shmulikk

הכל תלוי בסוג החנות והגודל, אם יש לך קיוסק פינתי שמוכר סיגריות רישוי עסקים והביטוח ידרשו ממך מטף קטן אם בכלל. אם יש לך מחסן עצים ענק תידרש להרבה יותר ממטפים. בעיקרון הביטוח ורישוי עסקים יתנו לך דרישה מה הם רוצים. זה יכול להיות רק ציוד מטלטל כמו מטפים וצינורות כיבוי(זרנוקים או גלגלון) ויכול לכלל גם מערכת גילוי אש וכיבוי במתזי מים(ספרינקלרים). אם תירצה עוד עזרה מיקצועית תוכל לפנות אלי אישית, יש למשפחה עסק של ציוד כיבוי אש באיזור הצפון.

אתה גם יכול להעביר בצינור שרשור דק זה יוצא מאוד נוח וגם קל להתסיר אני משתמש בשרשורי בגלאי עשן שיש מרחקים מאוד קצרים עם זוויות וסיבוכים אין כמו ידידי השרשורי. או שבאמת תעבוק לכבל 6 גיד, יש כאלה שהם גם NYY ועדיין הם מאוד נוחים לעבודה.

אומנמם בצפון אבל אני ממליץ בחום על מוסך רינאווי, המוסך בצומת בית רימון מוסך ממש גדול וחדש, נקי בצורה מדהימה ממש, עבודה מאוד מאוד מיקצועית אנשים אדיבים ושירות מיוחד. אנחנו מטפילים שם כבר כמה שנים בכל הרכבים של המשפחה ומעולם לא היינו מאוכזבים. המחירים גם הוגנים מאוד.

למישהי שפעם יצאתי איתה הייתה TT קוואטרו, היתה לה איזה תקלה רצינית עם הגיר שעלות התיקון הייתה מעל 15 אלף ש"ח. הביטוח היה מאוד יקר משהו גם בסביבות ה15 אלף בשנה, אחזקה מאוד מאוד יקרה חלקים גם יקרים כיאה לפולסוואגן. אבל הרכב היה מדהים, גם מבחינת נסיעה וכמובן מבחינת הסטייל.

לי יש אחד של היטאצ'י שקניתי לא מזמן, שאני מאוד מרוצה ממנו, חזק מאוד, אמין מאוד ונוח לעבודה. הידית אחיזה קדימה גם גמישה וזה נוח מאד כשעובדים על סולמות וגם בולם את הזעזועים, הלימה שלו מאוד חזקה והוא גם מסתובב וגם דופק. יש לי עוד קונגו מאוד ישן של מטאבו שכולו עשוי ברזל במשקל של מעל 12 קילו מידי פעם אני משתמש בו לקידוחים(דוך) ואיתו הרבה יותר קשה לעבוד אבל העוצמה שלו מטורפת יחסית לכלי היסטורי כזה. אני אישית חושב שאם כבר קוגו אז עד הסוף, זה כלי ייקר לא כל שנה מחליפים קונגו, קנה לך אחד מחברה טובה שגם דופק וגם מסתובב זה יקל עליך בהרבה יש מקומות שעם פטישון קשה לקדוח ועם הקונגו זה הולך. יצא לי לעבוד עם אחד חדש מאוד של בוש וגם אהבתי אבל ההיטאצי שלי הרבה יותר אכזרי.

שרון זה באמת ניראה לי הקומפוננט הזה?, איך הוא מישהו אולי יכול לתת עליו חוות דעת? אם זה היה הרכב שהייתי נוסע בו יום יום הייתי משקיע בדוטק אובישן או משהו בסגנון אבל בגלל שזה רכב שאולי נוסע פעם בשבוע 50 קילומטר אני מעדיף להתקין את מה שקיבלתי.

הקטע שקיבלתי את הרמקולים במתנה וחבל לי לשים עוד 1000 ש"ח על מוראל דוטק אובישין שאני אישית מאוד אוהב, אבל בנתיים אני חושב שאתקין את הסט הזה, מה גם שבאס לא ניראה לי שיהיה ממש חסר כי הסאב יושב ממש מאוחר, הרכב הוא 2 מוקמות עם חלל מאחורי היכסאות ששם יותקנו המגברים והסאב.

