gil

זה לא חייב להיות לחץ אוויר זהה בכל הצמיגים. למה שלא תבדוק על המכסה של המיכל דלק? או בקורה של דלת הנהג? אצלי זה 39 מקדימה ו30 מאחורה.

זה לא נכון, תחפש בגוגל תראה שבעיות הSLEEP קשורות באופן ישיר לויסטה. היה לי XP על המחשב הנייד הקודם, שום בעיות, אף פעם.

למה הפרונט של הרבה מאוד רכבים חדשים כ"כ פחוס?

ה1.4 בקבוצה 5 וה2.0 בקבוצה 6 אם אני לא טועה

ראיתי אחת לבנה בחיפה, רכב מרשים ללא ספק ואטרקטיבי מאוד ביחס למחיר. כל עוד לא נראה הרבה ממנו, הוא ישאר מיוחד. ברגע שהם יתחילו לשרוץ כך שעל בסיס יומי יצא לך לראות לפחות שירוקו אחד, אתה תתרגל למראה והייחוד יעלם.

100%. כל אחד ומה שהוא מעדיף בסופו של דבר. המיאטה יותר מתאימה לך וזה בסדר גמור. פשוט לא קיימים הרבה אנשים שקונים רכב בשביל דריפטים פעם אחרונה שבדקתי ולכן זה פחות רלוונטי לשרשור. לצערי הוא לא הגדיר מה הפאן שלו ואם זה באמת להחליק, אז הנקודות שלך הופכות להיות הרבה יותר רלוונטיות.

ואני לא משתמש? משתמש בויסטה כבר קרוב לשנה, מקורי עם SP1 כמובן וכל העדכונים. על מחשב נייד, VAIO חזק וחדש (סנטרינו 2, 2.53, 3 ג'יגה ראם DDR3, ללא ספק מספיק לויסטה). הרבה בעיות, הרבה מידי. לא יציב, כבד (וזה מורגש), וכל מה שקשור לSLEEP פשוט גורם לבעיות וגם לכרטיס מסך לא חסר, אבל כאן אני יכול להאשים את NVIDIA. מחכה בקוצר רוח ל7. אני יכול להגיד בוודאות שXP הייתה מערכת הפעלה טובה יותר ואם 7 יהיה לפחות כמו XP, המצב יהיה טוב. אני אוהד מיקרוסופט ואין לי שום דבר נגד שאר המוצרים שלהם, רק ויסטה יצא פג.

עד שלא תבדוק לא תדע, אני שמעתי עליו דברים מאוד טובים מאנשים מ-א-ו-ד ביקורתיים ולא מוכנים לכולם חוץ מלינוקס, שונאי מיקרוסופט. הם שיבחו את 7 בצורה יוצאת דופן (ממה שאני רגיל מהם). זה הספיק בשבילי.

רגע.. אתה טוען שרכבים כמו S2000 או מיאטה אלה רכבים לאוהבי דריפטים או זריקת תחת על בסיס יומי בלבד? אותי זה למשל לא מושך, אז רודסטרים של הנעה אחורית הם לא בשבילי? אני לא מסכים. אני אהנה מהם בדיוק כמוך, רק מדברים אחרים ככל הנראה. אני למשל נהנה מאחיזה, סיבובים, כוח ואת זה גם אפשר לקבל מרודסטרים... אבל כנראה פחות מהמיאטה (הסטנדרטית) שלא מצטיינת בשלושת התחומים.

לא ניתן במקרה כזה לגשת לסוכנות מאזדה הקרובה לביתך ולשאול אותם מה פשר הדבר?

