אוהד זכי

האחזקה של פולו וגולף לא זולה במיוחד אז אם אתה בכיוון שלהן אתה צריך למצוא רכב שמור מאוד ולשמור עליו כמו שצריך. במקומך הייתי לוקח פיאט גרנדה פונטו, יונדאי גטס או פיאט פנדה. שלושתן מאוד אמינות, אחזקה זולה וחסכוניות בדלק. ובלי קשר, כדאי לך לחכות לשחרור ואז למצוא עבודה. רכב זה לא בעיה לקנות אלא בעיה לתחזק. יש ביטוחים שבגילך אני מניח יהיו גם יקרים מאוד, טסט, טיפולים, דלק, ישור קו לרכב ועוד רבים וטובים.

כמו שרשמתי למעלה, במחיר הזה, אוטומט, רכב חדש, סופרמיני...האפשרות היא הכי טובה מכיוון שהיא היחידה. השאלה היא האם לוקחים רכב בגלל שהוא היחיד שיש בידיעה שהוא לא הכי אמין? במידה ופותח השרשור ירצה גם ידני אז האפשרויות פתוחות בפניו.

אתה שוכח שהפיאסטה יותר בטיחותית ועם שנה נוספת של אחריות במקום שנתיים עלובות של צ׳מפיון. בשביל איביזה מאובזרת צריך להוסיף הרבה מאוד כסף מכיוון שעם המבצע שהם עשו גם ירד כל האבזור. חוץ מצבע לבן כל השאר עולים כסף, קודן עולה כסף ובפיאסטה הוא בחינם, בקרת אקלים ובקרת שיוט גם אין באיביזה וגם אין מערכת מולטימדיה אפילו לא פשוטה וגם אין פנסי ערפל...כל זה במבצע של האיביזה. אז איפה העסקה הטובה שאתה מדבר עליה? וכמובן לא נשכח את הגיר הידוע לשמצה שעדיין לא בטוח אם סדרו את התקלות שהיו בו. דרך אגב, מה יש במולטימדיה שבתמונה שאין בזו של הפיאסטה?

אמת. הבעיה במדינה או לפחות בתשתיות שלה היא שכאשר מתחילים לבנות שכונה לא חושבים כמה עשרות שנים קדימה. אם ניקח את השכונה שאני גר בה בשם פסגת זאב בירושלים, את התשתיות בה עשו בשביל שכונה של 25-30 אלף אנשים. לא חשבו שיגיע יום ויהיו בה 60 אלף ומעלה. אם אני נוסע לעבודה ברכב אני אמנם נתקע בפקקים ולוקח לי 30-40 דקות מקסימום להגיע (מודה שלפני 5 שנים הנסיעה הייתה לוקחת שעה עד שפתחו כביש מסוים), יש לציין שנסיעה ללא פקקים 20 דקות ואני בעבודה. בנו את הרכבת הקלה ושינו את האוטובוסים כך שיהיה ׳נוח׳ לירושלמי המצוי אבל בפועל מה קרה? בכדי להגיע לרכבת אני צריך לקחת אוטובוס - נסיעה של 10 דקות לרכבת. לעלות על הרכבת למרכז העיר - נסיעה של 20 דקות. לעלות על עוד אוטובוס - נסיעה של 25-30 דקות. כמובן שבבוקר זה מלווה בצפיפות וסירחון בלתי נסבל ובערב לחזור את כל זה זה סיוט שלא יאמן ולא כללתי את זמני ההמתנה לכל אחד מהנ"ל. הנסיעה חזור ברכב היא 20 דקות. האלטרנטיבה היא לקחת אוטובוס למרכז העיר - חצי שעה נסיעה ואז עוד אוטובוס עוד חצי שעה נסיעה. עכשיו שיבוא שר התחבורה או ראש עיריית ירושלים ויגידו לי ששווה לי למכור את הרכב ולנסוע בתחבורה ציבורית...

סליחה על הסקפטיות אבל שנת 2009 עשתה 15K ק"מ? נשמע לכם הגיוני? זה אומר שהרכב נסע ביום בערך 10 ק"מ. אתה חייב לבדוק את העניין הזה, נשמע הזוי בהחלט.

גם היאריס וגם ההונדה ג'אז באמת מתומחרות במחירים מצחיקים {לרעה כמובן} ואין שום סיבה להתקרב אליהם במחיר כזה. מה שכן אולי באמת הפוקוס תהיה טובה יותר במידה ופות"ש לא נוסע יותר מדי עם הרכב לכן ההפרש בצריכת הדלק לא יהיה משמעותית. מה שכן הוא יקבל רכב יותר מרווח אבל המנוע של הפוקוס לא הכי זריז בעולם, במידה וזה לא קריטי אז אין בעיה. השאלה היא האם החלפים של הפוקוס לא יהיו יותר יקרים משמעותית מהגטס/פונטו? מהפונטו אני בטוח שלא, הייתי 6 שנים עם פונטו והחלפים היו זולים מאוד, גם המקוריים.

