COMMANDER

אתה לא מעודכן, הקומוניסטים מזמן הפכו קפיטליסטים: דרגות האבזור החדשות הן "נצ'לניק" "אוליגרך" ו-"פוטין"

fish, אל תצטט אותי אם אתה מתכוון להוסיף כאן נימה גזענית או מפלה. אינני מכיר את aa123 ולא מעניין אותי אם אמא שלו הוטנטוטית ואבא שלו הוא רסטפרי. אם חלילה יפגע ברכבך מישהו שאין לו טסט וביטוח צד ג' - אולי תבין כמה חסרת אחריות ומזלזלת בזולת היא נהיגה בכביש ציבורי עם רכב כזה.

אתה יכול גם לבדוק במוסך את ההיסטוריה של הטיפולים. רכב מ-2007 אמור היה להיות באחריות עד לאחרונה. אם טופל במוסכים מורשים של PSI, יש להם רישום של כל הטיפולים והתקלות. אם נקנה מליסינג, רוב הסיכויים שלא טופל במוסך מורשה ואין רישום ממוחשב. בעיקרון מרווח הטיפולים של C4 הוא 30,000 .

אני (וגם אוסמה בן לאדן) דווקא מעדיפים את הדגם המקוצר של ה-74. לגבי גניבת רעיונות מן ה MP44, נכון שהוגו שמייסר "גוייס" על ידי הרוסים בשנים 1946-1952 אך גם הגרמנים גנבו מן הצ'כים. את רובה הסער הראשון דווקא אפשר לייחס לרוסים - Fedorov "Avtomat" 1916.

שוק הרכב הרוסי מחולק כיום בין 50% ייבוא ורובו של 50% הנותר של הייצור המקומי הוא ממפעלי הרכבה מקומיים של דגמי רכב של יצרנים כמו ג'נרל מוטורס, טויוטה, ניסן, פולקסוואגן,יונדאי, פיז'ו-סיטרואן-מיצובישי . יש כמובן כמה יצרנים רוסיים אך חלקם בשוק הרכב המקומי אינו גדל עם השנים. כמה כלי רכב רוסיים נמכרים באירופה? באסיה? באפריקה? זו עדות לכישלון של תעשיית הרכב הרוסית לפתח בשנים האחרונות דגמי מכוניות עדכניים שיצליחו לנצל את גודל השוק (הגדול ביותר באירופה!) ועלויות השכר הנמוכות יחסית. אפילו מכוניות לאדה הותיקות, הגורמות כיסופים נוסטלגיים ליוצאי ברה"מ לשעבר, היו מבוססות על פסי הייצור של פיאט 124/125(?) שנמכרו לרוסיה על ידי הממשלה הסוציאליסטית האיטלקית בשנות השבעים של המאה הקודמת.

מחפש מוצר רוסי זול ואמין ביותר שמתאים לשוק המקומי? AK-74

לוודא שהכבל מהודק היטב. לנקות במברשת ומים מזוקקים את המשקע הלבן. ליבש ולמרוח וזלין על המחבר.

aa123, גם כדי לגרוט רכב אתה צריך שיהיה לו טסט. אתה אולי מוכן לקחת סיכון כשאתה נוסע ללא טסט אבל חברת הביטוח שלך לא תמהר לפצות את צד ג' אם תהיה לך תאונה. לפיכך אינך מסכן רק את עצמך אלא את הסובבים אותך, וראוי להורדת רכבך מן הכביש ולא לקנס קטן על עבירה מנהלתית. רכב ישן אותו הפכת לרכב שטח מאולתר הוא מסוכן שבעתיים כיוון שיכול להיגרם שבר של מערכת המתלים שאינה מתוכננת לעומסים של קפיצות. אינך יכול לדעת מתי יגרם השבר, חוק מרפי אומר שהוא יקרה דווקא בתנאי הדרך הגרועים ביותר (שאינם בשליטתך).