שמע, בסוף הגעת לשיקולים שלך ואני לא אומר שהם לא נכונים. כנראה אני לא הייתי מצליח לבצע את אותם שיקולים ולחשוב בשיקול דעת והייתי הולך על הS2000 בלי לחשוב פעמיים. מה שאתה בעצם אומר שהS2000 פשוט רכב טוב יותר מהמיאטה, בגלל זה במהירויות שבמיאטה אתה "נהנה" אתה פחות מרגיש את האדרנלין בS2000, כי הרכב מסוגל להרבה יותר. אני לא חושב שזאת סיבה לקחת רכב "פחות טוב". אני מעדיף רכב חזק, יציב שבמהירות שרכב אחר היה נוסע על הגבול שלו, הוא עוד לא היה מרגיש את הקושי. אני אמצא את הדרך להנות איתו לא היית רוצה 911 כי אי אפשר לנצל אותה בארץ? כי היא קשה מידי על הכביש? כי היא לא מספקת אדרנלין במהירויות חוקיות? אני חושב שהייתי מקבל הרבה יותר סיפוק מS2000 מאשר ממיאטה. חשוב לציין שאני לא מחובבי הדריפטים... גם במראה, גם בגיר, גם בביצועים (שיהיה באיזה מהירות שזה צריך להיות). אחרי הכל, בסופו של דבר לכולם יוצא לעשות דברים שמסכנים את הרשיון ולא משנה באיזה רכב הם נוסעים. צריך רק לעשות את זה בשיקול דעת. בקשר לנסיעה לת"א, בהנחה שאין פקקים, מה הבעיה לנסוע עם S2000 על כביש החוף? אתה לא צריך לנסוע בסל"ד גבוה ואתה לא צריך כוח זמין. אתה יכול לעשות נסיעה מנהלתית רגועה... אבל שוב, לא נסעתי יותר מכמה ק"מ בודדים בS2000 אז אולי אני מדבר שטויות. אבל הוא לא דיבר על יום יום או בדרך לעבודה, אלא למקרים בהם הוא יחליט להשתמש ברכב.. זה בדיוק המצב שאפשר לקחת בלב שקט S2000.

פותח השרשור ציין שמפורש שמדובר ברכב שני המשמש לפאן בלבד. היש הגדרה טובה מזו להונדה S2000? לא חושב. הייתי הולך על הS2000 בלי לחשוב פעמיים. חסרון גדול כמובן הוא פער המחירים הגבוה יחסית למיאטה. לדעתי חובה שתעשה נסיעת מבחן על הרכב על מנת שתראה אם סגנון הנהיגה בכלל מושך אותך. אני בשמחה הייתי רוצה אחת כזאת בחנייה לפאן. שקלתי לשכור אחת לשבוע רק כדי לנהוג עליה כמו שצריך ולהרגיש שוב את הגיא הנפלא. הגיר מדהים! לא יצא לי לנהוג על גיר שמתקרב אליו. אכן מדובר בנסיעה עם הרבה רעש, עבודה מרובה והכל חוץ מרגועה.. אבל זה הפאן לא? שוב, מכיוון שמדובר ברכב נוסף, לי אין ספק שהייתי לוקח את הS2000. נ.ב אפשר לנסוע בצורה רגועה עם הרכב, אבל זאת תהיה נסיעה ללא כוח בכלל.

את המסיכות מהפנסים הקדמיים הייתי מוריד, באמת לא יפה ומתישהו מבינים את זה הבקליות דווקא סבבה, הייתי משאיר. זה מייחד את הרכב שלך ונראה בסדר גמור.

להגיד שכל המסכים מה-4 שנים האחרונות ככה, לזה התכוונתי כשאמרתי שטות. האם מדובר גם על LCDים? בכל מקרה יש לנו גם מאוד ישנים, גם פחות ישנים, גם LCD שלהם ואין בעיות... i feel lucky

Photoshop?

איזו שטות! לא יודע מי אמר לך את זה, אבל לא שמעתי על זה בחיים ואצלנו רוב המכשירים בתחום מבית סוני ולא הייתה לנו שום בעיה. הבחירה הראשונה שלי ברוב המקרים תהיה סוני. סומך עליהם בעיניים עצמונות גם אם לא תמיד הם המוצר המוביל בכל תחום.

