amitt

אני מוכן לזה צביקה. כבר עשיתי את זה... אתה לא זוכר שניסיתי לעזור לך כשרצית לפרק את הבלסטיק מאחורה? איך הלך אגב? בכל מקרה אמור להיות שם מנוע כלשהו? יש לך מושג איך הוא נראה? תודה

מה קשור איסוזו טרופר? אצלנו בטרופר הידית בסדר ברוך השם. אה ותתחדש........!

לי יש 205 שנת 93 ,ובספר הרכב מוזכרים רק שמנים מסוג 20W 50 של פז,דלק,וסונול. וזה בהמלצות בסוף הרכב,לא יודע מה לגבי שמנים אחרים אבל אלו היחידים המוזכרים. יכול להיות שבגלל שהרכב יובא לישראל לקחו בחשבון שם שהוא יעבוד בטמפ' גבוהה,אז בספר הרכב בעברית זה מה שהמליצו בלבד. בהצלחה. אם תרצה אני יכול לסרוק לך את זה ,במקרה הסורק שלי מחוץ לבוידעם.

אני מקפיץ את השרשור הזה כי לפי מה שחנן אומר זה ממש נשמע פשוט,אבל מקריאה בהיינס,חייבים עזרה מאדם נוסף שגם ילחץ על הדוושה בזמן הניקוז. האם יש בזה אמת? או שאפשר לבצע זאת פשוט כמו שחנן אמר.ד"א לא מצאתי את כמות נוזל הבלמים שצריכה להכנס למערכת(205). תודה

טוב תודה על ההמלצה אני בהחלט אבדוק את הנושא יותר לעומק בהקדם.אולי אני גם אעלה תמונה. אגב מוטי,לא נתת את דעתך לגבי ערבוב דוט 3 עם דוט 4,האם באמת ישנם רכבים שמותר ,ויש כאלו שאסור לערבב ,כפי שנראה לי?

כן אבל מה שאני איציק ועתיד ניסינו להסביר לך ,זה שעם כל ההשקעה שלך בשמן איכותי ובתוספים יקרים,(שאגב אני מסכים שעוזרים לשמור על המנוע יותר טוב משמן זול),אתה פשוט לא תחליף בקלות כמו מי שיש לו שמן ב 30 שח ,בגלל כל ההשקעה ששמת על הנוזלים היקרים הללו.ולפי דעתי כל התוספים והשטויות האלו עוזרים בעיקר לכיס של היצרנים ופחות למנוע שלך. נתתי לך כבר דוגמא לרכבים שעוברים טיפולים זולים בחברות, ומוניות ושגומעים מאות אלפי ק"מ. אז צריך לחשוב פעמייים לפני שמוציאים הרבה כסף על תוסף או שמן יקר שגם אם תרגיש את ה"שמירה" של המנוע זה יתבטא אחרי אלפי ק"מ וכנראה אצל בעלים אחרים.

רגע רגע רז יכול להיות שעליתי פה על משהו מעניין. גם אצלי יש נעילה מרכזית מקורית -דגם סטייל. אבל בכל זאת הדלת האחורית לא נפתחת ונסגרת עם שאר הדלתות,ידוע לך האם ברכב שלי זה אמור להיות כך? אם לא ,האם יש איזה מנגנון שאני אמור להבחין בו בדלת האחורית שיאשר שהוא כנראה מקולקל? תודה רבה וסליחה על חוסר הקשר לשרשור.

זה מה שאמרתי תמיד וכל פעם התווכחו איתי. אתם השניים הראשונים שניתקלתי שמאמינים בשמנים זולים.

כן אבל מה שאני חשבתי ששוה להחליף ב 205 הוא המנעול של הדלת האחורית לא קרה לך שאתה מגיע לקניון והשומר אומר פותח בגז', ואתה חייב לכבות את הרכב בשביל זה? עצבים לא נורמאליים. אם היה מפתח נוסף זה היה חוסך בעיות.

בדרך כלל הוא אמור להשתחרר לבד אחרי כמה שניות. איך הצלחת לתקוע אותו.? בכל מקרה אל תנקב אותו כי זה יגרום לבעיה רצינית שתשגע אותך.תנסה להביא לו לחיצות קטנות עם מברג מהצדדים של הגומיה העגולה בהצלחה.

