maor172

המדחס באקורד זו בעיה ידועה. כאשר מחליפים אותו בחברה אז הם כבר מחליפים לאחד משופר יותר מהמקורי שהגיע עם הרכב. אם אני זוכר נכון אז מדחס חדש בחברה עולה באזור ה-3000 ש"ח. תנסה להתעקש במוסך שיעשו לך GOOD WILL מכיוון שזאתי בעיה ידועה מראש.

falou, תקרא את התר'ד הזה מתחילתו ותמצא את התגובה השניה שלי. ותתמקד במשפט הראשון שלי.

לדעתי קיבלת את כל מה שאתה צריך לדעת. אם יש עוד משהו שברצונך לדעת אנחנו כאן. לטעמי הרכב הוא רכב מצויין,נראה טוב,בעל יכולות שטח לא רעות,סחיר מאד ובעל שמירת ערך טובה מאד.

שי החברה תרוויח יותר אם אני ימכור לפרטי,אם אני יבזבז את הזמן על הליסינג החברה תרוויח פחות. על עיסקה של רכב פרטי אתה מבין מין הסתם שהרווח גדול יותר לחברה. כמו שנאמר יש בחברה אנשים שמטפלים בתחום הליסינג,ובכל אופן חברת הליסינג צריכה לדאוג לשוכר.

הוצאות שוטפות רגילות לחלוטין.הרכב מפגין אמינות מצויינת. ביטוח יקר מאד יחסית,בסביבות ה-10,000 למקיף. הבעיה שלך תהיה למצוא רכב כזה במצב טוב,רובם כבר עברו ידיים בשנה הזאתי וכלים כאלה כבר עם 100,000 ק"מ ומעלה. לא פשוט למצוא רכב כזה שמור מאד יד 1 עם ק"מ סביר,במשך 3 חודשים חיפשתי כזה רכב לחבר.

את השירות או אווירת השירות הם יקבלו בדיוק כמו לקוח אחר שנכנס אלי.מה שהם לא יקבלו זה את נסיעת המבחן. אתה צריך להבין שיש לא מעט לקוחות ליסינג ותאר לך שאני צריך לצאת לנסיעה עם כל לקוח.מה שיקרה זה שאני יהיה יותר מחוץ למשרד מאשר במשרד,זעם הלקוחות על זמן ההמתנה יהיה גדול וגם אני יפספס לא מעט לקוחות. וחוץ מזה ששוק הליסינג ממש לא מעניין את החברה שבא אני עובד ששם יחס ההזמנות של הליסינג הוא קטן יחסית לעומת המתחרות.ומה גם שגם ככה זמניי ההמתנה אצלנו ארוכים,פחות רכבים לליסינג=זמן המתנה קצר יותר=יותר הזמנות בפרטי. מאור

בתור איש מכירות אני דואג לסנן את אנשי הליסינג,רוצה כזה רכב בליסינג אז תבקש מהחברה עצמה שתדאג לך לנסיעה. במידה והיא לא מוכנה לארגן לך נסיעה אז תפנה לחברה מתחרה. אתה אמור לקבל שירות עבור מה שאתה משלם,ולא חסר מתחרות.

ככל הנראה מהמסרק הגה,מחלה ידועה בפוקוסים.

למכירה: שעון EGT של גריידי. שעון בוסט של גריידי. טורבו VF34 בליינדרים M10 בוסט קונטרולר של אפקסי. 2 צי'פ FCD לאימפרזות. -אחד נמכר נשאר עוד אחד. פנס ערפל של GT. פנל מרכזי בדש בורד מקרבון. 2 וסתי לחץ דלק. -אחד נמכר נשאר אחד נוסף. מדחס מזגן+צינורות קירור. פלאגים חדשים של NGK. 3 צמיגי סמי סליקס של דאנלופ 205/50/16 צמיגים של קומהו 205/45/17 (כמעט בוודאות שזאת המידה). רדיו דיסק MP3 של פיוניר במצב חדש. סט קומפוננט של דראגסטאר. רמקולים אחוריים של דראגסטאר. סאב 12" של פיוניר+תיבה איכותית. מגבר 4 יציאות של BOSS. גלאי רדאר של בל. ועוד... להצעות בה"פ או בנייד 054-7441818 מאור

4 הילוכים.

יצא לי למכור כאלה רכבים לא מעט בעברי. מניסיון אני לא הייתי נוגע באוטומט(אני לא בטוח שהגיע בכלל ידני),המנוע הוא לא רע בכללי. מסביב היו כל מיני בעיות פה ושם,אם זה מברקסים גרועים,חלונות חשמל,בעיות חשמל למיניהם,כמה רכבים שגימגמו לפעמים. הרכבים שאני מכרתי היו מליסנג והשכרה אז יכול להיות שבתור רכב פרטי המצב יהיה מעט שונה,אך קשה לי להאמין.

