katlani

קבלו כי הסר"ק יציב כמו מרצדס והמצערת רכה כמו חזה גדול ועסיסי.

כל הכבוד. היית יכול לקצר בכמה עשרות שורות אבל לא נורא. אני בטוח שאנשים פה יוכלו ללמוד מההסבר והתמונות.

דוד ידידי. אין צורך בהחלפת חוטי הצתה. וגם אין לי מזומנים לזה. בכל מקרה יותר מאוחר שאני יניע אני יוכל לדווח מה מצב הטורים. המנוע יהיה קר קר.

לומינה זה אוטו החלומות שלי. אנשים פה אולי יקפצו עלי בצעקות אבל אין מה לעשות זה מה שנקרא אוטו אמריקאי. ברור שעדיף איזה קפריס חמודה עם 8 בוכנות אמריקאיות אבל שמע... זה באמת אוטו חלומי. נורא נח ומפנק. חזק אמין כל מה שרק תרצה. שיפוץ גיר אוטומטי עולה כמה אלפים טובים. יכול להגיע גם ל 7 אלף אם אתה מתכוון להחזיק את האוטו כמה שנים אז לך על זה במידה והרכב תקין ושמור. אל תשכח לעדכן בקשר לקנייה. (ואל תשכח לעולם... אין על הפינוק שהאמריקאיות יתנו לך)

ערב טוב דוד! וערב טוב גם לכם חברים יקרים! הבטחתי לעדכן בנושא אז הנה אני פה כדי לעדכן מהשטח ב 4 פיניתי לי קצת זמן וניקיתי את המצערת... במקום לפתוח את כל הפילטר והכל הוצאתי רק את הצינור המתועל שיוצא מבית הפילטר אויר ע"י שחרור בנדים. ניתקתי חיישנים וחוטי ואקום שיש לאורך הצינור המתועל. שליפה עם רגש וזה בחוץ. הכל מאוד מסודר וקל אם יש ראש וידיים טובות (ברוך השם ה' פינק אותי) בכל מקרה... מבט... מבין בדיוק מה הולך שם! (למי שעוד לא קלט אין לי נסיון בפירוק מצערות) מזיז את הכבל גז והמצערת זזה. לתדהמתי היא די נקייה כנראה שכבר עשו לפני הקנייה ניקוי מצערת. אבל ברוך השם עם כל הפיח של ת"א היה מה להוציא... ריסוסים נדיבים מאוד. ניגובים ויוצא המון המון פיח. ככה עשיתי כמה וכמה פעמים עד שיצא הכל נקי! המצערת פתאום זזה כל כך חלק ובדיוק. הכל פתאום מגיב מצויין. עוד לא יצא לי לסוע נסיעה רצינית אבל מהתרשמות של סיבוב קטן בחנייה לאחר ההרכבה יש שיפור במצערת ובסל"ד סרק. שבוע הבא או מתישהו אני יתפוס קצת זמן בבוקר ויפרק לגמרי המצערת ויעשה ניקוי רציני. לא חאפרי כמו היום. עוד תגובות לאחר נסיעה רצינית אני מבטיח לעדכן בהקדם. שיהיה לכולנו שבת שלום.

אתה הולך למוסך ומבקש החלפת נוזל קירור ברכב. אם אין לך הידע לעשות זאת לבד אל תגע. מדובר במערכת קירור ואם לא תעשה שם טוב זה סתם יכול להוביל לראש מנוע ואני בטוח שלא בא לך על זה.

