Giladben.zaken

אין לי ספק שמדובר בצרכן פיינשמקר שמחפש בפינצטה. בקשר לכל היתר שכתבת, על מה מדובר, מה המדינה מחייבת? לא הבנתי.

סליחה, הלינק תוקן. כן, בקשר להונדה זה צוין בכתבה, שלאחר הערעור הונדה זוכתה. אני מניח שעל סמך הנתונים בכתבה, יונדאי גם לא צריכה לחשוש מידי.

אדם שרכש יונדאי אלנטרה בארה"ב תובע אותה בגין הטעיה צרכנית, לאחר שרכש את הדגם בעקבות פרסומת בטלוויזיה וגילה שאינה חסכונית כפי שהציגו. לינק לכתבה בוואלה רכב. נתון מעצבן הוא, ככתוב בכתבה, שבישראל נמכרת גרסת 1600 סמ"ק עם 132 כ"ס וצריכת הדלק גבוהה יותר מהאמריקאית עם 1800 סמ"ק ו-148 כ"ס.

ואת זה אתה יכול לומר על כל תחום בישראל, חד משמעית! המדינה לא מוכנה לגבות מסים אחרי הזמן, ע"ע תשלום מקדמות על המע"מ בתחילת השנה לעצמאיים (אבסורד! לשלם מע"מ לפני שמכר תוצרת). היבואן צריך לעמוד באשראי מסוים, תניח שהוא ישלם הכל מכיסו ואחר כך רק יגבה מהצרכן, חביבי, שלא תטעה, זה רק יעלה את מחיר הרכב, מי אתה חושב שיספוג את תשלום הריבית על מה שהוא שילם מראש, הוא? לא, אני ואתה נשלם על זה. הוא לא יספוג את זה כי השוק קרטל, אם יבואן אחד ינהג ככה אז כל היבואנים ינהגו ככה ואז יעלה המחיר לכלל המכוניות. צריך להפנים את משמעות העניין "שוק סגור", אין גבולות לתנועה, חייבים לקנות רק ממי שבפנים, אם השוק היה פתוח כמו בשתי היבשות שצוינו קודם, אז המצב היה נראה אחרת והתחרות הייתה רצחנית ביותר.

כי אני קטנוע, "ויתכן" שלא נסעתי במרכז הנתיב, ואז הייתי משמאלו באותו הנתיב, ואז שהוא עבר על החוק הייתי שם כדי להיפגע. אם הייתי מסוגל להוכיח שבישראל קטנוע נוסע במרכז הנתיב, קרי כמו בניו-יורק, אז לא היה נפסק לי אשם תורם. כל עוד אני לא מסוגל להוכיח את זה, אני קטנוע, וקטנוע בישראל זה הרי אות קיין, מלכתחילה אני מתחיל ממקום נמוך יותר מזה של "סוכן הביטוח נהג המכונית".

רוכב לך על השרשור בעניין דומה. כי יחי המצלמות! לפני שנתיים (אפריל 2010) מכונית של סוכן ביטוח (יש חכם ממנו במקרים האלה?) פנתה שמאלה ברח' יצחק שדה בת"א במקום שאסורה הפניה ולקחה אותי עם הקטנוע שלי לתוך החניון. הקטנוע יצא טוטאלוס. הנהג לא הודה בעברה שביצע, הוצאתי את הנייד והתחלתי לצלם תמונות של כל המקום עם הרכבים ועם תמרור האיסור. המשטרה לקחה אותו למשפט תוך שבעה חודשים (דצמבר 2010) והוציאה אותו על פי הראיות כאשם ללא ספק. חשבתי שעכשיו ישלמו לי מה שמגיע לי על הקטנוע שמת בטרם עת. אז חשבתי. חברת הביטוח לא הסכימה לשלם כי טענו שאני אשם והסכימו לשלם רק 50%. לקחתי את הכסף והגשתי תביעה כנגד חברת הביטוח והנהג על היתרה. עו"ד שהתייעצתי איתו טען שלא מגיע לי את היתרה כי הסכמתי, אבל זה לא היה מקצועי מצידו לומר זאת כיוון שה-50% נחשבים לסכום שאינו שנוי במחלוקת. לפני שלושה שבועות "סוף סוף!" התקיים המשפט, מול חברת הביטוח, וזכיתי ביתרה. אלוהים שנתיים כדי להחזיר כסף ששייך לך, שנגזל לבינתיים בגלל ניסיונות לעשות על גבך "שיטת מצליח". אבל לבסוף זה נגמר לשביעות רצוני כולל הוצאות המשפט, השמאי והעו"ד (לקחתי עו"ד אחר בגלל העו"ד האידיוט הראשון) פחות 15% הפחתה על אשם תורם, כי מסתבר שאם אתה שם, איכשהו גם אתה אשם, אין מה לעשות.

