Jump to content

Ooga

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,902

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Ooga

  1. Ooga
    בדוק איזה דגם מדויק הלוח שלך (יש גם REV 2), ואיזו גרסה הביוס הנוכחי - אפשר באמצעות CPU-Z. אחכ כנס לאתר של GB, בדגם שלך יהיה SUPPORT - שם הורד את הביוס הכי חדש שהוא לא בטא. חלץ את הקבצים - ואת הקובץ של הביוס בלבד (בעל סיומת FX - ה X -מספר) העבר לדיסק און קי נקי ומאותחל ל FAT. תעשה ריסטרט, כנס לביוס, לחץ F8 כדי לעבור ל Q-FLASH שם קודם כל שמור את הביוס הנוכחי ואח"כ עדכן לביוס ששמת על הDOK. דע שקיים סיכוי שהדבר יהרוג לך את הלוח, במיוחד בהתחשב בעובדה שאתה אומר שהוא גוסס כבר.
  2. Ooga
    שאלה מעניינת למה הוא לא עובד אצלך, בטוח שחיברת את הזכרון טוב? אולי יש צורך לעשות עדכון לביוס. באתר של GB יש רשימה שכוללת זכרונות במהירות 1866GHZ. לוח יעלה לך 250-350 ש"ח, מעבד בין 300 ל 600 (תלוי כמה אתה רוצה להשקיע), מארז חדש סביבות ה 200 וספק 180 בערך. AMD יספקו ביצועים גרפיים מובנים טובים יותר משמעותית, אבל אינטל יספקו ביצועים כללים טובים יותר.
  3. Ooga
    שים לב לשאחר מכן נאמר שהדבר לא יפגע ב SSD, הוא פשוט לא ינצל אותו עד הסוף. אני עם ציפסט P43 (אפילו ישן יותר משלך) אבל עם SOUTH BRIDGE חדש יותר. אומנם לי יש (ואולי גם לך ולא ראית) אפשרות ל AHCI אבל לאחר התקנת ווינדוס אין אפשרות להפעיל זאת דרך הביוס אז וויתרתי, ועדיין - הביצועים מצויינים.
  4. Ooga
    את ה SSD אתה יכול לחבר למחשב הקיים, הוא אומנם יעבוד ב SATA2 אבל הוא עדיין יטוס. המעבד סביר לגמרי, לא אמור להגביל בעבודה רגילה. הזכרון כן - אפשר לשדרג ל 4GB. הכרטיס ישן. אם תחבר את ה SSD ותוסיף 2GB ראם, המחשב אמור לתפקד מצויין, זאת בהנחה וכל הרכיבים האחרים תקינים. אני לדוגמא, עם Q9400 עם המהרה קלה ל 2.9, עם 4GB, ועם SSD שממש לא מזמן קניתי - והמחשב עובד מהר יותר מאיך שהוא עבד כשהוא היה חדש (כמובן שיש לי גם כרטיס סביר). אפשר כמובן לנצל את הזכרון שקנית ובעצם להרכיב מחשב חדש לחלוטין, 1500 ש"ח לחלוטין יספיקו לחלקים, גם בקניה מהארץ.
  5. Ooga
    לדעתי השאיפה שלך לא ראלית, ברכב בגיל הזה אתה צריך להסתכל על המצב המכני, שכן רוב הרכבים לא יהיו במצב מכני מעולה. במקסימום אפשר להוריד במחיר על הסריטות/פגיעות האלה, ולתקן את הבולטות יותר לבד. אם כוונתך לרכב שמעולם לא עבר פגיעה, כזו שכבר תוקנה או כזו שעדיין לא - הרי שהסיכוי למצוא אחד כזה שואף לאפס (לדעתי).
  6. Ooga
    כנראה שחגגתי מוקדם מדי, המצלמה לא נדלקת שוב. ניסיתי לפרק את הלוח כולו, אבל משום מה הדביקו את המסך למעטפת (??), מה שלא אפשר להוציא את הלוח לחלוטין. הקבל שומר על מתח של 4.8V גם לאחר ניתוק החשמל, מה שגורם לי לחשוב שהזרם פשוט לא עובר ממנו הלאה.
  7. Ooga
    בעת חיבור לחשמל מוצג מתח שלאחר כדקה מגיע ל 4.8V. בנוסף בעת בדיקת זרם הזרם היה גבוה יחסית - כ 4 אמפר. אבל באמצע הבדיקה המצלמה חזרה לחיים, נחכה לפעם הבאה שתפסיק לעבוד (בתקווה שזה לא יקרה)
  8. Ooga
    היום מתה לי מצלמת G1W-C שקניתי מהמוכר המפורסם באיביי. עבדה משהו כמו ארבעה חודשים. פשוט לא מגיבה לחיבור לחשמל כלל. ניסיתי גם לחבר למחשב עם כבל אחר וגם שם אין תגובה, כאילו החשמל לא מגיע. למישהו יש מושג מה יכולה להיות הבעיה? פתחתי אותה ובפנים הכל נראה תקין, גם הקבלים. ה G1W-C הראשונה שקניתי, אגב, עובדת כ 9 חודשים ללא תקלות.
  9. Ooga
    עולה בישראל 200. אבל עדיין זול משמעותית.
  10. Ooga
    בדיזלים של פולקסווגן באמת יש מגביל סלד ל 2600. האם הבדיקה של דיזלים שונה?
  11. Ooga
    לי ה"פתרון" גרם לבעיה, ראה סרטון זה:
  12. Ooga
    ...UP
  13. Ooga
    אם כך קלעתי בול, באמת אין הבדל בין יחסי ההעברה, זאת בדיוק אותה תיבה רק עם הילוך נוסף.
