rgunv

אוטו דיפו החדש בראשל"צ, וישרים של מישלין 80 לא 180

אכן טנדר שיכול להתמודד עם מגוון מכשולים ונותן תפוקה טובה ביחס למחירו.

1. מאזדה 323F אדומה קופה, שהייתה או עדיין שייכת לאיזה חבר פורום. 2.לאנטיס 1.6 ידנית משנת 2001/2 שייכת למכר שלא מוכן להיפרד ממנה ומקפיד לציין שאפילו הטסטרים במכון הבדיקה מופתעים לראות את הרכב בטסט (אישית הצעתי לו 4 מעל המחירון). 3.גולת הכותרת: פיאט אונו 88 יד ראשונה 130K נוסעת לא מעשנת וכולי. *אפשר להוסיף גם את הפיאט קופה/ אונו/ פונטו טורבינה שמעתות מהן עדיין שוחקות את כבישיש ארצנו ועוד הולך ופוחת הדור.

ממש לא זלזול אלא יותר הדגשה של "מוקד סיכון", אנשים עושים תאונות רבות יותר בתחילת דרכם מאשר לאחר מספר שנים של ניסיון על ההגה. אין ספק שנהג חדש הוא מסוכן יותר וצפוי פחות מנהג ותיק (סטטיסטית ולאו דווקא נהג מסוים), פאסטמן: הכינוי שלך האם הוא מתייחס לנהיגה או לאיזה דבר אחר שאתה גומר מהר?! האם אתה לא מסוכן יותר על הכביש מנהג עם 10 שנות ניסיון בנהיגה או אפילו 5 (וההבדל ביניכם הוא תהומי מבחינת ניסיון), מקריאה של ההודעות שלך בפוסט אני יכול להבחין בביטחון עצמי קצת מופרז- כל נהג חדש יעשה יותר שטויות מנהג ותיק, אתה רוצה להתווכח על זה ?, האם אתה בטוח באופן הנהיגה שלך? אבל אתה הרי נולדת שומכר וממש לא צריך לשים שלט נהג חדש. רק לאחר זמן מסוים מתחיל הנהג להכיר את רכבו ולדעת לשלוט בו באופן מינימלי (רחוק ממצוין), בשנה שעברה למשל נהגתי כ45-40K בכל סביבה שאתה יכול לדמיין, למדתי עם הזמן לטעות פחות (כל נהג טועה , מי שאומר שלא - משקר) וגם לצפות מראש אפילו חריגות מהנתיב של רכבים אחרים אתה בתור נהג חדש אינך יכול עדיין לעשות זאת, דבר שמסכן אותך יותר וגם אותי הנוסע מאחוריך (במידה ואתה בלי שלט למשל) כיום לאחר +5 שנים שיש לי רישיון אני מאמין באופן מוחלט שלפחות 1/3 מבעלי הרישיון בארץ אינם יודעים את חוקי התנועה ומסכנים את הנוסעים בדרך. *הדברים נכתבו למרות העובדה שממש לאחרונה נכנסה בי איזו סתומה בת 50 טענה שלא פגעה לי באוטו ואני בכלל חתכתי אותה (אני פניתי שמאלה מנתיב שיש בו פניה שמאלה והיא המשיכה ישר מהנתיב שמצד שמאל די בניגוד לסימונים בכביש/ ברמזור/ בתמרור) כך שאין קשר בין וותק הנהיגה לאיכות, כמו כן היות ודי ציפיתי לאיזו הפטעה מצידה של הגברת הקפדתי להתרחק ממנה ולבצע פניה רחבה ככל האפשר, דבר שדי מנעה החלפת דלת מאחורה ותיקוני פחחות נוספים.

הקלאו מבלה במוסך כמו כל רכב אחר בטווח מחיר זה. הקלאו הספציפית הזו היתה נאמנה ובלתי מתקלקלת. בטווח מחיר זה אכן כדאי ללכת על הרכב המטופל ביותר ולנסות למצוא חדש ככל שיהיה, שווה להוסיף למשוואה גם סקסו

מותקן ברכב פילטר פתוח של סימוטה. אשמח ללמוד פרטים נוספים לגבי חיישן מאפ והשפעותיו.