שכותבים 1:11 זאת אומרת ליטר ל 11 קילומטר אם היו רוצים לכתוב 11 ליטר ל 100 ק"מ היו רושמים 1:9 בכל מקרה עכשיו תדלקת ויש חישוב לנסיעה עירונית בלבד (היה לי שבוע של נסיעה עירונית כבדה נטו) (נסיעות של 5 קילומטר לכל כיוון עם רמזורים כל הזמן ופקקים ובלילות חלוקת עיתונים שזה המון סר"ק והחלפות הילוכים כל הזמן וגז ברקס) בכל מקרה... יצא 410 קילומטר על 42 ליטר שנכנסו זתומרת 1:9.7 לנסיעה עירונית!!! מכובד מאוד למאזדה לאנטיס 1.8 (ככה זה שהרכב מטופל ושמור מאוד מבחינה מכאנית)

הרכב אצלי חצי שנה ונסעתי עליו כבר 12K בינתיים ככה: 300=פעמיים החלפתי שמן מנוע 50=פלאגים 60=פילטר אויר 10=נוזל בלמים 170=החלפת שמן ופילטר גיר 70=החלפת נוזל קירור 100=התקנת מערכת באוטו 50=מגבים חדשים של בוש ובקרוב מאוד תהיה הוצאה של 1000 ש"ח על טיימינג כולל מחזירי שמן משאבת מים וכל מה שאפשר להחליף על הדרך דלק= ממוצע של 1 ל 11=5300 ביטוח=6 אלף לשנה זתומרת בינתיים 3000 סה"כ:10110 ש"ח בחצי שנה יוצא לי כמעט שקל לק"מ... חחח אבל בחצי שנה הקרובה זה ירד ושנה הבאה זה לגמרי ירד כי הביטוח כבר לא יקרע אותי (נהג צעיר) ולא יהיו לי טיפולים גדולים לעשות

חחחחחחח אווץ'... איזה שאלה מעליבה אני קורא לזה... (!!!Under the belt)

מצאתי לי היום בבוקר לפני הבסיס 10 דקות פנויות והחלפתי פלאגים. הם יצאו כמו חדשים ויש תמונות הפלאג השמאלי ביותר בתמונה הוא מבוכנה מס' 1 והימני ביותר בוכנה 4..... שתדעו מה אתם רואים דרך אגב... שימו לב שפלאג 2 ו 3 כאילו עבדו יותר קשה... מעניין למה... ועל פלאג מבוכנה 2 היה טיפה שמן על ההברגה. אשמח לקבל תשובות. ד"א הפלאגים עשו 20K על המנוע תודה מראש

או קיי... אז ככה... פלאגים החלפתי הבוקר ויש אפילו תמונות של הקודמים. אני ישים בתר'ד השני שפתחתי לפני כמה ימים כדי שיהיה סדר בת'רדים. שמתי NGK. (מנוע עובד חלק ושקט יותר אבל הבעיה לא נפתרה בקשר לסל"ד) יום שבת "בלי נדר" חחח אני יפרק קצת מצערת וישפריץ ספריי על כל האיזור נראה מה יהיה... אני מבטיח לעדכן בנושא.. כרגע לא בא בחשבון ללכת להתחבר למחשב מהסיבה הפשוטה שאין מזומנים בכיס ככה שזה קצת מבאס (יש מישהו שיכול לעשות ג'סטה בנושא?) כבלי הצתה אין צורך להחליף כי אין בעיה של טורים או משהו... זה רק שהצ'וק עובד בהנעה קרה שהטורים גבוהים בשניות הראשונות ולא תמיד. חוץ מזה הכל תקין לגמרי! אולי מייצב טורים? ד"א איפה הוא? ואיך אפשר לטפל אם בכלל? אף פעם לא התעמקתי בו... תודה מראש ומבטיח לעדכן אחרי שאני ירסס את המצערת טוב טוב

מישהו?