לא בהכרח קראתי על איזו חברה שמייצרת נוזל גם בצבע כחול וגם שקוף ע"מ שבעת ההחלפה תוכל לדעת שכל השמן הישן יצא מהמערכת. יש לי משהו ב 205 שנראה כחול שחור יכול להיות שאני זקוק להחלפפה?

שמע אני לא מקשקש,מילא היית אומר לי שלמה שאני אומר אין הוכחה. אבל נתתי לך דוגמאות מהחיים. עם עובדת ודברים שקרו קשה להתווכח,גם לי זה היה קשה לקבל את זה אבל זה מה שקרה.

עדין לא הבנתי מה תפקידו של השסתום? כדי שבפירוק השמן לא ישפך? והתכוונתי לשאול אותך על תדירות ההחלפה של NGK ולא של בוש אותה אני כבר יודע. ד"א איזה שמן מילאת בפאסאט שלך? חצי סינטטי או מלא?

מה הכוונה בשסתום? אגב רציתי לשאול אותך כל כמה זמן מחליפים את הפלאגים של NGK ? כי נאמר לי שאת אלו של בוש מחליפים כל 40K והם עלו אצלו רק 130 ועוד דבר,איך הגעת אל פילטר הדלק? יש לך מפתח עם ראש כוכב? או שיש דרך אחרת לפתוח את כיסוי הפלסטיק מאחורה?

שמע אני לא חושב שהסמל מצדיק הפרש של 54 ש"ח בכל מקרה 50 שח לפני מע"מ של פ.אוויר חילפי -שחיטה לעומת 21 שקניתי. גם פילטר הדלק -100 ש"ח? שמע אז כנראה שהנחש מהחנות חלפים שלי עושה טעויות שעולות לי בהרבה דלק ,אבל הוא בכל זאת מאד זול. אגב החנות בפ"ת אם אתה גר באזור אני אשמח להכווין אותך. 280 ש"ח שהם לוקחים בחברה על אותם פלאגים בדיוק שקניתי ב 116 פשוט לא יאמן!!! עזוב אותך מהסמל שיש שם בדקתי הכל זהה לחלוטין כל הסימונים והמספרים הסידוריים,היה כאן שרשור של חנן הגיפולוג שדיבר על איכות הטיפול של מוסכים,אבל קפיצה מ 116 ל 280 רק על פלאגים? כל החלפים ביחד עלו לי 250 ש"ח...בושה

שלום. לכל המעוניינים,חקרתי קצת את הדעות השונות לגבי השאלה האם מותר לערבב DOT 3 עם DOT 4 . אין לי תשובה חד משמעית אבל כנראה שיש רכבים שאפשר לערבב בהם את שני הסוגים ויש כאלו שלא. למשל בטרופר שלנו,כתוב שניתן להוסיף 3 או 4 עם אזהרה אחת -שהמיכל שממנו ממלאים יהיה סגור הרמטית.כלומר לא משנה לאיזה נוזל מוסיפים. יש לי שאלה נוספת,הנוזל שהיה ברכב היה חום ומה שקניתי והוספתי שקוף,האם זה תקין ? שמעתי שיש צבעים שונים בשביל שבזמן החלפה יהיה ניתן להבדיל בנוזל הישן שיצא במלואו מהקאליפר.האם יש בזה אמת? תודה

עתיד לא שמתי לב לתגובה שלך איזה אידיוט אני. היום כבר ביצעתי את ההחלפה ובאמת כל מה שאמרת נכון. לא הייתי צריך לפרק כלום כדי להגיע לפילטר יש לי מפתח מעולה שנכנס לכל חור. אבל לגבי השמן אתה בטוח שזה סינטטי מלא? זה מה שהיצרן ממליץ? הנחש מחנות החלפים אמר לי חצי סינטטי אני קניתי של WOLF 10W40 . יכול להיות ששניהם מתאימים? או שזאת פאדיחה שכדאי לתקן אותה? אה ולגבי פילטר הדלק הבנתי שהוא נמצא ליד מיכל הדלק,האם ידוע לך איזה מפתח צריך בשביל לפרק את המגן פלסטיק שם? ראיתי שיש לו ראש כוכב ,אם תוכל לעזור לי בזה זה יהיה ממש סבבה. תודה רבה לך בכל אופן.

