shmulikk

GTI33, אחרי הרבה שנים עם ג'יפים טנדרים ורכבים אמריקאיים, הגענו למסקנה שהכי טוב בשבילו זה רכב פרטי, אחרי שמכרנו את הג'יפ עברנו לC שם הנוחות השפרה פלאים, לאחר מכן לE שם ממש אבא הרגיש בנוח ועכשיו בS הוא מרגיש כמו בבית, הרכב מאוד נוח ותומך וגם בנסיעות ארוכות כמו שלנו הרכב ממש נוח ומגיעים לכל מקום בנוחות מקסימלית, מה גם שברכב שלו יש כיסאות אורטופדיים והמשענות של הכסא מתנפחות בכלל סיבוב על מנת למנוע תזוזה של הגף, זאת תוספת מאוד יקרה אבל הנוחות מדהימה. Nakamichi מהיבואן בטוח שלא נקנה חדש, מי שלא תומך במוצר שלו אין טעם לקנות דרכו, ההבדל במחיר הוא עצום, נכון שאין את אחריות החברה אבל המכוניות האלה אמינות בצורה מטורפת, ועדיין יצא הרבה יותר משתלם לקנות אחת בלי אחריות מאשר להוסיף עוד לפחות 200 אלף בשביל אותו רכב רק עם אחריות. מה גם שבקנייה חוזרת היבואן מנסה לשחוט אותך חי, אחרי ששילמת הון על תוספות בקניה הוא אינו מכיר בהם במכירה. נכון שבשום מקום לא יכירו בכול התוספות אבל לפחות בחלק מהן. אבא די נדלק על היגואר החדשות, מעולם הוא לא נהג באחת אבל נזמין נסיעת מבחן ונבדוק, בגלל היבוא אישי אפילו נתעניין הCL שהיא גם מפוארת ונוחה בפנים כמו הS אם לא יותר וגם הדלת גדולה יותר ותאפשר לו גישה נוחה יותר, וכל זה בלי להזכיר את עיניין הסטייל.

זה 580K על S300 בלי שום תוספת, ואם עושים טרייד אין אז זה כבר נהיה בסביבות ה600 ללא שום תוספת, שבדגמים האלו רק על תוספות מוסיפים בקלות 50K וזה ממש ממש בלי להשתולל.

אסאקי יכול להתאים לעבודות קטנות פעם בכמה זמן, אבל אם תיקח ברגי איסקורית או תנסה לסגור גמ'בו עם האסקי תראה מה יקרה. מנסיון מצחיק, פעם באיזה אתר היתי צריך לפתוח בוקסה שהדי וולט שלי הייתה פותחת בקלות, ניסתי עם אסאקי ועלה ריח של נמיה מבושלת.

שלום חברים, אבא מעוניין להחליף את הרב שלו S350 2008 לרכב חדש, חשבנו להחליף ל-S חדשה אבל יש כמה בעיות, בטרייד אין ישחטו אותנו בגלל שלרכב שלנו יש 150 אלף קילומטר והטרייד לא ממש בעד רכבים כאלה, אנחנו מודעים לעבודה שנאלץ להתגמש ולרדת די הרבה מהמחירון אבל זה שיקול שאנחנו לוקחים גם בקניה של הרכב הבא. לאבא שלי יש כמה דרישות: רכב בסדר גודל של ה-S הוא אדם נכה עם רגל שמאל ישרה ולכן חייב רכב עם דלת גדולה, מה גם שהרכב אמור להיות נוח לפחות כמו ה-S הנוכחית. חשבנו על BMW סדרה 7, יגואר XF החדשה שנראית מדהים אבל הפחד הגדול הוא בעיית סחירות עתידית, או אאודי A8 שגם עלולה לסבול מירידת ערך קיצונית. גם S חדשה תילקח בחשבון אבל הבעיה היא שבעוד שנתים בערך הדגם יוחלף לגמרי ואז המחיר בכלל ירד. כרגע בסוכנות של מרצדס מוכנים לקחת את הרכב שלנו ב-300 אלף ש"ח כשהמחירון עומד על 368, בסוכנות לא משלמים על תוספות שהרכב שלנו עמוס בכאלה שעלו בסביבות ה-200 אלף ש"ח. בשביל לשדרג למודל 2011 בחברה דורשים בסביבות ה-400 אלף ש"ח. כמובן שנשקול גם יבוא אישית שיוצא משמעותית זול יותר, רכב מאובזר ברמה מטורפת יעלה 650 אלף, מה שבחברה יחצה בקלות את ה-900. השאלה היא כזאת, איך שאר הרכבים בהשוואה ל-S? אני בטוח שכולם מצויינים אך האם מישהו יכול לתת חוות דעת אמיתית עליהם?