אני דווקא שמח להיות מהמיעוט.

הייתה לנו במשפחה לא מזמן את אותה הדילמה לגבי הרכבים. בסוף החלטנו ללכת על הפורסטר,לאחר לא מעט שיכנועים מצידי,הורי השתכנעו ורכשו את הפורסטר טורבו ברמת האיבזור הגבוהה ביותר. קיבלנו אותו בשבוע שעבר והמשפחה כולה מבסוטה מהרכב.

לפי מה שרשמת השוטר עצר 3 מכוניות במקביל,ככל הנראה השוטר לא היה סגור את מי הוא עצר ולבסוף נתפס עליך. אני הייתי הולך לערער על אמינות השוטר עכב אי וודאות שלו אם אכן הרכב שלך ביצע את העבירה.

כמו יאשה גם אני בדעה שה-EGT הכי חשוב. אצלי יש 4 שעונים: 3 בפוד המרכזי-EGT שיעבור בקרוב לפוד בנפרד בשביל שאני יהיה מקובע רק עליו,BOOST ולחץ דלק. בנפרד מהפוד המרכזי יש לי גם לחץ שמן שעומד בקורה שבקרוב יעשה החלפת מקומות עם ה-EGT.

למכירה: פורק GFB מתאים ל-WRX/STI פוד מקורי אמצעי של סובארו ל-GT. שעון EGT של גריידי. שעון בוסט של גריידי. טורבו VF35 טורבו VF34 בליינדרים M10 בוסט קונטרולר של אפקסי. משאבת דלק וולברו 255. צי'פ FCD לאימפרזות. בולמים מתכוונים של קוני לאימפרזה. פנס ערפל של GT. פנל מרכזי בדש בורד מקרבון. וסת לחץ דלק. ועוד... להצעות בה"פ או בנייד 054-7441818 מאור למכירה 3 צמיגים סמי סליקס של דאנלופ במצב מצויין. מצויין לכל מיני רכבים בעלי הנעה קידמית חזקה או אחורית. בה"פ או בנייד. 054-7441818 מאור

אכן אתה צודק והיא התחילה משנת 2002 בארץ.

הכווונה לדבריי היא למה לכל הרוחות מישהו יחשוב לבטל טורבו שבמחיר כ"כ נמוך הוא קונה טורבו תקין.

טורבו מקורי של אימפרזה מאד זול באופן יחסי. אפשר למצוא כאלה סביב ה-1000 ש"ח.

אני מציע לך לבדוק את ההונדה FR-V.

תצא טיפ טיפה מגוש דן . יאשה גם אני איתך,אני לא מבין את אלו שלא נוסעים 200 קמ"ש לפחות פעם בשעתיים .

דביל!!! בשבילך רק GT. אין לך כ"כ מה לדאוג לגבי תצרוכת דלק,אצלי יוצא לי בממוצא 7.5 ק"מ לליטר,ואני נוסע לרוב בתוך העיר ולא מעט לחיצות כפי שאתה יודע. אצלך אני מאמין שהצריכה תהיה טובה במעט מכיוון שאצלך רוב הנסיעות מחוץ לעיר,ואם לא תלחץ כל הזמן אז 10 ק"מ לליטר זה יכול להיות ריאלי.

כנראה שנפלת על מקרה ספציפי,אני כבר קרוב ל-4 שנים עובד בתחום מכירת הרכב,ב-4 השנים שאני עובד עברתי כבר בשתי חברות ובשניהם כל הסוכנים היו בעלי זיקה לעולם הרכב ובעלי ידע לא רע בכלל. אני הגעתי לתחום מכירת הרכב בגלל האהבה שלי לרכבים והרצון לעסוק בתחום,לפותח התר'ד אני ממליץ לשלוח פקסים לכל החברות הגדולות של חברות הליסינג וההשכרה ולשאול אם הם צריכים סוכנים למכירת רכב משומש. את תחילת דרכי התחלתי בבאדג'ט לאחר ששלחתי קורות חיים לכמה חברות,יש לציין שלא היה לי לפני זה ניסיון במכירה ולפעמים טיימינג זה גורם מכריע מבחינת העתיד.במקרה שלי בדיוק פוטר אחד המוכרים אז היו לחוצים לעובד וקיבלו אותי לניסיון,מפה לשם המשכתי לעבוד שם קרוב לשנתיים ומשם עברתי לעבוד בסוכנות למכירת רכב חדש.

גם אני החלפתי אתמול לרביעיה של SP9000. אני מקווה שהם יהיו סבירים בשבילי מכיוון שאני יורד מסמי סליקס.

מוזר הבעיות של הרכב,לקוח שלי השבית לא מזמן שאטל עם 300,000 ק"מ. הוא רכש אצלי סיוויק חדשה וציין שאין סיכוי שהוא היה מחליף את השאטל לולא התאונה.