amir74

איזה רכב אתה קונה ? יש הבדל בין אחזקת רכב יקר לרכב זול וגם בין שנה לשנה עקב טיפולים שתלויים בזמנים כמו טיימינג. לדוגמא הסיכום שלי לשלוש שנים לקאפה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?542844-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%AA-%D7%A7%D7%90%D7%A4%D7%94-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-1997&highlight=%D7%A7%D7%90%D7%A4%D7%94 שנה שלישית הרבה יותר טובה משנה ראשונה.

פוטנציאל שיפורים (שאינו חוקי ברוב המקרים) קיים בהרבה רכבים אבל דוד אחורי מרעיש ניתן להתקין כל רכב. שיפורים עולים המון כסף כי זה למעשה בור שהתחתית שלו תלויה רק בך. אתה מבין שבתקציב שהגדרת השיפור בכוחות הסוס לשקל שתקבל ברכב הבא יהיה נמוך מאוד ? כמה כוחות סוס יש לך ברכב? מה אתה מחפש ? מהירות בקו ישר או בסיבובים ? אתה יכול לקנות תמה או קאפה טורבו בתקציב הזה אבל תכין את עצמך לתקציב כפול לתיקונים עוד לפני שיפורים. ההמלצה שלי היא להישאר עם הגטס כל עוד התקציב לא תופח משמעותית. תעשה הרבה שיעורי בית לפני שאתה רץ להחלפה כזו מכיוון שזה עלול לעלות ביוקר.

הוזלה של 7-10 אלף שקל לעומת המחיר הרגיל ? זה לא שהרכב עולה 200 אלף והורידו 10 אלף... מי אמר שיש תחרות ויבואנים לא מרוויחים ?

אהבתי .

די להפחדות. ניתן להשיג הכול לרכבים הללו אבל ברור שהזמינות נמוכה בלנצ'יה לעומת מכוניות עדר כמו מאזדה/ טויוטה. לפיאט לא צריכה להיות שום בעיית זמינות של חלקים. לא קיים חוק שיבואן צריך להחזיק חלקי חילוף 7 שנים לרכב ?

סיפור מזעזע. אני הייתי מוסיף עוד שלב לאבטחה של הוצאת צ'ק בנקאי. ניגש עם הקונה לסניף ומבקש להוציא צ'ק בנקאי על סכום שונה ממה שסוכם. לדוגמא, 10 ש"ח פחות (או כל סכום רנדומלי אחר) על מנת לוודא שהקונה לא הכין צ'ק מזויף מראש מכיוון שסוכם מחיר הקנייה לפני ההגעה לבנק.

הכותרת צריכה להיות "האמריקאים מוכנים לשלם 20 אחוז מעל למחירון הרכב". בטח יש מלא הגבלות שכן בעבור גרוטאה של 3,000 דולר הם לא יביאו מכונאי שיבדוק את הרכב וגם יעבירו אותו חצי יבשת. בקיצור פתרון לעשירים שאין להם זמן.

בשנה שעברה: 1. סיימנו שנת אבלות על אבא . 2. התחלתי ללמוד בפתוחה ולאחר שני קורסים (ממוצע ציונים 97) הבנתי שהאקדמיה לא בשבילי מכיוון שהשתעממתי למוות ועוד כמה סיבות שלא אוכל לפרט, פרשתי. 3. הוזמן טלפון מסין THL 5000. הסיבות העיקריות הן הבטרייה הגדולה (5000) ויכולת תמיכה בשני סימים, מחכה שיגיע. בשנה הזו: 1. בשאיפה לסיים את המשכנתא, נשאר סכום זניח. 2. להמשיך להמתין לטלפון. 3. בהמשך ל-1, לשפר דיור לבית פרטי עם חנייה מוצלת לרכב. נמאס לי משכנים שרבים על חשבונות חשמל וזיפות גג. 4. לקנות X1/9. סתם... זה לא ריאלי בלי שאראלה תעשה לי טלפון, לפחות לא השנה. עוד שנתיים וקצת שתיפתח הקרן השתלמות אמור להיות שם סכום שיספיק בדיוק לרכב, הכסף כבר צבוע.

הייתי משתמש בקולגייט למינהן אך כולן עשו לי פצעים לבנים בפה (נדמה לי קוראים לזה אפטה). מאז שעברתי ל- SENSODYNE עם הפס הכסוף נעלמו הפצעים. שיניים זה בעיקר גנטיקה. הכרתי אנשים שבגיל 25 לא הייתה להם שן בלי סתימה או טיפול שורש ואנשים שמצחצחים שיניים פעם אחת בבוקר ועד גיל 60 לא ראו רופא שיניים.

איזה שוק טוטאלי ... לרכב חדש יש ירידת ערך גבוהה. באמת ? מי שמחזיק 180 K לקנייה של רכב לילד אמור לדעת דבר כזה מכיוון שהוא לא נולד אתמול.

גם אני סבלתי מאותה תופעה ובעשר השנים הראשונות להוצאת הרישיון החלפתי כ-8 כלי רכב וביניהם אופנוע עד שקניתי את הלנצ'יה תמה והיא החזיקה 8 שנים. לאחר התמה הגיעה פונטו ל-9 חודשים (אאל"ט) וגם היא עפה מיד, שעממה אותי.

