Adam123

שלום, אני חושב לקנות רכב ליסינג של קרוב משפחה שקיבל הצעה לרכוש אותו מהחברה: גטס GLF 1.4, אוטומטי, מודל 2007, 50K ק"מ. (נדמה לי שה-GLF זה אומר אבזור גרוע, יש לו 2 חלונות חשמל, כרית אויר אחת ואין ABS.) אני לא מקווה להפיק מי-יודע-מה מהרכב, בעיקר נסיעות בעיר. בעיקר חשוב לי מינימום כאבי ראש (גם בקנייה וגם אח"כ) ולכן האפשרות לקנות רכב שאני יודע שלא קרעו אותו ולא עבר תאונות. יש לי כמה שאלות: במחירון לוי יצחק מורידים 3% על האבזור, האם זה סביר לדעתכם? אחרי הורדה של 12% על ליסינג, המחיר (לוי יצחק) הוא 61.5K. הליסינג מציעים אותו ב-59.3K וללא אחריות (בניגוד לקנייה של מישהו מהרחוב, אם אני לא טועה). ב-YAD2 ראיתי רכבים כאלה בסדר גודל של 50K, האם הפער הזה הגיוני? זאת יותר שאלה לאנשים שמכירים את השוק מאשר של "תמורה בעד הכסף". תודה מראש על העזרה!

שלום לכולם, יש לי אפשרות לבחור מליסינג בין דייהטסו סיריון החדשה לגטס GLF. אשמח לשמוע דעות בקשר לשתיהן, בעיקר בתחומי הנוחות (שכמובן אבדוק גם בעצמי) והבטיחות. תודה!

אני מת"א, אשמח לשמוע המלצה על מישהו ישר ומקצועי שמתעסק בקליאו.

יש לי רנו קליאו 1995. השבוע לקחתי אותו למוסך בגלל נזילת שמן והחליפו לי אטם מכסה שסתומים. הנזילה נמשכה ועכשיו הם אומרים שצריך להחליף אטם ראש מנוע (זה משהו שיקר בסדר גודל מהתיקון הקודם). זה נשמע הגיוני? יש משהו שאפשר לעשות ע"מ לבדוק אם הבעיה במקום אחר?

הכוונה שלי הייתה - "לסוע למוסך, או לגרור?" אין כוונה להתעלם מהבעייה.. אגב, ברנו קליאו רצועת האלטרנטור מפעילה גם את משאבת המים?

מה המשמעות של זה שאין טעינה? המצבר יתרוקן לאט לאט? האם יש סיכון בטיחותי להמשיך בנסיעה במצב כזה?

יש לי רנו קליאו 1995. נסעתי בו היום עם מזגן עובד ושמעתי "פאק" מכיוון המנוע שלאחריו נדלקה נורת המצבר. המצבר שלי חדש. על סמך הודעות שראיתי בו בפורום, אני משער שרצועת האלטרנטור נקרעה - אבל זה באמת ניחוש כי אני לא מבין במכונאות/חשמלאות רכב. השאלה היא כזאת: האם בטוח לסוע ברכב במצב כזה? האם יש בדיקה פשוטה שאני (כאמור, לא מבין גדול) יכול לעשות ע"מ לוודא באיזו תקלה מדובר? אם זו רצועת אלטרנטור, זה משהו שמוסך נייד של "שגריר" יכול לתקן? האם יש מוסך ישר שפתוח בשבת באזור המרכז ויוכל לתקן לי אותו? (כמו שאפשר להבין, אני זקוק לרכב בדחיפות וממש לא מתאים לי לחכות ליום ראשון) תודה מראש על כל עזרה!