Mjko

לאלו שמתלוננים על הרשת בגג הפנורמי - מה הגובה שלכם? אני 1.76 ובחיים לא הרגשתי חום מעל הראש ויש לי בדיוק את אותה רשת. המזגן עושה יופי של עבודה וחלל הרכב מתקרר מהר מאד. לבחור מעלי - לשלם על חלונות כהים 2600 ש"ח זה קצת , איך נאמר, לא כלכלי בהתחשב בעובדה שהדבקה ( אמנם זה לא צריבה של הזכוכית בתנור אבל אם נעשית עבודה טובה זה נראה ומרגיש בדיוק אותו דבר ) עולה פחות מרבע מזה .

הוא רשם שהרכב בן שנתיים ועבר 13K כלומר 6.5K ק"ס בשנה. בעצם זה עדיין לא מצדיק קנייה של רכב.

זה גם היה אחד השיקולים המרכזיים. בסוף החלטתי להמשיך לטפל בצ'מפיון ד"א. שאלה - ראיתי בטיפול הקודם שבצ'מפיון אוהבים לקחת על אטמים 30 שקל לאטם , ועל מסנן שמן 130 שקל . יש אפשרות להביא את החלקים בעצמי ולחתוך 50 אחוז ממחיר הטיפול?

מדוייק. הנורה שנדלקה היא נורת חיווי , לא נורת חירום או מצב קיצון ובאמת הכמות שהוספתי לא עברה את ה800 מ"ל. מה גם שכשבדקתי את המדיד השמן עדיין היה במפלס תקין. נמוך אמנם , אבל עדיין תקין. ועוד משהו לסיויק08 - איפה קראת שהרכב איבד את כל השמן שלו? יצאת פה למסע הפחדות בלי בכלל להתעמק בפרטים כאילו שילוב המילים "צ'מפיון+נורת שמן" הקפיץ לך איזה פיוז.

נראה לי שאתה קצת היסטרי. הרכב עבר 37,000 ק"מ ( ) ואני חוטא מדי פעם ונוסע על מצב S . ביום יום בנסיעה שלי 90 אחוז רגועה אבל באים הרגעים שאני חוצהאת רף ה4-5 אלף סל"ד. הוספתי פחות מ800 מ"ל כדי להגיע למצב תקין וכל זה קרה בדיוק בזמן של הטיפול ככה שאם הייתי מכניס את הרכב יום-יומיים לטיפול בכלל לא הייתי מודע לחוסר. בלי קשר אדרוש בטיפול שיבדקו אם יש תקלה אבל מכאן ועד " לדעתי יש כשל במנוע" הדרך ארוכה ארוכה.

תודה רבה, זה מה שעשיתי. קניתי ליטר ב50 שקל של שמן שעומד בתקן VW 502 . לבקש מהמוסך בטיפול לשים לב לעניין השמן או שהוספת השמן זה דבר לגיטימי פעם בשנה?

כן. שאלה נוספת- נדלקה לי אתמול בלילה איך שחזרתי הביתה נורה של אגן שמן עם כיתוב MIN ליד כלומר שהשמן הגיע למינימום ( תיאום מושלם עם תאריך הטיפול ) . עד שאני מחליט איפה אני מטפל ( יקח יומיים-שלושה) מה לעשות? לקנות ליטר שמן ג'נרי באיזו תחנת דלק או ללכת כבר לאוטו דיפו ולהביא 5 ליטר של שמן איכותי שיהיה בכל מקרה בבית?

מוסכים מומלצים שהם לא צ'מפיון באיזור הקריות וחיפה קיימים?

בימים הקרובים אצטרך להכניס את הרכב (A1 2011 ) לטיפול גדול. חשבתי לחסוך את עלויות הטיפול הגבוהות בצ'מפיון וללכת למוסך אחר. יש הבדל באיכות העבודה? ואם לא אשמח להמלצה למוסך אמין ומקצועי שיוכל לעשות את העבודה עם מחירים הוגנים באיזור הקריות וחיפה. תודה.

