erez

אתה מבין כמובן שלא משלמים במזומן! גם אתה כמו עם ישראל לא יודע מהו מחשבון

נו אז מה חשבת שיש? מנואלה שהנוסע ליד הנהג מסובב תוך כדי נסיעה? או אולי.... הנהג שואב עם הפה ומשתמש בחוק הכלים השלובים?

יש לך החלפת פילטר למערכת כל 15 אלף קילומטר, וזהו, אצלי כשקדחו חורים למיכל הגז, קדחו לתוך שני חיבורי T של ההידראולי, אבל לא חשוב, בסיטרואן נתנו לי כאלה בחינם, אני יודע שזה מוזר שסיטרואן נתנו לי כאלה בחינם, אז שאלתי את הבחור אם הוא בטוח... ואכן כך היה. דרך אגב, מיכל הגז הראשון גורם למנוע תצרוכת דלק של ליטר ל6 קילומטר... שזה בדיוק פי 2. אבל לא להבהל, הם מבטיחים שבמיכל הרביעי זה כבר חוזר להיות כמו בנזין. ככה גם החברה שמייצרת את הערכה ממליצה, לבדוק מהמיכל הרביעי...

כמה עולה משומשת כזאת? מפירוק? מרכב גנוב? משהו כזה? כמה קילומטרים המשאבה אמורה להחזיק המקורית? יש לה אורך חיים?

מה הבעיה, בעזרת תוכנה קטנה ופשוטה תוכלו להחזיק באמתחתכם את כל התוכנות שרק תרצו.... קוראים לה....... EMULE!! כן כן! אני בטעות הורדתי את התוכנה AUTODATA 2004 לא יודע למה.

אני פעם תדלקתי סולר מהול במים במגנום, ואחרי שהתייאשתי, פשוט נכנסתי מתחת לרכב ופתחתי את הבורג ניקוז של מיכל הדלק! איזה קטע יש דבר כזה!! ורוקנתי את המיכל... אה, וסגרתי אותו בסוף....

5000 ש"ח??? שאלוהים יעזור לי, מה עושים??? אם אתה מקבל תשובה בפרטי בקשר לשיפוץ שתף אותי גם! ארז.

נו חבר'ה באמת, זה כמו ללמוד שחייה בהתכתבות... באמת נראה לכם שאתם יכולים להסביר למישהו שהוא לא חשמלאי איך להתקין כזה דבר? הרי זה לא הגיוני, חוץ מזה! אל תשכח לפרט לנו את מספר הרכב, צבעו, ואיפה שמת את המפסק בדיוק ונתחלק ברווחים (שווה בשווה!, מבטיח)

אם לא שמת לב - הוא מתגאה בנהיגה ההודית שלו.

אפילו לבורה דיזל יש את המשאבה הזאת שמחכים שהיא תזרים שמן לפני התנעה השאלה היא האם המשאבה עוזרה ופותרת איזושהי בעיה, האם הבעיה נוצרת בגלל שהשסתומים עובדים שניות בודדות כביכול ללא שימון, למרות שהם לא יבשים, או בגלל מהירות תנועת החלקים במנוע על שמן קר...

הבנתי, אבל לא התבלבלתי, שאלתי למה הוא לא קיים בכל רכב פשוט כמו מזדה אם העלות שלו היתה נמוכה אבל אמרת שהעלות גבוהה, אז שכח מזה! תודה שמר.

ומה מאפיין מנוע 20 שסתומים? והתייחסו גם לאורך חיים, עלות מנוע ולמה אם כל מה שתגידו הוא טוב, המנוע הזה לא קיים בכל מזדה?

טוענים שרוב הנזק נגרם למנוע בעת התנעת הבוקר כשהוא קר. למה לא לקחת את הרעיון שקיים בארה"ב במשאיות... חיישן טמפרטורה ומערכת יחסית פשוטה, שלפני שהמנוע מתקרר הסטרטר מופעל ומניע את הרכב למשך כ10 דקות או משהו בסגנון... ושומר עליו חם תמיד. נכון שלא בכל מקום אפשר להשתמש בזה כי יש סיכוי שתקומו בבוקר ולא יהיה אויר בצמיגים, אבל ברוב המקומות זה אפשרי ולא מפריע. אני מניח שייצא בערך 12 התנעות בלילה, לא סיפור גדול...

אני חושב שאתה אחד הנהגים הכי גרועים ששמעתי עליהם. גם אם אתה עושה זאת בכוונה ובמודע. וגם אם היה לך מושג מה אתה עושה.

דרך אגב, גם ברוורסים, עדיף לתת שחרורים קצרים של הקלאץ שיתנו תנופה קלה לאוטו מאשר להחזיק קלאץ חצי לחוץ...מה שכולם אוהבים לעשות...

אתה חייב להתאמן בזריזות רגליים, שום בלם יד ושום נעליים. בעלייה פשוט קלאץ וברקס, ובזריזות טיפה גז ושחרור קלאץ' מיידי עד לנקודה הקריטית, ומשם שחרור עדין אך זריז ביותר. רק להתאמן, הנקודה הקריטית בקלאץ תעזור לך להמנע מעליית טורים מטורפת בכך שהוא יתחיל ל"תפוס" את המנוע ומשם קצת גז וקלאץ זריז, זה הכל, רק להתאמן! תנסה הרבה זה יבוא לך בקלות בסוף... בתור אחד שנהג עם טנדרים ועגלות עמוסות בכמה טונות... שם אין ברירה.