MIKYL - מיליון קילומטר ניסיון ואפס תביעות ביטוח אומרים שאתה נהג זהיר ששומר מרחק ויודע לחפות על טעויות של נהגים אחרים בכביש. זה לא אומר כלום על יכולת התפקוד שלך במצבי לחץ ובלימת חירום כי כנראה אף פעם לא הגעת לזה. גם אם כל אלף קילומטר מתוך המיליון הללו נתקלת במצב שבו נדרשת לבלימת חירום ויצאת מזה בשלום ההמלצה לנהג הסטנדרטי היא לקנות רכב עם כמה שיותר מערכות בטיחות שיכולות להציל את חייו ברגע שיצטרך אותן.

מה זאת אומרת שהם לא מחויבים לקחת את הנהג ? הם משאירים אנשים בכביש ?

בשורה התחתונה, כמה עלה ?

עד כמה שידוע לי יש סיכוי גבוה מאוד לפריצה של אטם ראש מנוע בין 180 ל- 220 אלף קילומטר, קח את זה בחשבון לפני שאתה קונה ספייס עם קילומטרז' כזה. עלות מוערכת לתיקון כזה 2,500-3,000 ש"ח.

אף אחד לא שומע מוזיקה ברכב ? סאבוופר.

הסרת הדרייבר של הצ'פסט בדרך כלל פותרת את הבעיה. בדוק אם יש לך את הדיסק של לוח האם או שיש לך יכולת להוריד את הדרייבר מהאתר של לוח האם לפני שאתה מבצע הסרות. אם מה שרשמתי הוא סינית בשבילך אני ממליץ לא לגעת ולגשת לטכנאי.

+1. יש סיכוי שצוות שלם של ההפקה (אני מעריך 20 אנשים) לא שם לב ללוחית הרישוי ?

הרכב נשמע כמו צרה צרורה. מזגן- ברכב תקין מזגן מקרר. ברכב לא תקין מזגן לא מקרר. אם הבעיה היא רק 100 ש"ח למילוי גז אף אחד לא היה רוצה שהשורה הזו תירשם בדו"ח הבדיקה כלא תקינה והיה ממלא גז. כנראה מדובר בתקלה יקרה בהרבה כמו מדחס או רדיאטור פנימי- אלפי שקלים. גיר- לא אמור לעשות בעיות בקילומטרז' כזה נמוך. כנ"ל - אלפי שקלים. צמיגים- הבדלים במידות של הצמיג ? הבוחן אמר שיעבור טסט ? מריצים עלייך קומבינה מארץ הקומבינות. הסוחר דיבר עם המוכרת של הרכב לידך בטלפון ? נו ו ? אל תתרשמי מכך שמדובר בחברה גדולה זה רק יעשה לך בעיה יותר גדולה כשתבואי לתבוע אותם על הקנייה "המוצלחת". רכב בן 7 לא אמור להיות רכב חדש אבל יש צורך ביושר של המוכר על מנת לקבל תמונה אמיתית של הרכב ולתמחר אותו בהתאם.

אני חושב שפותח השרשור השתכנע שהרעיון גרוע. ישנו שינוי בתפיסה לגבי תחבורה ציבורית במדיניות הממשלה ורואים את זה בכמות הכסף שמושקעת בתחבורה בשנים האחרונות אבל היות ואנחנו בפיגור של כמאה מיליארד שקל ייקח הרבה זמן לסגור את הפער.

תודה על חוות הדעת הכנה.

+1. ההליך הוא ארוך ומסובך מכיוון שיש המון חיבורים גם ברכב יחסית פשוט כמו פונטו. היות וכמות הפעמים שאותו עובד ביצע את העבודה הזו כנראה נספרת על יד אחת כמעט מובטח שיהיו בעיות לאחר סיום העבודה. היה לי רכב שנת 82 שנקרא טלבוט סמבה. כשקניתי את הרכב היה צפצוף/ חריקה בזמן נסיעה מהדשבורד. כנראה שהדשבורד פורק ברכב והגאון שהחזיר אותו למקום לא טרח להחזיר אותו למקום הנכון וכתוצאה מכך ברזל ישב על ברזל ועשה רעש בתזוזה.

לכל רכב שלא עתיד להיכנס למכירה מאסיבית בליסינג יש סיכוי טוב להמכר במחיר סביר במידה והוא שמור, מצד שני זה כנראה בדיוק הרכב שאתה מחפש. רכב קונים לפי צרכים ולא לפי דעות קדומות או טיעונים ששייכים לתחילת המאה הקודמת. קנה רכב שמתאים לך ושנראה לך שתהנה ממנו, אין טעם לדאוג מעכשיו למכירה שלו.

שכחת את הסוג השלישי, אלה שכמעט אף פעם לא שוטפים את הרכב.

סדק בדשבורד הוא מחלה בכל מיני רכבים וברור שהיא נגרמת מזה שקיצרו תהליכי בדיקה. למי שזוכר ב-BMW מסדרה 3 בסוף שנות השמונים ותחילת התשעים הייתה מחלה כזו וכולם חוו סדקים (זה הגיע לרמה של שברים) בדשבורד. לא חסר רכבים בני עשרים ושלושים שנה שאין להם סדקים בדשבורד. מאחל לך ומקווה בשביל כולם שמייצרים חלק עמיד יותר ושלאחר שיוחלף הדשבורד התקלה לא תחזור.