Giladben.zaken

סליחה סליחה שאני מתפרץ ומפריע, אבל, כשראיתי את צג ה-DVD הזה עם הלוגו עליו צולם פה באחת המכונית, ישר חשבתי על הטנגר של איסוזו, יש קשר ישיר בין המכשיר לטנדר של איסוזו, ה-D-max?

תמונות ריגול של האודי R8, מעניין אתכם או שכבר שמעתם על זה? קישור לתמונות שצולמו במסלול נירנבורג בגרמניה. עריכה: זה לא הכל, יש גם את הלקסוס והניסן האלו.

תתקשר שוב לוודא הריגה, אני לא מאמין שהם אמרו סינטטי מלא, זה פשוט לא יתכן הרי. הסבר: מנוע שהספיק לעבוד בחייו תקופה מסויימת על שמן מינרלי או סינטטי למחצה יצר מרווחים גדולים בין החלקים הנעים עקב שחיקה, את המרווחים הללו יאטום היטב השמן המינרלי. בנוסף השמן המינרלי יגרום לבוצה ומשקעים שיאטמו כל מיני חללים שנפערו עם הזמן ולמעשה יהפכו לממש לחלק מהמנוע. תכונתו המעולה של השמן הסיטטי היא לאסוף אליו את כל הטינופת שנוצר ולהשאיר את פנים המנוע מצוחצח. במידה ותקח מנוע משומש, תרוקן אפילו (אני כבר לא מדבר על עירבוב) את כל השמן, תחליף פילטר והכל, מלא שמן סינטטי, תכונתו המעולה של מוצר זו תצחצח את פנים המנוע ותעלים את כל הבוצה והמשקעים שנוצרו שם. למעשה נתת תרופה והיא תקפה את החולה כיוון שעכשיו במנוע גם יש מרווחים עצומים אך בהעדר השמן המינרלי שאטם אותם היטב ופעולת השמן הסינטטי (המאוד דליל) שקולט אליו את כל הבוצה ומסיר אותה, נשאר מנוע נקי ומבריק ועכשיו המרווחים יעשו את מה שמרווחים יודעים לעשות, וזה החל מהזעות יתר דרך אטמים כלפי חוץ דרך איבוד לחץ דחיסה דרך המרווח שבין טבעות הבוכנה לבין הצילינדר ועד לנקישות בעקבות חופשים מיותרים. כלומר במידה ואתה רוצה להתחיל להשתמש בשמן הסינטטי מה שנחוץ לך זה מנוע דנדש או מנוע משופץ לתפארת מדינת ישראל. תקשר לוודא שוב, מעבר לכך שצמיגות 15W40 לא אופיינית לסינטטי מלא (ובהחלט אופיינית לחצי סינטטי), הם מסווגים בספרות נמוכות יותר.

המכונית מהתמונות שצורפו פה מעלי זה אותו הדגם שהיה בקליפ של אלאניס מוריסט "אירוניה".

אני מניח שאצלך כמו אצל יתר כלי הרכב לא דרוש יותר מ-3.5 או 4 ליטרים, זווית ישרה בלבד! בחניה מאוזנת. שוב צמיגות, לא יודע, אבל בחנויות החלפים ידעו מה ליעץ לך על בטוח. קח בחשבון את מה שאמרתי לך על האיכות, יבינו שאתה מבין עניין וןלא יעברו אותך בשטויות. המחיר, בין 120- 150 לגלון וצפונה.

