llaavvii
-
הודעות
7,379 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי llaavvii
-
והI25 נוחה כמו קרש גיהוץ...
-
פולקסווגן טוראן / קיה קרניבל / סיטרואן c4 פיקאסו
llaavvii פרסם הודעה בנושא של מאיר המהירי בתוך ייעוץ ברכישת רכב
שני רכבים שונים, הפיקאסו בדיזל נדירה מאוד בשנתונים האלו, יותר קטנה משמעותית מהקיה (כמובן שיש יתרונות וחסרונות לכך, האם רוב הזמן הרכב בתפוסה מלאה? כמה נוסעים ברכב בדרך קבע?איזור מגורים חניה וכו'). הגיר של הסיטרואן הבנזינית רובוטי ולא כ"כ נעים, האמינות שלה לא בשמים, זמינות חלפים טובה מאוד, היא מרווחת ביחס לגודל החיצוני (המושבים האחוריים צפופים), ונוחה לנסיעה. הקיה גדולה משמעותית, בזבזנית גדולה בסולר, האחזקה שוטפת יותר יקרה, אבל גם נוחה וסה"כ אמינה. -
הג'אז נותן הרגשה של טיפה יותר מרווחת בספסל האחורי, וכנראה תהיה גם טיפה יותר חסכונית, עוד יתרון עתידי קטן של הג'אז בסחירות.
-
אני נוסע כל יום 100 ק"מ לכיוון (רק לעבודה) כאשר בבוקר יוצא מוקדם (55 ד') ובערב טוחן פקקים, משלמים טוב? שווה לעשות את הנסיעה, מקסימום תחפש עבודה במקביל בצפון. האמת שבכל מקרה המחיר למשתכן במרכז נראה יותר מפתה ומשתלם לאורך זמן.
-
מכועעעערררר.
-
שוב אני חושב שמרבית הלקוחות של האוטלנדר מבקשים 7 מושבים ולכן הטוסון אפילו לא מתחרה (הסיטרואן כרגע מתומחרת רע מאוד לליסינג, ומרבית הלקוחות שנכוו בדגם הקודם לא ירכשו אותה פרטית). אני כרגע בשלבי סיום של אירגון מבחן למיניוואנים 7 מושבים משומשים (אורלנדו דיזל, מיצובישי אוטלנדר, C4 פיקאסו ונסיון לגייס גם SMAX אחת) כולם בציר 2012\2013 לפחות לפי השאלות כאן בפורום יש להם ביקוש לא רע, ויהיה נחמד לצרף בסיום את האוטלנדר החדשה (הרכב היחיד שהשתנה) לשם השוואה (שוב לאחר נסיעה ראשונית על אוטלנדר 2013 ישנם רעשים...).
-
שוב אני חושב שמרבית הלקוחות של האוטלנדר מבקשים 7 מושבים ולכן הטוסון אפילו לא מתחרה (הסיטרואן כרגע מתומחרת רע מאוד לליסינג, ומרבית הלקוחות שנכוו בדגם הקודם לא ירכשו אותה פרטית). אני כרגע בשלבי סיום של אירגון מבחן למיניוואנים 7 מושבים משומשים (אורלנדו דיזל, מיצובישי אוטלנדר, C4 פיקאסו ונסיון לגייס גם SMAX אחת) כולם בציר 2012\2013 לפחות לפי השאלות כאן בפורום יש להם ביקוש לא רע, ויהיה נחמד לצרף בסיום את האוטלנדר החדשה (הרכב היחיד שהשתנה) לשם השוואה (שוב לאחר נסיעה ראשונית על אוטלנדר 2013 ישנם רעשים...).
-
בלי להעליב זה מבחן דרך? זה בקושי סקירה (קצרה) שאת רובה אפשר להעביר ממושב הנהג בסוכנות מסכים עם איציק170, מרבית הלקוחות של המיצובישי לוקחים אותו כתחליף למינוואן 7 מקומות (גם בליסינג, נקודה לבוחן), מה לגבי הרעש המעצבן בעיקבות הגיר הרציף בהאצה שהיה בקודם נעלם? צריכת דלק נותרה בעינה?
-
כן בתחום הזול של המערכת תמצא את הC4 פיקאסו שאני באופן אישי לא ממליץ עקב גיר רובוטי לא נעים בעליל ואמינות לט מליון דולר. רנו לוגאן אמינה בסיסית חסכונית אבל בטיחות לוקה בחסר ביחס לשני האחרים. ה5008 כמו הסיטרואן למעט הגיר.
-
אכן כך ההונדה די עונה על דרישותך למעט צריכת הדלק, בגבול העליון של התקציב תמצא את הטויוטה ורסו, צפופה אבל אמינה ואורלנדו שמרווחת הרבה יותר אבל כנראה נופלת מהטויוטה בסעיף האחזקה, בכל מקרה בשניהם קיפול מושב אחד מאחור יתן תא מטען גדול.
