gil

קצת התבלבלת, לא נראה לי שזה שידוך

אני עם אייפון 3 שנים. בהתחלה התקנתי כל תוכנה שיצאה, היום כבר ממש לא, רק כבר דברים שבאמת קריטיים. גם לפאלם יש פיתוח תוכנות, אומנם לא בכמות של אפל אבל עדיין. אני לא אקנה טלפון שהוא לא פרקטי או לא ישמש אותי בצורה שאני רוצה, למקרה שלא הבנת. וכן, אני אתן עדיפות למכשיר שלא יהיה לכל בן אדם שני בארץ במידה שהם יראו אותו הדבר בעיני. אז אם יש משהו אחר שלא נופל בפונקציונליות, מתאים לי וכו' אין לי סיבה לא לרענן קצת. תמיד אפשר לחזור לאייפון בעתיד.

גם ה-HTC HD2 באמת נראה טוב. כנראה שיש לי 3 מועמדים למכשיר הבא: 3GS, HD2, PRE. כל אחד עם מערכת הפעלה שונה.

ו...?

+1 אני עם אייפון כבר... כמעט 3 שנים, בערך מהזמן שהוא יצא. האייפון מדהים ללא ספק, אבל אני כנראה אשדרג ל-Palm Pre ולא לאייפון 3GS. עושה רושם שהוא מדהים לא פחות. בעיקר בגלל שהאייפון אכן איבד את היחודיות שלו וזה עוד לפני שהרשתות בארץ צריכות להפטר מיותר מחצי מליון אייפונים. זה מרגיש כאילו כל בן אדם שני ברחוב בעל אייפון. מה לגבי ה-Palm Pre באמת? יצאה כבר גרסת GSM? אפשר להפעיל\לפרוץ בארץ? יש עברית? הדבר היחיד שמטריד אותי: ועוד איזכורים על כך שהוא איטי יותר מה3GS.

לא מדוייק. במקרה הזה זה ממש כמו A4 וA5. כאשר הA5 היא כביכול הקופה של הA4 (למרות שעכשיו הוציאו את הA5 Sportback ועשו בלאגן).

יותר מדומות, אבל אין לי בעיה עם זה. רק נראה לי מוזר לקרוא לזה ה147 החדשה. מבחינתי עוד רכב יפה על הכביש. שיהיה

ממש לא מזכירה לך את המיטו? אתה צוחק? MITO: והדבר הזה: ואם אתה רוצה משהו עוד יותר דומה, הMITO GTA: זו מיטו מתוחה עם פס שנראה כמו דלת אחורית. זהו.

נראה לי שהבאת תמונה לא נכונה. זו מיטו.

לא מצליח להבין איך אנשים יכולים להגיד על העיצוב הזה (או כל עיצוב "נוסטלגי") שהוא יותר מוצלח מהנוכחי.

לא שאלתי איך. אני יודע שניתן להוציא מהילוך ללא שימוש בקלאץ וגם לשלב הילוך כשהטורים מתאימים (גם תוך כדי נסיעה כמובן). אני יודע שזה מזיק לגיר, אתה אמרת שלא. על זה ביקשתי הסבר.

לשלב (או להוציא מהילוך) הילוכים ללא קלאץ' כן מזיק לגיר... אתה מוכן להסביר למה לא?

לא קיבלתי אף פעם זר פרחים. אבל זה לא מה שמשנה לי בשירות או ביחס. את היחס שאני מצפה לקבל מהסוכנות בה קניתי את הרכב קיבלתי, ועוד הרבה מעבר.

לדעתי S-Class שמה את שתיהן בכיס הקטן. הבעיה היא שהיא מיועדת לאוכלוסיה יותר מבוגרת. האודי צעירה יותר והBMW איפשהו באמצע.

החבר של דרור עם הS3 תל אביבי אם אני לא טועה, יאללה דרור סדר לו משהו אני לא מזמן נתתי לרובי (rubycoupe) סיבוב... אבל במקום זה הוא רשם רשמים על נסיעת מבחן בGTI החדשה. בזיון!

ידעתי שמישהו יתפוס אותי בדגמים. הכוונה שלי הייתה לרכבי על... אז לא פורש, בסדר? (לא יצא לי לנהוג על אחת לצערי) כי אם ה-S3 אוחזת ככה, האחיזה של רכבי העל בטח לא נתפסת. ב-S3 אתה רק נכנס לסיבוב ונותן יותר גז בשביל עוד יותר אחיזה, ההלדקס הזה מטורף. (ובקרת האחיזה נכנסת מאוד מאוחר) כמוך - גם אני מאוהב אם לא הבהרתי את זה בהודעה הקודמת

מסכים לחלוטין. בדיוק מה שציפיתי ממנה. לא חשבתי שהם יעשו משהו מהפכני אלא ברוח הA4\A5\A6 החדשות והמדהימות (לדעתי). הלדים יפיפיים והולמים את הרכב, כמו גם את שאר הדגמים. אהבתי את הרעיון שהמאותתים באותו מיקום וצורה של הלדים, רק חבל שהצהוב לא מהבהב במקביל ללד הלבן. זה קצת יוצר חוסר סימטריה בזמן איתות שאני פחות אוהב. היא נראית קצת קטנה בתמונות, אבל ברור שזה לא המצב. אין ספק שלד זה הדבר

