mogo
-
הודעות
990 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי mogo
-
הוולוו הבסיסית תגיע כבר עם מערכות הבטיחות?
-
מישהו מכיר תחנות מומלצות ל-98 בירושלים?
-
למי שמכיר - איפה נמצאת אאודי A4 252 בהשוואה הזאת?
-
עולם אכזר. כ"כ לא מגיע לילד ולמשפחה. אני מציע לכם לנסות להקים משהו לזכרו. זה הדבר היחיד שמרפא ומאפשר מצד אחד שלא להרגיש מנותקים, ומצד שני עדיין גורם לעשייה ולא לחדלון וייאוש.
-
מערכות בטיחות אקטיביות? מנועי טורבו? מס' הילוכים בתיבה האוטומטית (אני יוצא מנקודת הנחה שהיא לא תהיה רובוטית כפולת מצמדים)?
-
לא ראיתי שהיא זוכה לביקורות "כ"כ שליליות". יש בה יתרונות מובהקים (כמו מנועים חזקים מאוד בחלק מהגרסאות ומושבים נוחים ללא מתחרים לדעתי ויכולת דריפטינג חריגה מאוד) וחסרונות הרבה פחות מובהקים (בעיקר תא נוסעים קצת מקושקש ועדיין טיפה 'בהמיות' אמריקנית).
-
אגב, אני אישית קצת התאכזבתי ממנוע ה-3.0 של אינפיניטי (נסעתי על ה-Q50). הוא כמובן חזק והכל, אבל אין פה משהו מפלצתי שגורם לך לפעור עיניים בתדהמה - תחושה שאתה כן מרגיש, למשל, בנסיעה על המנוע ההיברידי של אינפיניטי.
-
ישבתי היום בקודיאק סטייל. מה אגיד לכם - לא נפלתי בכלל. ממש לא מובן לי הבאזז הגדול שיצרו כאן סביב הרכב הזה. מילא אם כמו בעבר של המותג, היה פה תמחור אטרקטיבי במיוחד, אבל למעשה התמחור פה הוא די אקוויוולנטי לזה של הטיגואן (בהתחשב בזה שכאן יש 7 מקומות) וגם באבזור הם לא רחוקים. זה רכב נחמד, מרווח ודי מאובזר, ממש אבל ממש לא פרימיום ולא נעליים. לא רואה פה שום בשורה. גם האבזור העודף על רוב המתחרות הוא כנראה יתרון זמני - עד שכולן תיישרנה קו בנושא אביזרי הבטיחות (עניין של תקופה קצרה לדעתי).
-
אני חושב שהכוונה הייתה ל"כיף" בדווקא. היא לאו דווקא 'מתנהגת' יותר טוב אבל בהחלט יותר כיפית מה-3, פשוט כי אשכרה מרגישים את ההנעה האחורית בכל גיחה למשרד.
-
המחיר מצויין
-
עסקאות על Q5 החדשה (לא הדגם המוחלף) נסגרות על 290?
-
הכוונה ל-7 כמובן. לא ישווקו בארץ את גרסת הדיזל 190 כ"ס?
-
לא נראה לי שהיה ביטי DSG רטוב
-
אני לא לגמרי מסכים. האאודי מכונית מאוד מודרנית ומבודדת, בניגוד גמור לאינפיניטי. עם זאת, לאינפיניטי אכן אופי פרוע בהרבה וכנראה אמינות גבוהה יותר. בנוגע לסחירות, אני חושב שכיוון שמדובר על גרסאות High end של שני הרכבים, לא תהיה לי בעייה במכירה בכל מקרה.
-
אני נוטה להסכים איתך. עדיין, העובדה שאני יכול לקבל במחיר קרוב מאוד לאאודי רכב שהוא כאילו בקטגוריה אחרת (יותר של ה-S4) קצת מדגדגת לי.
-
מישהו יודע האם הקודיאק יכלול, במסגרת בקרת השיוט האדפטיבית, גם מה שנקרא סייען פקקים (כלומר מה שקיים בדגמים היקרים של אאודי שמאפשר לרכב נהיגה סמי אוטונומית בפקקים)?
-
אפשר להבין למה?
-
טוב, עדכון אחרון: ההתלבטות הסופית שלי אחרי סינון האינפיניטי ההיברידית בגלל תא מטען קטן וסינון עוד אופציות, היא בין אאודי A4 קוואטרו 252 כ"ס לבין אינפיניטי 3.0 400 כ"ס. שתיהן במחיר דומה וברמת אבזור גבוהה ודומה. האינפיניטי הרבה יותר חזקה ומיוחדת, האאודי יותר מלוטשת וחסכונית. אשמח מאוד לשמוע את דעתכם
-
התכוונת שהוא זול יחסית?
-
מה גם שאתה לא צריך לפרסם את מספר הרישוי במודעה, ואני לא מאמין שרוכש שכבר יגיע לראות את הרכב יתחרט כי אין 8 ספרות.
-
לא הבנתי איפה ההזדמנות הגדולה - 170 במקום 180?
-
חבל שאתה אומר דברים שגויים בכזה בטחון. בעיית המצמדים ב-DSG היא כן בעייה משביתה וגרמה לי ולעוד כמה מכרים לקרוא לגרר באמצע נסיעה (לי בכביש מהיר).
-
אפשר לדעת כמה עלה הרכב ולכמה ימים? ואיפה מוצאים סוכנויות עם כאלה מכוניות?
-
האופציות היחידות שאני מכיר הן לא ענקית אבל ישאירו לך הרבה עודף: טיגואן/קודיאק.
-
בסדרה 7 הישיבה ממש רגילה ומרגישה גבוהה כמו שמצופה ממכונית כזו. כנ"ל גם בסדרה 5. אולי ישבת במכונית שהמושב בה היה מכוון הכי נמוך. רק בסדרה 3 (וכנראה גם ב-1) המושבים כ"כ נמוכים.