erez

קודם כל 12V ו20 וואט. בדקת מתח בכניסה למנורה? האם הוא באמת 12 וולט? בדקת שהן לא נמצאות במקום שגורם להן להתחמם בצורה קשה? קנה נורות של חברה נורמלית יותר מאוסרם, ותנסה. אם פיליפס מייצרים כאלה, תנסה נורה שלהם.

למה לא משקיעים את ה125 מיליון האלה בשדרוג המוח של הנהג הישראלי?

אסף - וסלחו לי רגע על השאלה: הנשם, לא אמור לשמש כנשם ולמעשה גם להחזיר את אדי שמן חזרה למנוע? למעשה לפי מה שהבנתי ממה שאסף ביצע - שהנשם עומד הפוך ואם אני מבין נכון יש סיכוי גדול שהצינור של הנשם יסתם כי ה"לכלוך" שהנשם עוצר לא יכול לחזור למנוע? או שזה תקין? סתם להבנה.

חס ושלום מדובר על הטנדר הקודם שלי.

שמישהו פעם אחת ולתמיד יסביר לי מה זאת המילה הזאת. היא פשוט מופיעה בכל שרשור, ואני ממש מתקשה להבין מאיפה נובעת האות "ה" באמצע מילה שכזאת. איפה המורים שלכם היו כשהייתם בבית ספר?! מילא שגיאות קטנות, אבל זה כבר ממש בדיחה.

אמממ אמממ, אני אשאל אותך שאלה פשוטה: למה אתה מצפה מאזעקה? א. שתמנע את גניבת המערכת שלך ב. או שתתן לך שקט פסיכולוגי? כי אם א', אז אתה יכול לשכוח מזה, היא לא תמנע שום גניבה של שום דבר. חבל על הכסף שאתה משקיע, תפילה טובה לאלוהי הRCA כל לילה וזהו. אם אתה מחפש שקט פסיכולוגי, קנה את האזעקה הטובה ביותר שתמצא. וברצינות, שום אזעקה לא תמנע את גניבת המערכת שלך.

נדלקים לכמה שניות, נכבים לשניה, ומיד נדלקים שוב. בדיוק.

הרכב לא מתחמם בכלל, הרדיאטור יחסית חדש, ואין שום התחממות, המאוורים פשוט נכנסים ויוצאים ממהירות גבוהה באופן רציף במקום להשאר במהירות גבוהה, מבחינת קירור אין הרבה הבדל, כי בכל זאת הם נכנסים למהירות גבוהה למשך כמה שניות בכל פעם, אבל מיד יוצאים ומיד שוב נכנסים.

אורן אני חושב שפיספסת את הבעיה: כאשר המזגן דולק, והרכב קצת מתחמם, והמאווררים מנסים להכנס למהירות גבוהה, הם לא מצליחים, הם נכנסים למהירות גבוהה למשך שניה או שתיים ואז חוזרים למהירות רגילה ומיד מנסים שוב להכנס למהירות גבוהה, אין סיכוי שזה מצב תקין, זה לא נשמע טוב ולא יכול להיות שזה מתוכנן ככה... יש בעיה כלשהי, יכול להיות שהם לא אמורים להכנס למהירות גבוהה, אבל עם מזגן וכשחם בחוץ, הם מנסים ולא מצליחים. לפעמים הם מצליחים להשאר במהירות גבוהה אפילו 5 שניות רצופות .

אם אתה מדבר על דגם ה"חיקוי יגואר" של האפלאוז, אני יכול להמליץ לך בחום לחזור שנה אחת אחורה ולקנות את האפלאוז שיוצר ב97, הוא פי כמה וכמה טוב יותר מהדגם הזה, אפילו באיכות חומרים (אם אפשר לקרוא לזה איכות) יש לי דיי הרבה קילומטרים על שניהם ויש הבדלים לא קטנים: מנוע, חלש יותר בדגם 98, יחסי העברה קצרים יותר, מרגיש כבד יותר, מרגיש זול יותר בתא הנוסעים. הדגם של 97 זריז בצורה שלא תאמן, הילוך רביעי ארוך כמו הגלות, צריכת דלק נמוכה יותר, מרגיש קליל יותר, ומסוגל להגיע למהירויות על קוליות. ב97 הוא משייט על 2000 סל"ד ב80 קמ"ש, 2200 ב100 קמ"ש. ב98 הוא כבר משייט על 2500 אם אני לא טועה. למנוע של ה98 יש פחות מ100 כ"ס כשלקודם יש 105. נוח - הם לא, שניהם. רכב אמין מאוד למען האמת. לדעתי ה97 אמין יותר. אני מדבר על אוטומטי כמובן.