האם בעמידה כשאתה מעלה את הסל"ד הטמפרטורה יורדת מעט? אם כן- זה מעלה את ההסתברות שמדובר במשאבה.

מעבורת שמגיעה רק לצפון קפריסין (התורכית) זה צחוק מהעבודה. קוי המעבורות הגיעו בעבר ליוון ולאיטליה. זה איפשר לי לחזור ארצה עם אופנוע חדש שנרכש באנגליה ו"חרש" את מרבית ארצות מערב אירופה ב-3 חודשים של טיול קמפינג

מיאו, בדקי אצל יקיר הפורום http://www.aviparts.co.il/

היכן ראית שכתוב 125RS:?: מדובר בקטנוע 50LC , גם זה מספיק.

LotusElite, לאופנוע 50 סמ"ק אין כניסה לכביש מהיר. הבעייה היא שגם קטנועים בנפח 125 סמ"ק מתקשים לעמוד בקצב התנועה בכבישים הבינעירוניים כשהיא זורמת ב-100 קמ"ש+. מאידך, קטנועים הם פתרון מצויין למצוקת הפקקים. ומאפשר חופש וניידות לבני נוער. אני התחלתי לרכב בגיל 16 [טוסטוס ICM זקס נטול כריזמה]. גם בני הבכור נסע על דו גלגלי בגיל 16 [קטנוע אפריליה LC זריז] . הבן הצעיר ויתר על התענוג אחרי שלקח 2 שיעורי נהיגה והבין כמה זה מפחיד. מעבר לסיכונים האוביקטיביים של דו גלגלי, גיל 16 עלול להיות בעייתי אך גם נהיגה על 4 גלגלים בגיל 17 אינה שקולה ובוגרת (been there, done that)

בנסיעה בכביש בין עירוני, הנהיגה על קטנוע של 50 סמ"ק קשה ומסוכנת יותר בגלל שמהירותו נמוכה ממהירות התנועה. עדיף כלי דו גלגלי שיכול לנסוע 90-100 קמ"ש (ויש לו בלמים וצמיגים גדולים) מכלי דו גלגלי קטן שמגיע ל- 70 קמ"ש במצערת פתוחה עד הסוף ,ללא מרווח של בטיחות אקטיבית בתוך העיר, גם כלים של 50 סמ"ק יספיקו, בהנחה שלא לוקחים נוסע נוסף.

במקרה זה בוצע ב"העתק הדבק" ולא בהקלדה. אפשר להקליד כמעט בכל שפה במקלדת סטנדרטית.

שיפוצניק, שקול מילים! אתה מציע פה לבצע פעולה מסוכנת שעלולה להסתיים בתאונה קטלנית. לא "מתכופפים תוך כדי נהיגה תוך כדי הרמת הרגליים ומושכים את השטיח אחורה" אף פעם! לא מבין עברית: Never, Jamais, никогда, ποτέ ,mai, niciodată,أبدا,קיינ מאָל ניט ובאמת כדאי להפסיק את לימוד הנהיגה בהתכתבות. אם אמא של השואל רוצה ללמוד מה זה קיק-דאון ואיך משתמשים בטיפטרוניק, שתיקח שיעור נהיגה. איזה הורה כאן רוצה שילדו, החביב והסקרן שעדיין אינו נוהג, ילמד אותו פרק בנהיגה? ממש "יקומו המלפפונים וילמדו את הגנן".

לך לתחנת סיכה ויחליפו לך שמן. את הפילטר מחליפים לפני מילוי השמן החדש.

היכן מסתתר עורך הדין שיגיש תביעה ייצוגית בשם כל בעלי האלטו? צריכת דלק המוצהרת על ידי היצרן מושגת ככל הנראה בתנאים מבוקרים שאינם מייצגים נהיגה בתנאי דרך.