מילים כדורבנות. בדיוק הוצאת לי את המילים מהפה. אולי באמת תשנה את החתימה שלך ותצא מהעדר הזה של האנשים שמעודדים את ההתפרעות בכבישים בכך שהם משויצים בדרך העקיפה שלהם ובמהיריות שהם נוסעים. יש אנשים שנמאס להם מזה כבר. " ראה את זה כביקרות בונה ולא משהו אישי גמר חתימה טובה "

פילטר אוויר עלה לי 21 ש"ח פילטר דלק עלה לי 26 ש"ח תוצרת לא מוכרת. פילטר שמן שנאמר לי ע"י המוכר שהוא מקורי עלה לי 22 ש"ח תוצרת גרמניה. כל החלקים ביחד כולל שמן עלו 255. ולגבי מה ששאלת על הפלאגים ,לא היה עליו את הסמל של החברה אבל על אלו שפירקתי מהרכב היה סמל של החברה אבל הפלאג זהה לחלוטין למה שקניתי בלי הסמל ,כולל מספר סידורי,כנראה שבצמפיון מדפיסים עליהם את הסמל או משהו בנוסף לסמל של NGK שיש עליהם. כמה עלו לך NGK.? הרבה יותר יקר מ116?

הי תודה רבה לכולם יש בצד שמאל מין מגן פלסטיק עם ראש כוכב שאין לי את המפתחות שלו,אז כנראה שאחליף לה את הפילטר בפעם אחרת. ולגבי הפלאגים ,החלפתי את אלו של בוש ב NGK בדיוק כמו ששמו אצלה במוסך המרכזי בפעם הקודמת לא רציתי לקחת סיכון עשיתי את זה כי הנחש מחנות החלפים נתן לי פילטר אוויר גדול מדי אז נסעתי 40 ק"מ הלוך חזור כדי להחליף,אז כבר על הדרך לקחתי את הפלאג המדוייק.לא יום מוצלח במיוחד אבל פעם הבאה יהיה יותר קל... אגב 116 ש"ח לNGK זה יקר? תודה רבה באמת לכולם. חזל"ש

אני נמצא עכשיו באמצע טיפול בפאסאט ואני לא מוצא את פילטר הדלק ,אין ברשותי אתה ספר הרכב. אודה לכל מי שיעזור לי למצוא את מיקומו על מנת שאוכל לסיים את הטיפול כי אני קצת מעקב את דודתי. כלל מי שיש לו מושג אפלו קלוש שיעזור בבקשה אפילו אם יש לו גולף או בורה . תודה . אה ועוד דבר קניתי פלאגים של בוש 4 אלקטרודות ופירקתי מהרכב עם 3 אלקטרודות יש מניעה להשתמש ב 4 ?? תודה מראש.

לא ברור אם ביצעת את ניקוי הנוזל כפי שרשום בבדיקה. או שלא ביצעת ובגלל זה הם ביקשו לנקות.

נראה לי שאתה צריך למתוח את הכבל . היתה לי בעיה באריקה שלי גם כן בכל מיני מקרים ספציפיים למשל הורדה מ הילוך 3 ל2 וגם חריקה בהכנסה לרוורס. מתחתי את הכבל והכל הסתדר פיקס. בהצלחה.

שמע ,שמן יקר ובצמיגות מדוייקת לא תמיד יחזיר לך את ההשקעה.תחשוב על הרכבים הצבאיים ,השכרה ,חברות,וכו' כולן משתמשות בשמנים זולים ולמרות זאת הרכבים שלהם עושים מאות קלומטרים,כמו שאיציק אמר ,יותר חשובה תדירות ההחלפה מאשר איכות השמן והצמיגות שלו לפי דעתי. בחברה שאבי עבד בה היה סובארו טנדר ותיק עם יותר מ 400K שלא פתחו לו מנוע מעולם והבחור שהיה אחראי בחברה על הטיפולים שם רק שמנים זולים אבל בזמן. וזאת לא הדוגמא היחידה שהוא נתן לי של רכבים בחברה.

שמע אם יש לך מדיח כלים בטח יש לך את הסבונים המלבנים האלה שדוחפים בכל שימוש. אין לך מושג איך זה מוציא גיפה מהדלתות פשוט לא יאמן.