אין שום סיבה לקחת את הפיקנטו ספורט, המכלולים שלה הם בדיוק אותו הדבר כמו הפיקנטו הלא ספורט והיא שוקלת יותר ב-150 ק"ג. אין לי מושג איך שמו עליה מדבקת ספורט, רק הצורה שלה נראית ספורטיבית וגם זה לא משהו. הייתי הולך על הקליאו 0.9, הרכב נראה טוב, זריז, מאובזר וכייפי.

תראה, אם אתה מתכוון לנסוע 70-80 ק"מ ביום מינימום לפי דעתי כדאי ללכת על סופרמיני מכיוון שבדר"כ הן יותר נוחות ומרווחות ולא תרגיש שאתה נוסע בתוך קופסא לא נוחה. כמובן שאם מצאת רכב מיני שנוח לך ומתאים לך מבחינת מרווח רגליים, גובה ומושבים...אז בכיף. הייתי ממליץ לך לנסות סוזוקי ספלאש, בתקציב שלך נכנס שנתון 2011. פיאט פונטו גרנדה/איבו, הרכב אמין, חסכוני בדלק במיוחד בגרסה הידנית, מרווח ונוח לנסיעות.

תראה, אין בעיה עם פונטו ב-3K ש"ח. את הפונטו שלי מכרתי ב-3K ש"ח והיא הייתה במצב טוב ביחס לרכב שנמצא 15 שנה על הכביש. הרכב חסכוני בדלק, חלפים זולים מאוד, כמובן שהרבה תלוי באיך וכמה תשמור עליו.

בוא נתחיל מהבסיס, ראינו את התקציב, יש אפשרות חריגה? כמה אתה מתכוון לנסוע ביום? מה הצרכים?

צודק יוליאן, ערכתי את זה ומשום מה לא השתנה. אז אכן פג'ו 206. פנדה נכנסת לתקציב והרכב באמת אמין מאוד וחסכוני ביותר. שנתון 2005-2006 ואם תגדיל טיפה את התקציב אז שנת 2007. הבעיה של הישראלים היא שיש להם סטיגמה על פיאט, לכן לא תראה הרבה כאלה על הכביש. הסטיגמה לא נכונה ורכבי פיאט הם רכבים מאוד חסכוניים, אמינים ולמרות שהפונטו והפנדה נראות קטנות...מרווחות ונעימות לנסיעות ארוכות. אני יכול להגיד לך שהייתה לי פונטו שנת 2000 והיא שירתה אותי נאמנה, לא שתתה כמעט דלק, החלפים שלה מאוד זולים וכמעט שלא ראתה מוסך. בכל מקרה, יש לך את האפשרויות לפנייך, תראה מה טוב לך, כמובן לא לשכוח לעשות בדיקה ולא לסמוך על אף אחד שאומר לך שהרכב שלו שמור כמו העיניים שלו.

אנחנו שמחים שאתה מפרסם סיאט לאון 'רק' ב-124K ש"ח אבל הבחור רוצה רכב ב-80K.

כמובן שבמחיר של 80K מקסימום, רכב חדש, אוטו', סופרמיני...אין משהו יותר טוב מכיוון שזאת האופציה היחידה. אולי ספייס סטאר או מיקרה, אבל אני לא בטוח לגבי הבטיחות שלהן והן גם לא ממש סופרמיני אלא קטגוריית ביניים. אין סיבה שיהיה יותר קשה למכור, השוק מוצף באיביזות לכן המחיר אוטו' יורד ולא בקצת, במיוחד שאפשר עכשיו למצוא את האיביזה החדשה ב-80K ש"ח.

אם הבחור מחפש גם ידני, הוא יכול לרכוש את הפורד פיאסטה ב-72K. הרכב אמין מאוד, חסכוני בדלק, שקט ונוח לנסיעה, מרווח הרבה יותר מאשר האיביזה, מגיע עם מערכת מולטימדיה לא רעה בכלל, בטיחותי עם 7 כריות אויר ו-5 כוכבים במבחני ריסוק euro NCAP, אמנם עם 2 חלונות חשמל אבל בינינו זה שטויות. הבעיה היחידה איתו היא שהרכב קצת יותר עצל מאשר האיביזה. אם הבחור רוצה רק אוטומט, במתיחה קלה של התקציב אפשר לרכוש סוניק סדאן חדשה שהיא סופרמיני קצת יותר גדולה, גם עם 5 כוכבי בטיחות ו-6 כריות אויר, מערכת מולטימדיה ותא מטען גדול.

שאלה מסקרנות, איזה רכב אתה מתכוון לרכוש?

