oryo

למיטב ידיעתי, הפיאט מאובזרת ברמה דומה (אם אני מתייחס לשנתון >2008, גרסת 1.4ל'), חסכונית יותר בוודאות, סחירה יותר (הסחירות שלה גדלה עם השנים, אנשים קולטים את הפוטנציאל של הרכב והמותג יוצא מהבוץ אליו הוא נכנס בשנים קודמות מבחינת אמינות), וצריך לבדוק את עניין הבטיחות אבל היא כנראה לא נופלת מהC4. אם אתה לא זקוק לגודל, ואין לך חשש מגיר רובוטי, הפיאט נשמעת עדיפה. גילוי נאות - ברשותי פיאט, אז אני כמובן משוחד. עם זאת יש לי נסיון עם הC4, סה"כ רכב מאוד נחמד.

אכן נושא מעניין. אני מאוד אשמח אם תפרסם / תשלח בפרטי את ה'סיכום מידע' / תחשיב שלך, במידה וזה בפורמט דיגיטלי. אם אני נצמד לנתונים שלך, אתה טוען כי אם אתה נשאר עם הרכב יש לך 'רווח' מבחינת ירידת ערך של 4000 שקלים (ישנה ירידת ערך של 5000 שקלים במקום 9000 שקלים, קרי רווח עבורך), ומכאן נדמה לי שהשאלה היא מהי ההסתברות שתזדקק לטיפולים בסך 4000 שקלים בשנה הקרובה. בהינתן הדברים שאתה אומר (רכב שמור, אין בעיות אמינות עד כה), ובהתייחס לעובדה שאתה מרוצה מהרכב, לי נשמע שיותר הגיוני להשאר איתו לפחות עוד שנה - אם לא יותר (ככל שעובר הזמן, ההפרש בירידת הערך גודל - ולדעתי הוא גודל ביחס גדול יותר מאשר ההסתברות לטיפול גדול, אבל זה כמובן נתון לדיון).

ברשותי איבו ספיריט 2011, 1.4ל' (למיטב ידיעתי אין כזו בגרסת 1.2ל'), ידנית. האבזור הסטנדרטי של הרכב כולל: סאנרוף, ג'אנזים מגנזיום, מע' בלוטות' אינטגרלית BLUE&ME כוללת שליטה מההגה, שליטה מההגה על מע' השמע, פתיחת תא מטען מהשלט, סגירת חלונות מהשלט, מחשב דרך, שליטה בעצמת הגה-כוח, 7 כריות אוויר ומע' ESP. הרכב שלי לא כולל: מע' עצור וסע, מע' מניעת התדרדרות, בקרת אקלים דיגיטלית, מושבי עור, ידיות בצבע הרכב.

i30cw נשמעת כמו מועמדת חזקה לדרישות שלך. אמינה, מרווחת, בתצורת סטיישן שזה אקסטרה רציני לבעלי משפחות, עלות אחזקה טובה. הצריכת דלק שלה לא מזהירה אבל גם לא צריך מנוי לסונול...

אז חפש בסבלנות איבו/גרנדה ידנית, יד1, ק"מ נמוך ולדעתי רק פרטית (לא מתחבר לסוכנויות רכב / סוחרים / מגרשים). יש כאלו, ולא כל הבעלים שלהם מודעים לכך שלרכב יש שוק ביד 2 - כך שאפשר למצוא מציאות רציניות...

