COMMANDER

נושא טחון: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?506655-האם-אזרח-שמור-חוק-יכול-להוציא-רישיון-נשק-כיום&highlight=%D7%90%D7%97%D7%96%D7%A7%D7%AA+%D7%A0%D7%A9%D7%A7

האנגלית שלו כל כך גרועה, ממש קשה להאמין שהוא מצליח להפיל מישהו בפח. זה ממש ברמה של מכתבי העוקץ הניגריים. "I am an african princess ..."

ממליץ לקרוא על הפרויקט באתר ג'יפולוג. הדיון שם טכני ומפורט יותר. סיפרתי למשפחה על הפרויקט והשם שהוצע הוא: ערוד A'rod (חמור בר אפריקני Equus africanus) הערוד והפרא (ייתכן שמדובר באותה חיה, אך יש המזהים את הפרא עם החמור האסייתי) נזכרים בספר איוב מִי שִׁלַּח פֶּרֶא חָפְשִׁי וּמֹסְרוֹת עָרוֹד מִי פִתֵּחַ: הערוד חי בחי-בר ביוטבתה. לערוד סכמת צבעים ייחודית, שתתאים גם לרכב: גב אפור עם בטן לבנה וטבעות חומות כהות על הרגליים.

אני מציע לכל המתלהבים שאיבדו קשר עם המציאות להפסיק להתלהם ולאיים. הדיון בפורום מתחיל להידמות ללהקה של עורבים המתקבצים סביב פגר מעוך על הכביש. אילו ידידך עורך הדין המלומד היה מציע את עזרתו pro bono , עוד אפשר היה להתייחס לדברים ברצינות. מבחינה כספית מדובר על נזק כמה מאות שקלים, לכאורה (כל עוד אין ראיות חותכות, יש לפות"ש חשד סביר ולא יותר, כי חוייב עבור ניקוי מזרקים שלא בוצע). איזו תביעה כספית אדירה אפשר להפיק מזה? מה הבסיס הראייתי של התביעה? כמה אחוזים יקח עורך הדין? כל השאר שייך לתחום של אתיקה מקצועית, נימוס בסיסי, ניהול משברים לקוי מצד המוסך ותגובות ילדותיות של כמה חברי פורום. לפותח השרשור יש אפשרויות פעולה לגיטימיות,אבל הוא בוחר ככל הנראה לא לעשות דבר. מה שהחל כשאלה לגיטימית של לקוח לא מרוצה, התדרדר למשחק טפשי של "מי יכתוב עוד הודעה עם שם המוסך".

אני רק מצטט את מה שכתוב באתר. אל תניח הנחות לגבי שיטת החיוב. בכל מקרה תתקשר לחברת הביטוח ותברר איתם את הפרטים.

הרכב צריך להיות מבוטח בחברת הפניקס והפרמיה היא לפי שווי הרכב (מחירון לוי יצחק?). קונים "חבילת שעות" ומשלמים מחיר ביטוח לפי שעה +1 ש"ח עבור 2 הודעות SMS לתחילה וסיום של הנסיעה. כדאי לבדוק את ה"אותיות הקטנות" של הפוליסה , למשל איך מחושבים חלקי שעה (לפי דקות או כל חלק מן השעה). שים לב שאם אתה שוכח לדווח על סיום נסיעה , אתה עלול לצרוך את כל מכסת השעות שלך. בעבר היה נהוג ב- 900000 ביטוח לסופי שבוע שהתאים לחיילים קרביים. בדוק אצל סוכן הביטוח של הוריך מה הן האפשרויות.

