Ocean

שלום, רכשתי לפני כשבועיים רכב סוזוקי אלטו, שנת 2010, 60,000 ק"מ, מטרייד אין והבדיקה נעשתה במכון טסט אין (שקרוב לסוכנות). בטופס הבדיקה לא נכתב משהו על בעיה בגיר ונאמר שבאופן כללי הרכב במצב מכאני סביר. למרות זאת, בנסיעה אני מרגיש רעש לא נעים בהילוכים רביעי וחמישי (ואני לא מרגיש את זה בראשון, שני, שלישי או רברס). זה התחיל לאחר כמה ימי נהיגה ברכב והחמיר. הרעש הזה הוא סוג של חריקה, שאני לא יודע אם קשור לגיר או למשהו אחר (האינטואיציה היא שזה קשור לצמיגים, אבל ההבנה שלי בנושא מועטה. נאמר לי שהצמיגים די שחוקים ושאין איזון אם זה קשור). אשמח לחוות דעת לגבי מה זה יכול להיות, האם חשוב לבדוק מהר, ואיך לפעול - האם לבדוק במוסך שלי \ מורשה \ ליצור קשר עם טסט אין וכו' וגם, האם יש דברים שצריך להחליף או עשויים להתקלקל אחרי כ60000 ק"מ? (מצמד כבר הוחלף ברכב) תודה רבה!

שכחתי לכתוב שאני מעדיף ידני, גם מבחינת חסכון וגם יותר כיף לנהוג עם ידני. אבל בחלק מהדגמים שציינתי, כמו הסיריון, אין ידני וזו דוקא פשרה מבחינתי

שלום, אני נוסע כ-70-80 ק"מ ביום רגיל, ומדי פעם מעוניין לנסוע לנסיעות ארוכות ולטייל בצפון\דרום. כרגע יש ברשותי רנו קליאו שנת 98, שרואה מוסכים בתדירות גבוהה, ומגבילה אותי בנסיעות ארוכות. אני מעוניין לרכוש רכב בסביבות ה40,000, גמיש, אבל עדיף אם אפשר שיהיה פחות מזה ורק הסכום המינימלי שיענה לדרישות. הדרישה הכי משמעותית היא אמינות - היכולת לנסוע בנסיעות ארוכות או בכלל מבלי לחשוש מקלקולים, ושהאמינות תימשך לאורך שנים. הדרישות לאחר מכן בסדר החשיבות - צריכת דלק, בטיחות ויציבות, כוח (לעליות של ירושלים). ובסוף - נוחות, עיצוב ואבזור. הציפייה שלי היא לאמינות גבוהה, וששאר הקריטריונים יעברו כולם סף סביר (כשהמדד שלי להשוואה זה הקליאו 98...). אני לא בטוח שאני אפילו ארגיש בדקויות שאחרים מרגישים בהם, כמו רמת הגימור או הביצועים. בעיקר חשוב לי שהרכב יעביר אותי מנקודה לנקודה, כששתי הנקודות יכולות להיות רחוקות. יש לי העדפה ברורה לרכבים יפניים או קוריאניים (אולי קצת דיעה קדומה על אמינות האירופאיות?), והרכבים האפשריים : סוזוקי (אלטו, ספלאש, סוויפט), סיריון, יאריס, קיה פיקנטו, יונדאי, וכו' ההתלבטות המרכזית שלי היא האם לקנות לדוגמה מיני משנה מתקדמת (נניח אלטו 2012 עם 60,000 ק"מ) או סופר-מיני משנה פחות מתקדמת (נניח סיריון 2009 עם 120,000 ק"מ). השאלה היא האם מכונית כמו אלטו למשל, יכולה לעמוד בנסיעות ארוכות והאם היא עדיין תשמור על אמינות כמו דגמי סוזוקי הישנים (בידיעה שהיא יוצרה בהודו, ומתוך היכרות קרובה עם המדינה הזו, ולא חיובית בהיבטים של איכות מוצרים מקומיים...). ואולי זו בעצם גם שאלה כללית על כמה ק"מ צריכים לעבור כדי שאותם רכבים שנחשבים לאמינים (כמו יאריס וסיריון) יתקלקלו גם הם. 120,000 ק"מ זה נשמע לי הרבה, וזו אחת ההצעות שקיבלתי מליסינג. ומצד שני, אם זה דגם שנחשב מאד אמין אולי בכלל לא צריך להיבהל מהמספר? אופציה נוספת אחרת לגמרי זה ג'יפ. זה משהו שפשוט מושך אותי וישדרג את הטיולים, אבל אני לא יודע מה המשמעויות של אחזקת ג'יפ פשוט, כמו נניח סוזוקי ג'ימיני. אני מתאר שההוצאות גדולות בהרבה מרכב סטנדרטי, כך גם האמינות, צריכת הדלק והחלקים. אז זה בינתיים ירד אצלי מהפרק, אבל אם למישהו במקרה יש ניסיון של אחזקת ג'יפ אמין בזול, אני אשמח לשמוע. אשמח לקבל המלצות לגבי הרכבים שציינתי קודם, לגבי ההתלבטות בין מיני וסופר מיני בשנתונים שונים, ואני גם פתוח לשמוע על רכבים אחרים שנחשבים לאמינים. תודה רבה!