מותר לדוג עם חכות בשביל הספורט, אסור לדוג ברשתות. בשביל כמה דגי בורי לא צריכה להיות בעייה.

גם במקיטה הסוללות הולכות אחרי כמה שנים, להחליף 2 סוללות עולה כמעט 500 ש"ח כך שאם המברגה "עשתה את שלה" לא משתלם להחליף סוללות אלא לקנות חדש. למשתמש הביתי בוש ירוק זה מעל ומעבר פעם בשנה 10 חורים זה מספיק, הסדרה הכחולה של בוש מעולה אנחנו משתמשים איתה בעבודה כבר שנים הן עובודת קשה ומחזיקות המון, מה גם שהדגם הבסיסי עולה 750 ש"ח. אם אתה מעוניין במברגת אימפקט אני אישית מאוד ממליץ על היטאצ'י, רכשתי לצוותים שלנו 4 מברגות כאלה והן מעולות, והן עובודות מאוד קשה, עם בוקוסות וברגי איסקורית. בנוגע למקדחה של יונדאי, כלי מעפן אבל אם זה רק פוטר אין טעם לקנות חדש, גש לחנות שממנה תרכוש את הפוטר ותבקש שגם יחליפו לך אותו על הדרך.

בישוב רמות יש מספר רב של צימרים, חלקים מפוארים יותר וחלקם פחות, אני אישית אהבתי את הצימרים היפנים, לא זוכר דיוק את השם כי החליפו בעלים, זה שטח די גדול עם 4 צימרים ב2 מהם יש כמו ג'קוזי מיוחד כזה בפנים שממש נחמד. עוד ברמות יש את חלון לכוכבים שמה שמיוחד בהם זה החלון בתקרה שממנו רואים את הכוכבים. במעלה גמלא כמעט לכל בית יש צימרים ורובם שם חדשים מאוד כך שהם עונים על הדרישות שלך.

גם למטפה 2 ק"ג יש מתקן מיוחד לרכב, והוא עדיף בהרבה, מטפה של 1 ק"ג בדרך כלל שמים במטבחים קטנים כמו בית או משהו בסגנון, לרכב מומלץ ה2 ק"כ, פילו בהגדרתו הוא מוגדר כמטפה לרכב וגם מודפס עליו שהוא יעודי לרכב. אם תרצה מחיר פנה אלי בפרטי.

רועי, למטפה אין בדיוק אורך חיים מוגדר מראש, אבל כל שנה עושים בדיקה שנתית וכל 5 שנים עושים בדיקה הידרוססטטית, רענון של האבקה וטיפול במנגנון, זה נכון לגבי מטפי אבקה. במטפי גז גם כל שנה עושים בדיקה שנתית, וכל 12 שנה עושים בדיקת לחץ שכוללת רענון של הגז, בדיקה הידרוסטטית וטיפול במנגנון. באופן כללי מטפה גז לא אמור להשאיר כתם, אפילו ערכתי מספר נסיונות בעצמי, אני לא יכול להתחייב על כך אבל אני די בטוח, ניסתי להתיז על חולצות לבנות, חולצות צבעוניות, מכנסי ג'ינס ועוד מספר בדים, ניסתי כל כסאות רכב מכל מיני סוגים אבל מעולם לא נישאר כתם. M.I אני אישית לא ממליץ על מטפה 1 ק"ג בכלל שהמנגנון שלו קטן ולא ממש עמיד למכות שהוא עלול לחטוף בתא המטען, אני יותר מאמין במטפה 2 ק"ג שמגיע כבר עם ראש יחסית גדול וגוף גדול יותר, לא הבדל רציני בגדול ובמחיר אבל אני אישית מעדיף. התחוקה שלו זהה. אומי 5, אם תירצה להגיע לטבריה אני יכול להראות לך את חדר האבקות. sorvall המחיר שקיבלת נכון ל2006 כיום הוא גבוה יותר.