מצטרף לדברים של מורזילקה והדוקטור - האיבו מספקת צריכת דלק מצויינת, הסחירות שלה גם כן מצויינת כיום (אין פלא, כל הפורומים והביקורות מהללים אותו חדשות לבקרים), והיא הרבה יותר נוחה ומאובזרת מהקורולה 2005, וגם מרוב המתחרות הישירות שלה בקטגוריה. לי יש גיר ידני אז אין לי מושג לגבי האמינות של רובוטי, לבן דוד שלי הייתה פנדה וכשהייתה בעיה בגיר החליפו לו את כל המנגנון בעלות אסטרונומית, ובסוף הבעיה הייתה בכלל בגלל איזה נתק בצמה כלשהי שלא קשורה לגיר... קיצר המוסכים כאן בארץ לא יודעים/רוצים להתמודד עם גיר רובוטי, ככה שאני חושב שהבעייתיות אינה האמינות שלו, אלא המקצועיות של המוסכים. תבדוק ביקורות מאירופה, תגלה שהפונטו נמכרה שם בטירוף ואין דברים יוצאי דופן. מורזילקה, אשמח לקבל פרטי מוסך אליו אתם לוקחים את הרכב באזור הצפון. בפג'ו המזדקנת שלי אני מטפל ב'מוסכניק של אבא' והוא באמת אדם נהדר, אבל באיבו אני מעדיף ללכת לחבר'ה יותר רציניים אם הם לא מפרקים אותך במחיר...

פונטו איבו, ואתה יכול לחפש משנת 2010+. יתרונות: היא עונה על כל הדרישות שלך, בלי להחסיר אפילו אחת מהן, ועל הדרך בעלת האבזור הבטיחותי העשיר ביותר מבין כל המתחרות שלה בקטגוריה. חסרונות: היא לא ביצועיסטית - המנוע חלש ועצל, ומרגיש הכי נוח סביב 90-100 קמ"ש (היא פחות מתחברת לתחומי ה130+). אחרי המון בדיקות וחפירות, בתחום הסופר מיני אזור ה50k יד2, אני לא ראיתי אף רכב שנותן לה פייט אמיתי. אתה יכול למצוא רכב יד1 פרטי עם ק"מ נמוך וים אבזור בתקציב שלך, אבל צריך להיות סבלני ומהיר על ההדק, כי לאחרונה האקזמפלרים שלה נחטפים מהר מאוד. אני חושב שבשנה האחרונה המון אנשים (אני ביניהם) 'גילו' את הרכב...

אחדד את דבריי: במחירונים שראיתי, מחיר הSpirit היה צמוד למחיר דגם הActive, וזאת למרות שהSpirit מגיע עם סאנרוף, Blue&Me וחישוקי מגנזיום. שווי התוספות הנ"ל נסכם בכמה אלפי שקלים, ולכן העובדה שהמחיר של Spirit צמוד לActive היא בגדר אנומליה לדעתי. הרכב שלי נרכש במחיר שערורייתי ביחס לאבזור (לפחות מבחינתי)...

פיייי איך את זוכרת אותי לפרטי פרטים... תותחית. תת הדגם שלי הוא Spirit, והוא מגיע עם מע' Blue & Me. הרכב שלי לא עבר שינויים ע"י הבעלים המקורי, זה פשוט תת דגם שהגיע מאובזר פיקס מהחברה (Blue&Me, סאנרוף, מגנזיום), ולמזלי מסתבר שהוא לא בדיוק מופיע במחירונים, כך שהתמחור שלו אבסורדי (לטעמי). גילוי נאות- את הקטע עם המחירון גיליתי רק לאחר הרכישה. אפשר לראות את הליך הרכישה שלי כולל האקזמפלר כאן. עריכה: בנוגע להעדפת אוטומט על רובוטי - אני רק אציין שלאחר שנסעתי ברכב רובוטי, הגיר מצויין. זהו לא גיר אוטומטי, ואני חושב שהבעיה עם הגיר בשוק הישראלי נובעת מחוסר ההבנה של המשפט הקודם. אם אתה נוהג בגיר רובוטי כמו שצריך לנהוג עם גיר רובוטי, הנסיעה חלקה (כמו נסיעה ברכב ידני עם נהג שיודע להעביר הילוכים כמו שצריך), ועל הדרך אתה מרוויח צריכת דלק משופרת... אם תשאל אותי, לבצע התאמת נהיגה (10 דק' למי שלא מפחד מתפעול רכב) שווה צריכת דלק (ורכב מאובזר היטב).

