Ooga

סטטטיסטיקה כזו לא שווה הרבה. ישנם הרבה דברים שמאפיינים את אוכלוסיית המעשנים (או: מצבים שגורמים לאנשים לעשן מלכתחילה) שלא באים בחשבון ואולי משפיעים על אורך החיים שלהם יותר מהסיגריות עצמן. אבל גם לא אמרתי שהסיגריות לא פוגעות בבריאות, רק אמרתי שזה לא שחור ולבן ובסופו של דבר שום דבר לא קרוב ללהיות וודאי. אציין שאני נגד עישון.

הייתה לי דיבורית A2DP עם רמקול חיצוני והוויז אף פעם לא פעל דרכה. כאשר הנייד מזהה את התקן ה BT כדיבורית אני חושב שהוא מעביר קול של שיחות בלבד. עריכה: עכשיו בדקתי והייתה לי דיבורית זהה לשלך. וייז לא יושמע דרכה.

חבל שלא היית ברמב"ם. שם תראה אנשים שמקבלים כימותרפיה לווריד ביד אחת, ומחזיקים סיגריה (לא, לא קנאביס) ביד השניה, כל זה מתחת לשלט גדול עם אותיות אדומות: "אסור לעשן". בכל מקרה,לא הכל בחיים שחור ולבן. רבים המעשנים שחיים עד גיל 100, ורבים האנשים ששמרו על אורח חיים בריא ומתו בגיל 40 אחרי סבל רב...

אייל, תוכל להביא מקור להמלצה לא להשתמש ב 5W30?

כשהמשחק החדש שונה מהישן - "אנחנו רוצים את המשחק הישן עם גראפיקה טובה יותר!" כשהמשחק החדש זהה לישן - "אנחנו רוצים לגוון, נמאס לשחק באותו הדבר!" גיימרים

למי שתהה, אין שום סיכוי שאדם שיודע לנהוג יטעה שם. העובדה שזה נגד כיוון התנועה ברורה מאוד.

כמו שאמרתי, בארץ יש רק סיני. התקשרתי לכמה חנויות בארץ, חלק מהן באיזור שלי וחלק מהן הן המוכרות בפורום, וכולם אמרו לי שפילטר אוויר לרכב הזה הוא רק סיני. עריכה: מצאתי את האתר שדיברת עליו, האמת שבחיים לא שמעתי עליו. יש להם שם מקורי אבל הוא די יקר, עבור המאן צריך לפתוח פניה נפרדת.

ועוד בעניין הפילטרים של מאן שמיוצרים בישראל: החלטתי שבטיפול הבא שאני עושה לסופר לנסר, אשים פילטר אוויר מקורי, אבל בארץ יש רק פילטרים סיניים (אפילו לא של א.ל.). אז כשעשיתי הזמנה גדולה מבריטניה על הדרך הוספתי פילטר אוויר של מאן. הגיע הפילטר, ונחשו מה? מיוצר בישראל. עד כמה זה אבסורד שמה שמיוצר כאן בארץ זמין לרכישה רק בחו"ל?

להשאיר מונע ולעזוב את הרכב?! מה, את זה לא ראית? ואת זה:

התכוונתי לכך שהמידה הזו נפוצה על יותר מכוניות [המידה שלי קיימת גם בפאביה, פולו וב 206, השניה קיימת בישראל רק על הפיאסטה למיטב ידיעתי]. ושני הצמיגים האלה בהחלט נראים לי אוברקיל רציני לנסיעות רגילות על רכב כזה.

ברכב שעבר קרוב ל 300K אין סיכוי שהחלק הבלוי היחיד במערכת הוא הבולמים. באותה מידה אתה יכול להחליף דיסקים אבל לא רפידות ואח"כ להתלונן שעשית טעות שהחלפת דיסקים, כי הרכב עדיין לא בולם. ואז גם תמליץ לא להחליף דיסקים כי אתה לא הרגשת שינוי.

הרכב שלי עבר "רק" 104 אלף קילומטרים ובקרוב הולך לעבור החלפת רביעיית בולמים [וגם קפיצים, שאתה לא החלפת!]. נראה איזה שינוי יהיה.. אל תחשוב שלא ארשום כאן.

דווקא המידה הזו יותר נפוצה מ 195/50/15, שכמו שראית זולה יותר. כנראה שאלך על הגודייר בכל זאת, או שאנסה להשתמש בסטיו שאולי יצליח לגרום ליבואן לחזור לייבא את הדנלופ בסטאפ הנוכחי (למרות שבשבוע הבא ישתנה, עם בולמים וקפיצים חדשים) הזנב היה מקובע לקרקע בכל מצב שרק הייתי בו, והאחוריים רחוקים מלהיות חדשים.. אולי זה יהיה רלוונטי אם אשים R888 או משהו .