אתה לא מרתיע אף גנב, במקרה הטוב אולי תצחיק אותו, אתה ראית פעם גנב שאמר: "שיט יש פה לד מהבהב, אני לא פורץ לכאן..." (?)

אז ככה: אני לא מצליח לגרום למנוע להתחמם למצב שהוא ינסה להדליק מאוררים במהירות גבוהה ללא מזגן (טמפ' חיצונית יחסית נמוכה?), בכל אופן לא הולך, אבל דבר אחר כן ראיתי: כשמכבים מנוע במצב שהוא יחסית חמים מהרגיל, למשל מיד אחרי עליה - המאווררים נדלקים במהירות נמוכה כאשר הרכב כבוי. ואם אני זוכר נכון מהקסנטיה, במצב שהרכב כבוי, ויש צורך במאווררים, הם היו נדלקים במהירות גבוהה בלבד. רעיונות איך לגרום להם לנסות להדלק למהירות גבוהה ללא מזגן? עם מזגן זה לא בעיה, והתיאור נמצא בהודעה הראשונה. בלי מזגן אני פשוט לא מצליח לחמם את המנוע למצב של מאווררים במהירות גבוהה.

לא, מה פתאם, דיוק של 5 קילו (תאורטי) יצא 1460 קילו.

בPSI זה מופיע כקיט ביטול, על זה אתה מדבר?

שלום רז, אני אשמח אם תוכל לשלוח לי במייל דוגמא של בית מוכן לפי הדרישות הבאות: קומה ראשונה: * חדר הורים עם מקלחת צמודה - גודל 30 מ"ר * 3 חדרי ילדים כל אחד בגודל 18 מ"ר * סלון בגודל 20 מ"ר * מטבח בגודל 14 מ"ר * מקלחת משותפת בגודל 10 מ"ר עם ג'קוזי * מדרגות מעוצבות לקומה השניה - יד חופשית * על שטח הקומה התחתונה לא לעלות על 250 מ"ר קומה עליונה: * מחסן גדול בצד אחד 40 מ"ר. * שני צימרים כל אחד עם מקלחת צמודה וקוקיה בגג. * לצימרים כניסה נפרדת מבחוץ - מדרגות מעוצבות אני רק רוצה לראות איך זה נראה כמובן...

לא צריך לבקש יפה, אני פשוט נכנסתי לסתם מחצבה ב6 בבוקר (במקרה זה קדרים), שילמתי 50 שקל ושקלתי את הטנדר, מקבל תעודה ונוסע לשלום. כמעט כל מקום שוקל בתשלום.

צריך להזהיר את אח שלי!

לגבי התחממות, המנוע לא מתחמם בכלל ואין בעיה להשאיר אותו בסרק עם מזגן כשחם בחוץ, הוא לא מאבד מים בכלל. לגבי מזגן, לא יצא לי לבדוק אם הבעיה היא רק כאשר מזגן עובד או לא, הבדיקה שלי היתה כשהמזגן עבד. קצת קשה לי להביא אותו למצב של חום מספיק גבוה כדי שהם יסתובבו במהירות גבוהה, אבל אני אנסה היום בלילה.

שלום. המאווררים בוולקן שלי עובדים במהירות נמוכה ללא בעיה, אבל כשהם צריכים להכנס למהירות גבוהה, הם מתחילים להסתובב מהר, אבל מפסיקים אחרי זמן לא אחיד, כלומר - חוזרים למהירות רגילה אחרי שניה אחת, לפעמים שתי שניות ולפעמים טיפה יותר, אבל מיד מנסים שוב להכנס למהירות גבוהה. מוכר למישהו? וולקן 94, 2.0 רעיונות? תודה.

פלוגה קוראים לזה לא? לא זוכר, פלוגה? עם 3 מחלקות? משהו כזה. אז אני מקווה שאתה לא ב"ט".

רק אל תגיד לי שאתה ב-"ט"....

ואולי נראה יותר רכבים ידניים? מספיק שיבואן אחד יחליט לפרסם משהו בסגנון "החזר לעצמך את חווית הנהיגה" (שיהיה...) (קופירייטר מבוזבז אני), ואולי נראה את האור.

חיפשתי תשובה, אבל אין לי מה לענות על זה מוּדה

אמנם הקצינים והנגדים הם גרוטאות, אבל החיילים (לפחות אלה שאני הייתי איתם) בטוח היו עדיפים מטייס, יותר מזה, הם היו אחלה אנשים. (ולא שלא נתקלתי בחיילים גרוטאות, כן?, יש ועוד איך) חוץ מזה אל תשכח ששם פגשתי את החברה (השנויה במחלוקת).

גם אתה יודה!?