בתור הבעלים של פונטו איבו 2011 1.4 ידנית, אני יכול לומר שהסל"ד נמצא באזור ה3000 בנסיעה של 100-110 קמ"ש. היא מרגישה הכי טוב באזור ה90-100 קמ"ש, אבל כשאני נוסע לבקר את ההורים במרכז אני נוסע איתה גם 110-120 בסבבה. הקטע עם האוטו - הוא סופר נוח, וממש מעודד אותך לנסוע במהירות המותרת בגלל שהוא כ"כ חסכוני... אני מוצא את עצמי נוסע רגוע, ונהנה מכך! ומדבר אחד שהיה צריך להכריח את עצמו לרדת מה130 בכביש המהיר. מבחינת כל הפרמטרים מלבד ביצועים, הפונטו איבו מנצחת או משווה ביחס לכל שאר הרכבים ברשימה (הכי מאובזרת ביחס למחיר, הכי בטוחה, בראש רשימת החסכוניות, אחזקה זולה, מרווחת מבפנים ועם תא מטען שימושי). מבחינת הביצועים האוטו אכן חלש, אבל אם אתה נוסע באזור ה110 לא תהיה לך בעיה. לדעתי האישית, כשמשקללים את שאר היתרונות, ומשקללים את העובדה שלנהוג רגוע זה ממש לא רע לטווח הרחוק - האיבו היא בהחלט אחד הרכבים הכי חזקים בקטגוריית הסופר מיני יד 2. בתקציב שלך אתה יכול לדוג גרסאת 150th ולקבל אוטו שמאובזר בטירוף, נראה מדהים, חסכוני בדלק ונוסע נהדר.

בתור אדם עם דרישות זהות לחלוטין לשלך (אבל עם תקציב נמוך יותר), אני יכול להמליץ בחום על פיאט פונטו איבו. - יש לה את אבזור הבטיחות העשיר ביותר מבין כל הסופר מיני שבדקתי - מאוד חסכונית בדלק (1:14.5 משולב, 1:16-17 בינעירוני), לא יודע להעיד על טיפולים עדיין אבל למיטב ידיעתי שום דבר מיוחד, עלות ביטוח זולה יחסית למתחרות (האוטו נחשב לפחות 'גניב', לעומת הפולו/איביזה/פאביה שדורשות עלות ביטוח לא זולה) - נוחה ומאובזרת היטב, בתקציב שלכם תוכלו ללכת על דגם מאוד מאובזר (150th), משנתון חדש לאללה, עם ק"מ נמוך. בתחום הזה אני לא חושב שיש ממש תחרות - מושבים אחוריים נוחים ומרווחים יחסית לסופר מיני, בגאז' עם נפח מספק נקודה חלשה: ביצועים. האוטו בגרסת ה1.4 הרגילה אינו ביצועיסט בכלל, ומרגיש הכי נוח באזור ה90-100 קמ"ש. זה לא שהאוטו לא סוחב, אבל הוא חלש בתאוצה ומגיע לסל"ד גבוה במהירות גבוהה. לי ולאשתי זה מאוד הרגיע את הנהיגה, ובסה"כ אנחנו דווקא מרוצים מכך.. בהצלחה!

בן 18 שקונה שירוקו או אודי חדשה, ואתה לא מבין איך הוא שכר רכב מחו"ל..?

סליחה על הparty pooping, ובאמת שאין לי כוונה להעליב אף אחד - אבל האם אני היחיד שחושב שכשנער בן 18 אומר ששירוקו עם 160כ"ס היא עצלה מדי עבורו, זה אומר שמשהו קצת לא בסדר בתמונה..? מקווה שתהיה מספיק אחראי בשביל לא לעשות שטויות עם איזה כלי שתביא... למרות שבגיל 18, אני בספק שיהיו לך מספיק עכבות בשביל לא להתפרע עם הכלים האלו. בהצלחה