בד"כ כשהESP נכנס לפעולה, המערכת מנתקת את המצערת ולכן מקשה עליך "לדחוק" עוד קצת

הייתי אומר לך ללכת על זה ושיהיה לך עסק לא רע בכלל. אני מניח שזה לא כל כך פשוט\אפשרי, אחרת היו עושים את זה... ברור שבאירופה הGPS המובנה פועל כמו שצריך. לפי מה שאני יודע, מדובר פשוט ב-DVD עם המפות כאשר התוכנה של הGPS היא פנימית. בארץ, הGPS המובנה לא עובד\מתאים\לא קיימות מפות או מה שזה לא יהיה ולכן מוסיפים GPS נפרד לגמרי שמתחבר לאותו מסך (אתה משלם גם על הרכיב שאחראי לחיבור למסך כמובן...) ולכן צריך שלט, השלט הוא ליוניט של הGPS החיצוני שיושב לו איי שם מתחת לפלסטיקה. בשום צורה שניסיתי לכתוב את זה לא הצלחתי להתחמק מהמילה תוכנה מה שאומר שאם מישהו ירצה מספיק, הוא יוכל להחליף את התוכנה האירופאית בתוכנה מקומית ואת המפות להזין בעזרת DVD\SD. אבל שוב, כנראה הדבר מסובך\לא אפשרי או דורש יותר מידי עבודה (אחרי הכל, זה להכנס לקרביים של הRNS-E\Navigation System שמגיע עם הרכב) מכדי שמישהו יעשה את זה. לצערי אני לא מבין בזה בכלל.

זה אומר שאתה מעדיף להחליף את הפאנל המקורי, אם הבנתי נכון. יש אנשים שלא היו רוצים לשנות את פנים הרכב, שאוהבים את המקורי - כמוני. אני הייתי מעדיף שלט על פאנל אחר.

נכון! כל הכבוד על הזיהוי! זה אכן הרכב הזה: גם ההיא הייתה בלבן. בהחלט רכב מרשים. מעניין שמאז ועד היום לא ראיתי אפילו אחת כזאת על הכביש.

איפה למשל? בכל הBMW, מרצדסים, אודי. אם אתה רוצה GPS, הם מוסיפים אותו בארץ בצורת הפיתרון המדובר עם השלט.

אבל ככה זה. בכל רכבי היוקרה, אם אתה רוצה GPS מתקינים לך את זה בצורה חיצונית ואתה עובד עם זה באמצעות שלט. (כמובן שזה עובד על אותו מסך של הרדיו, הדיבורית וכו'. כשאתה מפעיל את הGPS, אז אתה עובר להשתמש בשלט) דיי חרא.

עכשיו גרמת לי להזכר. בערך בשנים 96-98 הייתה למישהו שגר קרוב אלי סובארו כלשהי. אני עד היום לא יודע באיזה דגם מדובר, אבל לדעתי מדובר באחד הדגמים הכי יפים שראיתי מבית סובארו, בטח בשנים האלה. לרכב הייתה שמשה אחורית מאוד גדולה ועגולה שמגיעה כמעט עד קצה הבגאז'. סט פנסים אחוריים שהתפרש לכל רוח הבגאז' ו4 אגזוזים, שניים בכל צד. אם הייתי צריך להמציא לה שם לפי דמיון לרכבים שאני כן מכיר, הייתי קורא לה לגאסי טורבו. אני לא מצליח למצוא תמונה של הדבר הזה או איזשהו פרט עליו. אם למישהי יש מושג, זה מאוד מסקרן אותי עכשיו (עכשיו אני רואה שההודעה שלך הייתה לפני דיי הרבה זמן... אבל בכל זאת.)

כיף לשמוע, אני כבר לא יכול לחכות לעבור מהויסטה הזה... לצערי הנייד שלי משמש ללימודים ואני לא יכול להרשות לעצמי שמשהו לא ילך כשורה ולכן בנתיים אני לא אשדרג ל7. מה גם שיש לי שני כרטיסי מסך עם כפתור שמעביר בינהם ואני לא בטוח שב7 ללא תמיכה רשמית זה יעבוד כמו שצריך. צריך עוד קצת סבלנות.