amitt

שוב תודה צביקה על ההסבר המקיף. אני ממש אשתדל להעלות תמונה מחר. אבל עדיין לא הבנתי ב 100% איזה חלק יש לנסות לנקות, האם התכוונת למכסה השסתומים? האם "עוקת השמן" היא חלק ממכסה השסתומים? תודה רבה , שבת שלום.

תודה דוד. אבל הצינור שלא מחוזק היטב הוא זה שמחבר בין מכסה השסתומים לנשם, והנזילה היא בין החיבור של הנשם לקרבורטור. לפי מה שאמרת , סגירת הצינור שמגיע לנשם היטב, תגרום לעישון דרך האגזוז? אני אנסה להעלות תמונה מחר אולי ,כדי שתראו יותר טוב על מה אני מדבר. ונראה לי שצביקה לא התכוון לכך שיש סתימה מלאה, אלא שייתכן והיא חלקית וניקוי יפחית את כמות השמן שנוזלת. תודה

יש לי גישה להמון סוגים של מכשירי מדידה- אני לומד הנדסת חשמל, אבל לא נראה לי שאוכל לבצע בדיקה כאשר החיישן נמצא ברכב. אולי אני אחכה לכתבה של מרק וזהו.

היה שרשור כזה לא מזמן. העצה הכי טובה שקראתי שם הייתה לצבוע את הפנס בלכה. הייתה לי בעיה כזו עם בקלית אחורית של אסקורט , כלום לא עזר.

אצלי זה דווקא כשהרכב נמצא בעליה ואני מכניס להילוך, לא יודע אם זה קשור אבל זה מה ששמתי לב. לגבי שמן הגיר, לא בטוח שזה יעזור כי כשהחלפתי ציריה החליפו לי גם שמן גיר וזה לא פתר את הבעיה. אבל אם באמת מישהו ירשום כיצד מרוקנים וממלאים שמן גיר ב 205 זה יעזור גם לי .

איך אתה בודק את ההתנגדות? יש לי חיישן מצערת של איסוזו טרופר שעושה בעיות. פירקתי אותו ויש שם מין חלק שמסתובב , איך אפשר לבדוק אותו.? זה מאד מעניין אותי.

גם אצלי הייתה את הבעיה של ההילוך השני אבל היא נפתרה בינתיים מעצמה טפו טפו טפו. רציתי לשאול אותך אם קורה לך לפעמים שכנראה ההילוך הראשון לא נכנס עד הסוף, ואז ישר איך שאתה משחרר את הקלאטש הרכב מתחיל לזוז והסחיבה לא טובה?

מישהו ביצע ניקוי למערכת נשם במכסה שסתומים כמו שצביקה רשם? או שלא ניתן לנקות ויש להחליף את המכסה או חלק אחר? תודה.

מנוע דיזל עובד ללא פלאגים. יש לך ספר רכב? אם כן תבדוק את צמיגות השמן שאתה צריך ותקנה בהתאם למה שאתה יכול להשקיע -המלצה שלי ,אל תתפרע עם השמנים הכי טובים. בנוסף תקנה פילטר שמן ואם אתה לא יודע מתי החליפו פילטר אוויר וסולר תחליף גם אותם . יכול להיות שתצטרך לנקז אוויר מהפילטר סולר, תבדוק מה הוראות היצרן אומרות לגבי זה. כי ככה זה אצלי. בהצלחה.

יצאת פטיש מגדל.

לי ידוע שלמנועי דיזל של איסוזו טרופר עושים טיפול כל 7500 ק"מ . אין הרבה הבדלים מבנזין, אין לך פלאגים להחליף. אבל תראה מה המלצות היצרן לגבי הרכב שלך, בעקרון ,מסנן סולר לא מחליפים כל 10K וגם לא פילטר אוויר .

שלום לפני שבועיים בערך ,התקנתי שעון חום חשמלי מתוצרת לא ידועה ,שעבד מצויין עד עכשיו. לפני יומיים התקנתי את המנורה שקיבלתי עם השעון בחור המיועד לכך מאחורי השעון , חיברתי אותי אל פיוז המעביר זרם רק כאשר אני מדליק את האורות. לאחר נסיעה או שתיים עם הנורה דולקת ,שמתי לב שהמחט של השעון נתקעת בנקודה מסויימת ורק כאשר אני נותן לשעון מכה היא יורדת או עולה לאן שהיא צריכה. היום היא נתקעה במקום אחד כל הנסיעה עד ששיחררתי אותה עם ניעורים ,עכשיו היא עולה ויורדת באיטיות רבה ולפעמים עוצרת בטמפרטורה לא הגיונית. כנראה הנורה חיממה את העסק שם ובגלל זה הוא מזייף, יש למישהו פתרון? תודה

היי צביקה ,תודה רבה על תשובתך.! האם ניקוי מערכת נשם במכסה שסתומים היא פעולה שביכולתי לבצע בבית? אם כן אז אילו חומרים דרושים.? פירקתי בעבר את מכסה השסתומים כדי להחליף אטם למכסה, ככה שאני לא בור לגמרי לגבי מה שמתרחש שם. תודה רבה. הרכב לא אוכל שמן בצורה שונה מבעבר , זה עדיין נראה לך כמו רינגים שחוקים ? או כמו שצביקה אמר רק נשם מכסה שסתומים מטונף?

