פעם אחת היתה תאונת שרשרת בירידה משורש לכיוון שער הגיא.
עמדנו בפקק בערך 3 שעות אם לא יותר וגם כשהתקדמנו פעם ב.. זה ממש לסנטימטר.
פשוט בשלב מסוים כיבינו את המנוע, וכשהתחלנו להתקדם ממש לאט לאט
העברתי ל-n ונתתי לאוטו להדרדר.
היי,
לדעתי אולי יוסיפו עוד אבל זה חלה יישור קו:
פלאגים
שמן מנוע+פילטר
פילטר אוויר+מזגן
נוזל ברקסים
בדיקת ברקסים.
שמן גיר נראה לי החליפו לך עם המסנן כבר אבל תבדוק.
פילטר דלק.
זה בינתיים מה שעולה לי לראש.
היי,
אם דובר על המשאבה בקלאץ, אז היא לא מפסיקה לעבוד הרי היא מחוברת לגלגל תנופה.
אבי נוהג +- 35 שנה רובו הגדול עם אוטומטים, בתוך העיר.
כמעט ולא העביר ל- N ולעולם לא היו לו בעיות.
היי,
הניסוח שלי לא טוב זה קורה לי, מתנצל ותודה על התיקון.
לגבי הברקסים נניח ומישהו צריך להחליף גם רפידות וגם צלחות,ואין ברשותו לשלם
את ההבסל בין מקורי ללא מקורי.
אז עדיף שיקנה מחברה איכותית אחרת.
אני תמיד בעד מקורי אבל לפעמיים אין ברירה.
יש שני קפיצים,
1. של הדיסקת שיכוך.
2. של הטס לחץ.
אני שאלתי על הקפיצים של הטס לחץ, אגב בקלאץ קוני,שמש,כובע סיני איך שתרצה הקפיצים הם גם מנופים (בהונות)
יש קלאצ'ים שהם לא ביחד.