איך אפשר לעשות "סיבוב פוזה" בלי ניילונים? ועכשיו ברצינות, אצלי לדוגמה בטנדר של העבודה עדיין יש ניילונים על המושבים אחורה כי אף אחד לא יושב שם ואני שם עליהם ציוד. סבא שלי, קנה את האוטו שלו לפני שנה וחצי ועדיין יש ניילונים על המושב האחורי כי לעולם לא יושבים שם אצלו. המון אנשים שעובדים ומתלכלכים מעדיפים לשים כיסוי למושב ופעם בכמה זמן שהוא אוגר כמות רצינית של זוהמה וטינופת מחליפים אותו ומרגישים כמו חדש.

אומי 5, אביך צדק במאה אחוז, אני אישית לא מכיר את הבעיה של סרחון בגלל אבקה, ואני אחד ש"חטף" המון אבקה, גם בגלל פריקות וגם בהתליך המילוי אין ריח, אתה מוזמן לבוא לבקר בחדר האבקות אצלנו ולהתרשם שאין ריח חריג. Derish שמעתי על הפנטנט הזה, לא ראיתי מישהו שהפעיל אותו וזה באמת עובד, אני גם לא חושב שיש לזה אישור של מכון התקנים, אבל מבחינת רעיון זה יכול להיות מעולה. בעבר לדוגמא היה נהוג להתקין בלוחות חשמל מטפים אוטומטיים עם גז, כיום ישנה אלטרנטיבה שהיא כיבוי בארוסל, זה גם כמו המכשיר בקישור שלך, שליש מגודל של מטף רגיל עדיין יעיל מאוד. יכול להיות שזה על אותו הרעיון.

אתה מוזמן ליצור איתי קשר, לי ולמשפחתי יש עסק של ציוד כיבוי אש, חברת "שמואל עבו ובניו בע"מ" אם אתה מכיר. אם תרצה לקבל הצעות מחיר פנה אלי בפרטי. כיום כמעט כבר אין מטפי הלון, הגז הוחלף עקב כך שהוא פוגע באוזן, כיום יש מטפי "הלטרון" שזה בערך אותו דבר רק גז ידידותי לסביבה, היתרון שלו שהוא לא משאיר אחריו לכלוך, בכיבוי דלקים ושמנים אבקה עדיפה.

לאחרונה קניתי 2 של מטאבו, הם עובדים המון, משתמשים יתם אצלנו לחיתוך צינורות של מתזים, אני אישית מאוד מרוצה וכך גם העובדים. היה לי אחד של מקיטה שנפטר לא מזמן אחרי כמעט 7 שנים. המטאבו עלה לי 850 ש"ח.

נכון יש טעות במה שהבנתי, אבל בכל אופן כמה התוספת לגרסאות החזקות? ואיך הן בתור רכב יום יומי שנוסע לא מעט? וגם שחכתי, איך הביטוח שלהם?

