erez

אם אתם רוצים מספר של המשטרה שבו ניתן לבדוק כל דבר אם הוא גנוב לפי מספר שלדה רכב מנוע וכו' אז יש לי אבל רק בהודעה פרטית שלא יחליפו מספר.

מאחר והתחלנו לדבר לא לעניין אז מעכשיו כולם יעשו ככה: לא מדברים בטלפון יותר, כי צריך לחייג, כידוע כפתורי החיוג רחוקים יותר מבקרת השיוט. לא נוגעים בשום אופן ברדיו, כי הוא יותר רחוק מכפתורי הבקרת שיוט. לא מסתכלים בשום פנים ואופן בלוח השעונים!! אתם נורמלים?? ולהסיט לשניה את המבט מהכביש? כמו בכפתורי הבקרת שיוט המסובכים. לא נוגעים במזגן ללא אישור מראש, כי הוא יותר רחוק מבקרת השיוט. וגם ניתן להצטנן. נסיעה ב100 קמ"ש - מגוחך, 30 לכל היותר. לפתוח חלון הינה פעולה קשה פיזית, קשה נפשית ומאוד רחוקה מכפתורי בקרת השיוט. צפצוף אינו מתקבל על הדעת שכן הוא פעולה אחרת אשר אינה קשורה להפעלת הרכב, למרות קרבתו לכפתורי בקרת השיוט. להסתכל במראה זה רעיון מגוחך, שכן יש שלושה כאלה, ואם נתבונן בכולן אחת אחרי השניה, כפול הזמן שלוקח לנו להבין מה קורה במראה = סכנת נפשות. לקרוא מילה אחת שכתובה על ידית כפתורי בקרת השיוט הינה מסובכת מהכל ודורשת אנשים מיומנים ובעלי ניסיון בבקרות שיוט תעשיתיות כמו בני. מכאן אנו למדים כי בקרת השיוט נועדה לדבר אחד בלבד, לצורך דיון מעמיק באינטרנט. ואסורה לשימוש מסיבה פשוטה, כשאתם מפעילים אותה אתם לא מסתכלים על הכביש. אתם מזכירים לי את הבוחן במשרד הרישוי לפני שבועיים שניסה להסיע אימפלה על הגלילים האלה אבל לא יכל כי יש בקרת משיכה, ומכון הרישוי אינו יודע להתמודד עם משהו אחר חוץ מסובארו DL, אז הסברתי לו שיש כפתור בגודל כף יד שמכבה את המערכת, אבל הוא אמר לנהג: אני לא לוקח אחריות אתה תלחץ אני לא יודע מה יקרה, והנהג לא העיז ללחוץ, שוב, מפחד כי כסא המפלט יעוף דרך הסאן רוף. זהו, כואבות לי הידיים.

בני נסחפת קצת עם החוסר אחריות, אני חוזר ואומר, אין כפתורי השמדה עצמית ברכב! מה כל כך מסוכן לנסות ב100 קמ"ש? עוד לא הבנתי, ואם הוא לא ינסה אז איך ידע? בתאוריה? ובקשר לצעקה ההיסטרית שלך לגבי כמות הכפתורים, יש עוד בקרות שיוט בעולם חוץ משלך ושלו, ובספארי למשל יש שני כפתורים כמו שציינתי. כתבתי "מניח", כי רק צריך לנסות. וזאת הבעיה של אנשים, הם מפחדים לנסות ובגלל זה צועדים במקום, כמו לשאול איך מפעילים מזגן, תנסה! אני מציע לך לא להכנס להסטריה, לא אמרתי לו לנסוע 200 קמ"ש ולנסות. וגם אם כן הייתי אומר, אם יש לו מספיק שכל להפעיל את האינטרנט, יהיה לו אני מקווה את השכל להבין שמדובר בהודעה ולא בפקודה.

יפה, החכמתי, עכשיו ראיתי שבין הגלגלים האחוריים ישנה עוד בומבה, מה תפקידה?

