katlani

בני... אם אני מבין ממך נכון אז אם יש לי רכב אוטומטי ואני נוסע על 100 בשיוט ובזמן נסיעה על 100 קמ"ש נקרעת לי רצועה לא יגרם שום נזק למנוע?

יש לי חבר טוב שמשרת איתי באותה מחלקה בצבא והוא סיפר לי שלפני שנה קרה לו אותו מצב בהונדה שהייתה לו. הוא החליף לה רצועה (שהייתה קרועה) וזהו. גם אצלו... הרכב פשוט כבה באמצע נסיעה רגילה, מה שכן הוא לא ניסה להניע שוב ושוב את הרכב.

יקיר.... הבן אדם כתב מפורשות שהרכב מצוייד בתיבת הילוכים אוטומטית! איך הגעת להסבר על מילוי שמן גיר ידני? בכל מקרה... אני לא מומחה בפג'ו אבל במאזדה ממלאים דרך מדיד השמן. אני מאמין שבפג'ו זה גם כן דרך המדיד... ממלאים לאט לאט (ממש לאט כדי שלא יהיו כיסי אויר הרי הצינור של המדיד צר מאוד). לא לשכוח לאחר המילוי להוציא אויר מהתיבה ע"י הנעה והעברת ההילוך לדרייב ולרבוורס מספר פעמים!

כמה אמורה לעלות בדיקה כזאת שמחברים שעון במקום חיישן החמצן?

כן. גם את זה אני יודע. פעם שעברה שזה קרה לי המשכתי לסוע ואחרי מס' דקות זה באמת התאפס לי. אבל הפעם הייתי קצת לחוץ בזמן ככה שהעדפתי לאפס המחשב וזהו. תודה בכל מקרה על הטיפ.

ברור שלא... אבל יש עדכון ירדתי עכשיו לאוטו וחיברתי חזרה המצבר, הדלקתי את האזעקה מחדש גם היא שמתי סוויץ' ועדיין הנורות דלוקות שניהן. הנעתי, עדיין דלוקות, התחלתי לסוע והופה נכבו הנורות. הכל חזר למצב הרגיל. ה ABS עובד והכל סבבה. אפילו גיליתי שיש לי אופציה באזעקה שהיא לא תעשה רעש שמדליקים אותה ומנטרלים אותה.

כמו שכתוב בכותבת עשיתי צלחת חמודה עם האוטו מקודם ואחרי הצלחת נדלקו לי נורות ה ABS ובלם היד הם לא נכבות גם לאחר כיבוי המנוכ והדלקתו מחדש ונורת ההמברקס דלוקה גם היא כאשר בלם היד מורד. האוטו בולם כרגיל. ניסיתי לאפס את מחשב האוטו אז כרגע הוא מנותק. עוד מעט אני ירד ויחבר אותו חזרה מה יכולה להיות הבעיה? למען הסר ספק. בלם היד מגיב ועובד כרגיל למרות שהנורה דולקת. מפלס נוזל הבלמים במפלס תקין. ובכן? מה העניין?

מצטרף לדני.. תבדוק את עניין צנרת הסולר ואת הפילטר. אולי ישנה משיכה של אויר.

אם תוכל לפרט מה הוחלף בטיפול האחרון שלך ומתי הוא היה נוכל לעזור לך יותר...

מצטרף למה ששמר אומר... אומנם הלאנטיס 1.6 מרגישות עייפות ועצלניות למדי אבל היא ממש לא מזוויעה במיוחד לא אם משווים ל 1.6 צרפתית משפחתית למשל! הלאנטיס יחסית למשפחתית סטנדרטית כן יציבה וכן בטוחה. אם אתה רוצה לשפר אותה עוד יותר מבחינת יציבות כמו שאמרו קודמיי תקנה חישוקי מגנזיום וצמיגים איכותיים שבנויים לאופי ספורטיבי יותר. לפי דעתי אם הבולמי זעזועים שלך תקינים אל תחליף. פשוט תחכה שהם יצטכו החלפה ותחליף. לפי חישוב קטן שלי הרכב שלך על 70K זה אומר שבעוד כמה עשרות אלפי קילומטר בודדים הם יתחילו כבר לנזול לך ותצטרך להחליפם אז תחכה עם זה.

10W40 של חברה איכותית ומוכרת כגון:LM, ESSO, ACDELCO, CASTROL, MOTUL, VALVOLINE

בטיחותי לא... אבל לא חבל שתצטרך להחליף למצבר חדש רק בגלל רצועה שנקרעה? אה... ואיך יכולתי לשכוח... ממש בא לך לעשות אוברול למנוע? כי אין משאבת מים והמנוע יתחמם טיק טק.... אם בא לך על זה אז קדימה... תניע וסע!