רק על זה אענה וגם חלקית: שמן מנוע עלול להיות זהה בצמיגותו ובמחירים מפתיעים בהפרשים עצומים, אבל יש לזה סיבה. אני לא יודע איזה צמיגות הולכת בקליאו שלך, אבל תשים לב לאיכותו. זאת נקבעת כך: נגיד כתובה הצמיגות 10W40 ומיד לאחר מכן תופיע האות S ואחרייה אות אחרת. האות S מציינת שמדובר בשמן למנועי בנזין (SPARK), אחרי האות S תופיע אות נוספת ופה היא תגיע במגוון רמות, ככל שהאות גבוהה יותר כך רמת התוספים והפיתוח של השמן מעולה יותר. היום בשוק השמן באיכות הגבוהה ביותר עומדת על האות L, מאוד נדיר למצוא, לך על שמנים שהאות האחרונה תופיע בהם היא J, זה אמור להיראות משהו כזה: 10W40SJ (הצמיגות הרשומה הינה אקראית בלבד), במקרה כזה אתה בטוח ורגוע שהשמן אצלך הינו מהטובים שבנמצא. עשיתי את הניסוי בעצמי והרגשתי כמו הקהל מערוצי הקניות שמתלהב מבולשיט, הפחתת רעשים הורגשה והפרשים בצריכת הדלק, הטורים במנוע ירדו ללא התערבות מצידי וכמובן ששמירה על טמפ' גם נלקחת בחשבון, נחכה לקיץ. זה מדהים לראות איזה הבדל עושה שמן איכותי למנוע שלך. אה כן, זה יעלה יותר מ-30 ש"ח לגלון, אבל השקעה שווה, העלה לי חיוך. אל תתפתה לקנות שמנים זולים כיוון שהצמיגות שלהם מתאימה, יכול להיות שהם מיושנים ובשוק קיימים דגמים מתקדמים ביותר.

בגדול מצמץ, אתה צודק, אבל זה נשאר רק בגדול. ה-JEEP האמיתי של קרייזלר למעשה הינו ממציא השם, אין לי מושג איך קראו לקטגורייה לפני זה, אבל שים לב בעולמנו הכל מוחתם תחת מותגים. איזה סלולרי יש בבעלותך? סלקום, אורנג', מירס, פלאפון? אתה מסכים איתי שלמרות העובדה שארבעתם בגדר טלפון סלולארי או טלפון נייד לרוב תתייחס לכולם כאחד, "פלאפון". יש עוד דוגמאוד סטייל "קוקה קולה" ודומיהן שיתאימו לפה פחות או יותר אך אתה מבין את הרעיון. ג'יפ מנהלים, גיפ עירוני, ג'יפון, ג'יפ קרבי לבן/שחור/אדום או או או או אפילו מוישה זוחנין! כולם באים מאותה הנגזרת = ג'יפ. השם קליט, השם נתפס, השם חדר לייצוג כולם ולא היחיד תוצרת קרייזלר. אבל שוב, "בגדול" אתה צודק והיתר טועים. אבל רק בגדול.

תשמע, ההאמר בכל דרך שלא תביט בו יהיה ג'יפ (בהנחנה והציטוט היה אמור להביע ספקות לגבי היותו ג'יפ). סך הכל הוא בנוי על שלדת סולם עם סרנים חיים ו-4X4, זה דיי מתכון לג'יפ. מצויות בו נעילות חשמליות לדיפרנציאלים. ישנם אופציות אחרות מבית יצרנים קוריאנים שאצלנו מתהדרים בפאר הדר ותפארת ג'יפאי היוקרה שבשמחה אזלזל בהם עם הפרונטרה הזולה שלי ואראה להם מאיפה הג'יפ מוצאי אבק. הקיצר: ההאמר H3 אומנם איננו האמר אם כי טרייל בלייזר משופר קוסמטי, אך הוא בהחלט עושה את העבודה נכון. הוא מיועד לאנשים שיושבים על חופן דולרים ורוצים להראות זאת, על הדרך הוא בהחלט קשוח ויבצע מטלותיו לתפארת GM. ההאמר הראשון היה אומנם ה"האמר" אך זה לא חייב שזה מה שהלקוחות רצו באמת, בדיקות נכונות הציגו שלמעשה לקוח ג'יפאי היוקרה אינו באמת רוצה את כלי השטח הקרבי ביותר, אם כי המרשים ביותר. אחרת איך תסביר את המעבר לשלדות סטייל פרייבט במקבילים יפנים לדוגמאת המיצובישי פאג'רו קינג? בר"ג ממש ליד בנק בינלאומי ברח' ז'בוטינסקי בשעות הערב חונה על המרכה H3 צהוב עם גלגלי ניקל 22 אינץ' בערך. כפי שהוא נראה וכפי שהוא חונה זו הייתה כוונת המשוררת בבחירת פלח השוק המיועד של ה-H3!

