תיאור הבעיות זאת לא שאלה. ואם הוא כותב תודה רבה מראש הוא כנראה רוצה תשובה ולא סתם לשתף אותנו.אבל מה האיש רוצה לדעת? האם כדאי לתקן? כמה עולה לתקן? האם אפשר לתקן לבד? וכו'.
נפח מנוע 3500 בצבע שחור . 40.000 מייל.ללא שום תאונות ותיקונים.הרכב נקנה על ידי ונמצא כרגע בארצות הברית. מחירו אחרי הייבוא והמסים 178.000 שח .שזה יותר מ100.000 שח נמוך יותר ממחירון יצחק לוי .
למעוניינים יש עוד הרבה תמונות.
ליצור קשר בה"פ או בטלפון 054-6590395 בשעות הערב.יוסי
אם אמין וחסכוני על חשבון נוחות ובטיחות מתאים לך אזי אופציה מצוינת היא סוזוקי בלנו סטיישן . רובם עם גיר אוטומטי שגם הוא מגלה אמינות טובה .בגלל משקל נמוך יחסית לקטגוריה היא גם די חסכונית (1/12) למכונית סטיישן אוטומטית.וגם די זריזה.
הרמקול המדובר הוא קומפוננט של מורל מחובר דרך מגבר .מידי פעם הוא מתחיל לחרחר ואז משתתק ,אם אני מגביר את הווליום הוא שוב מחרחר קצת וחוזר לעבוד רגיל . האם התופעה מוכרת לכם ומה המקור הסביר ביותר של הבעיה . הHU? החיווט ?הרמקול ? המגבר?
תודה
תחפש בפירוקיות גלגל רזרבי קטן(כמו שיש בחלק מהמכוניות גלגל קטן מידות בצבע אדום או צהוב) עם מרווח ברגים שיתאים לך.ותוכל למצוא לו מקום בתוך הבגז' ליד התיבה .
בשרני כן .מהיר לא .היה לנו רכב כזה בבית במשך 5 שנים . בכל מקרה כאשר אני אומר ש 1.8 מהיר יותר זה לא מתוך נסיון של פתיחות או משהו אלה רק לפי נתוני היצרן.
גם אני בין הנפגעים. לפי מה שאני מבין ויודע הסיכויים שיבטלו את הסמסטר קלושים עד אפסיים. ברגע שהשביתה תסתיים וזה להערכתי יקרה בשבוע הקרוב- יתחילו הלימודים ,חופשות יקוצצו,שני המסטרים יקוצרו בשבועיים ואת השאר נשלים בקיץ.
לא מבין מה זה" כדאי" או "משתלם" בקניית גאנטים. יותר משתלם לא לקנות כי כך תישאר עם יותר כסף בכיס. אם לדעתך זה יפה או עושה לך טוב אז תקנה. אם אתה מתכוון לגאנטים שאני חושב שאתה מתכוון(עם הפסים השחורים) אז לא לפי דעתי ממש לא כדאי. לגבי המחיר הוא דווקא הגיוני יש חברות סיניות שמיצרות גאנטים שהם נראים כמו גאנטים של אודי ושל חברות אחרות.
הוא צודק חלקית .אכן אין לו שלדה נפרדת אבל זה המצב בכל הרכבים הפרטיים המודרניים. אבל עדיין יש להם מכות"שאסי" (המצאה ישראלית מעצבנת) לפי התאיור שלך קשה להבין אם יש או אין מכת שלדה . העצה שלי- כך איתך מישהו שמבין לראות את הרכב או קח אותו לבדיקה ופרסם כאן את תוצאות הבדיקה וכך נוכל לעזור לך.
MOSHE18 זה לא עניין של עם מי אתה הולך או לא הולך זה עניין של הבנת הפעולה של הגיר האוטומטי .ואם זה אכן כפתור הOVERDRIVE (ולא snow או power)אין לא שום תפקיד במשיכת ההילוכים וזינוק מהילוך שני.
לא מכיר את הגיר של מיצובישי אבל לפי התיאור של djyakini הכפתור אצלו זה איזה שהוא שילוב בין מצב הSNOW ל OVERDRIVE
זהו כפתור שכאשר הוא לחוץ הוא מבטל את ההילוך הоverdrive (הילוך יתר).שזה בעצם הילוך רביעי בולוו הזאת. כלומר אם אתה לוחץ אליו כאשר הרכב נמצא בהילוך רביעי אז הוא יעביר לשלישי. ואם הרכב נמצא בכל הילוך אחר אז זה יגביל את הגיר ל3 הילוכים בלבד.
כפי שכבר תיארת ואני מסכים איתך מלבד ה Cool factor למכשיר הזה יש בעיקר חסרונות. אבל אם אתה רוצה ויש לך כסף פנוי אז למה לא? לך על זה מה כבר אתה מפסיד . רק קח בחשבון שברגע שיחל שיווקו בארץ ויהיה אותו להרבה אנשים מרכיב הייחודיות יעלם . אז אם ללכת על זה זה עכשיו.