תודה על תשובתך העניינית. קראתי קצת על ה-Rally Raid ועלו לי עוד כמה הצעות לשמות באסוציאציה חופשית: בז - מחזיר את ההצעה אבל בכיתוב Buzz (בגלל האדרנלין, כמובן) רשרש Rush Rush (אום אל רשרש היא אילת) גמל, ירבוע, שפיפון, צפע, וכו' - תנו כבוד ל"חיות מדבר" למיניהן Yam L Yam לזכר מסע ים אל ים - וגם פאראפרזה מתחכמת על Côte-Côte Rally

אין שום סיבה לשלם 13 אלף לשמלה בהשאלה, במיוחד כשההוצאה המוגזמת מטריפה אותך. עשיתי חיפוש קצר ברשת "שמלות כלה וינטג'" ומצאתי הרבה אתרים בהם יש שמלות בסכומים נמוכים בהרבה. סתם אחד לדוגמא (לא מכיר ולא ממליץ) http://lilium.org.il/

http://www.discounttire.com/storeReviews/ReadReviews?rbqs.rd=16&rbqs.cs=225&rbqs.ra=tires%2Fgt_radial%2Fhome.do&rbqs.pc=12422&drb.brand=Gt_radial&drb.productCode=12422&drb.region=INUINT&rbqs.ar=60 עיקר הביקורת על ה Champiro VP1 היא לגבי רעש, בלאי, ואחיזה בשלג. מכיוון שהצמיג עולה 50% ממחירו של צמיג מתחרה אתה יכול להחליף אותו כל שנתיים, ועדיין העלות תהיה זולה יותר. בסופו של יום זו החלטה צרכנית. אם אופי הנהיגה שלך הוא מנהלתי ואתה לא מחפש צמיג ספורטיבי, אני לא מוצא פגם בדגם הזה רק עקב העובדה שהוא מיוצר בסין. אני מניח שבמבחן השוואתי, ביצועי הצמיג יהיו נמוכים יותר , אבל you get what you pay for. אגב, ראיתי שניתן לרכוש את הצמיג ב-324 ש"ח ברשת צמיגים מתחרה.

לפי מה שנכתב כאן, http://www.kolzchut.org.il/he/%D7%AA%D7%95_%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%94_%D7%9C%D7%A0%D7%9B%D7%94 אין קשר בין הקצבה של ביטוח לאומי להטבה הניתנת לרכב שיש לו תו נכה. את הבקשה להנחה באגרת רישוי מבקשים בטופס הבקשה של תו הנכה, אבל אפשר גם להגיש בקשה רטרואקטיבית.

מעניין אותי לדעת האם יש איזו תקינה מחייבת לרכב מסוג זה? מבנים העשויים מקליפה של קרבון אינם יעילים בספיגת אנרגיה בהשוואה לקליפות אלומיניום או פלדה. נושא נוסף היא ההחזר וההגברה האקוסטית בתוך קונכיה שמכילה את המנוע ותא הנוסעים ללא כל בידוד או פיזור של גלי הקול מחוץ לתא. העיצוב נאה אם כי אין בו חדשנות . אני מבין כי יש למעצב מגבלות ואילוצים הנובעים מן העובדה שאין לו שליטה על תכנון השלד והוא למעשה מתכנן "חיפוי". קשה לחוות דעה על הפרטים על סמך התמונות אך חשוב לטפל בשוליים של הקליפה כדי שיקבלו "נפח" וחוזק מבני. אני צופה שיהיה צורך להדביק לקליפה צלעות חיזוק כדי לייצב אותה באזורים שרחוקים מן השלדה (קצות הכנפיים הקדמיות, לדוגמא). בכל מקרה זה מהנה מאוד לראות עבודת עיצוב תעשייתי ובמיוחד בתחום התחבורה.

הצעות לשם: בזק Bazak להב Lahav - משמעות כפולה Blade/Flame , יתאים לרכב בצבעי אדום/צהוב קלע Kela - רוגטקה Slingshot נחשון Nachshon - אם ממש לא אכפת לכם איך זה יישמע בכל השפות, אבל אתם רוצים להיות תמיד ראשונים בז* Baz - קל לביטוי והתרגום (Falcon) נשמע cool בַּרְדְּלָס Bardelas - כך קוראים בעברית ל- Cheetah * במחשבה שנייה זה נשמע כמו שם של ייצרן רכב רוסי

אני תומך בהצעות קודמי, ולא מן הסיבות שהוזכרו (נקמה/ לא לצאת פרייר/ וכו') אלא מכיוון שזכותך כלקוח להתלונן/לברר/לקבל מידע אמין על שירות עבורו שילמת היא זכות צרכנית יסודית. אינני יודע , וגם לא אתיימר לקבוע האם נגבה ממך תשלום שלא כדין עבור עבודה שלא בוצעה. הפורום אינו בית דין שדה. מה שברור מסיפורך ומן התגובה של נציגי המוסך הוא כי אירוע כזה צריך לבוא לידי בירור של גורם חיצוני מכיוון שיש בו "עניין לציבור".