בבקשה תקח לו את הברנדה, אני יעזור לך להרביץ לו כדי שלא יפריע לך לגרור אותה מהחניה שלה. בבקשה בבקשה קח אותה. אני מתחנן. מבטיח להעמיד לו שם אל קאמינו במקום, רק קח אותה! ואני רציני יואל!

להמשך כתבתו של מיודענו, תומר הדר. אומנם כתבה מלפני יומיים אבל אולי בכל זאת לא קראתם עדיין. דברים שטוב לדעת!

נראה לי שזה יכול מאוד לעזור יתן לך כיווני חקירה וידע נוספים!

סחטיין על עיתונאית השטח שלנו ל'. דווקא היום היה ריק שם בחוץ, זהו, נגמרה הבהלה?

באמת אחלה צליל, עכשיו צריך למצוא דרך לעשות מזה רינגטון לטלפון שלי. שמתם לב שהוא חצה את רחבת מוזיאון הלובר עם הפרארי? היום הכניסה לרכבים שם סגורה.

קיבל פרסום בלי לדעת פה ב-CF. זוכרים לפני חודשיים שלושה את ההוא שבנה מ-BX סירה וניסה לצאת לחו"ל דרך הים? זה ינסה בדרך להגר לדמשק עם ה-BX הזו.

רק היום גיליתי שהסמארט מוגדשת, וזה קצת מסביר את עיניין הכח סביר פלוס שהיה לקטנה להציע. ו... מאיפה הייתי אמור לדעת שלצביקה פיק שלנו פה יש 205? יאללה ב-205!

רעיון פשוט אדיר. אצלי בבניין אפילו חנייה תחת עמודים אין והאופנוע פשוט עומד על הדשא נאלץ לספוג שמש ולסבול גשם. מת לקנות מכונית אספנות, אבל בשביל זה אני צריך לעבור דירה כי אי אפשר להחנות כזה דבר ברחוב בין כולם. אולי אני יעשה מנוף לגג וזהו?

נותנים להונדה פור, מחליפים לה גלגלים, ועוד פור ועוד פור. מה זה התחרות המוזרה הזו? אולי גם אני יתחרה עם אופניים שני מטרים מקו הסיום? בולשיט, אבל משעשע.

קודם בקשר ל-GS500 שטענו שעושה 1:16, עם קרבורצייה נקייה ומכוונת לחלוטין הנתון עומד על 1:21. (ברכיבה רגועה) אופנועי קאסטום כמו שלי לדוגמא מראודר 800 סוזוקי בממוצע עומד על 1:18,(ברכיבה ממוצעת) קטנועי 50 סמ"ק יטפסו עד 1:30, ג'ילרה ראנר 180 ילגום 1:26 כמו כן יתר קטנועי ה-200-250 איפושהו באיזור הנתון הזה, אופנוע ספורט/כביש לא משופר כלל ומכוון למופת ילגום בין בין 1:12 עד 1:17 תלוי בנפח בשנתון ובמשקל. אך בתוספת שיפורים אתה יכול להגיע לתוצאות של קורבט שישמחו את התחנה דלק הקרובה לביתך. עכשיו נתייחס לזה כך: אם הבנאדם טורח לעשות רישיון כדי לקנות אופנוע שטח הוא כנראה יקנה אופנוע שטח עם רישוי לכביש כי CR250 מחטיא את המטרה בקטע הזה שכן הוא אינו מורשה לעלות לכביש. בשטח צריכות הדלק גדלות משמעותית ואתה עלול להגיע למצבים של יום טיול במידבר עם 10 ליטרים לא יניבו יותר מ-90 עד 100 קילומטרים. כך גם בטרקטורונים. בזמן שבכביש התוצאה תהיה כפולה. בקשר לקטגוריית הרישיון: אם אתה עושה על 125 אוטומטי עכשיו תקבל רישיון עד 500 אוטומט, מה שאומר תשכח מלקנות אופנוע שטח כי לכל אלא יש הילוכים! זה לא כמו ג'יפונים בעולם הרכב עם פינוקים, פה עובדים קשה,סובלים,ונהנים! אולי קטנו"ש (קטנוע שטח)? אבל לזה לבטח לא התכוונת. בהמשך לרישיון שים לב: ב:1/01/07 משתנה חוק הקטגוריות לאופנועים ואנחנו ניכנסים לתקן האירופאי, כלומר הרישיון שלך יוסב אוטומטית מ-500 אוטומט לעד 33 כ"ס אוטומט. המורה שלך הוא לא בן-זונה והוא לא דופק אותך על בטוח כי מה שאמר לך אמת היא! תוציא רישיון, סגור עיניין בזה, עדיף על הילוכים כדי לחסוך בלבולי מוח בהקטנת האופציות שעומדות מולך. בעוד שנה תחזור ותשדרג את הרישיון ללא מוגבל וכך כל עיניין הקטגוריות לא יטריד אותך ותוכל לרכב על כל אופנוע שרק תחפוץ ביקרו. יום טוב.