בקרת שיוט היא לא מערכת ממוחשבת שמחוברת למטוס שטס לחלל וצריך לחשב נקודות ורדיוסים וטנגנסים, זה בסך הכל בקרת שיוט. שני כפתורים אני מניח, אחד לנעילת המהירות ואחד לחזרה למהירות אחרי לחיצה על ברקס, כמה הכי הכי מסובך שאפשר להגיע עם בקרת שיוט? שב עם עצמך חמש דקות תוך כדי נסיעה במאה קמ"ש ותנסה, אני אגיד שוב מה שאני אומר למיליון אנשים בכל נושא! אין לך פצצה באוטו והכפתורים של הבקרת שיוט לא מפעילים השמדה עצמית, ולא! הם גם לא מפעילים כסא מפלט. והם גם לא ימשכו לך את הדוושה מתחת לרגל ויתחילו לסובב את ההגה ולהתנגשבשאר המכוניות על הכביש, פה זה לא סרט מצויר, בסך הכל בקרת שיוט שהיה הרבה יותר זריז בשבילך לנסות לבד, וגם יותר מעניין. אל תשכח שכל נגיעה בברקס מבטלת את הבקרת שיוט.... נו מה חשבת?

כשאומרים בומבה הכוונה לקומולטור לא? אם אני לא טועה.........

מדובר בבנזין, היות והגז עוד לא נכנס לעבודה בטמפרטורה כזאת, וכשהוא נכנס כבר הכל בסדר, זה קורה כשעוזבים גז בערך פעמיים כשהמנוע קר וזהו. איפה נמצא ה"חיישן-התנעת-בוקר" ? כדי שאני אמצא את החיבור.

אבל אפשר לרשום אותם ברישיון לא?

אני עד עכשיו לא הצלחתי להבין למה לא לקנות חלקים וללכת למישהו שהוא לא מוסך מרכזי בשביל שהוא יעשה את הטיפול רגוע בלי לחץ עבודה בלי בוס, ואני יושב שם איתו ורואה בדיוק מה הוא עושה, לדעתי הרבה יותר טוב מטיפול במוסך. אני אישית מכיר אחד כזה ומכיר את טיב העבודה שלו ונראה לי שפעם הבאה בשביל טיפול אני אלך אליו אחרי הצהריים, פתר לי עד היום בעיות שבמוסך סיטרואן לא הצליחו לפתור.

כשהמנוע קר, ואני מתחיל נסיעה, האוטו מגמגם בערך פעמיים, כשאני עוזב גז ולוחץ שוב קשה לו להעלות סל"ד הוא כאילו נתקע ואז עולה יפה. איך פותרים את זה? קסנטיה 2000 97' אוטומטית.

יש BX נטושה בקיבוץ גשר מי שמעוניין ללקט חלקים... אבל זה בצפון

נו כן אצלי קסנטיה אותו סיפור רק עם השעון דלק.... עובד מתי שבא לו. אמרו לי רק מכשירן וזה מה שיגידו לך.... אין פתרון פלא למחר בבוקר.

באלונית קניתי כמה פעמים שמן טוטאל כזה עם בקבוק ירוק, 30 שקל אחד.

רגע! זה קרה אחרי שהתחילו לכתוב העזקה באופן כל כך בוטה שגרם לי לחשוב כי מדובר במילה גסה, או כשכתבו אזעקה?

החומר הוא של גלגל תנופה לשעבר, השאלה היא האם זריקה של מאית שתיים זה סביר

מוטי לפני כחודשיים בניתי גלגל תנופה מפלדה, לבאגי, הגלגל עבר איזון כלשהו על ידי, השאלה שלי האם אתה יודע מה מידת הזריקה המדוייקת המותרת בגלגל כזה? הגלגל משמש להתאמת מנוע סובארו לגיר חיפושית. לא לכביש.