זה כבר מתחיל להיות אבסורד ההשוואה בין ישראל לארה"ב אירופה כל שני וחמישי. צריך להבין שיש insignificant שזה השוק הישראלי. וזה בדיוק ההפך מ-significat שזה השוק בחלק הצפוני של אמריקה או ביבשת אירופה שהיא ללא גבולות. יש כאן שוק של 200,000~ מכוניות ו-15,000~ אופנועים בשנה אחת. מה אנשים מצפים שיחזיקו מלאים במכוניות שכמות המכירה עליהם כלל לא וודאית, אם יהיה יותר מ-100 יחידות לדגם, או פחות מ-100 יחידות לדגם. מצפים מהיבואן להחזיק מלאים שיהפכו ליד ראשונה אחרי 12 חודש בשוק סגור וקטן שכזה? אז אם דוד שלך ייזכר לרגע מאיפה הוא בא, אז תהיה יותר פרופורציה ל"גושן אנטרפרייז".

בוודאי, בואי לא ניתמם, החניה על המדרכה, על פי החוק, אינה חוקית. אך מקום המדינה הייתה איזו הסכמה שדו"ג חונה שם, לתוך זה גדלנו, ככה זה עובד, אפילו נהגי המכוניות לא מקבלים את זה שדו"ג חונה במקום של מכוניות. כיוון שהחוק היבש אוסר על החניה על המדרכה, כל הדוחות תקינים. האם הם מוצדקים? אני כבר קיבלתי שניים רק השנה, שניהם לא מוצדקים, שניהם רק גריפת כספים. הופ רכב של פקח עובר, 20 קטנועים במכה אחת, כל אחד 250 ש"ח, תגידי לי אם זה בשביל הוגנות או בשביל קופה. אני לא תמים.

א: נכון. ב: נקודת המוצא שהסכמתי עליה, עדיין תשאיר את ההחמרה הפוטנציאלית למכוניות. אז הסכמתי, נכון, התנאים שלי יהיו קשים יותר, בסדר, אך האם זה שהסכמתי עם העובדה יעשה טוב יותר לנהגי המכוניות? אנחנו הרי מכירים לא מאתמול ולא משלשום נהגת, ואומנם לדו-גלגלי הגעתי מתשוקה, אך כיום אני ממשיך לרכב ביום-יום אך ורק עקב יתרונות הזמן והנוחות, כי נניח ואת שתי יתרונות אלו ייקחו לי, אינני מוצא סיבה להמשיך לרכב כלל ביומיום. את חדוות הרכיבה על האופנוע אני משיג מחוץ לכביש על אופנוע שטח יעודי וממוקד מטרה. הרי הביטוח יקר פי 4 ממכונית, התחזוקה יקרה פי 3, הסיכוי לתאונה עם נפגעים גבוה, אז גם ייקחו את החניה הקלה? ואחריה ישלבו את המודל הניו-יורקי שאוסר בתכלית האיסור השתלבות בין הרכבים, ואופנוע מתנהג כמו אוטו? ראיתם אופנועים בניו-יורק הצפופה המשמשים ככלי רכב יומיומי (כתוצאה מכך)? הרי צעד צעד מגיעים לכל ההחמרות בישראל (הטבות לעולם לא, רק החמרות, בכל תחום, תשימו לב לתופעה). במצב כזה אוותר על רכיבה יומיומית, וסתם אהיה עוד רכב לפקק התנועה האדיר הזה שיהיה אדיר עוד יותר כתוצאתו, וכן, זה לטובת הנהגים שאנשים בוחרים בדו-גלגלי, גם אם בחרו זאת לטובתם, זה נתן תמורה לכולם מסביב.

