אני עם בראבו מליסינג קרוב לשנתיים ו50 אלף קילומטר וגם אני לא מסכים עם חלק מהדברים
* אני מסכים שתכנון תא הכפפות מצמצם את מרווח הנוסע, אבל בין זה לקלאסרופובי... אני מעל ל1.85מ' וכנר נהגתי מספר פעמים עם 3 ו4 נוסעים נוספים, כאשר שני אחיי במושב האחורי ( שניהם מעל ל1.95מ) בלי תלונות (גם מרווח הראש הוא מצוין).
* מסכים לגבי המושבים הקדמיים, הרכב יודע לפנות טוב יותר ממה שהם יודעים לאחוז. מצד שני הם נוחים ולא שוקעים יותר מדי, אני עושה הרבה נסיעות ארוכות בסוף שבוע (הייתי עם הרכב מעל ל10 פעמים בחרמון, 5 פעמים במנרה, אילת וכדומה...) ולעומת היונדאי שהחליפה יש הבדל של שמיים וארץ.
* עם כל הפקקים של תל אביב/רעננה ונסיעות לצפון בשבת בבוקר עם וולנטיין וציטה, אני לא מצליח לרדת מ12 ק"מ/ל (8 ביונדאי)
* תקלות לא היו, למעט נורת בדוק מנוע שכבתה לבדה לאחר יום וחצי והודעה על מצמד חם בגללה טעות שלי הגז היה מעט לחוץ בעמידה ברמזור.
* אני עובד ידנית לחלוטין, בשנה הראשונה הייתי ב"אוטומט", אבל אני פשוט נהנה יותר להעביר לבד. המומנט במנוע מדהים (ביחס לקבוצה), ואפשר להתקדם בהילוך שישי ב70 קמ"ש בלי בעיה.
* המקום המקורר לבקבוק במשענת היד הוא רעיון מצוין.
מה שכן מפריע:
המזגן! למה לעזאזל כשאתה עוצר ביום חם הוא מפסיק לשניה לעבוד? ובכלל שהרכב לא בתנועה לזמן יחסית ממושך (פקק בכניסה לסחנה ב9 בבוקר) הקירור שלו חלש.
סף ההטענה גבוה (עיצוב) וזה קצת לא נוח, אבל יחסית יש הרבה מקום בתא המטען, כאשר עם מושב אחורי מקופל אני מכניס שני זוגות אופני הרים ( גלגלים מפורקים) ויש מקום לכל הציוד
רעשי רוח במהירות יחסית נמוכה של 100, בעיקר מהחלק העליון של הדלתות הקדמיות (ליד קורה B). הרעש לא מתגבר הרבה יותר כך שבמהירויות גבוהות יותר הוא יותר סביר יחסית למהירות.
רמת הגימור הנמוכה קצת מעצבנת, מה שלי הכי חסר זה בקרת השיוט.
הקריאה של דיסקי MP3 עם כמה מאות שירים היא יחסית איטית עד שהרדיו טוען את כל הרשימה.
מבין כל ה"עדר" למי שאין ילדים עם עגלות ושל מחפש רכב עם הגיר הכי חלק, הבראבו היא (הייתה? ) הבחירה הכי טובה לדעתי.