שואל בשביל חבר - רכב מסוג גולף שנת ייצור 2011 - הרכב קיבל שפשוף בטמבון האחורי שחדרה את הפח והצבע . לאחר צביעה במוסך שמתמחה בצביעה בתנור ופחחות הרכב , הטמבון הוחזר לקדמותו , עבודה יפה ונקייה, אממה הצבע של הטמבון בהיר יותר מצבע הרכב. לא משהו שאפשר לשים לב אליו אם לא מתעמקים אבל ברגע שרואים אי אפשר לא לראות. השאלה אם זאת איכות העבודה שלא טובה או שאין אפשרות לשחזר צבע מדוייק של רכב שעבר 4 שנים של שמש ישראלית חמה וכנראה השתנה לו הצבע המקורי? האם ווקס ופוליש ( לא נעשה מעולם לרכב) יכולים לטשטש את ההבדל?

כן, היא גם עולה איזה 70 אלף שקל יותר :

מישהו יכול להסביר לי למה כולם מתלהבים מהמחיר? לא כי אני חושב שהוא לא אטרקטיבי , אלא כי אני באמת לא מבין. אני רואה מחיר של 220K על 5 דלתות . אלה טווחי המחירים הרגילים לקטגוריה (ג'ולייטה תלתן ,גולף GTI , אולי אפילו A3 1.8 מאובזרת) לא?

חייבלציין שראיתי את החיפושית החדשה שבוע שעבר באחד מהחניונים באיזור , לבנה עם גג שמש שחור ופנסי לד והיא הייתה מאד מאד מרשימה. לא יודע כמה היא מצידקה את המחיר אבל מבחינה ויזואלית היא פשוט יפה.

ואיזה נוכחות יש למיטו? לפחות בBMW יש סמל שמדר יוקרה. הטענה שלך מאד סובייקטיבית ( וגם קצת שובניסטית) - אדם שיראה בחורה על סדרה 1 וזה ישדר לו שאבא שלה קנה לה יחשוב אותו הדבר גם אם יראה אותה על ג'ולייטה או A3 או X6 . מה שבטוח להמליץ על מיטו ולפסול את סדרה 1 מראה קצת על חוסר אובייקטיביות. לדעתי, סדרה 1 אופציה מעולה , במידה ולא - 140 אלף שקל אמורים להספיק לA1 2013 מאובזרת עד הגג, רכב שנראה שונה לגמרי מהדגם העירום מאבזור. יכול להעיד ממקור ראשון (לגבי הA1) שהיא נוחה בעיר בכל מה שקשור להתניידות וחניות , לא בזבזנית דלק ומרשימה חיצונית.

חמש תחנות רדיו זה שלוש תחנות יותר מדי. אכן לרשת הקטנה שנפתחת מקדימה. המגש מתחת לסאנרוף (שהוא גם סוג של רשת בעצם) אמנם לא מגן הרמטית אבל ממש לא מציק, גם לא בימים לוהטים.

זאת תושבת סטנדרטית שנותנים בצ'מפיון ( כמובן שזה מתומחר כתוספת "תושבת מעור לנייד") . יש לי באודי , ולחברים שראיתי באוקטביות ופאביה.

הרשת ממש לא נועדה על מנת למנוע מדברים להיכנס לרכב, נטו מניעה של רעשי רוח. (אפשר עם היד להוריד אותה במהלך נסיעה ולהרגיש/לשמוע את ההבדל)

אם הוא "יודע להנות מנהיגה" אז הפיקנטו ספורט היא לא בשבילו. נהגתי בה שלשום. אוטו חלש (0-100 ב3 שנים) עם ההגה הכי מוזר שנתקלתי בו - רך בצורה כזאת שאתה מחזיק אותו עם שתי ידיים כדי שלא יסתובב מהרוח של המזגן . היתרון שלו זה כמובן המראה החיצוני שלדעתי עשו שם עבודה די טובה, כלומר האוטו נראה ממש טוב לרמת המחיר שלו. כל קשר בין הכיתוב SPORT מאחורה למציאות מקרי בהחלט.