זו ההתנסות האחרונה שלי עם נהג חדש. מדובר בשעה 6 לערך, אנשים חוזרים מהעבודה ואילו אני בדרכי לעבודה (כלומר השעה שכולם רוצים כבר להגיעה) ליד איזור התעשיה של ראשון ישנו כביש המחבר לעיר ובו כיכרות, באמצע שני הנתיבים נוסעת יונדאי אקסנט לבנה, חבולה שהבולמים בחלקה האחורי ראו ימים יפים יותר, על השמשה מאחורה נהג חדש ואילו ברכב אמא אבא והנהג החדש. אנו מגיעים לכיכר (הראשונה מתוך 3), הבחור כמעט עוצר מרוב פאניקה (מזכיר לכם שאני צריך להגיעה לעבודה בשלב מסוים ואילו הכיכר ריקה) לאחר מכן היונדאי מקיפה את הכיכר במהירות 15 קמ"ש (נסעתי מאחור בהלם מכך שהבחור קיבל רישיון) נמעס לי צפצפתי קלות (באמת שקלות, היפנים החליטו לצייד את הקייק הנתון בצפצפה של וספה ואילו אני עדיין הגנתי התחשבות בנהג), הבחור שוב עצר ונתן לי לעבור (כביש דו נתיבי). ברמזור (שפספסתי את כל הירוקים הקודמים לו) אמא של הבחור (שיכולה לעייף בולמים בכל חלק של הרכב) תוהה בפני למה אין לי סבלנות ואני לא מרחם על הבן שלה, אני עונה (עדיין באדיבות) שהילד יוכל לנצל את הידע מאיזה קורס נהיגה בסיסי ואם היתה בידי אפשרות שכזו כשאני התחלתי היתי מנצל, האמא ללא אדינות יתרה אומרת לי שאני צריך קורס בנימוסין ורוגע (לא הרמתי את קולי וכולי) -הנק' לאחר תראומה זו היא שמאז שהוצאתי רישיון (שלט של נהג חדש היה דבוק לשמשה האחורית בשנתיים הראשונות) אני נוטה להזהר מנהגים חדשים (וגם ממוניות ) בד"כ האחרונים יעשו איזו שטות, יחתכו מישהו (בפוזה של מהיר ורגזני) וכולי ולכן לדעתי :תשארו עם השלט ככה עם תעשו שטויות אנו נוכל לצפות זאת מבעוד מועד.

ישנן פאביות משנתונים מוקדמים יותר אך וואגים המתקרבות לטווח המכירים שאת מחפשת כבר מתחילים להפגין את השפעות הזמן. לא יודע עד כמה את חובבת נהיגה/ רכב וכולי ולכן אני ממליץ על הטויוטה שתשרת אותך באמינות אין קץ וחסכוניות מרושעת כמעט. מיצאי לך 1.3 אוטומט במצב טוב וסעי לשלום. *הגיר האוטומטי של הפיאסטה הוא איום ונוראה, למכור אחת כזו אוטומטית זו משימה בלתי אפשרית כמעט.

ברשות חבר WRX שבה מותקן אינטרקולר חזית, מנוע טרי (כ10K) אי סי יוטק, טורבו מוגדל, פורק HKS וצנרת מוגדלת. חיישן כמות האויר (מד כמות אויר) התקלקל. 1.האם ישנו פתרון כלשהו לדבר חוץ מקניית חיישן חדש, כמו כן האם חיישן חדש יחזיק מעמד או יתקלקל שוב מסיבה בלתי מובנת. 2.האם קלקול בחיישן זה יכול לגרום להופעת עשן בכמות חריגה. אם הדבר "עקרוני": הרכב גודש 1.4-1.5 באר (כמובן שלא כל הזמן).

הגיר האוטומטי של הפיאסטה אינו זוכה לתשבוחות. את יכולה להוסיף לרשימה: דיהטסו שרייד (החדשות יותר), סיריון 03 ויאריס 01 לערך. המועדפת עלי היא היאריס, יהיה קצת קשה למצוא והיא נמצאת בגבול התקציב אך היא אמינה חסכונית ודי "נאה".

טורבו חדש של אימפרזה הוא די יקר, אולי טורבו שהוחלף לאחרונה לכזה של אימפרזה זו כוונתו הנסתרת של הבעלים (כמו כן הטורבו של הWRX הוא לא בדיוק ענקי) חוץ מזה אדם שמרכיב ברכבו מנוע וטורבו חדשים, משקיע כל כך הרבה כסף ואז מוכר: הדבר נראה לי חשוד מעט.