-
מחפש ידני, קטן, אמין, 1600 ק"מ בחודש, עד 25K
llaavvii פרסם הודעה בנושא של yaloner בתוך ייעוץ ברכישת רכב
דיהטסו סיריון תהיה אמינה וחסכונית, רנו קליאו ידנית בלבד תהיה גם טובה נוחה ויותר בטיחותית. -
רכב שאפשר להכניס בו 8 מקומות - מקבוצת הטנדרים
llaavvii פרסם הודעה בנושא של yosiba בתוך ייעוץ ברכישת רכב
בקבוצת האחזקה ה"זולה" תמצא רק את הברלינגו והג'מפי, הטרנספורטר מעולה אבל אתה כבר עולה כיתה באחזקה. קאדי מקסי מרווחת ועם 7 מושבים בלבד. -
ג'מפי 2.0 סמ"ק? אם כן היא מומלצת מאוד ותהיה חסכונית ב20% לפחות מהT5, על פניו אם הנסועה נמוכה הייתי לוקח את הT5 הוא רכב יותר "חסון" למרות ששוב נג'מפי 2.0 ליטר מאוד מוצלחת.
-
לי יצא לנסוע על הסיינה (יש לשכן אחת כזו) ספינה ענקית שביום טוב אוכלת 1/6 הבחור מתבאס עליה, נוחה מרווחת וענקית, מרווחת כבר אמרנו?
-
מתלבט בין סיטרואן ברלינגו מקסי לבין ניסאן nv200
llaavvii פרסם הודעה בנושא של Kyhs בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אמינות שניהם מצויינים (לדעתי עדיפות לברלינגו), נוחות ברלינגו, נטו עבודה ניסן -
המחיר של האיביזה זהה בגלל חוסר הנחות מתאים לליסינג, אבל שווי המס יהיה נמוך בכמה מאות שקלים ובגלל שבאופן כללי היא טובה אז למה לא לשלם פחות?
-
רנו סניק בנזין 2012 - זוג עם שלושה ילדים קטנים
llaavvii פרסם הודעה בנושא של ranpergamin בתוך ייעוץ ברכישת רכב
קח בחשבון ירידת ערך מטורפת, לפחות דגם של 7 מקומות יהיה (כנראה) סחיר יותר. האורלנדו בערך באותו הרוחב של הסניק, טיפה יותר חסכוניוגם בקיפול מושב אחד נותן תא מטען ענק, (ואז אתה מרוויח גם מרווח ונוחות בספסל האמצעי). -
מנחש שמה שמפחיד אותו זה הסיבוב מסביב לרכב בשעת החזרה, שמחפשים כל שריטה, ובונוס של חיוב עבור תיקון בנפרד.
-
נהגתי על שניהם, ה301 לפחות נוח יחסית בנסיעה לעומת הקרש שמכונה i25, הצריכת דלק של ה301 היה כמו של סוואנה.
-
איזה אופניים יש לך? ברעיון האופנים נכנסות שלמות בסקודה, אלא אם יש לך שילדה XXL עם גלגלי 29". בכל מקרה הפרטנר תהיה הרבה יותר חסכונית מהסקודה, ה
-
מרווח, צריכת סולר גבוהה, אמינה אבל טיפולים שוטפים לא זולים. הטרנספורטר עדיפה בכל פרמטר. תיזהר ממציאות ורכבים שחוטים.
-
הרומסטאר לא מספיק גבוה (אולי הרומסטאר סקאוט כן), בכל מקרה פרטנר זה אחלה פתרון יש בלובינסקי מגן קרטר שאפשר להתקין בכמה שקלים ופתרת את הבעיה. לא מספיק - תעברי לג'מפי טיפה יותר גבוה מרווח מאוד ועדיין עם צריכת דלק מצוינת.
-
לא כוחות הקרניבל לוקח בענק (הפרש של בערך 50%) והסיינה כמדומני גדול מהקרניבל. בכל מקרה הצריכת\שתיה\זלילה דלק שלו תהיה אני מעריך כמו של הסיינה שזה ב40% יותר מהרודיוס...
-
לא דיברתי על רוחב אלא על מקום לרגלים וכן לוגאן הייתה לי (נמכרה לפני כמה חודשים) והיא מרווחת מאוד מלפנים (אני גבוה מאוד), והספסל האחורי הרבה יותר מרווח מהרקסטון, ואיכות חומרים אכן אין מה להשוות (אבל גם יש לזה מחיר בקניה ובשנתון) אחזקת הרקסטון תהיה יקרה משמעותית - גם טיפולים ושוטף (צמיגים, מצבר וכו') וגם ביטוחים. אם אתה לא נוסע בשטח - למה להחזיק ג'יפ?
-
וגם אם הכסאות לא נוחים - סע לאספיר תוציא עוד 5000 ש"ח ותקנה כיסא איכותי שתוכל להעביר לרכב הבא שיבוא.