odednn

מהיכן משיגים ניקלים לדפנות הגג ?

לדעתי הספוג שלם רק הציפוי התפקע. "קרקיט של פחחים" אתה מתכוון לחמור המילוי הרגיל שפכטל ?

גינדי. מה שלומך חבר? עוקב אחריך ומברוק על הפורד החדשה שלך. תמונות אני עדיין אוסף. אעלה אותם בהמשך.

שלום חברים מבקש המלצות כיצד לתקן את הסדקים בדשבורד העליון. מדובר בחומר ספוגי קשיח ולא בפלסטיק קשיח. לא נתקלתי בשרשורים שעוסקים בסוג החומר הזה. למישהו יש הצעה ? אולי עם יריעות פיברגלס ? תודה,

היכן ניתן להשיג רינגים ? יש חנויות שמתמחות ?

עבודה להתקנא בה.

באותו עניין - צבע יסוד אנטי - ראסט (ראיתי של נירלט) האם מיועד להיצבע על חלודה ? אלו צבעי יסוד מומלצים לצביעה על חלודה ? אם ישנם כאלה ?

שלום KD נכנסתי לאתר נירלט ושם מצויין כי הצבע מיועד לברזל מגולוון. אין שם מידע לצביעה על חלודה.

אני מתכוון למשהו דומה

מישהו יודע היכן ניתן להשיג בארץ פלאייר ייעודי לכיווץ הטבעות ?

מסכים לדעת KOKA. אכן ניתן היה לוותר על התגובה האחרונה אלא שהקודמת לה הייתה תשובה ארוכה ועניינית, גם אם בין השורות יש פרסום. ומה רע בכך ? בעל מקצוע אמין שנותן משלו ואגב מפרסם את עצמו. ומה האלטרנטיבה ? לקבל תשובות שאינן מקצועיות ולהגיע ממילא לבעל מקצוע ? אצלי הוא בעל זכות.

בעבר הבאתי מס' חלקים. פקידת המכס טענה שהמחיר נמוך. הופניתי למנהל המכס שלא היסס לחפש את שם האתר באינטרנט ע"פ לוגו החשבונית. לאחר שהניח דעתו אושרה לי העסקה. כדאי להיזהר. במקרה שלך אולי נכון "מודה ועוזב ירוחם" או שאולי פשוט לוותר. מצא דרך תחליפית להביא לארץ, אם בעזרת מישהו בחו"ל, נוסע מזדמן או אפילו דואר רגיל אם לא מדובר החבילה.

בעבר שאלתי את החברים כיצד לפרק. קראתי עשרות פעמים את התיאור בהיינס ולא הבנתי. באדיבות שמוליק ממועדון הדה שבו החכמתי. מכסה האבק העגול נשלף בפשטות ע"י שני מברגים. המכסה הינו פח דק פשוט. הסרת המכסה חושפת את המיסב לעין. אין צורך בשחרור הטבעת RING NUT כפי שחשבתי. פירוק הטבעת רק לשם החלפת המיסב. לשחרור הנבה יש צורך בפתיחת הבורג הראשי 44mm. ובינתיים ע"מ שלא ישעמם לקרוב משפחה ביקשתי את ייצור המפתח לטבעת, הוא ייצר אבל אני לקחתי מידות. יצא משהו כזה...בצורת חותמת.

תושבת מוט ההילוכים. בעבר שיפצתי כבר חלק זה. מישהו אז אמר שהזמן יאמר את דברו לאיכות העבודה...ואכן בצבוצי חלודה הופיעו. בנוסף - החלק נצבע אז בספריי כסוף של יעקובי ומסקנתי שאינו איכותי - שפשוף באצבע מכהה את הצבע בין אם נצבע ישירות ובין אם על צבע יסוד. לפיכך החלטתי לגשת שוב לאותו חלק, הפעם ביסודיות, (אע"פ שהוא נסתר ומעליו מכסה פלסטיק) וצביעתו בצבעים על בסיס שמן. תחילה הסרת הצבע הישן. טבילה בחומר ניקוי אסלות בריכוז נמוך - פח אשפה רגיל 140 ליטר המלא עד מחציתו - כ 50 ליטר - וכולל שלושה בקבוקים של החומר, היינו שלוש ליטר. ריכוז נמוך מאוד. עושה את העבודה תוך יום יומיים. טבילה לתקופה ארוכה יותר של שבוע ואף יותר מכך אינה מזיקה. בשל אורכו של החלק טבילה של מחצית החלק, ריסוס WD40 למניעת התחמצנות על המחצית הראשונה, וטבילתו בחלקו האחר. שטיפת שאריות החלודה עם גרניק. ייבוש מהיר באמצעות תנור ספירלה דור ישן ע"מ שלא יתחמצן. צבע יסוד. צבע עליון.