כל הכבוד, אתה פשוט אלוף הארץ בלראות את הדברים רק דרך ההשקפה הצרה שלך. כאילו מעולם הולך רגל לא נפגע ממכונית, תפסיק בחייך, תפסיק להיות כזה דמגוג.

לפני שבועיים ברחוב יצחק שדה ת"א, ברוכבי על הקטנוע שמעתי את הטלפון הנייד מצלצל מתא הכפפות ומיד מצאתי חניה חוקית על אפור מול בנק לאומי, במקום חניה אחד מתוך שלוש. חניתי כחוק עם הקטנוע בחנייה החופשית לכל "נוהג ושב" ועניתי לשיחה, שיחה חשובה שערכה כעשר דקות. במהלך השיחה נהג מכונית ראשון מגיע ומבקש ממני לצאת כדי שהוא יחנה, אני באמצע שיחה ואין לי זמן להתפנות אליו, נתתי לו מבט של "אחי, אתה לא רואה שאני עסוק?", הוא שחרר, סינן משהו בין השפתיים שלא הצלחתי לפענח והמשיח לדרכו. נהג שני מגיע ונעמד, אני באמצע שיחה, שלצערי הרב באמת הייתה חשובה, והוא מבקש ממני לצאת מהחניה כדי שהוא יחנה, שוב אותו סנריו, רק שהפעם הוא לא הולך. ואז הבחור השני שאתו באוטו יוצא גם ואומר לי "זוז תן לחנות", אמרתי לצד השני של הטלפון רק דקה... חם, 50 מעלות בצל, שיחת טלפון מהסוג שאף אחד מכם לא רוצה לקבל אף פעם, אני מזיע, אני עצבני, קמתי והזדקפתי לצד הקטנוע, שמרתי על איפוק ונשמתי נשימה ארוכה, והוספתי מילים פשוטות: "אתה רואה משהו לא חוקי בחניה שלי? אין כחול לבן, אין אדום לבן, אין צהוב, אין שלט נכה. יש חניה חוקית ואני עומד בה, אני עסוק ואתה מציק לי, עכשיו לך!". עם בני ישראל היום, גם משפט הגיוני כזה עלול להסתיים בדקירה, לשמחתי הוא רק קילל אותי, הפעם בעברית ברורה ולא שקטה, אבל הלך לדרכו, ואני חזרתי לשיחה. דוגמה מציאותית, קלאסית, עד כמה תתעצבנו כשתראו דו-גלגלי עומד בחניה של מכוניות. אגב מעניין לגלות, שאני גם רוצח, תודה בר72 על גזר הדין. בפועל באזור דחוק כמו זה, אני מוכן לשים התערבות, שעד שעה מקסימום, יבוא הנהג בעל התושייה שגם יזיז את הקטנוע כדי להכניס את המכונית. זה פשוט יקרה.

וואו מדהים, עריכה מצוינת, הקטע הברגים בסוף- צולם בישראל או בחו"ל?

אתה בעל מקצוע אני מבין? יהיה בסדר לשאול מהו עומק הליבה ואיך מודדים אותה בפועל?

אחלה איתי, תודה! על עומק ליבה אני מבין שכולנו בורים באותה המידה.

כן ברור בהחלט, השאלה איך מודדים? באלכסון? ואיך מודדים את עומק הליבה?

אם יש גלגל שיש לו 4 ברגים, והמפרסם כתב 4X100, ומפרסם אחר כתב על גלגל אחר גם עם 4 ברגים 4X108, מה אומר ה-100/108 ואיך אני מודד מה נדרש לרכב שלי? כנ"ל לגבי עומק ליבה, 15, 35, 38 וכו', איפה מודדים את זה בגלגל ובאיזו יחידת מידה? תודה מראש.