לאנטיס 2000 1.8 120K קורה רק כאשר הרכב קר לגמרי אני מניע רגיל הטורים ישר קופצים ל 2 סל"ד שזה נורמלי ונעמדים על 1.5 סל"ד שזה גם כן נורמלי (מנוע קר אחרי הכל) ככה זה בדקה הראשונה פלוס מינוס הקטע הוא שהסל"ד בתחום הזה קופץ כל כמה שניות... הכוונה היא שהוא משחק בין 1.3 ל 1.5 סל"ד כאילו הוא קצת נחנק או לא מקבל אותה כמות דלק אז הסל"ד טיפה יורד ואז ישר מתאזן שוב על 1.5 סל"ד ניקוי מזרקים יפתור את הבעיה לדעתכם? הרכב על 120K ואני די בטוח שבחיים לא שמו תוספים וטיפלו במערכת ההזרקה

מזתומרת קופץ? תסביר בבקשה על מה אתה מדבר

לפי דעתי אין לך מה לגעת... מדובר בלאנטיס 1.8 (היא אוהבת דלק שהיא בעיר) גם לי יש כזאת אף פעם לא יוצא לי 1 ל 8 אבל זה כי אני עושה גם נסיעות מחוץ לעיר. אם אתה ממש רוצה אז לך למוסך תבקש אינפוזיה עם BG K44 או שפשוט תקנה את התוסף ותשים במיכל הדלק זה אמור לנקות את האינג'קטורים ויש מצב שיביא לצריכה יותר נמוכה רק קח בחשבון שאתה לא תראה ניסים ונפלאות

יש לי תשובה אבל זאת סתם סטייה מהת'רד. אני בטוח שזה לא מעניין אף אחד מוטי אז מה שנשאר לי לעשות זה לחכות בסבלנות (ויש לי מעל ומעבר) לתשובות ולימוד בהקשר לשאלותי תודה מראש ולילה טוב חברים

סבלנות יש הקטע הוא שאני צריך ללכת לישון (אני כמו הסבתות) כי אני קם לעבודה ב 3 בבוקר ואז לבסיס וב3 בבוקר בעבודה אני צריך לדעת איזה פלאג להגיד למנהל שלי להביא לי כי הוא עובד בחנות חלקי חילוף זה למה אני ממהר... אם המצב היה אחרת באמת שלא היה אכפת לי לחכות

קשה לי להאמין שאף אחד פה לא יכול לתת לי תשובה אני רוצה לדעת מה לקנות ולהוסיף לידע הכללי ככה שאני מחכה על קוצים... כאמור מי יודע מה ההבדל בין הפלאגים בהודעה מעל? איך אני יודע איזה פלאגים לשים? קרים יותר? חמים יותר? מה הקטע בעצם?

לא לא... תמלא עד הסוף! בקשר למיכל עיבוי (בקבוק) חחח... תקנה אחד חדש בחנות חלפים או במוסך. מומלץ מאוד לעשות זאת בהקדם אם כי לא חובה. אם אתה לא מתכוון לעשות זאת בהקדם תבדוק כל הזמן כמה מים יש ברדיאטור ואחרי כל נסיעה (שהמנוע קר) אתה תצטרך למלא קצת מים כי שהמנוע חם יש לחץ ואז המפלס עולה והנוזל המיותר הולך למיכל העיבוי (זה ששבור) ואז בעצם בורח לך מים. זאת תכלס הסיבה העיקרית שכן מומלץ להחליף בזריז... בהצלחה

פג'ו אומרים גם להחליף שמן מנוע 30K ראית פעם איך נראה שמן מנוע אחרי 30K באוטו פרטי? לפי דעתי אם הרכב הוא פרטי ואתה רוצה שהוא יהיה לך נאמן לאורך זמן תחליף פלאגים כל 10-20K גג וכנ"ל גם לגבי שמן מנוע סתם לידע כללי: 4 פלגאים=50 שקל פלוס מינוס שמן מנוע טוב+פילטר=גג 150 תעשה את החישובים שלך ביי

מה ההבדל בין ה BKR5E-11 ל BKR6E-11 ?

מה הכתובת של החנות?

אני יודע! השאלה היא איזה DENSO הם ישימו ואני עדיין מחכה לתשובות בקשר למה דעתכם על מה תשים והבדלים בין המספרים וחום וקור מה מומלץ יותר ומה פחות

יש לך מושג במקרה איזה חברה מייצרת למאזדה את הפילטרים?

מדובר בפילטר חליפי נכון?