אני מתעניין בלהחליף את הטנדר מיצובישי האנטר שלי לרכב קטן יותר, את הרכב אני מקבל מהעבודה (עסק משפחתי), אני יכול לבחור באופן כללי כמעט כל רכב עד 150K ואולי קצת מעבר אבל שיענה על הדרישות הבאות: אני נוסע המון, ממוצע של 5000 ק"מ בחודש, לכן אני צריך רכב אמין וכמובן שגם כמה שיותר חסכוני, אני מודע לעובדה שרכבים כאלה צורכים "קצת" יותר מרכב סטנרדטי אבל עדין שתהיה צריכה הגיונית. כמו כן אני גם חייב מקום ל2 ארגזי כלים קטנים ועוד 3 מזוודות כלים, הם לא כבדים או משהו אבל תופסים מקום, אני עובד כטכנאי של מערכות גילוי וכיבוי אש. אני מחפש רכב עם ביצועים טובים, שיהיה כיפי לנסיעה, שישרת אותי באמינות ושיהיה בעל אפשרות לאחסן בו את הציוד שלי, אני מודע לעבודה שלאון זה לא טנדר אבל ניראה כאילו יש בו מספיק מקום בשבילי. ההתלבטות שלי היא איזה גירסאה טובה יותר בשבילי, לאור העבודה שיש מבצע טוב על הFR לפי מה שראיתי הDSG עולה כרגע 129000 ש"ח, את המחירים של הקופרה עוד לא ראיתי למרות שאני יודע שיש הבדל לא קטן. השאלה האם הFR מספיק מרגשת או ששווה להשקיע יותר. אשמח גם לשמוע על מחלות או צרות שהרכבים האלה יודעים לעשות. תודה רבה לעוזרים.

אני גם מתעניין ביבוא של כלים ליתיום, יש סטים מאוד טובים של מאקטיה והיטאצ'י והמחירים ממש טובים באיביי. כמו כן, מישהו יודע אם אפשר להביא מכונות הברגות? המשקל שלה הוא 55 קילו והיא די גדולה, מי שמכיר הדגם הוא RIDGID קומפקט עם הגרוב שלה, המחירים בחול כמעט חצי.

לפי מה שאני זוכר מישהו החזיר מקל"ר. אבל נגמ"ש זה באמת השיא.

יש גם באיזור שלנו נהג עם S קלאס חדשה עם המון תוספות אבל הוא בעלים של כמה מוניות ונהגים והרכב הזה משמש בתור הרכב הפרטי שלו שכמובן נקנה בהרבה פחות ממחיר המחירון של רכב רגיל והוא עושה איתו נסיעה של 2-3 קבועים ביום וזהו שאר היום זה הרכב המשפחתי.

אפילו בהר הרצל יש יותר חיים מאצלנו בשישי בערב.

טבריה מתה ביום שישי, בעצם גם בכל יום. להגיע לקיבוצים זאת ממש לא בעיה יש מנויות בכל מקום. יש בטבריה פאב אחד שפתוח ביום שישי שוקראים לו "ביג-בן" שבדרך כלל מבלים בו תיירים ואומניקים.

כן המפוע נקרא טיבריום, תשתדל לבוא שאין רוח.

בטבריה עצמה כמעט ואין שום דבר שפתוח בשבת, רוב מקומות הבילוי נמצאים בקיבוצים. יש לך את "על הנהר" בקיבוץ כנרת-פאב מאוד נחמד אני אישית מאוד אוהב ומבלה שם קבוע, אם אתה מגיע ביום שיש אז תשתדל ב10 וחצי רבע ל11 להיות שם כי מתמלאה מאוד מהר וזמן ההמתנה ארוך. יש את ה"גלורי" באשדות יעקוב, פאב נחמד, אנחנו מכנים אותו בתוק המקום שכל ה"פליטים" של נכנו לעל הנהר מגיעים אליו, אבל עדיין אחלה פאב. אם אתה רוצה דאנס באר יש את ה"דוריס" בקיבוץ אפיקים.

אני דפקתי את המרצדס הקודמת שלי (C200) עיקמתי את הכנסף ונשבר הפנס, את 2 החלקים החלפתי לחדשים ומקוריים וכולל עבודה זה עלה 3000 שח. לא תמיד המצב כזה בעייתי במרצדס, אבל זה תלוי בדגם אני בטוח שאם הייתי עושה את זה לS הייתי צריך למכור כליה או משהו בסגון.

יש לללין עץ ריח עם ריח מאוד טוב ועדין, לי אישית כל הפחיות ריח והעצי ריח החזרים עושים מיגרנה, נעץ של ללין מאוד עדין ובעל ריח מעולה. אבל הוא יחסית יקר 10 שקלים ליחידה שמחזיקה מקסימום חודש.

יש גם פלציב שצד אחד שלו הוא דבר כך שאתה יכול להדביק אותו על הקיר ללא קידוחים מיותרים.