לא חושב שזה מהקאליפרים, אבל בצד השני הרכב קיבל פעם מכה , ויש דפיקות ורעידות לפעמים שנפסקות כאשר אני לוחץ על הברקס-אולי בצד השני אני צריך קאליפר חדש? תודה

שלום. היום עצרתי לדבר עם שכן שלי והוא אמר לי שיש ריח של שמן מהאוטו, פתחנו מכסה מנוע,וראינו שיש דליפה של שמן שנוזל על הקרבורטור ובהמשך גם עד הגומיה של ההגה. יש צינור שמחבר בין המכסה שסתומים לנשם והוא לא אטום ב 100% יתכן שזה הגורם לנזילה מהצד של הקרבורטור? שכן שלי אמר לי שיכול להיות שזה מסמן על רינגים תפוסים- מה זה אומר? חשוב לציין שתמיד הייתה נזילה של שמן על הקרבורטור באיזור המדובר ,אבל היא הייתה קטנה אז לא יחסתי לזה חשיבות. מה אתם אומרים ,מה זה יכול להיות? מה כדאי לפרק קודם, אם בכלל ,כדי לאבחן את מקור הבעיה? תודה

תודה. אבל הרעשים האלו מופיעים גם כשסובבתי את הגלגל באוויר וגם בסיבוב מלא במהירות נמוכה(לא נקישות) אתה אומר שאין מצב לשמוע את הפעמון או את הגולות שלו כאשר הגלגל ישר ובאוויר? זה ממש קול קטן של נקישה של ברזל בברזל מין חופש כזה. תודה

אתה בטוח? ככה בודקים את המיסב? פשוט סובבתי את הגלגל באוויר נגד ועם כיוון השעון. לפי מה שאני יודע מיסב לא אמור להרעיש בסיבוב של ההגה, וזה אותו רעש שאני שומע כשההגה מסובב עד הסוף בנסיעה במהירות נמוכה. תודה

שלום . היום פירקתי את הגאנט כדי לסדר את הגומיה של הציריה וכשהחזרתי אותו,סובבתי אותו באוויר נגד ועם כיוון השעון ושמעתי רעשים של מתכת ,נראה לי שאלו הגולות שבפעמון. אני שומע רעשים כאלו גם כאשר אני נוסע לאט עם הגה מסובב עד הסוף,ובנוסף הציריה מתקתקת חלש בסיבובים קלים. כאשר אני מסובב עוד קצת הגה התקתוקים נפסקים. האם אלו אכן רעשים מהגולות ? ואם כן האם זה מסוכן לנסוע ככה? כי התקתוקים סבילים בינתיים. תודה.

חשבתי על מה שרשמת כבר. יש אפשרות גם להזיז את הבנד(הקטן) שיושב על המוט לכיוון הפעמון ,ובנוסף היא די רפויה כי היא אוניברסלית. אני אבדוק את המצב שם מחר. תודה

ידעתי שזה מה שתגידו.אתם מדברים כאילו אני נוסע בלי גומיה בכלל, ושפריצים של גריז עפים על הרכב שמאחורי. שאלתי רק אם זה אפשרי מהבחינה שזה יכנס לפעמון אחרי החיתוך.? הרטיבות לא גדולה בינתיים, ואם זה מעניין אותכם הציריה כבר מתקתקת אבל חלש- לכן אני לא רוצה להשקיע עליה כסף כי גם ככה היא לא במצב להיט. אני רק רוצה למשוך איתה עד שהמצב יראה לי לא סביר.כבר נסעתי על ציריה הרבה יותר מתקתקת מזו, וחבל להחליף אותה במצב שלה . תודה בכל אופן,ואם מישהו ניסה את זה או יודע שזה יצליח אני אודה לו אם יעזור לי. *ד"א עתיד, ב205 חייבים להחליף את כל הציריה לא רק פעמון.

שלום. גיליתי שהגומיה של הציריה נסדקה מסביב לבנד שנמצא בצד של הפעמון,ויש רטיבות קלה של גריז. הגומיה ארוכה מאד(אוניברסלית) ושמתי לב שיש לה כמה שלבים שעליהם ניתן לחזק בנד נוסף. השאלה היא האם אני יכול לחתוך את הקטע הנוזל ו"להקפיץ "אותה שלב אחד קדימה? זה יתאים לחיבור של הפעמון? פשוט חבל לי לשלם איזה 100-150 שח בשביל שטות כזו. תודה.

אולי אם המיכל דלק מלא ממש עד הסוף ,אחרת זה נראה לי באמת בלתי אפשרי ואפילו דולפין לא יצליח. לגבי הנרגילה,שווה בדיקה. אבל רק תסבירו לי למה ניסיתם לשאוף לתוך הצינור?

מוזר אף פעם זה לא קרה לי. אולי בגלל שלא ניסיתי להציף. למישהו יש תשובה לגבי החול בדלק?

נראה לי שיצאו לו העניים מהחורים לפני שהוא יצליח להעלות דלק בצינור. עכשיו חשבתי על זה זה כמו נרגילה ,דמיין את עצמך נושף לבפנים כדי להעלות מים לכיוון הטבק, אין מצב שתצליח , ובצינור דלק זה הרבה יותר קשה ולא אטום בכלל.

שלום. חבר שלי דיבר איתי עכשיו ואמר לי שאתמול חבר של אחותו ניסה לשאוב לו מה205 דלק לאופנוע שלו. הוא דחף שני צינורות אל פתח המילוי, עטף את הפתח בשקית שתעטוף את הצינורות, ונשף(לא שאף)אל אחד מהם בתקווה שיצא דלק מהצינור השני. מישהו עשה פעם דבר כזה? זה נשמע לי הזוי לגמרי כל התהליך. בכל מקרה לאחר שזה לא הצליח הם גילו שבאחד מהצינורות היו שאריות של אדמת "חמרה" ,והוא חושש שנכנסה לו כפית חמרה בערך אולי פחות, יש משהו שניתן לעשות או רק להתפלל? לאילו נזקים זה עלול לגרום אם בכלל? תודה. ותשתדלו ל לקטול יותר מידי למרות שזה מגרה אני יודע, גם אני לא התאפקתי.