שבת שלים חברים, לאחר הרבה זמן שאני מתעניין במערכת לסונומה שלי קיבלתי היום מחבר מספר חלקים שלדעתי די טובים ואשמח לקבל חוות דעת עליהם. רדיו דיסק פיוניר 880RS פרימייר, לפי מה שהנתי המכשיר מעולה עם מעבד 24BIT טטים קורקשיין ועוד כמה דברים נחמדים, אך אני לא ממש יודע איך הצליל שלו והממשק, ברכב הקודם היה לי אלפיין 9855 איך הוא בהשוואה אליו? http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=471806 מגבר של לייטניג אודיו 4.300 היה לי מגבר כזה והוא הגביר אצלי קיקר C12 ומוראל דוטק וממש אהבתי את התוצאה יחסית הוא קצת חלש אבל ניראה לי שאסתדר איתו, מה גם שקיבלתי אותו בחינם ולדעתי בנתיים הוא יהיה בסדר להתחלה. קומפוננט של סאונד סטרים, לא ממש יודע איזה דגם, הקרוס שלהם ממש גדול צד אחד שקוף ובצד השני כמו אלומניום עם הסמל של הטרנטולה, הוופר יחסית ניראה "בריא" וגדול באמצע שלו יש כמו שפיץ כזה מניקל בתוף הקרוס של כמו שלושה מעגלים וקבל צהוב שרשום עליו סטינגר, לא מצאתי את הדגם ברשת ואני גם לא ממש יודע איך קוראים לוף חבר שלי אמר שהוא שילם עליו קרוב ל1500 ש"ח, מישהו אולי מכיר ויודע למה אנימתכוון? מה שנישאר לי עכשיו להוסיף זה מונו בלוק וסאב, חשבתי על לקנות מונו של לייטניג אודיו 1.350 וסאב הרץ ES300, האם המגבר יסתדר איתו, אנימחפש יותר SQ והתקציב שלי למגבר וסאב הוא 1500 ש"ח לסאב+מונו אפשר לחרוג לכיוון ה2000. שאלה נוספת שיש לי, הקומפוננט שקיבלתי הוא במידה 5 ורבע אם אני לא טועה (מאזדב 323F) אצלי ברכב (סונומה 92) יש מקום ל6 וחצי, האם אפשר להתקין את ה5 ורבע במקום הזה עם איזה חתיכת עץ או משהו? תודה לעוזרים ושוב שבת שלום.

הכביש די בטוח יוצא לעבור בו לא מעט, שים לב שיש הרבה ניידות לצידי הכביש ולכן חשוב לשמור שם על המהירות המותרת. יש חלקים שהאספלט לא משהו וליש תנועה של פלשתינים, לא משהו בעייתי.

E קלאס מהדור הקודם, הייתה לאבא שלי אחת כזאת 350 אלגנט וממש נהנו ממנהף מנוע חזק מאוד, רכב מפנק ואני חושב גם שניכנס לתקציב 2008, לדעתי שווה בדיקה.

אני חושב שדבר ראשון תלך לשיעור לראות אם בכלל מתאים לך כל עיניין הרכיבה, לא לכל אחד זה מתאים זה יכול להיות כיף מאוד או בילתי נסבל, הסוסים של בתי הספר לרכיבה הם מאוד מאוד שקטים ונוחים ולכן בשביל להתחיל בבטחון כדאי מאוד ללמוד באחד המקומות האלה אצל מדריך מנוסה ומיקצועי. למשפחתי יש כבר כמה שנים טובות סוסים, אני מאוד אוהב את התחום לא למדתי אצל איזה מדריך או משהו ואני חושב שהרמה שלי די טובה אבל זה היה כרוך בכל מיני נפילות ואירועים לא נעימים, כשאתה רוכה אצל מדריך הסיכוי לכאלה אירועים הוא נמוך בהרבה יותר ולכן כדאי להתחיל את הדרך במקום כזה שגם תלמד על אופי הסוסים והטיפול הבסיסי בהם.

בבקשה הצעה ל195/55/15 ו205/55/16 תודה.

בתור אחד שפגש את עדנה באיזה הפגנה של השמאל באבני חפץ לפני בערך שנה, ושמע את המילים שהיא אומרת ואת הצורה שהיא מתנהגת, לא ממש עצוב לי עליה. קצת הגזימו שהיא יורקת על חיילים אני אישית לא ראיתי את זה אבל מולי היא שמה מסיכה על האף ואמרה שהיא לא רוצה לנשום את האוויר מהכיוון שלי כי אנחנו החיילים והמתחלים מזהמים אותו. לאחל לבן אדם סרטן במוח זה קצת מוגזם אבל לטעמי אין מקום לאנשים כמו גברת עדנה בארצנו.

הייתי גורר איתו לפעמים עגלות עם באלות של חצי טון בלי בעיה בכלל.

עד כמה שאני יודע בובקט לבד זה מעל טון וחצי, אני מאמין שהקינג יוכל למשוך אותו אבל זה ממש לא בריא ואני לא יודע אם לפי הרישיון מותר לגרור משקל כזה.

כשהיה לי את הקינג והייתי נהג חדש הביטוח היה כמעט 13 אלף ש"ח למקיף+חובה. עכשיו על הC200 שנת 2005 כשאני נהג צעיר אני משלם בסביבות ה9000 ש"ח. על הS350 כמעט נתנו לי סתירה דרך הטלפון אף אחד לא רוצה לבטח אותי במחיר הגיוני. על הסונומה 92 אני משלם 4500 ש"ח שזה כולל חובה+צד ג'+גרירה ושמשות.