שמעתי כבר צ'יזבטים בנוגע לגיר הרובוטי של פיאט.. מבאס לשמוע שזה קרה לכם אני אישית תמיד מעדיף ידני, ולמזלי אשתי גם זורמת על זה - אז לנו את את הלבטים האלו בכלל. אם לא מפריע לך ידני, אין באמת סיבה לפסול את הפיאט (למיטב הבנתי, מלבד עניין הגיר, היא לא עשתה לכם צרות). אבל כן, במקומכם לא הייתי מתקרב יותר לגיר רובוטי אחרי טראומה שכזו. כשחפרתי בנוגע לבחירת סופר מיני, האיביזה והפאביה היו על הפרק. לאחר המון נבירות התכווננתי יותר על הפאביה מבין ה2, בגלל תא מטען פונקציונלי יותר ורכב פחות 'גניב'. אם אתם שללתם את הפיאט באופן סופי, אולי כדאי לנסות ללכת על פולו/פאביה 1.4 ידנית. רכבים יפים, בנויים טוב, נוחים לנהיגה ונסיעה. אני אישית התלבטתי בין איבו לפולו, ובסוף הלכתי על האיבו עקב אבזור עדיף, אחזקה זולה יותר, ופחות קילומטרז' עבור אותו מחיר (פולו יקרה יותר).

תשמע, אני הייתי בנעליים שלך בדיוק (אותו סדר גודל של תקציב, אותן דרישות) ובהיותי מהנדס, גם אני חפרן לא קטן ומאוד אוהב לחפור בנתונים עם זאת - אני לא מסכים עם החישוב שלך, רוב השגיאות בו נרשמו מעליי ע"י quiki: אם אתה מתיימר לחשוב באופן כלכלי, אני מקווה שזה ברור כשמש שלרכוש רכב חדש היא האופציה הכי פחות כלכלית שאפשר... זה הכי גרוע BY DEFINITION למען האמת. יש כמובן שיקולים אחרים לטובת רכישת רכב חדש (שקט נפשי, חרדה משימוש קודם ברכב, 'ריח של חדש' וכו' וכו'), אבל שוב, אי אפשר לטעון שכלכלית - זה הצעד הטוב ביותר. אני רכשתי פיאט פונטו איבו 2011 יד1 פרטית ב50,000, שנראית כאילו יצאה מהסוכנות - גם בחוץ וגם מבפנים. ההפרש בתמורה בינה לבין הi10 הוא היסטרי - אתה דווקא אמור לדעת כי ברשותך הגרנדה שדי מזכירה אותה. הרכב עושה 1:14 בממוצע משולב כולל עליות חיפה, מפנק מאוד באבזור (סאן רוף, בילט אין בלוטות', שליטה מההגה, חיישני רוורס, מחשב דרך, חישוקי מגנזיום ועוד...), נוח לאללה בנסיעות בינעירוניות (אני נוסע לא מעט חיפה-ת"א) עם 7 כריות אוויר ו5 כוכבי ריסוק, עם בגאז' שמשפחה צעירה יכולה לעשות בו שימוש (מצטער, אבל אני לא מאמין שבגאז' של מיני הוא שימושי), ואין שום סיכוי בעולם שההפרש בתחזוקה שלו לעומת רכב חדש הוא 2500 - אלא אם קורה בלת"מ גדול ואז אכן נדפקתי (אבל כמובן שמדובר בהסתברות נמוכה). לשלם קרוב לעשרת אלפים שקלים יותר, ולקבל הרבה פחות רכב, זה משהו שאני חושב שחבל לעשות. אני כמובן לא מדבר רק על האיבו (יש גם i20, קליאו ועוד כמה רכבים חמודים מאוד שאפשר לקנות כחדשים בתקציב שלך). בכל מקרה המון בהצלחה !