  14. Ooga
    לא התייחסתי לזה כי הוא התייחס לחוסר סחיבה בהקשר לנסיעות ארוכות ולא בקשר לתאוצה. לדעתי, דווקא בנסיעות ארוכות הילוך שישי יהיה ההפך משיפור בסחיבה ועם מנוע כזה חלש יהיה צריך לרדת לחמישי לעיתים תכופות. בעליות מן הסתם (למעט תאוצה התחלתית) ההילוך השישי גם לא יתן כלום. אגב, מעניין באמת האם בגיר 6 הילוכים בפונטו ההילוכים האחרים קצרים יותר מב 5, כי לא בכל הרכבים זה כך.
  15. Ooga
    הסרטון שהבאת בגירה מאוד מעניין, במיוחד החלק השני שלו. דיסקברי בדיוק עכשיו בקמפיין על כך שהעולם בסכנה וכך גם כל החיות בו, ועל כמה חשוב לשמור עליהן. ובו זמנית הוא מראה תוכניות על אנשים שהורגים חיות, תכניות על חיי כורתי העצים, ועל אנשים שחיים על בניית מכוניות מזהמות, והכל כי הן כיפיות יותר.
  16. Ooga
    פרסטון גם לא משווקת את השמן הזה. חברה כלשהיא (במקרה הזה האניוול, שעובדת עם היבואן בישראל), קנתה את השם "פרסטון" עבור שמנים שהיא מייצרת. פרסטון לא קשורה לשמן ולכן הוא לא חייב לעמוד בתקנים של החברה. במקרה הזה לפי API, לפחות לחלק מהשמנים יש תקן, אבל זה לא קשור לפרסטון.
  17. Ooga
    דווקא נראה שהיצרן של השמנים של אמריקן איגל הוא גם היצרן של השמנים של פרסטון (ועוד יותר מעניין שמי שקנה את השם הוא היצרן האמריקאי ולא היבואן הישראלי). ואני לא חושב שיגרם נזק. בסופו של דבר השמן מיוצר על ידי חברה שעומדת בתקנים, הוא צריך להיות בסדר.
  18. Ooga
    במקרה הזה יש הפרש של 13% בקוטר בין הגלגל הרזרבי לגלגל הרגיל.
  19. Ooga
    רק להבהיר את העניין, עוד הילוך לא ישפר את ה"סחיבה" של האוטו. המטרה של ההילוך השישי בדרך כלל היא שיפור צריכת דלק והפחתת הרעש, והבלאי על הדרך.
  20. Ooga
    אבל למה זו טעות? היו שני נתיבים שהולכים ישר, אחד מהם הפך לנתיב לפניה, ועברתי כחוק לנתיב המקביל (יש קו מקווקו הרי). אפילו יותר מזה - ראיתי שבהמשך הנתיב הופך לנתיב לפניה, אז עברתי עוד לפני שהנתיב השתנה. גם אז ניתן לומר שקיפחתי זכות? שים לב, אני מדבר על השתלבות לנתיב המקביל לפני הצומת (או הכיכר), לא צמוד אליו.
  21. Ooga
    התרגום נראה טוב, יותר מדי טוב בשביל גוגל טרנסלייט. יכול להיות שיש שותף ישראלי לדבר?
  22. Ooga
    תכנס לאתר התמיכה של WD, בהורדות תהיה אפשרות של ACRONIS. [אני אגב היום בדיוק עשיתי מעבר מלא ל SSD, רק שאני החלטתי לפרמט הכל. עכשיו בתהליכים של התקנה מחדש].
  23. Ooga
    אם יש לך כונן של WD במחשב (לא משנה איזה) אתה יכול להוריד משם ACRONIS ולעשות CLONE. לפעמים עדיף פשוט להתחיל מחדש.
  24. Ooga
    קורה לפעמים שמגיעים למקום שלא מכירים, יש שני נתיבים, שניהם עם חצים לנסיעה ישר, ואחד מהם פקוק. אני רוצה להמשיך ישר, אז אני לוקח את הנתיב הריק, אבל קרוב לצומת, החץ הישר מתחלף לחץ לפניה, ואני נאלץ להשתלב חזרה לנתיב הפקוק כדי להמשיך. האם יכולים לתת לי דו"ח על זה ש"עקפתי" את הפקק? הרי לא עשיתי עבירה, יש קו מקווקו ועברתי נתיב לפני הצומת. ולפני שאומרים שפשוט לא צריך לשחק אותה "ראש קטן" - באותה מידה ישנם נתיבים פקוקים שמנסיעה ישר הופכים לנתיבים לפניה, ובגלל אותה פניה פקוקים (וממילא יהיה צריך להשתלב אחכ לנתיב המקביל).
  25. Ooga
    אתה טועה ומטעה, לא אמרתי לנעול גלגל קדמי בבלימה, אמרתי לשלב עם האחורי, כשעיקר העומס על הקדמי. שימוש באחורי בלבד, יגרום להחלקות, שחיקת צמיגים והארכת מרחק הבלימה פי כמה. גם בדוג ממונע יש ידית שמשלבת בין הבלם הקדמי לאחורי, או ידית לקדמי בלבד. לגבי מה עדיף - דיסק מכאני או ויברייק - יש על מה לדון. שאלה מעניינת כי גלגל קדמי בקוטר קטן יצליח להתחמם יפה בירידה כזו, אבל מצד שני הוא עמיד יותר בעיוותים מאחד גדול יותר. אני עדיין חושב שלקדמי עדיף דיסק, ולאחורי ויברייק. ואם כבר ויברייק, להחליף לדגם איכותי של חברה מוכרת.
×
×
  • תוכן חדש...