ה CF2 בחירה טובה אבל נראה לי שתחת עומס הגודייר יתפקדו טוב יותר. בכלל, מה זה המחירים ההזויים האלה במידה הזו? בכל המידות האחרות הגודייר עולים 300-330 ש"ח לצמיג וכאן 400 ש"ח הכי זול.. אפילו במידה 195/50/15, עם חתך נמוך יותר אפשר להשיג את הדאנלופ או הגודייר ב 320 שקל. לעאזאל, כאילו כל דבר ברכב הזה קשה להשגה ויקר. עוד לא היה משהו שהייתי צריך להחליף (ודאמ, היו הרבה) ולא הייתי צריך לחפור בכל הארץ או לשלם 40% יותר.

היי, ברכב (קורדובה 08) כרגע מותקנים מקדימה ZE914 בני שנה, ומאחור B250 בני כמעט 5. הפאלקנים כנראה יעברו אחורה, ומקדימה אני מחפש לשים צמיג קצת יותר "ספורטיבי". הייתי כבר נעול על Dunlop Bluresponse אבל הצמיג לא מיובא לארץ במידה הזו (עזבו מה שרשום ביד2). אז אני מחפש צמיג שיהיה כמה שיותר קרוב לדאנלופ - די שקט (הפאלקן רועשים), מתפקד היטב ברטוב ולא מתפרק תחת עומס. תקציב - 420 ש"ח לצמיג. האופציה הברורה היא האפישנטגריפ פרפורמנס, אבל לפי הביקורות הדאנלופ עדיפים עליהם כי הם פחות רכים ופחות קורסים. יש איזו המלצה הגיונית בתקציב? תודה מראש.

למיטב הבנתי השאטלים האלה היו מיועדים לתושבי גוש דן (פתח תקווה וכו׳). אבל אני לא מבין, איך המדינה יכלה לשפוך כל כך הרבה כסף עם תכנון כל כך לקוי? הרי בסופו של דבר ישבו מתכננים שאמורים לדעת את עבודתם ותכננו מסלולים ותחנות. קצת הזוי לי שהם כולם היו אידיוטים. אומנם מובן שהמדינה מעדיפה רכב פרטי מבחינת מיסוי, אבל לשפוך עשרות מליוני שקלים עבור משהו שלא יהיה בשימוש? היה עדיף כבר לסלול כביש חדש או משהו.

שבועיים בלבד אחרי שפורסמה כתבה בערוץ עשר על השימוש הדל בחניוני ה"חנה וסע" בגוש דן, התקבלה גם החלטה לסגור שלושה חניונים שנה אחת בלבד לאחר שנפתחו. בתור מישהו שלא חי בגוש דן, אין לי מושג האם החניונים האלה הוקמו במקומות הגיוניים והאם באמת יכלו להוות חלופה לרכב, ולכן בשיא הכנות מעניין אותי לדעת מה חברי הפורום שגרים באיזור חושבים על המצב ההזוי הזה. אישית אני נמנע מלהגיע לגוש דן בעיקר בגלל הפקקים הבלתי נסבלים והבלאגן על הכבישים שאינני רגיל אליו. חלופה כזו נשמעת לי הגיונית באיזורים פקוקים במיוחד, גם אם זה אומר שיקח מעט יותר זמן להגיע לעבודה.

למעלה.

מרק, זה הנגד הנכון למערכת בקרת אקלים: http://www.ebay.com/itm/171488718613 הכי זול שניתן למצוא של חברה נורמלית. (הדגם הנל מגיע רק עם בקרת אקלים. בנוסף, הוא ציין שהוא מכוון טמפ׳).

אלי העלה את הנקודה הנכונה שבגללה לא ניתן לאכוף את החניות שלא בין הקווים. הרי לא הגיוני לתת דוח למישהו שחנה בין הקווים כי זה היה המקום הפנוי היחיד ואלה שמהצדדים היו חארות. ודרך לבדוק אין. ובמקרה של נהג האיווקו יש מה לעשות - לא לחנות.

זה לא אמור לקרות באמצע נסיעה. כנראה זה היה בעת המעבר להילוך חמישי או משהו. עדיין, בהחלט לא בטיחותי.

הוא התכוון שהנהג לא ישראלי. לגבי הסרטון עצמו - נראה מאוד מספק לנהג, אבל חבל שזה תוך כדי סיכון של כל כך הרבה אנשים.

רק הנגד בארץ עולה קרוב ל 1000 ש"ח , מחול ניתן להזמין בפחות מחצי. נמצא אפושהו בדשבורד ליד המפוח עצמו, לא יצא לי לפרק ולהחליף אז אני לא יודע בדיוק. יש לי גם את התקלה הזו, בינתיים מנסה לסבול אותה.

לפי מה שהבנתי בעבר ממוסך רון, הדבר קורה בגלל תקלה בנגד המהירויות של המפוח.

כנראה שהקלאץ התחמם, מה שנועל את הגיר לניוטרל למשך עשר דקות- רבע שעה. לא בטוח שיש בעיה בקלאץ.