הם באמת דומים מבחינת צריכת דלק? לחבר שלי יש איביזה TSI והוא נהג סולידי מאוד, והוא עושה בערך 1:13-14 עם הרכב. המנוע 1400 ידני שלהם מגיע לצריכה דומה? (הייתי תחת הרושם שהTSI חסכוני יותר מהמנוע הרגיל שלהם)

צריכת דלק במחשב לא בהכרח אומרת הרבה - אתה לא יודע מי נהג בה, ומה הרגלי הנהיגה שלו. התוספות באבזור נחמדות לאללה. בתור אחד שלא היה לו סאנרוף בעבר תמיד חשבתי שזה סתם ל'מתלהבים', אבל עכשיו כשיש לי ברכב אני יכול לומר שהוא פשוט עושה אותי שמח יותר. אני בד"כ נוסע איתו סגור, אבל משאיר את החלון עצמו פתוח ומקבל אור יום ישירות לרכב. כשאני סוגר אותו הכל נהיה אפרורי ומבאס... אם המע' בלוטות' של my style היא Blue&Me של פיאט, ואם הרכב נראה במצב תקין וללא בעיות, אני חושב שכדאי להשקיע קצת יותר ולהתפנק - מכיוון שערך הרכב גבוה יותר (גם בזמן המכירה), וההפרש השקלי כשמשקללים מחיר מכירה עתידי הוא סביר לחלוטין. בכל מקרה בתור בעלים של איבו אני יכול לומר לך שאני מבסוט מהרכב עד הגג, וכך גם חבר נוסף שרכש כזו לאחר שנסע בשלי. זה ממש כיף לסחוט 650 ק"מ ממיכל של 45 ליטר...

האיבו שלי עושה 1:14 ככה לנסיעות משולבות (עם חיפה), מאוד מרווחת מבפנים ונוחה לאללה. רק קח בחשבון שהיא עגלה למדי (זה בא יחד עם החסכון בדלק)

אם אני מניח שה120 ק"מ שהוא עושה ביום הם בינעירוניים (יכול להיות שאני טועה), איבו תעשה לו 1:15-16. האם באמת שווה להכנס לענייני הדיזל במקרה כזה? אמנם לא ירדתי עד סוף התחשיב המתמטי, אבל זה לא נשמע לי משתלם... נראה לי שזה יותר רלוונטי כשמחפשים רכב משפחתי (הם פחות חסכוניים), או כאשר יש הרבה נסיעות עירוניות - תקני אותי אם אני אומר שטויות

לא חסכונית...? 1:14-15 משולב, כולל עליות חיפה, זה מצויין בלקסיקון שלי. כשאני נוסע בינעירוני היא עושה 1:17+. הרובוטי חסכוני באותה רמה של הידנית, ומגיב נהדר. רוב המבקרים של הגיר הזה עושים זאת בגלל חוסר תיאום ציפיות - הם חושבים שרובוטי==אוטומטי, ואז מתפלאים שההילוכים קופצים כשנוהגים אותו דבר. אם תלמד את הגיר ותשנה את הנהיגה שלך בהתאם ('תלמד את הגיר' זה פשוט לשחרר את הגז במהלך העברת ההילוכים, זה לא מדע טילים), תקבל רכב מאובזר מאוד, בטיחותי, מרווח, אמין וחסכוני בטירוף (נמצא בראש הקטגוריה), שגם נראה מאוד מאוד טוב. הבעיה המרכזית עם הרכב - הוא חלש, וכאמור מעודד חסכונות בנהיגה (מציג נתונים על מחשב הדרך), וככזה לא ממש תומך בנהיגה מהירה. אם בעבר הייתי נוסע בכביש החוף 120-130, עם האיבו אני לא עובר את המהירות המותרת. מבחינתי זו כלל לא בעיה, הנהיגה שלי רגועה יותר ואני מבסוט מזה - אבל יש אנשים שזה לא יתאים להם.

אמנם אני משוחד והכל (יש ברשותי פיאט), אני בכלל לא מבין את ההתלבטות... זה נשמע כמו no brainer לטובת הבראבו. רכב יותר מאובזר, יותר מרווח, ייתכן מאוד שיותר אמין (אבל זה כבר לא וודאי), כנראה יותר חסכוני, ולדעתי ככל שהזמן עובר הסחירות שלו ושל אחיותיו עולה ועולה, כי אנשים קולטים עד כמה שהרכבים החדשים של פיאט הם מציאה בשוק המשומשות. עבור שני הרכבים האלו, אני באמת לא מצליח לחשוב על סיבה ללכת על הפז'ו.