אתה קובע לעצמך את סכום הקצבה, כמובן שככל שסכום הקצבה החודשית גבוה יותר ( כשעבדתי המקסימום היה משהו בסביבות ה11,000) ככה הפרמיה החודשית תהיה גבוהה יותר. המקרים ה"חריגים " האלה שאתה מדבר עליהם קורים סביבך כל היום ( תאונות דרכים, תאונות עבדוה וכו) והאפשרות שמקרה סיעוד יקרה בגיל צעיר חו"ח היא לא כזו מופרכת. אי אפשר להשוות בשום פנים ואופן לתכנית החיסכון שהצעת. בדקלה ( אני מאמין שגם בשאר החברות) הפיצוי הסיעודי ניתן בצורה של הפקדת מזומן כל חודש. לא אכפת לחברה אם אתה משתמש בזה לפיליפינית או שבא לך לקחת TT בליסינג על חשבון הסבתא הסיעודית. בביטוחי מחלות קשות אכן הפיצוי הוא רק שיפוי, כלומר החברה תישא בעלות הניתוחים , תרופות מיוחדות וכו'. סיכמת את העניין יפה.

עבדתי הרבה זמן בתור נציג מכירות בחברה הנ"ל. ביטוח סיעודי אופק לחיים משלים בא כשמו להשלים את תקופת הסיעוד שמגיע לרובם המוחלט של חברי קופת חולים כללית. אמנם את הכסף רואים רק אחרי 5 שנים אבל ,כאמור, ב5 שנים הראשונות המבוטח מטופל על ידי הקופה ( מרגע שהחולה הוכר כסיעודי הוא כמובן מפסיק לשלם את הפרמיה באותו רגע) . המחירים של "אופק לחיים משלים" זולים משמעותית מביטוח סיעודי שמשלם החל מהיום הראשון ( וגם את זה החברה מספקת). הטענה שבממוצע חולה סיעודי חי רק 3 שנים לא מחזיקה מים מכיוון שאם אתם תהיו בצד החיובי ( או השלילי , תלוי איך מסתכלים) של הסטטיסטיקה - לא תרצו למצוא את עצמכם או הקרובים אליכם ללא כיסוי ביטוחי בתקופת סיעוד. zvikas - לא יודע לגבי הסיפור האישי שלך אבל הרעיון להקים "ביטוח פרטי" שבו כל חודש אדם יפריש סכום מסויים כדי לממן נזקים עתידים הוא לא מציאותי. אתה לא קובע מתי מקרה ביטוח יתרחש. תאורתית ,יכול לקרות מקרה ביטוח מיד בתום העסקה ואז החברה מחוייבת לשלם לך מה שמגיע לך ( אלא אם כן ישנה תקופת אכשרה) . מה שכן, אני יכול להעיד שאם למבוטח אין משפחה או קרובים שיזיזו דברים בשבילו הסיכוי לראות את הכסף נמוך. חברות הביטוח בחיים לא יציעו מעצמן לשלם.

כשנתתי את הדוגמה להונדה לג'נד לא התכוונתי להשוות ביניהן ראש בראש אלא להראות ששתיהן מכוניות שנחשבות רכבי פרימיום אבל המותג עצמו לא עומד בשורה אחת עם המותגים המובילים. בכל מקרה המחיר לדעתי לא מוצדק אבל איש איש ושיקוליו.

יכול להיות שקהל היעד שלה הוא אותו קהל היעד של HONDA LEGEND בזמנו שזה בעצם אנשים שרוצים את היוקרה (והביצועים) בלי יותר מדי פוזה. פשוט אני לא רואה אף לקסוס ששווה מחיר כזה ובסכום כזה ללא ספק הייתי הולך על ב.מ.וו/מרצדס/פורשה/מזראטי. אהבתי גם את השורה "וכשמוסיפים לכל זה את מוניטין האמינות של לקסוס" - כאילו זה איזה פקטור ברמות מחיר האלה. ואני לא צריך להיות קהל היעד שלה כדי להעביר ביקורת על המחיר.

מטורף על גבול הלא ריאלי. מה בכלל קהל היעד של מכונית כזאת? ב689K הייתי קונה המון מכוניות לפני הלקסוס הזאת ( כמה טובה שהיא לא תהיה) .

לפעמים יש לי הרגשה שאנשים פיתחו שיטה לנצל עוד קצת זמן פייסבוק ברמזור וזה להתעסק בפלאפון עד ששומעים צפירה. מעצבן , לא מצדיק דקירה.

למה חברות לא משנות /מחדשות סמל לאחר תקופה?