יותר מידי אביב גפן בטקסט אחד.

הטוקבקיסטים שם סתומים בלחץ, באריזת ואקום של קפה שחור בשקית. במחשבה שניה סתומים זו העלאה בדרגה עבורם. מה יהיה עתיד בני ישראל? אלוהים מה יהיה!?

יעבור. מחר בבוקר תתעוררי אישה חכמה יותר, זה על בטוח.

הדבר הכי טוב שאפשר ללמוד מזה, שאם אין לך תעודת מקצוע בתחום מסוים, אינך יכול/ה לקבוע מידת נזק: אינך רופא/ה? אסור לך להחליט שאדם צד ג' אינו נפגע או פצוע. אינך שמאי/ת? אסור לך להחליט שאין נזקי רכוש. בהבנת שני הדברים האלה, שום נזק אישי לא יכול להיגרם פרט לכך שצד ה-ג' אולי יצליח להשיג את המרמה שלו מול חברת הביטוח. נ.ב: מה זה של"צ ?

האמת לפני כמה שנים שכרתי YRV ומאוד נהניתי ממנה.

במוסכי האופנועים דווקא לחלפים האלו קוראים בשמם הנכון, רפידה היא רפידה ודיסק הוא דיסק.

בקצרה: שהמתקין ידאג לזה.

במאזדה 3 חייבים וו גרירה נשלף כיוון שלוחית הרישוי נמוכה ומוסתרת. עלותו תהיה באזור ה-2700 ש"ח פלוס מינוס כי צריך שיהיה גם נשלף וגם להוסיף בקר כלשהו לחשמל כדי שלא יידפק המחשב של המאזדה. אני התקנתי אצל ציקי נגררים, אבל לי יש אקסנט שנת 2000 ככה שהיה לי יותר חופש (ערכה פשוטה וזולה הרבה יותר), תעשה סקר בין המתקינים המורשים ותמצא מה מתאים לך.

אחרי מדורי הגיהנום וחוסר התקשורת שהעבירו אותי בהוט, לעולם לא אחזור אליהם. מי הם חושבים את עצמם, ככה לענות (מלשון עינוי) לקוח. כל פעם מחדש להסביר את התלונות, התקלות הטכניות, אי קבלת מה שסוכם, וכל פעם מחדש להסביר שוב את כל הסאגה. עובדים על מתכון של לעייף את הלקוח. לא הוגנת רמת העצבים שהם מצליחים להכניס לדם, ובסוף היום שאתה מבין כמה התעצבנת, רק בגלל טלוויזיה, שבסוף תראה בה רק את ערוץ 2 וערוץ 10, ומעט עספור מידי פעם, אז אתה מרגיש טיפש באמת. באמצעות ההבנה הזו, פשוט החלטתי להדיר רגלי מעסקים איתם ובעזרת השם ובלי נדר, לנצח. או YES או כלום (ותכלס אני מעדיף כלום, אבל אישתי... אין מה לעשות עם זה). בקיצור: NoT HoT - Yes Yes ב-Yes אני משלם 180 ש"ח לחודש ללא התחייבות. ממיר אחד רגיל לחלוטין + ממיר HD VOD (לא מקס ולא סטרימר). בסיס + שש חבילות לבחירה, ניתן לשנות חבילות בטלפון. לא הייתה עלות התקנה. במעמד המקח הצלחתי להוזיל במעט גם את החבילה של הורי ושל חמי. למען הגילוי, דיל פשוט וזול כזה, לא הצלחתי להוציא בטלפון, כשהגיע הטכנאי לאיסוף ציוד הוא היה נציג שימור לקוחות בתחפושת טכנאי. כיוון שזה בסיסי, והכי זול ששילמתי אי-פעם, ומוזיל גם את הדיל של הורי ושל חמי, השתכנעתי. אם אשמע על זול יותר מזה (ב-Yes בלבד) אנער את המערכת בשנית.