השאלה היא איזה רכב, באיזה מצב, ובאיזה מחיר. לא יודע לומר דבר עליך, כן יודע לומר שבתחום האופניים / יד-2 אני כל הזמן רואה מודעות מגוחכות של אנשים גאונים שרכשו מוצר באיקס שקלים, והם מנסים למכור אותו כיד 2 עם 10 אחוז הנחה... גם בשוק הרכב יצא לי לראות מודעות הזויות. תעשה חיפוש עבור הרכב שלך ביד 2, תראה את המחירים שמוצעים שם, ותשווה למה שאתה פרסמת. זה יכול לתת לך רפרנס טוב, ומשם תוכל להבין האם אתה בא בדרישות מוגזמות, או האם השוק באמת עד כדי כך חלש / אתה עד כדי כך חסר מזל... בהצלחה

היי אנסה להתייחס לשאלותייך בנקודות: 1.הרבה אנישם מדברים איתי על המגרשים שאסור לסמוך עלהים וכאלו,האם זה נכון? "לא להתקרב לליסינג,למגרשים שהם בבעליות של עבריינים וכד') מצד שני היום מישהו אמר לי שהוציא רכב טוב לא מזמן ממגרש כלשהו. אם הרבה אנשים אומרים לך את זה, כנראה שיש משהו בדבריהם. יש הרבה דעות לכאן ולכאן, אבל הרוב המוחלט (למיטב ידיעתי) יטענו כי צריך להמנע מסוחרי רכב פרטיים בכל מחיר. אתה יכול לחפש כאן בפורום סיפורים על מעשיות מזעזעות שקראו לאנשים מול סוחרי רכב (יש שרשור שלם שעוסק בכך). קנה או מיד פרטית, או ממגרש של חברה מסודרת (לדעתי האישית - אך ורק יד פרטית מאדם פרטי, אבל זה כבר בר ויכוח). 2.האם יש מישהו שיכול ללוות בתהליך הקנייה (חברה שמתמחה בכך?),בתשלום כמובן...ואו שפשוט ללכת ע"פ מדריכים סעיף אחר סעיף.(לציין כי אני כמובן לא מבין ברכבים,ואין לי גם חברים או קרובים שיודעים יותר מלשבת על ההגה ולנהוג...) הפורום הזה מלא באנשים מאוד נחמדים, וכולם כרובם ייעצו לך בחינם. אם אתה רוצה שאלות פרטניות, אני אמנם לא בעל מקצוע אבל התעסקתי בנושא המון בחודשים האחרונים ואני אייעץ לך בשמחה באופן פרטני, מהידע האישי שלי בלבד. בכלליות איך אני חושב שצריך להראות הליך רכישת רכב: 1. קביעת תנאי התחלה: החלטה על תקציב מבוקש, הגדרת אופי השימוש שלך ברכב, והגדרת דברים שחשובים לך (לדוגמא: בקרת שיוט, גיר אוטומטי וכו'). 2. סקירת השוק: להבין דרך פורומים / ביקורות בארץ / ביקורות בחו"ל / אתרי יד 2 מהו ההיצע בשוק כיום, בהינתן תנאי ההתחלה שנקבעו קודם לכן. 3. צמצום אפשרויות: אם תחפש 12 סוגי רכבים שונים, יהיה לך מאוד קשה. לשיטתי עדיף למקד את החיפוש ב2-3 רכבים, כך יהיה לך היצע סביר, אבל תוכל להיות ממוקד מספיק בחיפוש. 4. חיפוש: דרך יד 2, win win, מגרשי ליסינג (אם אתה בקטע), פורומים וכל דרך אחרת, תגיע למודעות רלוונטיות לפי תנאי ההתחלה שלך ולפי הרכבים מסעיף 3 (צמצום אפשרויות). 5. לקיחת הרכב למכון בדיקה: במיוחד בגלל שאין לך נסיון - את הרכב המיועד אתה לוקח למכון בדיקה שנבחר על ידך, ולא על ידי המוכר החבר'ה במכון הבדיקה עושים את הבדיקות האלו כל הזמן, והם מאוד יסודיים. אם הרכב עובר בדיקה, רוב הסיכויים הם שהוא יהיה בסדר (כמובן שאין כאן 100 אחוז, אבל בגלל זה אתה גם משלם הרבה פחות מאשר רכישת רכב מהניילונים). -- עבור התקציב שלך, והאופי שאתה מתאר - אני יכול להמליץ לך על הבחירה שאני עשיתי לפני חודשים ספורים: פיאט פונטו איבו. רכב חדש (שנת 2011), מאוד בטיחותי, מאוד חסכוני, מאובזר טוב, נראה טוב (אבל זה עניין של טעם), נחשב לאמין למרות השם הרע של פיאט, מרווח יחסית לסופר מיני ומאוד מאוד נוח. מצד שני הרכב חלש לאללה (ממש לא ביצועיסט) והשוק שלו חלש (אבל זו הסיבה שאתה יכול להביא רכב כה חדש ומאובזר בתקציב הזה). אם תבדוק בפורום אתה תגלה שאני ממש לא היחיד שממליץ על הרכב - אני רכשתי אותו בעקבות המלצות כאן ובפורומים אחרים (ובעקבות ביקורות מאוד מפרגנות במגזינים אירופאיים). אם אתה גר באזור הצפון אוכל להראות לך את הרכב האישי שלי ותוכל לחוש על בשרך האם הוא מתאים או לא. בהצלחה !!