אני הייתי מפרק לבד כל תחילת קיץ במגנום, לא סיפור בכלל. מה שאני כותב לא ספציפית לדייהטסו, אז רק תחפש איך זה אצלך. 4 ברגים למעלה עם פלאחים שמחזיקים את הרדיאטור כלפי מטה לתוך התושבות שלו, פתח אותם, קח פלייר, הורד את הבנדים הלחיצים האלה האלה שאין לי מושג איך קוראים להם מהצינורות, שלוף אותם, בטנדר היו עוד כמה דברים שאין בדייהטסו, אז נתעלם מהם, והכל בזהירות שלא לפגוע בצלעות, אני למשל פעם אחת לקחתי קלגון של מכונות כביסה... (לא לצעוק ולא להרביץ) שפכתי פנימה כשהוא שכב על הריצפה וחיכיתי.... וחיכיתי.... דע לך שאני לא מאמין בצורך של פירוק מלא של הרדיאטור בשביל ניקוי שהוא לא פנימי יסודי וכולל חוטר, זה יתן לך פתרון זמני ביותר. בשביל 300 שקל יפרקו לך את הרדיאטור לגמרי ויעבירו חוטר בתוך הצלעות. אם המטרה שלך היא להוציא דבורים, קש ושאר ירקות שנתקעו, מיותר, תעשה את זה בלי לפרק לגמרי. הכרתי הרבה אפלאוזים בחיים שלי ולהרבה התפוצצו הרדיאטורים, אם תוך כדי נסיעה או בעמידה, עצה שלי? לא שאני גדול בתורת הרכב אבל קנה לאפלאוז רדיאטור חליפי חדש. ארז, שאכל הרבה חרא מרדיאטורים... וצלח את כולם!

נניח והלך ראש מנוע בקסנטיה 8 שסתומים, האם ניתן להרכיב ראש עם 16 שסתומים? מה צריך לשנות בשביל זה? ונניח והלך כל המנוע, האם ניתן להרכיב מנוע 16 שסתומים בקסנטיה? איפהשהו בשנת 99 נראה לי, מנועי הקסנטיה פתאם נהיו 16 שסתומים. האם משהו מזה אפשרי?

היום הביאו לי שני מיכלים כאלה בדיוק, מה מיוחד בהם? מה כדאי לשים? יש לי גם טוטאל, מה ההבדל?

מי מייצר רצועה ל300K? עכשיו תנו לי שם בלי לזרוק שטויות באויר. עכשיו אני הולך לקנות אם זה באמת נכון. ואל תגידו חבר שלי אמר.

גנרטור "טיולים" 2 פעימות ניתן להשיג ב800 ש"ח, עדיף מהכל. ואם לא מספיק לך אז פשוט בקש מחבר כלשהו גנרטור או שתשכיר! זה בטוח הכי זול! 2000 וואט מרנו אקספרס.... אם היית יודע קצת חשמל היית מבין כמה זה מצחיק. המנוע שלך היה נעצר ונכבה.

ישנן מערכות יעודיות להפעלת רתכות דיסקים וכדומה לעבודה בשטח, אבל זה אלטרנטור ענק. ובטח ובטח לא על רנו אקספרס. רצוי על אמריקאיות.

אף אחד עדיין לא הסביר, אז אני אגיד וזהו.... הD הרגיל זה הילוכים 1 עד 3 הD הלא רגיל, זה עם העיגול, הילוכים 1 עד 4. זה הכל. למה אף אחד לא ענה לו עדיין!

קשה מאוד להגיע ל10 וגוף האדם לא מחזיק מעמד ב9 G אומר GRAVITY ומה שאתם עומדים על המדרכה סתם ככה ברחוב זה 1G שעון G יהיה מגוחך מאוד אלא אם הוא יעבוד בטווח של 1 עד 2 , ויותר טוב תקח שעון שמראה את זוויות האוטו ותרשום עליו 1G עד 2G וזהו ככה תוכל להנות אותו דבר "להנות"

אני בסובארו שהיתה לי עד לא מזמן סבלתי מאותה בעיה, ומעוד כמה בעיות.. אבל לא חשוב כרגע, העניין הוא שאני שמתי 35 בשביל ההגה הכאילו קל. אם אתה לא משתולל אז לא נורא, זה לא כזה הבדל.