בעל המוסך אומר לך שהרכב לא היה מתוחזק בעבר ואלי בעל הרכב מאשים את המוסך. -רצועות מנוע לא נהרסות בגלל טיפול במוסך, צמיגים לא נשחקים מר יותר, כך גם המזגן וכולי (כאשר שלא מדובר בחבלה) כך שאני נוטה להאמין שהרכב היה מוזנח בעברו. כעת נשאלת שאלת הכדאיות: אתה מתכוון לשמור על הרכב עוד זמן רב ? א כן - זרוק לבפנים מנוע חדש, וסע ברכב עם צמיגים, מזגן, רצועות מנוע ומנוע חדשים כך שאתה מכוסה לעוד מספר שנים מבחינת קלקולים והפתעות.

קלאו 97-98 ידנית ומיד נמוכה ככל האפשר. *במקרה מקיר מישהו שמוכר יד 2' אחרי שאבא שלי היה היד ה1', 98 עם בערך 130K

נראה לי שזה לא קשור לשיפורי רכב. ולא אי אפשר להתקין בצורה חוקית קסנון ולאשרו, רק ברכישה עם הרכב. *גם אילו היו מגיעים קיטים מקוריים שהיו מאושרים היו מתחילות שוב כל הקומבינות והזיופים. **ר.קלי תודה לך על הרצון לסנוור את כולנו כדי להוסיף לעצמך עוד מקדם פוזה לרכב.

בימי צעירותי הפורומית נעלו לי שרשור שכזה וזיכו אותי בסמיילי אדום. *למרות שיכול להיות פרויקט נחמד

אל תמהר להסיק מסקנות, קודם תנסה פוליש במקום מקצועי. באיזור התעשיה בבת ים ישנם 2 פחחים מומלצים. *הראשון נחשב לתותח וגובה מחירים של תותח (כשתגיע עם פחות ממרצדס יעקם את חוטמו) **השני נקרא "קוסמטיק קאר" ויושב בתוך איזור התעשיה מאחורי מוסך רנו, אנו (המשפחה) לקוחות שלו מ94 בערך. המחירים אינם זולים אך העבודה שווה את מה שתשלם.

הבוס הנוכחי קנה לאחרונה סיוויק היבריד ואמר שההנחות גדולות בכל מקום

לפני שנתיים חיפשתי עבודה לאחר השחרור והטופס הצ'וקומוק של מצטיין דווקא נתן לי עוד כמה נקודות.

1.אכן באוטומוטור הקודם נגנבו הוישר של איזו פאביה, ידית הילוכים של איזו מיני נוספת ועוד מיני גניבות המאפיינות שעמום. 2.לחבר פורום נוסף ניסו להוריד את הסמל מהאיפרצה טורבינה בזמן שהוא עומד מול הרכב במפגש. *הוא לא בחור נחמד

ליאור נרקיס מזיז את עצמו בתוך קאיין לבנה. *נצפה עושה שטויות עם הרכב בראשל"צ

לי היה הכבוד לעושת בשנה שעברה 22 ימים (בהתנדבות יתרה) ולגלות שהמענק הוא מהיום ה23 ואילך

גם עכשיו במידה וכבר התחלתה לנהוג ברכב וגם לאחר שתבצע בו שיפורים, מומלץ שלא לבצע "פתיחות" ובכלל זינוקים "חדים" מהמקום וזאת על מנת שלא להזיק יתר על המידה לרכיבי הגיר האוטומטי שגם כך אינו חדש. לתת בגז כשהרכב כבר בנסיעה בלבד.

*בעקבות "מייל חריף" מההנהלה - אכן תוספת של 70 כ"ס למנוע שאינו מוכן לכך תפרק אותו בשבוע, הבעיה היא שהדבר תלוי גם בסוג/ המנוע עברו ואופי הנהיגה (אם הרכב ישאר אצל הסבא גם שנוהג לאט ובעדינות). הבעיה היא שלגבי מנועים של סאב לא רבים הם הסאבים בארץ (מידע מבוסס) ומספרם של המשופרים קטן אף יותר (שוב מידע מבוסס). ההצאה שלי היא לבדוק בפורומים בחו"ל, כמו כן מומלץ להוסיף את שנת הייצור, הקילומטרז' וכולי כדי לקבל תשובות טובות יותר. *די בטוח שמחירי החלקים - אינטרקולר גדול, צ'יפ וטורבו (במידת הצורך) לא יעבור את ה8K עבור החלקים (שוב, מניסיון ממש עכשיוי של רכישות).

אומנם אני לא מומחה גדול לשיפורים אבל תוספת של עוד 70-50 כ"ס, לא בדיוק תפגום קשה באמינות

1000 ש"ח לערך יקנו לך ריפודים חדשים לרכב בתפירה ובאיכות. בזמנו כאשר בדקתי שיפוץ חיפושית, אם אין בעיה של זמן ניתן להפחית עוד אי אילו מאות שקלים.