Jump to content

amitt

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,121

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי amitt

  1. amitt
    גם בפאסאט 1.8רואים בהתחלה רק 2 אבל צריך לנבור שם ולמצוא את השניים הנוספים.
  2. amitt
    איך היא בדרך כלל נפתחת? עם המפתח או בנעילה מרכזית?
  3. amitt
    400 שח?!? מה זה חדש מהחברה? אולי אני לא מבין למה אתה מתכוון ,התכוונת לפלסטיק הלבן הזה שלתוכו נכנסים הפינים של הכפתורים? אם זה רק זה אז נראה לי מחיר מאד יקר.
  4. amitt
    יש לי בעיה דומה ,גם אצלי המתג או כבוי או בעוצמה מלאה אבל אצלי הוא עדיין מחובר למנגנון המקורי. אני רוצה לחפש מנגנון חדש כזה של 3 הכפתורים של המזגן, אולי שווה לך גם לעשות את זה. מישהו יודע כמה זה אמור לעלות? אם תצליח תעדכן,בהצלחה.
  5. amitt
    אל תבאס אותו ,לא יצא לו יקר בגלל שזה היה עם טיימינג .למרות שאני בעד שתנסה בפעם הבאה לעשות טיפול לבד,זה יותר כיף וזול.
  6. amitt

    מה נשרף ?