סוף דבר צביעה ביסוד. את הצבע הסופי נשאיר כבר לפחח.

טנק דלק. באמת שלא התכוונתי. התחלתי בניקוי אזורים שכוסו בחלודה רופפת ומשם לאזורים בהם התקלף הצבע הראשוני במגע יד ומשם הגיע רחוק.

פאנל קדמי. בשל גודלו, עבודה על מחצית אחת ואח"כ על מחצית שניה.

טוב, לאחר ניקוי הכונס גיליתי כי צבע היסוד אינו ממש איכותי ולא תפס חזק על הפח הנקי.:-( אז... שוב עבודה על הכונס, אלא שהפעם על כונס נוסף שכבר נחתך במידה ומותאם לתושבת המזגן שבו יבוא עלינו לטובה. הפעם לא נלקח סיכון - צביעה ראשונית בוושפרימר.

וקצת מעבודת הפחחות - כונס אויר בראש המנוע בתוכו נמצאת הונטה המחוברת ישירות לקראנק. הסרת שיירי צבע באמצעות מסיר צבע. לא די במסיר הצבע ויש לגרד את הצבע הסורר ע"י מברשת ברזל תוך כי מריחת החומצה, שטיפה בגרניק וחוזר חלילה עד לניקוי משביע רצון. טבילה בחומר לניקוי אסלות - הטריק המפורסם - בריכוז נמוך.

פילטר דלק בטנק הדלק. פילטר דלק היוצא מטנק הדלק. פילטר דלק נוסף נמצא הרגיל בתא המנוע.

תודה צ'צ'יק הרבה אילתור כפי שאמרת. קושי גדול בהשגת חלקים בארץ וגם בחו"ל לא ממש קל. ואם כבר מישהו העיר את השרשור אז קצת תמונות מהמערת ההידראולית האחורית לאחר ניקויה. יתכן ואצטרך להחליף את כל הבומבות.

טעויות קורות ברגע בדיוק כשלא שמים לב. מאחל החלמה מהירה ובלי שברון לב.

כלי עבודה שנבנו לפי סירטוט : ידית קיבוע לנבה (אני חושב שקוראים לזה כך). ידית קיבוע לגלגל הטיימנינג. במסגרת שיפוץ תושבת הגלגלים האחורית יש להחליץ דיסקות בלם. לשם כך יש לפרק את הנבה כולה, ראשית את המכסה העגול המסובב בפין ביטחון מאחוריו מסתתר הבורג. דומה לרכב הדה שבו. מישהו התנסה או יודע כיצד ובאיזה כלים יש לעבוד כדי לשלוף את המכסה ?

שלום חברים ההתקדמות איטית מהמצופה. קוצר בזמן/מזג האוויר לא איפשרו להתקדם בקצב הרצוי. הייתי ועודני עסוק בפירוק חלקי חילוף מרכב תורם אברים שנמצא בשטח שאול לפני שיעלם. בניתי מחסן חלקי חילוף. פריטים רבים ממוינים לסוגיהם. חלקי חילוף יש. רכב עדיין אין. רכשתי מיומנות בפירוק המנוע + גיר מבלי לעבוד מתחת לרכב בשל תנאי המקום. המוכר המאושר מסר לי כי ככל הנראה רצועת הטיימינג נקרעה אז זהו שלא. פתיחת פקק השמן הניב למשק המים כשלוש ליטר מים צלולים, אף לא טיפת שמן אחת. גם הגיר לא מכיל נוזלים עתירי שמן. בשלב זה מפסיק לפרק חלקי חילוף ומתרכז בעיקר.

עבודה יפה מאוד של הפחח. אלא שלדעתי ע"פ התמונה (הלא כל כך ברורה) יכולת להנציל את חלק הישן די בקלות.