ברוכים הבאים אבי, שאלה קטנה, כמה ק"מ ממוצע אתה מתכוון לנסוע ביום/חודש/שנה? אני אסביר, בגדול האפשרויות שלך הן: פיאט פונטו ספייס - הרכב אמין, חסכוני בדלק, מרווח ונעים לנסיעה. חלפים ואחזקה זולה ככה שיישור קו לא יעלה לך עוד כמה אלפים. יונדאי גטס - הרכב לדעתי הכי אמין בקטגוריה אם כי לא הכי חסכוני בדלק, גם פה ישור קו לא יעלה לך הרבה. אתה יכול להוסיף פג'ו 207 שהיא לדעתי הכי פחות טובה מ-2 האפשרויות האחרות, שוב...לדעתי. שאלתי מקודם כמה אתה מתכוון לנסוע מכיוון שאם אתה מתכוון לנסוע יותר מ-50-60 ק"מ ביום, ההפרש יהיה משמעותי בין הגטס לפונטו. אם אתה מתכוון לנסוע 20-30 ביום ובסופי שבוע עוד קצת, אז אין בעיה לקחת את שתיהן לבדיקה ולבחור את הרכב שיש לו הכי פחות תקלות, מכלולים תקינים, ללא בעיות מנוע/גיר/נזילות ועם הטסט הכי ארוך שאתה יכול למצוא.

אין מה להשוות, היונדאי עדיפה כמעט בכל פרמטר. בקשר לצריכה הדלק, אין מצב שהסיריון עושה 1:20 וגם לא קרוב לזה, בטח שלא בתוך העיקר. מניסיון קצר מאוד, הסיריון עושה בתוך העיר 1:14 {בדגם הידני כמובן} ומחוץ לעיר 1:17, שניהם במקרה הטוב ביותר. ה-i10 יותר נוח, יותר מאובזרת, נהנתי לנהוג עליה יותר מאשר על הסיריון.

מי שאמר שגטס חרא...טעה. ביחס לקטגוריה וביחס למחיר, הרכב אחד האמינים אם כי לא הכי חסכוני בדלק.

תראה, על הלוואה בסך 60K ש"ח זה בסדר גמור ריבית של 2700 ש"ח לכל התקופה. גם אם תשיג הלוואה יותר טובה זה יחסוך לך נניח עוד 700 ש"ח לכל התקופה, שזה לא כ"כ קריטי. השאלה היא האם תוכל לעמוד בתשלומים למשך 5 שנים? אני מניח שכל תשלום בערך 1050 ש"ח. זה לא הרבה אבל מי יודע מה יהיה עוד 5 שנים.

תראה, אף אחד לא אמר שהאיביזה גרועה ולא בטיחותית. הבעיה היא שגם אם תיקנו את רוב הבעיות של גיר DSG ואני בספק...עדיין אין סיבה לרכוש רכב שאמינותו מוטלת בספק. גם אין אף אחד שיוכל לספר לך בדיוק את איכותו של הגיר ספציפית באיביזה הנ"ל מכיוון שהיא עדיין לא הגיעה לארץ. אם אתה מוכן לחכות עוד כמה חודשים שמי שהזמין את הרכב יעבור איתו כמה חודשים ויספר לך בדיוק מה טוב ומה לא...סבבה. אתה גם צריך לזכור שיש רכבים יותר אמינים ויותר מאובזרים ויותר בטיחותיים מהאיביזה בתקציב שלך. אם אתה ממש נעול על הרכב אז תרכוש אותו, במקרה הכי גרוע יש לך אחריות יצרן לשנתיים. טוב לך איתו, מברוק. לא טוב, תמכור ותחליף לרכב אחר.

מציע פונטו ספייס. רכב חסכוני, אמין, מרווח, נוח לנסיעה ותחזוקה זולה מאוד.

זה לא יקר אבל תברר מה בדיוק הפוליסה מבטחת וכמה השתתפות עצמית בכל מיני מקרים.

פות"ש, האלטו חסכונית והרכב אכן אמין. השאלה היא האם הרכב יהיה לך נוח? עשית עליו נסיעת מבחן? בשביל אלטו שנתון 2011 אולי תצטרך קצת להגדיל את התקציב. הרכב גבוה ולעיתים מרגיש לא נוח, המושבים שלו לא היו נוחים לטעמי אבל זה כבר סובייקטיבי.

עשיתי נסיעת מבחן על אופל קורסה, תעשה לעצמך טובה ותחסוך את הדבר הזה מעצמך. הרכב אולי חיצונית נראה טוב אבל הקוסמטיקה שלו עלובה, לא מאובזר, פלסטיקה ואיכות חומרים מחרידה. תעשה נסיעת מבחן על ה-MII, תראה אם היא מוצאת חן בעינייך ותחליט. עוד המלצה, לאחר נסיעת המבחן אם ראית שהרכב לטעמך, תשכור את הרכב לכמה ימים, יעלה לך עוד כמה מאות שקלים אבל ככה תהיה בטוח במאה אחוז.

פות"ש, אין בעיה לרכוש פונטו ב-3K ש"ח בתנאי שהרכב לא מכוסח ושכל המכלולים עובדים, עם טסט הכי ארוך שאפשר. לפני כמה חודשים מכרתי את הפונטו האהובה שלי ב-3K ש"ח שנת 2000 והרכב היה במצב טוב מאוד ביחס לשנתון כמובן. קח בחשבון שיהיו תקלות קטנות ולא רק בהתחלה אלא להמשך הדרך, התחזוקה מאוד זולה ודלק בקושי לוקח. רק חשוב לעשות טיפול 10K כל שנה, זה טיפול מונע שעולה 300 ש"ח והטיפול גם עוזר בצריכת הדלק.