם הנהגים שיפגעו בצורה הנמוכה ביותר! מי כן יפגע? הנהג "הנורמטיבי" שמאמין ומשתדל לנסוע בהתאם לחוק, אבל משרד האוצר שם לו מלכודת בקטעים בהם יש סיכוי גבוה שטעות בתום לב תביא אותו למהירויות "מסכנות חיים" ואם המלכודת לא עבדה, ימתין לו שוטר משטרת ישראל לאחר המצלמה בהמשך הדרך ו"יציל את חייו" על ידי אקדחי הלייזר החדשים שיכולים להנפיק מספר רב של דוחות חסיני עירעור (שטייניץ חייב לשמור על גרעון לאומי של עד 3 אחוז- אנחנו בOECD עכשיו... ) אני לא חושב שהכל שחור בעבודת המשטרה, אני רואה את המאמצים הרבים באכיפת הנהיגה בשכרות (הגורם האמיתי להרוגים) ביציאות מתל אביב כשאני יוצא עם האופניים בשבת בבוקר ועל כך התשבוחות למרות שתמיד ניתן לשפר (לדוגמא, אין סיבה שלא ימקמו 10 עמדות נשיפון ביציאה מהנמל כך שכל רכב יעבור בדיקה). אבל: האכיפה של המהירות היא האכיפה הקלה ביותר, ושאף אחד לא יספר לי ששוטר שיושב בתוך ניידת על כביש 1 ליד נתב"ג, על אי התנועה המצוייר בין 5 נתיבי תנועה עם תנאי כביש וראות שקרובים לשלמות, והניידת עם מולטינובה ניידת מנפקת תמונות בקצב של חנות צילום ליד סניף של משרד הפנים עובד קשה להילחם בתאונות הדרכים. רוצים לצמצם הרוגים?? אחוז המעורבות של ערביי ישראל הוא פי 2 ואחוזם באוכלוסיה! אני גדלתי בכוכב יאיר, בואו לבקר בישובי המשולש ותראו מאיפה מגיעים המספרים! מספיק לראות את תחנת המשטרה של טייבה, היא כולה מוקפת חומות! המשטרה מגינה על עצמה מפני האוכלוסיה! נוהגים שם נערים בלי רשיון, ברכב בלי טסט, עם שני ילדים ביחד במושב הקידמי שהראש שלהם מחוץ לחלון ועוברים באדום וכל עבירה אחרת שעולה על דעתכם. להוציא את המשטרה מהכבישים החדשים, המוארים והבטוחים ולהכניס אותם לאכוף חוקים איפה שנמצאים ההרוגים! למה לא להקיף כפרים במחסומים? משטרה ביחד עם אנשי מס הכנסה, גם להוריד עברינות כביש אמיתית וגם לעלות על מי שנוהג במרצדס S ומקבל ביטוח לאומי. שכחתי, זה יותר קשה... אני מקווה שלפחות תהיה מעט ההגינות במשרד האוצר/תחבורה והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ואם לאחר שנה לא יראו ירידה במספר ההרוגים בתאונות הדרכים למרות הפרויקט יתנו לאנשים להכיר בדוחות כהוצאה מוכרת לצרכי מס. זאת בעצם מטרת הפרויקט. אשרי המאמין אריק.

הצדקנות פה של חלק מהאנשים עושה בחילה. יש כבישים בארץ שבשעות מסוימות מהירות של 160 היא סבירה לתנאי הדרך. זה שהמחוקק קבע שם מהירות של 90 או 100 ושחבורת דרדסים החליטה לאכוף שם את החוק ולא מספר קילומטרים בקו אווירי משם באחד מכפרי המשולש בו נוסעים אנשים בלי רשיון עם רכב בלי טסט וילד בן 3 במושב קידמי בלי חגורה או כסא בטיחות עוד לא הופכת את חובבי הנהיגה בישראל לאנסים או רוצחים. אין דבר יותר קל מלשבת באוטו מחומם עם אקדח ליזר באחד מקטעי האספלט הטובים בארץ ולמלא פנקסים. לא לשכוח לשלוח הודעה לדואר האדום של ynet על ״תפיסות איכותיות״, משטרת כותרות.

מישהו יודע עם הV1 יזהה את אקדח הדרדסים החדש? ואם כן מאיזו גרסה?

400000 ק"מ בשנה? אתה מביא רכבים מנמל אילת לנמל חיפה על בסיס דו יומי?

חוץ מלנסות להקליט אותו או עובדים אחרים שיעידו על אופי השימוש ברכב ואז לאיים עליו במשפט אני לא רואה איך אתה יוצא מזה.

אם אני מכיר את המצלמה, מן הסתם לא מאט. אם אני לא מכיר, אז אני מאט למהירות חוקית ובוחן התנהגות של אחרים. כך אני יודע להבא...

פיאט בראבו תשאיר לך עודף ותענה לך על כל הדרישות

עורך דין ומה שיותר מהר! כמו כן תאיים בפניה למשטרה.