לא צריך להתייחס רק לארץ הייצור של המותג, צריך לבחון דגם ספציפי של כל צמיג. מעיון באתר אנגלי tyrereviews.co.uk למדתי כי יש דגמים של GT אשר מספקים ביצועים סבירים, ויש כאלה שמקבלים ציון נמוך באחיזה בכביש רטוב או בבלאי מהיר. בניסוי השוואתי שערכו באתר בין צמיג high performance לצמיג זול (triangle), נמצא כי יש הבדלים מהותיים ביכולת האחיזה שלהם.

פותחים את פילטר האוויר ומחליפים לפי הצורך. מי שנוסע באזורים מאובקים ובשטח אינו דומה למי שנוסע בהרי האלפים. אני נוהג לבדוק גם את הפלגים, בעיקר כדי לראות אם אין הבדל ביניהם. (פיח, טמפרטורה גבוהה, אלקטרודה אכולה, מבודד שבור, שמן וכו').

האם ביקשת הסבר לכתוב בתלוש מן המעסיק? אני סבור שאתה טועה בהבנת החוק. על פי החוק עבודת לילה אינה מזכה בהכרח בתשלום נוסף. ההטבה היא שאחרי 7 שעות (ולא שמונה) תהיה זכאי לתשלום שעות נוספות. התשלום עבור השעתיים הנוספות הראשונות הוא 125% וכל שעה לאחר מכן 150%. [להבנתי אתה מקבל שכר שעת לילה של 1.15 X שכר היסוד + תוספת של 1.25 X עבור שעה שמינית. לפי החישוב שלי שכר השעה השמינית יוצא 1.43 משכר היסוד.] עבודת לילה היא כל משמרת בה עבדת לפחות שעתיים בין השעות 22:00 ל- 06:00 למחרת. כלומר, אם לדוגמא סיימת את המשמרת שלך דקה אחת אחרי חצות, כל המשמרת תיחשב משמרת לילה ואתה זכאי לתשלום שעות נוספות החל מן השעה השביעית. אם בכל אופן תמצא כי יש עבירה אתה יכול להתחיל בפניה למשרד התמ"ת. יש להם מוקד טלפוני 1-800-444-446 . אם אתה חושש שיפטרו אותך אם תתלונן, אפשר גם לפנות בעילום שם.

האם אתה חש בבעיה כלשהיא בזמן הנסיעה? האם נדלקו נוריות אזהרה בלוח המכשירים? חלק מן התקלות שנסקרו הן תקלות [חוסר]תקשורת אשר יכולות לנבוע מתקלה במחשב או בחיוט, ולחליפין עלולות להיות גם תקלות "אמיתיות". המוסך לא אמור להחזיק אותך, אלא לבצע סריקת תקלות במכשיר ייעודי.

בדוק גם במערכת הגה כוח האם לא חסר שמן הדראולי. האם הרעש קיים כאשר ההגה נמצא בקצה המהלך? בכל מקרה מציע שתיגש בדחיפות למוסך, מערכת הגה היא מערכת בטיחותית.

אמנם יש מוצרים דומים לנפט בתכשירים לניקוי אינג'קטורים אבל התכשירים מכילים גם סולבנטים (ממיסים) המבצעים את פעולת הניקוי. הנפט בוער בטמפרטורת הצתה גבוהה יותר מן הבנזין וגם מכיל שמנים ולכן ייתכן שהנזק שלו רב מן התועלת. לא נראה לי שזה יעזור, ובכמות גדולה מדי זה עלול להזיק לרכיבי המנוע. הוא לא ישפוך מנוע בגלל זה אבל רכב מודרני לא זקוק ל"פטנטים" כאלה.

