motimv - אני מבין שהניסיון שלך הוא ב גפ"מ .תוכל להסביר מה ההבדל מול גאז טבעי ? והאם מערכת גפ"מ שמותקנת ברכב היום
תהייה מסוגלת לפעול בעתיד על גאז טבעי ?
תודה.
היום בשיא החום המזגן לא מקרר. הוונטילטור מזרים אוויר לא קר ! פתאום אחרי איזה קפיצה על שיבוש בכביש התחיל לצאת אויר קר למשך כ5 דקות ואז שוב אויר פושר.....
יש רעיון היכן לחפש פתרון??
מה אתה מגדיר כהצלחה ? ערמת פח חלודה...או רכב במצב תצוגה?
במקרה השני יש שני דברים חשובים :
הראשון - מקום אחסנה ברמה של מבנה מאוורר (ראה פרק אכסנה יבשה בצהל ) ונטול לחות!
השני - נהל טיפול שנתי שכולל גם טיפול בחלקי העור הצבע ומכללי הרכב.
" רלוונטי כשהמנוע בטמפ' עבודה קרה (מייד לאחר התנעה) " - זה נכוןֱֱ אבל המשמעות היא
שמי שנוסע כל יום לעבודה 5-6ק"מ ואחכ חזרה כנראה שוחק מנוע יותר ממי שאחרי נסיעה של כ20 ק"מ מאיץ ומעלה טורים לכוון האדום.
אין לי קשר לאף מכון בדיקה או מוסך אבל Edogsterino ֹ- ממי שמשתמש חפשי במילה לא רציני הייתי מצפה לכתיבה יותר רצינית
תוך פרוט מה בדקו ,מה מצאו ,מה לא בדקו וכו.. לכתוב ציקמוק - זה לא ממש משכנע.
אין נוסחה...זו קביעה של היבואן בכמה ירצה למכור! אבל מ ישצריך להחליט זה אתה.
איזו הנחה תרצה לקבל על מנת לרכוש את הדגם הישן ולא החדש?
(אני בפחות מ15% הולך רק על החדש )
" לא ממליץ בכלל. לרדת בשנתון יתנקם בך כשתרצה למכור..."- משלוש סיבות זו חשיבה מוטעית :
* למושג הזה "שמירת ערך " מייחסים חשיבות מוגזמת כששוקלים קניית רכב. למי שמחפש השקעה יש בשוק ההון
אפיקים מוצלחים יותר...
* ככל שקונים רכב יקר יותר ה "פחת " השנתי מימילא גדול יותר כך שסה"כ ההוצאה לרכב לאורך שנותיו יושפע בין השאר
מהפחת המצטבר.
* אין הבדל מהותי (מבחינת גודל השוק והביקוש ) בין רוכשי רכב שנת 2006 ורוכשי שנת 2008