Jump to content

jlavi2002

  • הודעות

    4,181
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי jlavi2002

  1. לא הבנתיֱ ! במוסך וולו מרכזי הצב''מ שלהם יכול לגלות תקלות לאורך זמן, משחקים והחלפת ספידומטר ??? תודה
  2. איזו עברה זה שינוי ספידומטר ? למי מדווחים ?
  3. מוצעת למכירה וולו 96 מרובת בעלים אבל עם קילומטרז ממש נמוך!! השאלה ; האם ניתן דרך ODB לברר אם הייתה תקלה ארוכה בספידומטר (ואז המונה לא התקדם...) או הוחלף ספידומטר או ''שיחקו " בספידומטר ??
  4. הפיוז של המדחס
  5. הפיוז נשרף ֱ!! פעם ראשונה אחרי יומיים- חשבתי מקרה.... החלפתי פיוז (חשמלאי רכב )- נשרף תוך כ10 דקות מהפעלת מזגן. היכן לחפש תקלה ???
  6. ''אם הרכב שלך לא חונה כל הזמן בצל' - זו טעות נפוצה.... רוב הנזק לגומי של הצמיג זה האוזון באויר ובהשוואה לכך קרינת השמש היא נזק מישני.
  7. אל תוסיף שמן ֱ! תחליף את כל השמן. ובהזדמנות זו ברר מתי עשו לרכב טיימינג .
  8. jlavi2002

    אטמי מנוע

    תלויבמנוע- אבל יש היום חמרים/דבקים סינטטים שפשוט מורחים ומחכים שיתיבש....
  9. פסי הקישוט בדלת הVOLVO 960 נשרו... היכן קונים תופסנים ? ניתן לראות את הפס ברכב שבחתימה תודה.
  10. אם יש חשש ׁ(כפי שנרמז פה ) שהטיימינג לא הורכב נכון - אני לא הייתי מתניע את הרכב ֱ!!!
  11. ושוב... יום שני בצהריים חם אבל לא שרב - הרכב לא מתחמם אבל אחרי כ40 דקות (בינעירוני ) המזגן מתנתק .
  12. אם המדידה מדוייקת- יש עלייה משמעותית בצריכת הדלק אבל קשה לי לזקוף זאת לצמיגים. ממליץ לחפש תקלה במערכות מנוע.
  13. תתמקח! תגיד שאתה מסכים ל1000 או שתבטל את העיסקה...
  14. עדיין לא בדקתי. IsraCar המליץ לבדוק מאורר וחסימות לרדיאטור. ביום שבת ביצעתי שתי נסיעות בינעירוניות כל אחת ארכה כמעט שעה...80 ק''מ - המזגן עבד רצוף ללא תקלות! אז מה הקשר למאוררים.? כלומר אם המאוררים לא נכנסים לפעולה ׁ(והמזגן מתנתק ) הרכב היה אמור להתחמם.... לא בשבת ולא לפני שבוע כשהמזגן התנתק הרכב לא התחמם!
  15. קשה להאמין שההבדל משמעותי. אבל נניח שיש הבדל אז ; ָ* לפי אותו הגיון המנוע במאמץ יתחמם פחות וחייו יתארכו... * ככול שטמפרטורת האויר הנשאב קרה יותר תערובת הדלק ענייה יותר. .והעיקר: מניסיוני הבדלים במזג האויר משפיעים על התחממות המנוע בצורה הרבה יותר דרמטית! בצהרי יום קיץ המנוע מגיע לטמפ עבודה תוך כ2 ק'מ ובליל חורף קר פי 10!!!
  16. תודה ל Isracar למדתי ואבדוק. לדעתי ב940 הבעייה אחרת! בדוק בהלוך סרק שלא יוצא אויר קר מפתח שלייד דוושות הרכב. אם יוצא משם אויר הבעייה במערכת הוואקום....
  17. זה נחמד! אחד אומר עודף גאז אחד אומר חוסר גאז...ואני עדיין מחפש תקלה אחרת.
  18. כדאי לבדוק גם בתוך תא הנוסעים- לפעמים הדליפה ברדיאטור החימום (ובמיוחד לבדוק שם אחרי ש"מנפחים " ליצרת לחץ במערכת.
  19. לא הבנתי..אין קשר לכמות הגאזֱֱ!
  20. לעיתים ודווקא בימים חמים המזגן מתחיל לקרר ואז מפסיק...לאט לאט מרגישים שהאויר שיוצא מהמפוח הופך מ''קר' ל 'פושר ' . אני מכבה את המיזוג ולאחר מספר דקות כשהמזגן מופעל הוא מקרר! נראה כאילו איזה חלק במערכת מתחמם ומתנתק. היכן לחפש ?? תודה.
  21. jlavi2002

    ניקוי חול

    לא הבנתי... אתה מתכנן לעשות ניקוי חול לבד ?? זה לא ממש מומלץ!
  22. בא נתחיל עם "חבר של אבא שלי... ,"- קבלת אחריות ל3 חדשים והבעייה התעוררה אחרי 6. זה מספיק קרוב כדי לטעון שהעבודה לא בוצעה כיאות (כמובן אם יוכח שהבעייה בראש מנוע ). לאור זאת אני ממליץ : א. בדוק אם המוסך מוסך מורשה ? ב. בדוק אם רשום באיגוד המוסכים ? ג. גש אם האבא למוסך ושמע מה הוא אומר ? אני לא נרתע מהגשת תביעה אם אכן ראש המנוע לא תוקן כיאות
  23. לא לגמרי מדוייק... אם אני מבין נכון גם אלטרנטור מחולל זרםחילופין אבל דיודה יעודית (רקטיפייר ) הופכת לזרם ישר בניסוח וויקיפדה אליה פניתי אחרי הפרסום כאן: A rectifier is an electrical device that converts alternating current (AC), which periodically reverses direction, to direct current (DC), which flows in only one direction. The process is known as rectification. Physically, rectifiers take a
  24. מדוע הוא נקרא אלטרנטור ?
  25. על המצבר מוטבע B14 - עד מתי תוקף האחריות ..? תודה
×
×
  • תוכן חדש...