קודם כל תודה לכול התגובות, מאוד מספק לקרוא את תגובותיכם, לי זה כיף. עשה לי את הילדות! אני מודע, אבל, זה סופר יקר, ועכשיו אני גם על הקרוזר שלי שאותו אתה יכול להכיר בקישור שבחתימתי "הנני כאן". ונו טוב, אם גרמתי לך לסמפט את המכונית אחרי שסלדת ממנה, אז אולי אני צריך להיות איש מכירות? או עיתונאי? צריך לחשוב על הסבה מקצועית. תראה, אפשר לעזור לה ופשוט להוריד הילוך לכיוון המינוס, ללא תוספת גז במקרה כזה התוצאות בהחלט יפות, אך כמו שגם אני אמרתי, עדיף אוטומט רגיל, אבל אולי זה הגימיק שקנה אותי בכל זאת? השוני? הרב-גוני. למען האמת היא שייטה בצורה מדהימה ושקטה ביותר מעל 100 קמ"ש עם שקט מופתי מרעשי רוחות למרות גג הקבריולה. אבל את המנוע כן שמעו במהירויות צפוניות אלו. אהה אגב, שני חלונות חשמל בקטנה. הסר דאגה מליבך. אחח, כן אני זוכר, כואב הלך איך שהשמידו אותה שם, תזכיר לי בבקשה, היא יצאה בטיחותית למרות קוטנה או מסוכנת לנוסעיה? אומנם לא וורוד, אבל... שחור מאוד מלוכלך עם ספינרס שחנה בסביבה. נו, אתה בא להודו קצת לחרוש על איזה פולסאר 180? עלה לי רעיון גם לכתוב עליו. הזמר צביקה פיק בכבודו? חושב על קניה? לך על זה! תהנה, מתאים לאדם צבעוני שכמוך. שא ברכה חביבי! אכן יונדאי קופה שחורה, ולפניה הונדה ג'אז, לפני הונדה שפיץ האצ'בק ואחרי פז'ו פרטנר. עזבו אותכם מהיונדאי, קבלו על האסטון מרטין. רק היה חסר שהרובוטית תהפוך צורה לאיש ותכנס לשבת איתי לבירה בפאב המקומי.