היה לי פעם את הרכב הזה, ואני זוכר במעורפל משהו כזה שהבעיה הייתה בטריה של השלט לקראת סוף חייה. תנסה לבדוק את זה.

אני לא מזלזל בך, זה אתה שמזלזל בעצמך ברגע שאתה לא עושה את המינימום לצמצם ולנסות להימנע משגיאות כתיב. מצטער אם נעלבת, זו לא הייתה הכוונה, האמירה הייתה בבדיחות הדעת והייתי צריך להוסיף סמיילי בסוף על מנת שתהייה בהקשר הנכון. אריק.

אם אתה מתקבל לקורס טיס אני מגיש מועמדות לנאס״א.

עובד גם עובד

אם אנשים לא מבינים שכאשר הם לובשים מדים הם מייצגים גוף ציבורי ועליהם להתנהג בהתאם, מקומם לא במשטרה אלא בחזרה על ספסל הלימודים. פשוט עצוב לראות את אותם שוטרים באירועים ציבוריים, לא צריך להרחיק עד לארועי יום העצמאות למינהם, תגיעו למגרש כדורגל בשבת ותראו אותם צופים איתכם במשחק בזמן שהם מקבלים משכורת (לא כולם רק רובם...)

הייתי משלם 400 שקל וסוגר עניין... רק תחתים אותה שאין לה תביעות נוספות

יש כל כך הרבה שוטרים שהייתי פשוט שמח לראות בלשכת התעסוקה. אני קורא את התיאורים ובעיקר של מנהלת תחנת הדלק ומקבל בחילה.

גם אצלי אין, כנראה שלא היה מקום ברכב גם לדוושות וגם לESP

אני מעדיף את הגיר הזה על כל גיר 4 הילוכים "טיפש", שמסרס את ה מנוע וגורם לצריכת דלק גבוהה. אני ממש לא רואה בו כפשרה אלא כייתרון למי שיש לו את הרצון הזה לרכב עם קצת פלפל. נ.ב ראיתי מספר אקזמפלרים ביד 2 שעם קצת מיקוח יכנסו לך לתקציב. תמשיך לעדכן ובהצלחה !

יש לי את הרכב רובוטי ברמת גימור נמוכה (ליסינג). האוטו נהדר, אוחז טוב מאוד (למרות הצמיגים היותר צרים והסוג שאם זה היה תלוי בי הייתי בוחר אחרים) המנוע מצוין וברגע שמתרגלים לגיר הוא באמת טוב מאוד, עם קצת למידה ותזמון נכון בהעברות ידניות וההעברות מאוד מהירות וחלקות לחלוטין, במצב אוטומט אפשר להגיע לנסיעה חלקה מאוד. אגב, התיבה ממש ״מדרדרת״ אותך לנהיגה ״דינמית״ כאשר אתה קצת לוחץ, עם גז ביניים, הורדה של שלושה הילוכים, משיכה של הילוכים ללא לחיצה משמעותית בירידות מפותלות וכדומה, ממש אוטו עם אישיות אין מה להשוות למשפחתיות אחרות, אני התלבטתי בינה לבין לאון ידנית 1.2 ובחרתי בבראבו דווקא בגלל הגיר בגלל האופציה האוטומטית לפקקים (גר בתל אביב ועובד בקריית אריה...) חסרונות מעבר למה שצויין כאן (לא חוויתי שום בעיה עם הברקסים עם 8000 ק״מ על השעון והם נושכים כמו שצריך) זה רדיו שהשתגע כבר איזה 5 פעמים כאשר הוא מנגן דיסק בלי להוציא צליל בעוד שרדיו מנגן ושר - כיבוי והדלקה של הרדיו פעם או פעמיים פותר את העניין. אל תיקח את הרכב בצבע שחור, זה גם פחות מחמיא לרכב וגם התעסקות שלא נגמרת. לטעמי הלבן ברמת גימור גבוהה זה השילוב הטוב ביותר. אריק

כביש 4 באיזור בני דרור

המונו במצב ה-כ-י טוב שיש ובמחיר הנמוך יותר בלוח.

ניסית להרכיב אותו הפוך ולראות את התוצאה? אגב, לפי מה שאני יודע מה C5 האזור בזכוכית ללא הציפוי נמצא בחלק שקרוב למראה המרכזית (היכן שהמדבקות המנוקדות) תנסה להציב אותו שם.

הסאב נמכר הסט נמכר נשאר ה mono נשאר החיווט ומפצל המתח נשאר הטוויטר של אומגה נשאר המיד באס המדהים של אומגה אני גר בגבעתיים

הבעיה שהם כן הגיעו בזמן פשוט לא היה בא להם להישאר.

יש סיכוי שהמשטרה בארץ היא בדיחה עצובה. רמזורים לא עובדים בגשם ראשון? רשלנות לא לצאת לשם. בטח ראו לילה כלכלי לנסות להבין מה כסף המיסים שלנו עשה היום.

מונובלוק