COMMANDER

על האסטרה שלי יש במקרה צמיגי Bridgestone אבל אני מניח שהיבואנים יכולים להזמין צמיגים שונים. כיום הייצור של צמיגים "קוריאנים" ו-"יפניים" מבוצע במקביל בסין , תאילנד ובמזרח אירופה כך שהכל אפשרי.

לך על ה-Hankook ב-230, לא תהיה לך בעייה להשיג בעתיד עוד זוג . התקן את הצמיגים החדשים על סרן האחורי. כמובן שסגנון הנהיגה חשוב כשבוחרים צמיגים.

לא סביר שצמיג קוריאני K715 Hankook יהיה צמיג OEM של פיאט (למרות שיש להם גם מפעל ייצור בהונגריה), אבל זה צמיג בסיסי עם ביצועים סבירים בכביש רטוב. http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2011-European-Summer-Tyre-Test-175-65-R14.htm המחיר זול אבל יש לוודא שתאריך הייצור אינו ישן.

האם אתה מרגיש מכות או טלטולים בחלק הקדמי או האחורי של הרכב במעבר על פסי האטה? לאור גילו המתקדם של הרכב מציע להחליף את הבולמים האחוריים וכמובן שיש לבדוק את מצב כל הבושינגים. חלקי גומי של מערכת המתלים וההיגוי מתיישנים, נמעכים ונשחקים - ויש להם השפעה על יציבות הרכב ובטיחותו.

אני חוזר על דברי. אל תסתפק בהבטחה טלפונית, בקש מהם התחייבות בכתב שההתקנה לא תפריע לפתיחת כריות האוויר. אם זו חברה רצינית - הם יספקו לך התחייבות כזו. אם לא - אל תתקין כיסוי.

APC המתאים לניקוי חומרים פלסטיים כמו ניילון או פוליאסטר יתאים לניקוי חגורות הבטיחות. (סבון לכביסת יד יעשה את העבודה היטב יהיה זול יותר). דלל את החומר בהתאם להוראות על האריזה. לדעתי ספוגית פלא לא מתאימה למשימה זו. היא מתפוררת בזמן השימוש והפירורים עלולים להצטבר באריג החגורה. אני ממליץ להשתמש במברשת רכה כדי להכניס את חומר הניקוי בין הסיבים של החגורה אבל לא להשתמש בסקוטץ' או כריות ניקוי העלולות לגרום לקריעה של סיבי הניילון. לאחר ניקוי הרצועות ודא שהרצועות יבשות לחלוטין לפני שאתה מגלגל אותן בחזרה למקומן. אם הרצועות ישארו לחות, הן עלולות לגרום לקורוזיה בחלקי המתכת במנגנון או לאפשר הווצרות עובש (פונגוס).

לא מבין את השאלה שלך. על איזה קשר אתה מדבר. אם לא תקבל את הצעת נהג המשאית לפיצוי ואתה מחליט לתבוע, אתה לא תובע את הביטוח שלך אלא את ביטוח צד ג' של המשאית הפוגעת. במקרה זה אתה מעביר את כל הפרטים לסוכנת הביטוח שלך והיא תעביר את התביעה לחברת הביטוח של המשאית. אם אתה חושב לתבוע נזקי גוף אתה צריך לדווח למשטרה על התאונה ולהבדק בבית חולים. אם אין נזק גופני קבוע, מציע לך לרדת מזה.

זה אפשרי להתאים את ריפוד המושב כך שלא יפגע בפעולת כרית האוויר, כפי שאפשר לראות בסרטון: כדאי לבקש מיצרן הריפוד או מן המתקין התחייבות בכתב כי הריפוד שלהם לא יפגע בפעולת כרית האוויר. יש כאן נושא רגיש של חבות (liability) במקרה של תאונה. שריפה איננה הסיכון שיווצר אם הכרית חסומה. ה"פיצוץ" כהגדרתך הוא תוצאה של שחרור גז דחוס במהירות גבוהה.