לפעמים יצרני הרכב מסוגלים להפתיע אותנו! בין המון הרכבים האפרוריים שזהים לחלוטין בין האחד לשני הם מצליחים לייצר מכונית בודדת שמתבלטת בהמון, כך עשו עם החיפושית שתוכננה בשלהי שנות השלושים של המאה הקודמת, זו תכננה מרעיון בטיחותי! המחשבה הייתה שאם המכונית תהיה עגולה במקרה התהפכות היא תוכל להתגלגל ביתר קלות עד לעצירה מוחלטת במקום להעצר במכות קשות כפי שתעשה מכונית קופסאתית (קוביה/ריבוע) שהיו נפוצות ביותר בתקופה ההיא. המכונית תוכננה כך: לקחו עיגול שלם, חתכו אותו לחציו, בחצי העליון חתכו פיסה בשביל החלון הקידמי וקו העיגול הטבעי שהתחיל בקדמת הרכב המשיך מתחילת גג הרכב עד לקציו. בהיעדר טכנולוגית מנהרות הרוח באותה התקופה החיפושית נחשבה למכונית אוירודינמית ביותר, אבוי הדבר היה מוטעה ביותר, כיוון שעצם העיגול הקצר לא מלווה את האויר הנוטש את הרכב בצורה חלקה כפי שכנף המטוס מסוגלת לעשות והדבר יוצר מערבולת מעל החלון האחורי, כלומר: מין סוג של חילזון אוירי כלפי מעלה מאחורי הרכב, דבר זה משך את אחורי הרכב למעלה ושאב אותו אחורה ופגע בכל דימיון המבנה האוירודינמי. הקדמה זו אינה מתקשרת באופן ישיר למכונה עליה נדבר כאן היום, אם כי ממחישה איך רעיון מוליד מורשת שכן החיפושית היא אלמותית כפי שתהיה הסמארט שעליה אני מתכוון להרחיב. שבוע שעבר הייתי בהולנד ולצורך ביקור ביעדים רחוקים והיותי ישראלי מפונק השונא תחבורה ציבורית העדפתי לשלם יותר ולשכור רכב, התכנון המקורי היה אופנוע CB900 של הונדה אך מפאת מזג אויר קר במיוחד העדפתי לקחת ארבע גלגלים בדמות הסמארט הקטנה. מכונית זו היא אחד הדברים המתוקים ביותר שלתעשיית הרכב מבית מרצדס/סוואץ' היה להציע לנו. מבט על הרכב מגלה שכל הרכב נגזר משני תכונות, להיות הכי קטן והכי חמוד שיש! מצדי הרכב נגלת רק... הדלת! ארוכה ביחס למכונית רגילה לאפשר כניסה של אנשים גבוהים ביתר קלות, מושבים תומכים ונוחים בהחלט סיפקו את הסחורה לאורך 420 ק"מ של אספלט שעברו תחת גלגליה. מתיישב לנוחיותי, מכוונן מראות ומושב, ואבוי??? איפה הסוויץ' של הקטנה? איננו? אהה, זה מתחבא אחרי ידית ההילוכים בין המושבים. סיבוב המפתח, המחשב נכנס לפעולה ולאחר כשתי שניות המנוע מונע. לקטנה יש ארבע מצבים בתיבת ההילוכים, נתחיל באוטומט שמשולב בלחיצת כפתור אלקטרוני, באותו המקום ללא הכפתור הגיר ידני ללא קלאץ' (+-), בצד ימין ניוטרל, ולאחור רוורס. תחילת הנסיעה הזכירה לי דמות צהובה אותה חלקכם מכירים בדמות החיפושית הצהובה מהרובוטריקים בזמננו שהיא הייתה הרי "במבלבי". ולמה אני אומר זאת? הרי זו גם קטנה, וגם רובוטית להפליא. הכל באוטו הזה בעל התערבות מכנית מוזרה. הגיר הינו בהחלט גיר רובוטי כפי זה שמוכר מהפיאט פנדה הנוכחית, כלומר: הגיר הינו גיר רגיל לחלוטין עם קלאץ' מכני בעל רפידות ולא קלאץ' אוטומטי בעל מניפות שמן הידראולי. רק שהוא עובד בעצמו ללא צורך תפעול ידני, יצאתי מחניון המלון ופתאום בין הילוך להילוך מורגשת לחיצת הקלאץ, גופי נע קדימה בזמן העברת הילוך וחוזר לאחור לאחר שיחרור הקלאץ, ואת כל זה מבצעות זרועות רובוטיות שם בקרביי המכונית. פלא מוזר שכזה, אישית אני אומר, אם כבר אוטומט, אז קונבנציולי ולא זה, לוקח זמן להתרגל ולבסוף התחושה המוזרה חולפת. ושוב הרובוט הקטן מתערב! נסיעה ברוורס מלווה בחיישני רוורס למניעת דפיקות חניה, רק שזו במקום לצפצף לפי המרחק הקרוב לטמבון זר לוחצת לי על הבלמים קלות ומרעידה את המרכב הקטן! איזה מוזר . למכונית גם אין מצב חניה בתיבה עקב כך שאינה תיבה אוטומטית רגילה. ברגע עצירה החלטית והגעה למהירות אפס עוזבים את דוושת הבלם ומשהו מוזר קורה, המכונית לא משחררת ממנו לאורך שניות טובות היא ממשיכה להחזיק בבלמים שלא נדרדר. תהרגו אותי אבל זו ההרגשה, לאחר כמה שניות המכונית משחררת מהבלמים ומתחילה לנוע בדירדור. שילוב של שישה הילוכים קדמיים עם מנוע 600 אומנם קטן אך בהחלט נמרץ ואוטו במשקל נוצה יוצר מכונית זריזה ביותר כשעד 50 קמ"ש נשאר בראשון וכל הדרך צפונה בסקאלה יוחלפו הילוכים זריזים וקצרים במיאוצי 20 קמ"ש לערך.