shalevho

כפי שכבר כתבתי קודם, הכתוביות משודרות ע"י תחנות הרדיו וניקלטות באופן אוטומטי ע"י ה - HU. לא צריך לעשות כלום. שלו.

or_b7, כפי שכבר כתב itziks00 בתגובה שלו, הכתוביות מופיעות רק כאשר יש RDS. אני רק אוסיף שהכתוביות האלה משודרות ע"י תחנות הרדיו, והן ניקלטות ע"י טיונר RDS. שלו.

אלי, אתה רואה? אני מוכן להמר על ההלחמה שלך, שאכן ביצעת אותה היטב, ואתה עוד רוצה להתחלק איתי ברווחים? קודם ניראה אם ל - audio-feel יש את האומץ להתערב איתי. שלו.

paintjob, מומלץ שתפנה לבעל מיקצוע כדי שיבדוק שאין איזה שהיא בעיה אחרת שגורמת לתקלה הנ"ל. אם הכל תקין, תחזור בחזרה למעבדה, על מנת שיבדקו עוד פעם את המגבר. שלו.

audio-feel, מחכה לתשובה לגביי ההצעה שהצעתי לך. לי יש יותר מה להפסיד ממך..... אבל אני רוצה להוכיח לך, ולכל חברי הפורום מי מבין שנינו מבלבל במוח. שלו.

POHUIST, אלו לא נגדים, אלו קבלים. מכיוון שקנית רק טוויטרים בניפרד ולא סט מלא שכולל גם קרוסאובר, והיצרן אינו יודע לאן ואיך יחוברו הטוויטרים, אז הוא סיפק 2 קבלים שאמורים לספק הגנה לטוויטרים. ההגנה תהיה יעילה גם כאשר עובדים ב - BI AMP. יש לחבר כל קבל בטור לפלוס של הטוויטר. שלו.

גיא, קצת לקרוא ליפני שכותבים. שלו.

ultras_shash, כאשר מחובר סליל אחד של הסאב להגברה, מתוך השניים שיש לו, הסאב יוכל לקבל חצי מההספק שהוא היה מסוגל לקבל אילו היו מחוברים 2 הסלילים שלו. למגבר לא יגרם נזק אם רק סליל אחד של הסאב מחובר. לסאב לא יגרם נזק אם הוא לא יקבל מהמגבר הספק שיהיה גבוה יותר ממה שסליל אחד של הסאב מסוגל לקבל, סה"כ חצי מההספק הכללי של הסאב. שלו.

אלי, שמחתי ליקרוא שהרעשים ניפתרו. שלו.

אסף, נכון שבחיבור הנ"ל תגיע להתנגדות של 1.6 אוהם, אבל ההספק של המגבר לא יתחלק באופן שווה בין שני הסאבים. הסאב שההתנגדות שלו תהיה 2 אוהם, יקבל 80% מההספק של המגבר ואילו הסאב שההתנגדות שלו תהיה 8 אוהם יקבל 20% מההספק של המגבר. שלו.

maxizem, האם בתקע המצית שמחובר למכשיר, מחוברים לפלוס של התקע חוט אדום וחוט צהוב ביחד? (החוטים האדום והצהוב מגיעים מהמכשיר) שלו.

maxizem, מכיוון שהמכשיר מחובר לשקע המצית של הרכב, אז כל פעם שאתה מוציא את התקע של המכשיר מהשקע של המצית, המכשיר לא מקבל מתח וההגדרות מיתאפסות. כמו כן צריך ליבדוק איך מחובר החשמל לשקע המצית ברכב שלך, אם הוא מחובר אחריי הסוויץ, אז כל פעם שאתה מכבה את הסוויץ, המכשיר לא מקבל מתח וההגדרות מיתאפסות. מומלץ לחבר את המכשיר בחיבור קבוע, שלא דרך שקע המצית, ואז לספק לו פלוס קבוע לחוט המיועד לכך (בד"כ חוט בצבע צהוב) ואז ההגדרות של המכשיר ישמרו. שלו.

zame, אין משמעות לאיזה מיספר בעוצמה מגיע ה - HU שלך. למגבר יש פוטנציומטר GAIN, שבעזרתו מתאימים את רגישות הכניסה של המגבר ל - HU שיש לך. שלו.