צודק. זו הדרך בה אפשר לצרף את הסוחר ואת חברת הביטוח לתביעה. אתה יכול להודיע למוכר כי אתה מתכוון לתבוע אותו וליעץ לו לעשות הודעה לצד ג' כאשר הוא יקבל את כתב התביעה שלך. אגב אני ביצעתי הודעה לצד ג' לפני שנים רבות במקרה דומה (מכרתי רכב אשר בדיעבד התגלה כי חברת הביטוח פיצתה את בעליו הראשון והעבירה את הרכב לסוחר) וכל התביעה הכספית ממני הועברה לאדם ממנו קניתי בתום לב את הרכב. לצערי, חברת הביטוח אשר מכרה את הרכב לסוחר- יצאה ללא פגע. האירוע קרה לפני שחוק גילוי נאות והעברת בעלות זמנית לסוחר רכב היו בתוקף.

האם יד 2 של הרכב הייתה חברת ביטוח? אם כך יש לצפות שיד 3 ידע כי הוא קונה רכב בעל "עבר" כלשהו. הייתי תובע את הבעלים הקודם, את סוחר הרכב ואת חברת הביטוח שמכרה את הרכב לסוחר (כולם ביחד וכל אחד לחוד) באותו כתב תביעה. השופט יוכל להכריע מי כשל בגילוי נאות. המקרה הזה מעיד כי צריכה להיות נגישות לכל המידע על ההיסטוריה של בעלות הרכב, למרות שיש כאן התנגשות עם חוק הגנת הפרטיות (צנעת הפרט).

השיקול הוא כלכלי. "ערך" (כלכלי) של חיי האדם במדינות מתפתחות הוא נמוך יותר מזה שבמדינות המפותחות. הסיבות לתקינה המחייבת אמצעי בטיחות הן לא רק מוסריות (ערך החיים) אלא גם כלכליות: תשלומי ביטוח חיים, פיצוי הנפגעים והנטל על מערכות הבריאות הציבוריות. במדינות בהן אין מערכת רפואית לאומית, או שהמערכת אינה מכסה את עלויות הטיפול, אין תמריץ להתקנת אביזרי בטיחות ברכב. ההשוואה של מכוניות אלה לדגמים המקבילים הנמכרים עם כריות אוויר ו- ESP אינה מתארת את כל התמונה, צריך להשוות את הבטיחות של מכוניות אלה לבטיחותם של כלל כלי הרכב הפרטיים הנמצאים בשימוש בהודו (ריקשות, קטנועים וכו'), בהשוואה לכלי רכב אלה, המכוניות החדשות מספקות הגנה טובה יותר למשתמשים. ואם מחפשים את ה"אשם", אלו הם לא היצרנים אלא המחוקקים בארצות כמו הודו אשר אינם מחייבים את התקנת אמצעי הבטיחות.

אפשר להסיר את הטסה, לנקות במברשת פלדה ובנייר שיוף. אחר כך למרוח ממיר חלודה ולצבוע בצבע יסוד וצבע עליון המתאימים למתכת. אפשר לקנות בכל טמבוריה צבעים במיכל ריסוס. יהיה יותר קל לבצע זאת אם תפרק את הגלגלים מן הרכב. יש לכסות את הצמיג כדי שלא ייפגע מתהליך הניקוי והצביעה. אם הסרת את כל החלודה וצבעת היטב, החלודה לא תחזור. אם אתה מתכוון להחליף לגלגלי סגסוגת (מגנזיום), החלק החלוד יוחלף.

מה שנעלם היא התופעה של "אבטוח" הסמלים לרכב עם ניטים. היום קל יותר להשיג סמלים בעלות סבירה.

אתה נוסע 100 קמ"ש בשטח בנוי ומבצע ניסויי בלימת חירום! אני מנחש שאתה לא בעל הרכב המדובר, ואתה אדם מאוד צעיר (מנטלית). אגב, במבחן רכב באתר בחו"ל נכתב כי מרחק הבלימה של פוקוס 2008 ממהירות 105 קמ"ש (70 מי"ש) היה 190 רגל שהם בערך 57 מטר.