אני מניח שבתמורה לתשלום של 4400 ש"ח הנהג יבקש ממך לחתום על מסמך בו אתה מתחייב שלא יהיו לך כלפיו תביעות נוספות. אל תחשוב להגיש תביעה לחברת הביטוח שלך בגין התאונה לאחר קבלת פיצוי מן הנהג הפוגע, אתה עלול להיות מואשם בהונאה. אם יש לך עדיין תקופת ביטוח משמעותית על הרכב, אתה יכול לבטל את הביטוח ולבקש החזר חלקי עבור התקופה הנותרת.

דייסון מיצרים שואבים נהדרים. אילו רק היו זולים יותר.

השאלה היא האם יש גם נזקי גוף. קרא כאן: http://www.mako.co.il/special-p-il/articles/Article-781a77f6e554141006.htm

לנהג המשאית כדאי להימנע מהפעלת הפוליסה שלו. הוא יינזק באלפי שקלים רק מאבדן הנחת העדר תביעות. תדאג להשאיר את הרכב בבעלותך. נסה למכור את המנוע בחזרה. תוכל למכור את הרכב לחלקים או כברזל. דאג לעשות הורדה מסודרת במשרד התחבורה כדי שהרכב לא ימשיך ל"התגלגל". פתח את מכסה המנוע ובדוק שהמצבר לא התהפך כתוצאה מן התאונה. הוא יגרום נזק אם יישפך בתא המנוע.

קנאים, אתם יכולים לנשוק לשקודה בשאסי.

השכרת רכב רק לצורך "חווית האוטובאן" היא מיותרת, אילו המטרה הייתה נסיעה בינעירונית והברירה הייתה רכבת או רכב שכור, ניחא. אולי תהנה במקום מביקור כאן: http://remise.de/Classic-Remise-Berlin-english-summary.php

אשתך צודקת. דו-גלגלי זה רכב מסוכן (מבחינה סטטיסטית). העניין הוא שקטנוע קטן יותר הוא לא בטוח יותר. אישית אני מעדיף אופנוע על פני קטנוע קטן. אל תוותר על קסדה שלמה, כפפות, מעיל רכיבה קל ואפילו מגיני ברכיים - גם אם הנסיעה היא קצרה מאוד.

אין לי DCI . מנוע הדיזל היחידי שאני מכיר הוא Maybach עם 3300 כ"ס.

היה לי נסיון טוב עם kleber ו- Falken מבחינת עמידות בשחיקה, התייבשות וביצועים בכביש רטוב. הוחלפו אחרי 4 שנים של נסיעה רגועה. לא התנסיתי עם continental אבל המחירים שלהם נראים לי טובים. ודא שמדובר על צמיגים "טריים" (תאריך ייצור 2513 או מאוחר יותר).

אם איני טועה בדגם הזה מומלץ להחליף טיימינג כל 60000 או 3 שנים לפי הקודם. בדגמים אחרים מרווחי התחזוקה גדולים יותר. אני "משכתי" את ההחלפה ל-4 שנים (ב- C3 1.4) אבל אני לא ממליץ לדחות זאת יותר מדי. האם ידוע לך מתי בוצעה החלפה קודמת? אם לא - בצע החלפה בהקדם. בזמן החלפת רצועת טיימינג מחליפים גם את המותחן. מקובל להחליף גם משאבת מים בהתאם לקילומטרז של הרכב או אם יש סימני דליפה. בהזדמנות זו בודקים גם את מצב מחזיר השמן. זו גם הזדמנות לבדוק ולהחליף לפי הצורך את רצועת האביזרים. את טיפול הטיימינג כדאי לבצע ביחד עם טיפול תקופתי. אם אתה מאזור תל אביב אני ממליץ על מוסך שאפט.

יש מוצרים חליפיים שאיכותם זהה לאיכות המקורי. Mann , לדוגמא הוא יצרן איכותי. מחיר העבודה אמור להיות זהה בשני המקרים כך שעליך לשקלל רק את מחיר הפילטר. בדוק גם זמינות של פילטר ב- ebay.