לחיצה על הדוושות גרמו לי להרגיש שעוד רגע אני פורץ את רצפת הרכב ומחיל לרוץ על הכביש כמו "פרד פלינסטון" כיוון שכפותי הרגישו כאילו לפני הגלגלים הקידמים ותחתיהם, רק שבפועל הדבר אינו אפשרי, שכן במכונית זו הגלגל זה הדבר הכי קידמי שיש עם זוית גישה פי כמה יותר טובה מזו שיציע ג'יפ עירוני. האוטו הקטן משייט בנוחות מרשימה ביותר מעל המאה קמ"ש עד לכ-120 קמ"שים בריאים בהחלט, מעל זה המצב עגום ולא בא לה כל כך להמשיך, כאילו "דיי נו! לא מספיק לך כבר? נגיע גם ככה להאג לפני הרכבת!" וכך היה, לא העברתי את המתוקה שלי מעל זה כי היא מצאה חן בעיניי ולא רציתי להשמידה. את המבנה האוירודינמי שלה אני לא יודע עדיין לפרש אך לדעתי בסיס הגלגלים הקצר במיוחד גורם למעבר נתיבים במקרה של רוחות צד, במקרים אלו שאכן קרו לא מעט הקטנטנה החלה לנדוד בין הנתיבים ללא הרף ודרשה האטה משמעותית וישור כיוונים. אומנם בעייתית קצת בכביש המהיר המעורב ברוחות צד חזקות (צריך איך שהוא להפעיל את תחנות הכח הוונטילטריות ההולנדיות שלהם איכשהו, וזה תפקידה של הרוח) אך בכביש המפותל המכונית מפתיעה לטובה ומשובבת לב חובב נהיגה שכמותי, הקטנה אוהבת להסתובב ומגלה רצון עז להתגבר על זוויות הגלגול באמצעות מתלים מעולים ובהחלט קשים, הרצון העז והנכונות שלה לשינוי כיוון הינם החלטיים ביותר ומשתפי פעולה למופת לרגעי התענוגות. הכביש שמוביל לכפר הדייגים "מארקן" הינו קטע מפותל של כארבע קילומטרים לתוך הים בדרך דו סיטרית צרה עם אספלט משובח ופיתולים יפייפים שאני לא יכולתי לעמוד בהם וגם בהלוך וגם בחזור ההשתובבות על פניהם הייתה בגדר חובה, שכן זה כל כך כיף! ממש אתה נכנס לדמות "החיפושית השובבה" הלא היא "הרבי 53" מהקומדיות באותם הקטעים שהריצו את הסרט בהילוך מהיר כדי שתראה נוסעת מהר על הכביש המפותל לאורך ההרים, איך יתכן שהקטנה ללא היומרות הספורטיבית נוהגת כך? ללא שום רצון להתנתק מהאספלט? עם דייקנות הגהית שכזו וצייתנות! למען הסר ספק עשיתי זאת בגבול הטעם הטוב שכן אינני מכיר את המכונית על בוריה ואינני כתב רכב שיכול להשבית רכב לצורך מבחן והרכב לא החליק ולו פעם אחת ואפילו לא הראה סימנים לכך, מה שמוכיח שמה שאני הוצאתי ממנה בעיקולים... קטן על הקטנה! למנוע היה קצת יותר קשה להתמודד עם הקטנה שכן חסר כח ביציאה מסיבובים לקטעי ישורות קצרות, הבלמים לעומתו סיפקו סחורה מדהימה בבלימות חזקות יציבות והחלטיות! אומנם מינוס אחד בחוץ והחימום בפנים בהחלט יעיל אבל הרי קיבלתי מכונית עם גג נפתח ונהניתי ממנה, אז הגיע הזמן לפתוח את הגג, זה מוסט לאחור בלחיצה בודדה תוך כדי נסיעה, קצת כובע גרב, קצת כפפות ובהחלט נהניתי מהבריזה הקרירה והכלל לא מזיקה שחדרה רק קלות אל הרכב. שם בדרך חזקה מהאג משאית אדומה גדולה נצמדה לאחורי כנראה לוודא ש"הדפוק בסמארט נוסע עם גג פתוח במינוס אחד??? WTF?" ביצועי חניה הינם מהקלים ביותר בנמצא ומתאפשרים ממש במרווח של כשני מטרים סך הכל, פה עוזרת התערבות חישני הרוורס, רק עדיף היה בציפצופים ולא בהיתערבות בבלמים. בתוך העיר המיתלים הקשים מידי קצת מציקים בפסי האטה ומעברי החשמלית הרבים שמשתלבים שם עם הכבישים כל הדרך, נו מיילא, סביל, אני עדיין אוהב אותה. הקטנטנה שלי שכלל לא שלי העלתה בי חיוכים שוב ושוב והיה בי החשק העז לחזור איתה הביתה, רק שהיא נשארה שם... ואני עכשיו פה... מתגעגע לקטנה, עם כל השיגעונות הרובוטים אני נהניתי ונשבתי בקסמה. ולכן אני חושב שמכונית זו הינה בגדר אבן יסוד מוטורית שכן איננה משתייכת לתפריט יצרני הרכב, היא תהיה קאלט יום אחד, ישלמו עלי הון באספנות! יספרו עליה סיפורי אהבה! יבנו לפיה מכונית ספורט לפי מתכונה! (רגע, כבר בנו, הסמארט רואדסטאר!). אני נהניתי, לא טרחתי להכין שיעורי בית ולחפש נתונים טכנים של הקטנה כי הם כלל לא מעניינים כפי שהחבילה המושלמת מעניינת בתור הדו-מושבית עם מקום למזוודה בינונית מאחור.