אאאא........... כן.....? יותר מידי התמהמהות עם הקלאץ וזה מה שקורה..... תהיה החלטי עם הקלאץ! החלטת לשחרר!? שחרר!לא יותר מ2-3 שניות. ככה הוא יחזיק לך 30 שנה. ולא האוטו לא קופץ....

מנוע עובד, מערכת חמה, כלומר מנוע גיר וכו'. ניוטרל, ובדיקה עם המדיד... לא בבוקר כשהכל קר ומכובה כמו בדיקת שמן מנוע.

לא נראה לי שמר! היום בבוקר דיברתי עם המוסך של סיטרואן ועם המחסנאי בפרט. והוא אמר לי בזו הלשון: נשמה, בסיטרואן קסנטיה הרפידות המקוריות זה רנסה! ?WHAT DA FUCK אמרתי לעצמי.... וקניתי במקום אחר....

נו בטח יש עוד כמה צדדים לסיפור.... הרכב לא יד ראשונה ו/או קרעו אותו לגמרי קודם או שהורידו קילומטרים בשעון ואו ש ואו ש.... או! שאין מזל כמו שאמרו...חוץ מאיסוזו ששם אף מנוע לא מצליח לעבור 160000 אני לא מכיר הרבה חברות כאלה. אפילו דייהטסו שהיה לי היה עם מנוע מקורי וגיר מקורי ב330000 ועליו מעולם לא שילמו דלק ולא תיקונים, והיה מסתובב רק במחצבות.

רפי צודק, התקנה אורכת יום עבודה שלם, על שלי עבדו מ9 בבוקר עד 6 וחצי בערב, ובנוסף פינקו אותי בצינור הידאולי שקדחו לתוכו... אבל נו מילא, לא הלכתי להציק להם על זה. לנושאינו: אני מתדלק בערך 1000 שקל בחודש, לא משהו רציני. התקנה עלתה 9000 שקל, שילמתי 2000 במזומן והשאר עשיתי ב18 תשלומים בתקווה לקצר את משך התשלומים בהמשך. יוצא לי 390 שקל לחודש פלוס 500 שקל גז. ומה קורה בסוף החודש? אני יכול להזמין 3 אנשים למקדונלדס ולתת להם הגדלה חינם... פשוט תקנו מחשבון! איך בן אדם זורק שזה לא משתלם, אתם סתם נבהלים מהמספר 9000! כמה דלק אתם משלמים בשנה? 18 אלף? 15 אלף? תחשבו קצת במחשבון... המצאה גאונית.

עשיתי הכל ביחד, רפידות חדשות עם פאזה, והורדתי את המדרגה שהיתה בצלחת, היום אחרי הצהריים, הכל עובד מצויין, שמתי LUCAS, שווה משהו? כי זה מה שהיה הכי יקר באותו רגע בחנות...

אין לי מושג אם רפידות הבלם אצלי הן מקוריות או לא כי לא אני שמתי אותן. אבל יש רעש נוראי בעת הבלימה, גם חריקות וגם רעש חזק שהוא לא חריקות ואין לי איך לתאר אותו. הבלימה חלשה מאוד, ויש לציין שהרפידות נבדקו לפני כמה ימים במוסך סיטרואן בעת הטיפול ונמצאו תקינות. ועם עוד הרבה בשר... רפידות תחליפיות משפעיות על עוצמת הבלימה? החלטתי בכל מקרה להחליף את כל 8 הרפידות ברכב מחר. השאלה היא איזה סוגים ישנם ומה לשים. הצעות?

מיכל הגז שאני שמתי הוא מיכל שוכב בנפח 68 ליטר, 54 נטו. לא הבנתי למה קוראים לזה 68... בכל מקרה מערכת השסתומים והבקרה של המיכל נמצאת בצד ימין שלו. כך שפתח המילוי חייב להיות בצד ימין. לפחות במערכת שמגיעה מאיטליה. וכמו שאמרתי הם כן משתדלים לעשות בפח הרכב, אבל לא תמיד אפשר, כמו במקרה שלי בקסנטיה. יש מיכלים שנכנסים במקום גלגל הרזרבי, אבל הם של "גג" 30 ומשהו ליטר, קטן ומגוחך ולא נותן כלום שכן צריך לשים את הגלגל הרזרבי איפשהו, אז עדיף כבר לשים מיכל שוכב כי הוא יותר נקי מגלגל שוכב...

לא משתלם? חבל שאין לך חישובית.... חישובית של 10 שקל תחסוך לך אלפי שקלים. רק חישובית. או מחשבון בפי העם. אם אתה נוסע מעל 1000 שקל דלק בחודש תוך שנה אתה מחזיר את ההפרש. חבל שאנשים לא יודעים לנהל נכון את הכלכלה שלהם.