בהנחה שמדובר בדגם אוטומטי עם גיר טיפטרוניק, תוך כדי הנסיעה אתה מעביר את ידית ההילוכים ממצב D למצב הידני המסומן ב- +/- (שמאלה, אם אינני טועה). לא צריך להוריד רגל מן הגז. בלוח השעונים אתה תראה חווי באיזה הילוך אתה נמצא. במצב הזה, הזזה של הידית לכוון (+) מעלה הילוך, והזזה לכוון (-) מורידה הילוך. אתה צריך להיות בעליה בהילוך 3 ולא בהילוך 4. אחרי הורדת ההילוך אתה צריך ללחוץ על דוושת הגז כדי שהרכב יאיץ. במצב הזה אתה יכול להעלות ולהוריד הילוכים באופן ידני, אבל אל תשכח לחזור למצב D אם אתה מאט או עוצר ברמזור מכיוון שהתיבה לא תעלה בחזרה להילוך גבוה אם לא תעביר את ידית ההילוכים ל- +. השימוש בהילוכים ידניים טוב גם לבלימה של הרכב בירידות תלולות או נסיעה איטית (זחילה בהילוך ראשון) בדרכי עפר. דרך נוספת להורדת הילוך היא kick-down . כשהגיר במצב אוטומטי (D) לוחצים על דוושת התאוצה עד הסוף במהירות , אז התיבה תוריד הילוך והרכב יאיץ. כאשר תרפה מן הדוושה - התיבה תחזור להילוך גבוה יותר (בהתאם למהירות הרכב).

היבואנים הפסיקו להביא כלים אלה מחוסר ביקוש. אתה יכול לחפש כלים משומשים עם אחריות ב- trade-in של היבואנים. ציינת שאין בעיה של תקציב - למה להתעקש על 50 סמ"ק?

האם נסעת על קטנועי 50 סמ"ק? הם בדרך כלל חלשים מאוד ולא יעמדו בקצב של תנועה בכביש לא עירוני. אם הנסיעה היא תמיד לבד ובתוך העיר, הם מספיקים. בכל מקרה אין היצע של כלים חדשים כך שלא צריכה להיות לך התלבטות.

מציע לך להוסיף בכל מכתב שאתה שולח מעתה ואילך לעורך הדין תפוצה : א. עיריית טבריה (מחלקת הגביה) ב. משרד מבקר המדינה אל "תאיים" על עורך הדין ואל תודיע לו כי תפנה ללשכת עורכי הדין בתלונה. בקש ממנו את "דו"ח המצבים" המתייחס לכל פעולות הגבייה שביצע. מנסיוני, עדיף לבצע מאשר לאיים, זה יותר יעיל. If you have to shoot shoot! don't talk https://www.youtube.com/watch?v=DZXlhSgq7us

ואני שואל: למה אתה לא לוקח ספריי צבע ומתקן את זה!!! אני מבין את התסכול כשאתה חוטף דו"ח במארב כזה, אבל כך נראית אכיפה של אחת העבירות המסוכנות בכביש. אילו היית נוסע בנתיב הנגדי ורכב אחר היה חוצה את נתיבך כשהוא עובר קו הפרדה רצוף - היינו מקבלים סיפור קצת שונה. אתה צודק בדבריך כי החוק נועד להגן עלינו. במקרה זה אנחנו זקוקים להגנה מפניך.

מצטער nangel , זה בבירור קו הפרדה רצוף. יש הפסקה קצרה בסימון, ככל הנראה בגלל "עין החתול" שגרמה להפסקה רגעית של הצביעה. כדי שהסימון יהפוך לקו הפרדה מקווקו צריכים להיות לפחות שני קטעים מופרדים. אם אתה חושב לגשת למשפט על סמך התמונות האלה - תתחיל לחשוב על עונש.