הגיוני מאוד שנקרעה רצועת אלטרנטור אם לאחר מכן נדלקה נורה של טעינה. לא מומלץ לסוע ככה כי אין טעינה למצבר! כמו כן יש מצב טוב שהרצועה בנוסף לאלטרנטור מניעה גם את משאבת מים מה שיגרום לחימום המנוע וזה כבר סיפור אחר לגמרי. איפה אתה גר?

מהו אורך החיים הממוצע שלאלטרנטור? כמה שנים? כמה ק"מ?

סתם שאלה...: לפני איזה שלושה חודשים הייתי אצל חשמלאי רכב שהוא חבר שלי לקחתי ממנו מגע לפלוס כי שלי היה מעפן ועל הדרך לפני שנסעתי הביתה להרכיב את החלק אמרתי לו שיבדוק לי טעינה. הרכב היה מונע, אחרי נסיעה, עם חום מנוע אופטימלי והכל. שהוא חיבר המכשיר הראה בדיוק 14 אמפר. לא העלתי סל"ד, לא הפעלתי מזגן או אורות דרך ודברים שלוקחים חשמל. הוא היה פשוט מאוד על סרק והמכשיר הראה על 14. זה תקין או שהאלטרנטור מתחיל להתעייף?

קשה לי להאמין שכל צינור כזה עולה 400 ש"ח. עוד מעט רפי יראה את הת'רד ויפנה אותך למוסך זול ואמין שלא יעשוק אותך. בעניין התושבת גיר: אם ישנה מכה בשילוב הילוכים ורעידות כנראה שמדובר בתושבת בלויהו\או קרועה ויש צורך בהחלפה.

האמת שלא ספרתי אם עברו חודשיים או לא אבל זה פלוס מינוס.... והרפידות והצלחות כן התוקנו טוב... אני במו ידי התקנתי ככה שלא נעשתה שום טעות!

מתעלק על הפורום: לפני חודשיים גם אני החלפתי צלחות ורפידות לגלגלים האחוריים בלאנטיס שלי (זה דיסקים גם מאחורה) ב20 ק"מ הראשונים היה ממש אפשר להרגיש שהרפידה נוגעת כל הזמן בצלחת וזה היה מורגש בעיקר בתחילת נסיעה בסחיבה ובתאוצה. היה אפשר גם לשים לב לפי עזיבת הרגל מהברקס והאוטו לא היה מתקדם כמו שרכב אוטומטי אמור להתקדם. אחרי נסיעה מראשון לקריית אונו זה הסתדר מבחינת סחיבה אם כי ב4 ימים שלאחר ההחלפה אחרי כל נסיעה הייתי יכול להריח קצת ריח של שרוף. ביום הראשון היה ממש עשן והכל! אציין כי לא שייפתי מדרדה קטנה על הרפידות החדשות ולא חרטטתי את הצלחות. עשיתי הכל מתחת לבית. מה דעתכם על המצב הזה?

אם אתה שואל פה את חבריי הפורום אני מאמין שאתה גם די נותן בתשובות שלנו אמון ומתבסס עליהם! אני ועוד גדולים ומבינים ממני עונים לך ונותנים לך תשובות והסברים... כדאי שתפנים ותבצע... אני מבטיח לך שגם אם תחליף וגם אם לא תחליף בטיפול הקרוב מסנן אתה לא תרגיש הבדל... אבל שוב... בפילטר הישן הצתבר לכלוך ויש בו שמן מנוע ישן שעשה 15K. שמחליפים שמן מנוע מחליפים גם פילטר שמן... זה הולך ביחד וככה זה עובד... מקווה שעזרתי

העיקר שאתה מבסוט אחי!

חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח זה ספר זה? זה "שוחט" זה...

שהאלקטרודה לא שחוקה ולא שרופה. למה להחליף פילטר שמן? כי זה עולה 40 שקל ועושה עבודת קודש! הוא מתלמלא בכל החרא וחלקיקים שמצטברים בשמן. מה כואב לך להחליף את הפילטר? בדיוק 2 דקות עבודה ועוד משהו... המלצה חמה: תקנה פילטר שמן מקורי של מיצובישי, ההבדל הוא סביב העשרה שקלים ובהחלט עדיף על פני חליפי!

אז תחליף כמו שאמרתי לך וכמו שגם איציק אמר פילטר שמן ושמן מנוע, לפני שאתה הולך לקנות את החלפים תפרק פלאגים כאשר המנוע קר ותוציא את הפילטר אויר ותראה מה מצבו ומ המצב הפלאגים. ככה תדע בדיוק אם לקנות רק פילטר שמן ושמן מנוע או להוסיף לסל הקניות גם פילטר אויר ופלאגים. מקווה שעזרתי ובהצלחה

אני במקמומך הייתי מחליף בטיפול הנוכחי רק פילטר+שמן מנוע ופלאגים אם אתה רוצה לחסוך 60 שקל אז אל תחליף פלאגים (אבל תבדוק שאינם מתים)

חס וחלילה! האוטו בתול לחלוטין! אפילו שפשופים קטנים של עליות על מדרכות מלמטה אין...