התכוונתי לחלק השני של המשפט שלך ול-S3 בפרט. נהיגה מהירה מוגדרת לדעתי באופן יחסי לרכב וברור שהיא יותר מהנה מנהיגה איטית, אבל זה לא היה הנושא. כי גם מאזדה 3 וגם S3 יכולות להגיע ל200 רק שבמאזדה 3 זה ירגיש כמו 300 ובS3 כמו 130... אני בכלל לא התכוונתי לנהיגה בקו ישר ולפי מה שהבנתי גם אתה לא, מכיוון שדיברת על אחיזה. הטענה שלך הייתה שמרבית הביקורית כלפי ה-S3 היא "שהיא אוחזת יותר מידי". בהקשר הזה אמרתי שעד שלא תנסה לא תדע... לא חושב שיש כזה דבר לאחוז יותר מידי. אני מעדיף לדעת שהרכב הכי מהיר שאפשר מנקודה אחת לשניה (לא קו ישר) ולדעתי אין לזה קשר למידת ההנאה. לא ניתן להנות מפורש? מפרארי? כי הן אוחזות בצורה אבסולוטית? יש אנשים שטוענים שה-S3 לא מתקשרת כמו שצריך, אבל אני חושב שבמהירויות ומבצבים המתאימים היא מתקשרת בדיוק כמו שצריך על מנת שתוכל להוציא ממנה את הביצועים הטובים ביותר. אני לא צריך שהרכב יברח לי במהירויות נמוכות כדי שאני ארגיש שאני עושה משהו. אני כמובן לא אומר ש-S3 הרכב הכי מהנה לנהיגה, אבל בהחלט התמורה הטובה ביותר לכסף לדעתי בסביבת מחיר המדוברת. יש בה הרבה מכל הדברים שאני מחפש. אני מרוצה מכל דקה שיש לי את הרכב בשנה וחצי האחרונות ועדיין מתרגש ונהנה מכל נסיעה. מרגיש כאילו קבלתי את הרכב אתמול. אם היום הייתי צריך לקבל שוב את הההחלטה איזה רכב לקנות במחיר הזה, לא הייתי חושב פעמיים. לשמחתי לא כולם חושבים כמוני ואם אתה בחיפה מתישהו, אני בכיף מוכן להדגים על מה אני מדבר. למרות שתאלץ לעשות את מה שפחות כיף לך...

ללא ספק כן (לא היחיד, אבל אחד העיקריים). עד שלא תנסה לא תדע... לא מרתק אותי להרגיש על הגבול ב80 קמ"ש בסיבוב בינוני. אבל זה בכלל לא קשור לדיון שיש לכם כאן על DSG\ידני. אני דיי מסכים עם דרור לגבי הDSG. גיר מדהים. אני עם ידני בגלל שלא הייתה לי בכלל אפשרות לקחת DSG בדגם של 2008, כי אם היה לא הייתי בכלל פוזל לכיוון הידני. אבל אם הייתי צריך להזמין את הרכב היום, אני באמת לא יודע מה הייתי בוחר... אחרי שמתרגלים לידני, מבינים למה אנשים כל כך נגד כל סוג של אוטומט. ה-DSG הוא פשוט לא ידני, למרות שהוא מדוייק ומהיר הרבה יותר. אתה עדיין מרגיש פחות בשליטה. ועדיין, יש סיכוי גבוה שהייתי לוקח DSG... דווקא יוצא לי דיי הרבה להשתמש בזה, גם בנסיעה יום יומית בכבישים ציבוריים. אחרי שמתרגלים זה קורה מתוך רפלקס אם אתה רוצה להוריד הילוך לפני סיבוב... זה חלק מהכיף, גם כשנוסעים בצורה רגילה לחלוטין.

למה אתה נשמע ממורמר מהארוע בכל התגובות שלך?

כן. אין סיבה שלא. גם אם הוא רק עכשיו סיים עם המלווה - אז במיוחד אם יש לו שנתיים רשיון.

זה נכון. בגלל זה יקבלה נפרדת, יועצי שירות אחרים וכו'. אבל בסופו של דבר מדובר באותו מוסך עם אותם נהלים. רוב התלונות כאן הם על הנהלים ולא על השירות.

אני אמשיך לטפל בצ'מפיון לפחות עד תום האחריות (הרחבתי ל-3 שנים). יש גם דברים טובים שאפשר להגיד עליהם לאחרונה. לפחות בחיפה, הם משתדלים לבוא לקראתך כשהם יכולים. עושים כל מה שהם יכולים תחת האחריות ולא מנסים להפיל דברים עליך גם כאשר יש לך חלק באשמה. הגישה השתנה לטובה מלפני 4 שנים, או שאולי ללקוחות אודי יש יחס שונה.

תתחדש!