maor172

אין דגם אנגלי עם מנוע 2000 סמ"ק בשנת 2002,אבל היו בשנים ישנות יותר. ואין דגם אמריקאי בשנה הזאת. יש את האנגלי שהוא 1800,ויש את היפני שהוא מנוע 2000 סמ"ק. שני הסוגים נחשבים כבעלי אמינות מצויינת וסחירות טובה מאד.

1800 סמ"ק זה הדגם האנגלי. EX זה הדגם המאובזר.

דווקא בזה אתה טועה,הבלמים באימפרזה גרועים מאד. המזל הוא שיש אפטר מארקט מצויין בכל מה שקשור לאימפרזות.

אני יתן לך דוגמא עכשווית להיום לגבי שמירת ערך. אני עובד בסוכנות רכב,חלק מעבודתי זה גם להתעסק עם רכבי הט"א שלנו. ממש לא מזמן היה לי גם C5 וגם אקורד בטרייד,שניהם משנת 2003 ושניהם ברמת איבזור הפשוטה. שני הרכבים עם ק"מ ממוצע לשנה וללא תאונות. שניהם עלו כחדשות +- מחיר זהה,היום לאחר 4 שנים האקורד שווה במחירון 90K ואילו ה-C5 שווה 67K. את האקורד מכרתי בכמה אלפי שקלים טובים מעל המחירון,ואילו על ה-C5 אנחנו דורשים פחות מהמחירון ואפילו אנחנו עדין "תקועים" למעשה עם הרכב. אז לשאלתך אם יפניות מאבדות פחות: אז כן חד משמעי.

ליביו, חבר שלך זה הבחור עם השחורה שנוסע כמו סבתא לא? רועי, גם באימפרזה אפשר להגיע לתצרוכת דלק נורמלית בנסיעה רגועה מחוץ לעיר,אבל זה דיי קשה להתאפק ואתה חושב בלב כוסאמ...הדלק . ולירן, בדגם הפחות מאובזר כמו אצלי,ההגה הוא של NARDI יותר נוח ויותר קטן מהמומו. אתה מוזמן לבוא בפעם הבאה שנתראה לנ.מ באימפרזה בעלת סט אפ שונה מהמקור.(הנאה מובטחת)

ת'אמת אני לא יודע על איזה עלויות אחזקה גבוהות באימפרזה אתם מדברים. אם הרכב מתוחזק כנדרש העלויות עליו יהיו הרבה פחות מאשר בצרפתיות.וזה אני מדבר מניסיון. לי יש אימפרזה כבר שנה וקצת ועד עכשיו זה רק לעשות טיפולים שוטפים,ואצלי הרכב לא עומד בחנייה,הרכב נוסע אצלי +- 17,000 ק"מ בשנה ונוסע יחסית קשה. מבחינת דלק: אז ככה,אם תשווה GT סטנדרט ל-306GTI6 אז אין הרבה פערים בניהם,כי גם בפיזו הצריכה יחסית גבוהה(מדבר מניסיון של כמה חברים עם הדגם הנ"ל). האימפרזה צורכת סביב ה-8 ק"מ לליטר במצבה הסטנדרטי שזה מאד דומה לפיזו.הקליאו שהייתה לי לעומת זאת הייתה צורכת 10 ק"מ לליטר בתנאים קשים מאד. אם אתה תתחיל עם שיפורים באימפרזה אז כמובן שהתצרוכת תעלה,אצלי היא עומדת היום על 6.5 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת של של רגוע+לחיצות. מבחינת ביטוחים אז זה כבר לא מה שהיה בעבר. היום אני משלם 3300 שקל מקיף+1600 חובה לכל נהג מעל 24 שזה נחשב מחיר מצויין לרכב ספורטיבי. לגבי התנהגות: כרכב סטנדרטי הפיזו והקליאו יהיו יותר מהנות ומתקשרות לנהיגה מאשר ה-GT. אבל...אם מתחילים להשקיע בדברים הנכונים ברכב אז האימפרזה יכולה להפוך לחווית נהיגה מדהימה. אני כשקניתי את הרכב הייתי דיי מאוכזב לעומת הקליאו שהייתה מצו'פרת בקוני ואייבך,היום לאחר אי אלו שינויים ב-GT אני מאושר ממנה ומאיך שהיא מתנהגת לאחר טיפול בנ"ק החלשות שלה.וכן עכשיו לטעמי היא הרבה יותר פאן מאשר הצרפתיות האחרות. לירן, מקווה שעזרתי לך קצת.