תודה על ההצעה אסטרו.... אני אכן אתחיל מלדרוש קבלה על מלוא הסכום עם הפירוט המלא.

תודה על חוות הדעת. גם לי זה לא נראה הגיוני, מהניסיון שלי עם תיקונים ומוסכים. יש לי בעיה לסרוק כרגע, אבל פשוט העתקתי מהקבלה (רק שבקבלה צוין סכום נמוך ב1200 ש"ח ממה ששילמתי). שכחתי לציין גם שבמהלך בדיקת הרכב, כשהוא ביקש ממני להתניע, עלתה להבה גדולה של אש ממכסה המנוע שבעל המוסך מיהר לכבות יש הצעות לגבי איך אני ממשיך מכאן? האם איגוד המוסכים זה גוף יעיל? האם אפשר לפנות בנושא של עלות לא ריאלית? תודה!

יש לי חשד שבעל מוסך ניצל את תמימותי כדי לגבות סכום בלתי סביר (הסכום לא תואם מראש, ובעל המוסך הציג כל הזמן כאילו הוא מעוניין לחסוך לי עלויות). אשמח לקבל הערכה גסה כללית (כולל מע"מ, עבודה וחלפים) לעלות העבודה הבאה עבור רנו קליאו: בדיקת רכב לא מניע, בדיקת מערכת דלק בלחץ, פירוק מכסה מפלג וניקוי, בדיקת מפסק אוטומטי. החלפת מצבר, חוטי הצתה, פלגים הצתה, החלפת מיסב ורצועה (קשור להיגוי), החלפת מחשב אימובילייזר על ידי גורם חיצוני. סה"כ התבקשתי לשלם כולל הכל קרוב ל-5000 שקל, סכום שנראה לי בלתי הגיוני בעליל (מדובר ברכב זול וישן, ששווה פחות מסכום זה). בנוסף, התבקשתי לשלם במזומן חלק גדול מהסכום, וקיבלתי קבלה רק על חלק מהסכום כאשר הפירוט לא תואם מבחינת עלויות למה שפורט במעמד התשלום. בנוסף לכל, קיימות עדיין תקלות ברכב הקשורות לתיקון. אשמח לשמוע את חוות דעתכם המקצועית, ואיזה אפיקי פעולה יש לי בנושא מול בעל המוסך שדרש את הסכום (ונאלצתי לשלם) כדי להשיב לפחות חלק מכספי היקר.

שלום רב, ברשותי סוזוקי סוויפט סדאן, מדצמבר 91 (נניח 92), ידנית, 1300, קילומטרז' 190,000, יד 3 ההורים שלי קנו מכונית חדשה, ויש לי אפשרות לקבל את המכונית של אמא שלי - רנו קליאו, 97, ידנית, 1400, קילומטרז' 80000, יד ראשונה אני יודע שיפניות אמינות בצורה משמעותית לעומת אירופאיות. האם זה באמת שיפור משמעותי באמינות הרכב להחליף את הסוזוקי מ-92 ברינו קליאו משנת 97? זה יאפשר לי לעשות יותר בבטחון נסיעות בינעירוניות? האם סוזוקי סוויפט עם 190,000 קרוב לסיים את חייו? האם אצטרך בקרוב לעשות טסט פעמיים בשנה? (אני חייב להודות שיש לי רגשות כלפי הסוזוקי שלי, ומכאן חלק מההתלבטות) תודה!