יש תכשירים אשר מנקים ומשפרים את מראה הצמיג אך אינם מחדשים אותו. חלק מן התכשירים מתיימרים לספק הגנה מקרינה אולטרה סגולה (UV). "התייבשות" של צמיג היא תהליך כימי המואץ על ידי חשיפה לקרינה אולטרה סגולה (שמש) אך מתרחש לאורך זמן, גם כשאין חשיפה כזו. "חידוש צמיגים" הוא תהליך אשר ניתן לביצוע בצמיגים ישנים ובו מודבקת לצמיג שכבת גומי חדשה. זה תהליך מקובל בצמיגים של רכב חקלאי או צמ"ה אך לא בצמיגים של רכב פרטי. צמגים שיש להם פגיעות בדופן או בשלד פסולים לחידוש.

מציע גם לבדוק את משאבת המים.

חלודה על האלקטרודה או על האום החיצוני של הפלג? חלודה חיצונית על האום יכולה להיגרם מלחות גבוהה (יש קירבה לים?) ואין לה השפעה על פעולת המצת. אפשר לרסס מעט WD40 על האום ולנגב.

אולי לא פחח אבל יד ראשונה - יודע בדיוק מה ההסטוריה של הרכב. על יתרונות וחסרונות קנייה מחברים ובני משפחה, כבר היה דיון בפורום.

ההודעה הזו רק מחדדת את הבעיתיות של ויקיפדיה. לכתוב "מחקרים מראים" ללא כל מראה מקום, זו זילות של המחקר המדעי. גם אילו היה מחקר כזה, יש לבחון כיצד הוגדרה שאלת המחקר ואם הוא עומד בקריטריונים מדעיים. מוח האדם מותאם לביצוע משימות רבות ושונות, הוא מבצע בהצלחה פעולות מוטוריות רצוניות ובלתי רצוניות וגם פעולות קליטה, חישוב ועיבוד נתונים, זיכרון, ומחשבה מופשטת. במידה מסויימת הודעתך מוכיחה את טענתך: הרבה יותר קל לכתוב מאשר לחשוב . ולעצם העניין: החלפה ידנית של הילוכים מבצעת שימוש במשאבי הקשב שלנו , בהפשטה: א.להחליט מה ההילוך המתאים לתנאי הנהיגה (פעולה קוגניטיבית המחייבת ידע מוקדם, תרגול ותכנון אסטרטגי של פעולות) ב.לבצע את פעולת החלפת ההילוך (הפעלת מנגנוני התנועה בתיאום בין הרגליים והיד) ג.לניטור של מד המהירות ו/או רעש המנוע (שימוש בחוש הראיה והשמיעה, עיבוד הנתונים וכו') אם אתה זוכר את ימיך הראשונים כתלמיד נהיגה, אולי תוכל להבין כמה תשומת לב (משאבי קשב) דרושה לאדם עד שיוכל לבצע פעולות אלה מבלי לפגום באיכות הביצוע של פעולות אחרות (שמירת כוון הנסיעה, מודעות לתנועה סביב וכו'). מכונית המצויידת בתיבת הילוכים אוטומטית מבטלת את מרבית המטלות הללו, ולפיכך מקטינה את עומס העבודה המנטלי והפיזי של הנהג. תיבה אוטומטית אינה הגורם לחוסר הריכוז מכיוון שהשמירה על בטיחות הנהיגה היא מטלה קיימת באותה מידה כשהרכב הוא ידני או אוטומטי. האשם אינו בתיבה האוטומטית אלא במי שבוחר להשתמש במשאבי הקשב שלו לפעולות אחרות בעת הנהיגה (טלפון, רדיו, שיחה, הדלקת סיגריה, גילוח, חיטוט באף וכו')

כיצד קבעת שצריך להחליף ממיר קטליטי?

למה פאניקה? שני הנוזלים עונים לאותו מפרט. Lemforder הוא ספק מוכר של חלפים ונוזלים.