    amitt פרסם הודעה בנושא של RAMZ בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    איך האלטרנטור יכול להשרף מקטע כזה ??
  7. amitt
    יש, אבל הוא צריך להוציא קודם את הברגים הדפוקים
  8. amitt
    אני מודה שלא השתמשתי אף פעם בספריי סיליקון,מה ההבדל בינו לבין ספריי סקאי ולמה הוא עוד יוכל לשמש אותי. ראיתי היום אחד כזה ב 30 שח
  9. amitt
    תודה לכולם על התשובות ולג'וני על הקישור. עזרתם לי מאד. האמת היא שלפעמים נדלקת נורת הצ'ק אנג'ין ובמוסך אמרו לנו שזה חיישן המצערת, אבל ההנעה הקשה הייתה הרבה לפני שהנורה החלה להידלק. החלפת מצבר שיפרה משמעותית את זמן ההנעה אבל עדיין היא קשה. הבנתי שישנה אפשרות לכוון חיישן מצערת באיסוזו טרופר, מישהו יודע כיצד ניתן לעשות זאת? כבר פירקתי אותו לגורמים אבל לא הבנתי איך ניתן לכוון. תודה
  10. amitt
    תודה אני אנסה את ההצלבה. אבל אני לא מבין איך כפתור יכול "להתעייף" ולהשפיע כל כך חזק על מהירות המנוע.
  11. amitt
    אין צרכנים גדולים חריגים אבל ההנעה הולכת קשה, ואורכת כמה שניות טובות.
  12. amitt
    שמע לי אין מושג לגבי מה ששאלת ,אבל לפי דעתי יצא לך יותר טוב אם לא תפרסם הודעה כל כמה דקות כי אז ינעלו את השרשור וחבל , אני דווקא רוצה שיעזרו לך. בהצלחה.
  13. amitt
    זו בדיוק השאלה שלי ארז, האם קניית מצבר גדול יותר תביא לאותן תוצאות מבחינת הזרם(לא המתח שיישאר 12 וולט בחיבור במקביל), כמו חיבור של שני מצברים במקביל.
  14. amitt
    לא לא , התכוונתי שהם מחוברים במקביל עם כבלים להתנעה ולא בנפרד. אם הם בנפרד ברור שאין קשר ביניהם.
  15. amitt
    טוב אז נשארה לי עוד שאלה. אם אני מחבר שני מצברים זהים, שבעקרון אחד מהם מספיק להניע את הרכב,במקביל עם כבלים כמו שמניעים רכב עם מצבר פרוק, איך האלטרנטור יטען את שניהם? ההגיון שלי אומר שיווצרו שני חוגים והמצברים יגיעו ביניהם לאיזון (כאשר הרכב כבוי) ואז לא תהיה תועלת מחיבור שכזה ,אלא ירידה ביכולת ההנעה,למישהו יש רעיון כיצד לבצע את מה שרשמתי בצורה אפקטיבית? תודה
  16. amitt
    תודה אני אנסה את זה , למרות שעשיתי זאת בעבר עם ספריי סקאי כי יש שריקות כשהחלון יורד, וזה לא תרם בצורה משמעותית ששמתי לב אליה באופן מיוחד. יש גישה למסילות האלו ? כי יש לי ניסיון לא מוצלח במיוחד עם גישה לתוך דלתות של מכוניות . ולגבי הכפתור, אולי אני אנסה להחליף בין הימני לשמאלי ולראות אם זו הבעיה באמת. תודה
  17. amitt
    מה הכוונה? אתה בקיא בחיבורים שדיברתי עליהם בטרופר? אתה טוען שיש מצבר אחד לסטרטר ועוד אחד לצרכנים נוספים? אני דווקא חשבתי שזה גורם להנעה להיות פחות עצלה(כמו שהיא עכשיו) ולאחר שהרכב דלוק אין שום משמעות למצבר נוסף תודה
  18. amitt
    שלום. הבעיה קיימת מאז שקניתי את הרכב -החלון הימני ירד בעצלנות רבה יחסית לשמאלי. לאחרונה הוא ממש זז בקצב זחילה ואני מאמין שבקרוב הוא ישבוק חיים. השאלה היא האם זה המנוע של החלון או רק מתג ההפעלה? כי זכור לי שחבר שלי החליף מתג או משהו בסגנון וזה גרם להטבה בקצב הירידה והעליה. מישהו ניתקל בבעיה דומה ויש לו פתרון? תודה
  19. amitt
    שלום השאלה היא לגבי איסוזו טרופר שנת 99 מנוע 3000 סמ"ק -האחרון שיוצר למיטב ידיעתי. הבנתי כי בדגמים החדשים יותר(מאשר 99),החליטו היפנים כי עדיף לחבר שני מצברים. רציתי לדעת פרטים לגבי ההספק של המצברים הללו וגם לדעת כיצד הם מחוברים- במקביל או בטור? ובנוסף ,שאלה כללית-מה יקרה במידה ואחבר שני מצברים זהים בטור (מינוס לפלוס)לא כמו בעת התנעת רכב עם מצבר פרוק,אלא בחיבור של שני הכבלים שמחוברים למצבר בשיגרה אל + ו- של כל מצבר בנפרד. האם המתח יוכפל ב 2- כלומר 24 וולט? ומה מבחינת הזרם? ולאילו נזקים זה יכול לגרום אם בכלל. תודה רבה.
  20. amitt
    אם אתה לא יודע מה הבעיה ,למה אתה רושם שצריך להוריד את הגיר?
  21. amitt
    בעקרון צביקה צודק , ברוב הפעמים אין מנוס מללכת לבעל מקצוע שינקה יסודית,אבל אצלי באסקורט הישנה שלי שכבתה בסרק,קניתי ספריי של STP ריססתי כמה פעמים לבפנים והרכב נסע מצויין אחרי זה ולא נכבה עשרות אלפי קילומטרים. יכול להיות שהיה לי מזל ושהמצב לא היה חמור, אבל אם אתה כבר לוקח לבעל מקצוע, שווה להוציא כמה שקלים ולנסות לפתור את זה לבד,ואם לא תצליח ,לדעתי כדאי לך לפנות לצביקה. בהצלחה.
  22. amitt
    נראה לי שהוא צחק...
  23. amitt

    אטם ראש מנוע

    amitt פרסם הודעה בנושא של gil_sh בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    אתה שילמת 1400?
  24. amitt

    אטם ראש מנוע

    amitt פרסם הודעה בנושא של gil_sh בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    יוגב R מהפורום עשה אטם ל205 בעבר. נראה לי שזה אותו מנוע כמו אצלך. אם אני לא טועה המחיר נע בסביבות ה 1000 ש"ח אבל תחכה שהוא יגיב . דרך אגב, כשעושים אטם , חייבים לחרוט לא? כלומר אי אפשר להחליף רק אטם ,או שזה תלוי במצב הראש?
  25. amitt
    כמה עולה לעשות ראש ל 205?
×
×
  • תוכן חדש...