שניהם בערך אותו דבר, הטויוטה קצת יותר חזק, לי היה קינג קצר ולדוד שלי לנד קרוזר קצר, מבחינת כוח הטויוטה חזקה יותר מבחינת נוחות על הכביש הקינג הרבה יותר נוח. וכן תוכל לעקוף המון טנדרים,ג'יפים, מכוניות וקטנועים, אבל זאת לא המהות של הרכבים האלו.

בעקבות גדילה קטנה של התקציב התחלתי לעניין בסאבים טיפה יותר חזקים,חשבתי על קיקר L5 אבל יש לי כמה שאלות. האם חוץ מהבומים של הסאב יהיה ניתן גם לשמוע את שאר הצלילם?, איך הוא ישתלב עם דוטק אובישן? האם הוא חזק מידי לרכב עם תא נוסעים קטן?(זה לסונומה, שזה קבינה וחצי, כלומר 2 כיסאות ומערכת). כמה בערך עולה כזה סאב חדש?, ואיזה מגבר צריך בשביל אחד כזה? תודה רבה על העזרה.

הדגם של 2001 הוא הכי בעייתי בגלל הטיימינג שלו. ב2001 הפנסי ערפל מרובעים וזה בדגמים המפוארים שבהם יש גם סאן רוף, ב2004 הפנסי ערפל הם עגולים והרבה יותר יפים.

אם אתה מוכן ויכול לעמוד בהוצאות שלו, אם אתה מוכן לוותר על נוחות של רכב פרטי, אז כן לדעתי הרכב מעולה היה אצלנו במשפחה 3 שנים ומאוד מאוד נהנו איתו, אחד הרכבים שהכי אהבתי.

לי באוטו יש גרזן עם ידית של מטר בערך ולהב חדה מאוד, אני ממש ממשלא רוצה להשתמש בו אבל תחשבו מה קורה לדביל הראשון שמנסה לתקוף אתכם ואתם יוצאים עם כזה כלי, מניסיון הבחור קיבל התקף חרדה וחשב שאני איזה משוגע מהסרטים, או איזה עורף ראשים מיקצועי. שוב כמובן שהכי טוב לשתוק ולהתעלם אבל לפעמים אנחנו הקורבנות של התוקפים ואין מנוס מהלחזיר מלחמה.

כמו שקודמיי אמרו, הרכב בעל יכולות כביש טובות מאוד, חזק מהיר ודי יציב,לא רכב ספורט אבל ממש טוב בכביש, מה גם שיכולת השטח שלו די גבוה, אני טיילתי איתו די הרבה ומעולם לא התאכזבתי ממנו. יש הרבה רכבים שעברו המון המון ידיים, יש גם לרכב מראה די פלילי והוא עבר הרבה אנשים כאלו לכן חשוב לבדוק טוב טוב טרם הקניה.

לי היה כזה קצר מודל 2005, מבחינת פוזה הוא ממש יפה, ג'יפ חתיך על זה אין ויכוח, יש כאלה שאומרים שיש בעיה עם הטיימיניג אצלי לא קרה שלי היה חדש ומוטפל כהלכה אז לא ניתקלתי בשום בעיה. מבחינת אחזקה הוא מאוד קשה, ביטוח מאוד יקר, אני הייתי אז נהג חדש ושלמתי מעל 13 אלף לשנה,הג'יפ צמא מאוד עושה בסביבות ה1-8 בעיר, צמיגים יקרים, טיפולים לא זולים. אבל אין מה להגיד אני אישית מאוד נהנתי מהג'יפ, כיף לטייל הרבה פוזה הרכב מאוד חזק לא תתאכזב מהכוח שלו, הוא הרבה יותר חזק מהמון רכבים על הכביש.

אחרי כמה שבעות של עבודה ממש לא רצופה בגלל חגים שלנו ושלהם הלכתי לבקר את הטנדר במוסך, בנתיים כמעט נגמרה הפחחות נישארה רק הדלת האחרוית, החשמל ברכב תוקן וכל המנורות בפנים עובדות, נתפר שטיח, והכיסאות רופדו מחדש, הנה כמה תמונות מהתהליך http://img696.imageshack.us/img696/1028/dsc00382n.jpg http://img23.imageshack.us/img23/994/dsc00378bk.jpg http://img27.imageshack.us/img27/2572/dsc00379g.jpg http://img205.imageshack.us/img205/3484/dsc00380c.jpg http://img69.imageshack.us/img69/1461/dsc00383vz.jpg

המים קרים מאוד, במקרה אתמול הייתי באיזור הים וכמו כל טברייני חייבים לבדוק אם המים קרים, אז כן הם קרים מאוד!.