לירן הבדיקה נראית יחסית לא רע. תבדוק את הסיפור עם הפולי,ותבדוק מצב הגיר.חוץ מאלו אני לא רואה משהו חריג. ישור קו סביר והרכב ימשיך לנסוע כמו שצריך. גם כאשר אני בדקתי את האקסית שלי יצא לה הספק נמוך (113),וזה לא הפריע לה לנגוס בקליאואים אחרות. לגבי צביעת הגג:אם אין שם תיקון פח אז לא הייתי חושש,לקליאואים יש לפעמים נטיה לדהיה באזור הגג. אם אתה מקבל אותה במחיר מחירון הרי זו מציאה בהנחה שאין לה שילדה(וזה כבר בדקת),ובהנחה שהרכב הוא לא יד גבוהה במיוחד.

הכי פחות בעייתי לעשות: מנוע של XT טורבו ועם טורבו של GT או אחד ה-VF יסע גיהנום. ראיתי כבר כמה פרוייקטים כאלו,והרכב נוסע לא רע בכלל.

לפותח התר'ד תקשיב לבחור,הביא לך אחלה של המלצה לרכב. בסכום של ה-A3 אתה יכול להתקדם בשנים,וגם סה"כ הרכב הנ"ל נראה טוב ומאובזר מאד יחסית.

GT הולך?

ביקשת וכנראה שתקבל. ככל הנראה שאני יגיע.

מגיני בוץ לא מגיעים כסטנדרט בסיוויק. סנסור רוורס בחברה עולה 1330 ש"ח ללא צג,אם תחפוץ בצג אז תוסיף עוד 400 ש"ח.

הסט קומפוננט והרמקולים במצב מצויין.6.5 אינצ'. מאור 054-7441818

כן הג'אנטים על ה-TYPE S באמת פצצה,בכלל הרכב הזה נראה טוב.

לגבי ג'אנטים באזור כפר סבא אין לך יותר מידי היצע. אולי אתה יכול לבדוק אצל כחלון שצמוד למשרד הרישוי. בכל אופן יש לך בת"א את פורטל ואת פיט סטופ.שניהם יושבים ברחוב ריבל. ועוד אופציה זה שאולי אני יצליח לארגן לך הנחה בסוף על הג'אנטים המקוריים אצלנו.

על איזה רכב בדיוק??? בבקשה על תגיד לי שעם ה-ZX?

קשה לי להאמין שישקמו את זאתי. בכל אופן אני מאמין שהמנוע והגיר ימצאו את דרכם להאצ'בק DXI:lol: .

מזל טוב,אני שמח בשבילך . הרע-לי נמכרה?

ב-DR350 שהיה לי בעבר. אגזוז בהזמנה מיוחדת של SUPER TRAMP. דיזה מורחבת ופתיחת הבית פילטר אויר ליותר אויר. בקליאו: פילטר פתוח שהוחלף לראם אייר. בולמי קוני מתכווננים וקפיצים של אייבך. באימפרזה: נשארתי סטנדרט .

תתחדש הבדיקה יצאה מצויין,הדבר היחיד ששווה אולי התייחסות זה לגבי זיהום האויר. תיגש למוסך מורשה שיבדקו לך זיהום אויר בכדי לדעת אם אתה עומד מול החלפת ממיר... סה"כ רכב מצויין שהבדיקה שלו נראת על פניו מצויינת.

יאללה מפגש קליאואים. בפנים.

קילוף ההגה וחלקי הפנים זו מחלה ידועה בדגמי ה-S80 וה-S60.

אכן רכב עם פוטנציאל דראג לא מבוטל . דודו סחטן עליך ביז'ו.

באמת מעניין כבר לדעת על מה אתה נוסע היום!!!

בתור אחד שמתעסק לא מעט עם וולוו אני יכול לומר לך שדווקא דגם ה-2.9 הוא היום נחשב למבוקש ביותר מסדרת ה-S80. במיוחד משנת 2001. הרכב יחסית אמין וגם דיי זריז,אומנם הוא לא ה-T6 החייתית אבל הוא מספק את הסחורה. היום שהמחיר של הרכב הוא סביב ה-100K הוא נחשב למציאה.