תשמע, אני הבאתי איבו ידנית ב50k. חבר מהעבודה שראה את הרכב התלהב בטירוף, וכחודש לאחר מכן הביא פונטו גרנדה דינאמיק רובוטית. עבר חודש מאז, והחבר פשוט מאושר עד הגג (הזמין אותי לארוחת צהריים רק בגלל ההמלצה שלי על הרכב...). הרכב שלו עושה 1:14.5 תצרוכת משולבת, והוא גר בנשר ככה שיש לו עליה רצינית בדרך הבייתה. יש לו בקרת אקלים, מע' עצור וסע, שליטה מההגה על מע' השמע, 6 כריות אוויר ועוד שלל דברים. הוא מבסוט לגמרי מהתיבה הרובוטית, וטוען בתקיפות שבהינתן החסכון בדלק - הוא מעדיף אותה בהפרש ניכר על תיבה אוטומטית (הייתה לו מזדה אוטומטית לפני כן). בסופו של יום גם אני קראתי הרבה על הרכב לפני הרכישה, והטענה נגד הגיר היא לא טענה מכאנית - אלא תפעולית. אם אתה מצפה שהגיר הרובוטי יעבוד כמו גיר אוטומטי, צפוייה לך אכזבה. אם לא מפריע לך לשנות את הנהיגה שלך בהתאם לגיר (וממש לא מדובר במשהו קריטי) אז לא צריכה להיות שום בעיה. לחבר הכי טוב שלי יש מזדה 2, ואנחנו מטיילים הרבה יחד (רוכבי אופניים) ככה שיש לי הרבה שעות נסיעה ברכב. יש הפרש מאוד גדול מבחינתי בנוחות הנסיעה בינה לבין האיבו (לטובת האיבו כמובן). מבחינת תא הנהג והאבזור, אני לא חושב שיש מקום להשוות (האיבו הרבה יותר מפנקת). מבחינת חסכון בדלק - המזדה לא מתקרבת בכלל ל1:14.5, לפחות לא שלו. לדעתי היא גם נראית פחות טוב, וכמובן שאתה מקבל רכב ישן יותר עם יותר קילומטראז' - באותו מחיר.

זה לא מיני, זה סופר מיני. בתקציב הזה יש את הפיאסטה שקוטפת המון שבחים ומדורגת במקום 2 במכירות באירופה. אם אתה שוקל יד 2, פולו TSI יכולה להיות בחירה מוצלחת - אבל יש כאלו שלא אוהבים את המנוע/גיר.