נראה לי שאם הנהג הוא לא חובב שיפורים או ממש מאוהב ברכב הזה יהיה חבל לרכוש אחת כזו. הנעה אחורית, כבדה, איטית, ים דלק, שלא תבינו אותי לא נכון, אני אוהב את הדגם, אבל הוא לא מיועד לכל אחד, ישנן חלופות עדיפות במקרה של ה-X-ית שלך.

אולי היא עברה פעם טיפול במוסך מרכזי של היבואן? שם מתועדים מספרי הקילומטראז' בכל טיפול וטיפול. זה יתן אינדיקציה למעקב האם יש הגיון במספר הנוכחי, או אפילו יפיל ספקות אם ינתן שם נתון קילומטראז' גבוה ממה שקיים כרגע בשעון.

הוא לא צריך להתמודד עם כלום, פשוט תהנה מהרוח בבלורית של הבמבה ותבין שככה עושים את זה נכון. למי אכפת כמה מוציא? כמה סוגר? האוטו הזה נראה מדהים, ועם גג פתוח יעשה ל-20K אנשים בשנה ממש כיף על הלב. אכן התחת מזכיר אאודי, A6? בערך כן. אאחחחחחך החיים הטובים.

ALL THE HUMANITY! OOHHHHHHHHHH יואל, יש לך לב קר,כל ההתגרזנויות שלה יחד עם הרנו 9 מעתה ישארו בזיכרונות בלבד. למען האמת נראה שנהנית מזה, כי התעללתם בה מעבר לרצוי. מתי מרסקים את הברנדה? אני יבוא למשוך לה במנוף!

פה תראה שם, אין לי זמן לתרגם.