RHANAN, ברמת העיקרון זו פעולה פשוטה, אבל צריך לוודא כי פרקת את כל הברגים, חלקם עלולוים להיות מוסתרים. בחלק מהרכבים יש לפרק ידית פתיחה של הדלת ו/או את המסגרת שמסביב. ורק אחרי שאתה בטוח שהכל משוחרר יש למשוך בעדינות את כיסויי הפלסטיק של הדלת ולשחרר את הקליפסים. בד"כ כל המפסקים נשארים מחוברים לכיסויי הפלסטיק של הדלת ויש לנתק את צמת החוטים שלהם (תקע - שקע). אם לא תפרק את כל מה שצריך לפרק ליפניי הפירוק של כיסויי הפלסטיק אתה עלול לישבור משהו. כמו כן כאשר הכל מפורק כבר, יש להסיר בעדינות את כיסויי הפלסטיק, על מנת לא לישבור את הקליפסים, הם עדינים. בהצלחה, שלו.

ozaboza, כפי שכבר כתב לך דני זומרשטיין, כניראה שהבעיה בבית הפיוז. בשלב ראשון מומלץ להחליף את בית הפיוז לחדש. שלו.

שרון, האם הרכב רשום כרכב אספנות? רכב אספנות (מעל 30 שנה) לא צריך בדיקה של מכון תקנים. אם הרכב שלך עדיין לא רשום כרכב אספנות, זה הזמן לגשת למשרד הרישוי ולירשום אותו כרכב אספנות. שלו.

המחירים כתובים בדולרים, עוד סימן שמדובר בדיוטיפרי. שלו.

sergey_k, אתה יכול ליצור קשר עם סאונדר מרחובות כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=18213 שלו.

Borka, קצר של הרמקולים לדלת, יגרום בד"כ לשריפת המגבר הפנימי של ה - HU. מדובר במעגל משולב (ג'וק) שנישרף. אין פיוזים פנימיים במכשיר, מה גם שיצא ריח של שרוף מהמכשיר. הצעת מחיר לתיקון תוכל לקבל במעבדה לאלקטרוניקה. שלו.

RHANAN, למה שזה לא יעלה לך כסף? אומנם זו עבודה פשוטה שאתה יכול לבצע אותה בעצמך, ובקלות. אבל אם אתה פונה לבעל מיקצוע אין סיבה שהוא יעבוד בישבילך בחינם, גם אם העבודה היא קלה. הרי זו הפרנסה של בעל המיקצוע, לא? שלו.

הפוטנציומטר הזה שולט על העוצמה של המגבר. ע"י כך אתה שולט על עוצמת הסאב שמחובר למגבר. שלו.

oogee, אני מסכים עם רוב הדברים שכתבת בתגובה הנ"ל. אבל, כאשר כתבתי את התגובה שלי, היתכוונתי לכך שמערכות הגברה מקצועיות מתופעלות, בד"כ, ע"י אנשי מיקצוע שיודעים להאזין לרמקול ולכן הוא לא יישרף אם הוא יעבוד עם מגבר שחזק ממנו. רק לצורך הדוגמא: בחברה שאני עובד יש 24 מערכות של EAW KF850. בדף הנתונים של הרמקול הנ"ל מופיע כי ההספק של ה - HF דריוור הוא 70 וואט. אני מפעיל אותו עם מגבר של חברת CREST AUDIO דגם 8001, ההספק שמוציא המגבר הנ"ל הוא מעל לפי 10 מההספק של הדריוור. במשך 10 שנים שהמערכת הנ"ל בשימוש אצלינו לא נישרף אף דריוור!!! מערכות אודיו לרכב מופעלות בד"כ ע"י אנשים שאין להם הכשרה מקצועית בסאונד ולכן לא מומלץ לחבר לרמקולים של רכב מגבר שיהיה חזק באופן משמעותי מהרמקולים. שלו.

sergey_k, על פי המיפרט של המכשיר, (נילקח מהקישור שסיפקת) אין למכשיר הנ"ל כניסת AUX. מכיוון שהמכשיר שולט על צנג'ר, אפשר להפוך את הכניסה הזאת לכניסת AUX, בעזרת מתאם מיוחד. שלו.

שלום לטכנאי המומחה!!! הג'וק הזה שנישרף קיים רק בדימיון שלך!!! במציאות הוא לא קיים. עם עובדות קשה להיתווכח. הדבר היחיד שנישרף במכשיר הפיוניר הוא מוליך המינוס של יציאת ה - RCA במעגל המודפס של המכשיר. (המוליך הזה במעגל הוא דק במיוחד)!!! לכן גישור חיצוני טוב בין הגוף של המכשיר לבין המינוס של יציאת ה - RCA יחליף את פעולתו של המוליך שנישרף בתוך המכשיר. כאשר לוקחים את המכשיר לתיקון במעבדה הטכנאי מרכיב גישור כזה בתוך המכשיר. לכן audio-feel, כאשר אתה כותב משהו בתור "טכנאי" (מומחה), וקוטל בזילזול דברים שאחרים מייעצים (במיקרה הזה זה אני), לפחות תיכתוב דברים מבוססים ונכונים, ולא כל מיני המצאות שקיימות רק בדימיון שלך. וכניראה שמי שמבלבל במוח זה אתה ולא אני. שלו.

yaniv88, תגדיר בבקשה מהו סכום שאינו גבוה. שלו.