amitt

טוב המצב הסתבך בצורה שלא תאמן. קודם כל חנן, אתה מומחה במדידת קלאץ', ניגשתי למוסך, רבע שעה אחרי שהם פתחו והרכיבו את הקלאץ' החדש, ניגשתי לישן, וראיתי שיש מין פינים ששקועים בתוך הרפידה, חלקם היו נמוכים משפת הרפידה במילימטר ויותר, וחלקם היו בפחות ממילימטר. האם אני אמור למדוד את המרחק בין ראש הפין לבין שפת הרפידה? על הרפידה בשטח המגע שלה ישנם פסי חריצים לאורך כל הסיבוב, אני מניח שאם ישנם חריצים המצב שם די טוב, האם אני טועה? יש מקומות שלא נראו חריצים, כנראה כי הדיסק עקום מעט . מה אתה אומר? נדפקתי עם זה? ראיתי די הרבה בשר, אודה לך אם תאמר לי היכן נכנס בדיוק הקאליבר במדידה. גלגל התנופה הישן מורכב משני חלקים, שניהם הסתובבו אחד מול השני בחופשיות, משהו בפנים נשבר, זה כנראה הרעש של האלמנט המסתובב ששמעתי בכיבוי המנוע. אבל זה עוד כלום, הרכב לא מניע! אחרי 40 דקות בטלפון עם בחורה מאיתוראן ונסיונות נטרול שלא צלחו, הגיעו המכונאים למסקנה שגלגל התנופה לא הותקן בצורה נכונה , כי ישנו "כיוון" מסויים שיש להתקנו על המנוע, מכיוון שיש עליו חיישן. האם הם צודקים? מישהו מבין בזה? כנראה שצריך לפרק את הכל מחדש אודה על כל פיסת מידע בנושא! עריכה, בסעיף 9 בתמונה מדובר על כיוון מסויים בפרק של התקנת גלגל התנופה, מה הביטוי release bearing מסמן?, אני לא מצליח לקרוא את הציור. אם תוכלו לעזור לי אני אדפיס את זה ואביא למכונאי, אין ברירה.

חנן אני עף עכשיו למוסך, אם הם שקועים פחות מ 0.2 להחליף?

ידעתי שאני לא מבין בזה, אולי הקובץ הבא הוא הנכון? תודה רבה.

חנן מצאתי את ההגבלה בספרות , אבל אני לא מכיר את המינוחים ולמה הם מתייחסים ואיך יש לבדוק את זה עם הדיסק. תוכל לעזור לי?

תודה תודה, אני רשום לג'יפולוג כבר ממזמן, התקשרתי לסוזי, היא לא עונה!... אני אחרי סדרה ארוכה של טלפונים לפרוקיות, בכולן קיבלתי תשובה שלילית, רק באחת מצאתי אחד שיש לו גלגל תנופה אבל הוא טוען שיש למנוע 3000 שני סוגי גלגלים, ואני צריך לתת לו את הקוטר , המחיר שלו- 1000 ש"ח. כשהתקשרתי למוסך לברר את הקוטר, אמרו לי שם שהם גם השיגו אחד משומש ב 1500 ש"ח. עדיף לתת להם להרכיב את החלק שלהם מאשר שאני אביא אחד ואז יבואו אלי בטענות של אי התאמה , לא? רציתי להתייעץ איתכם לגבי מה כדאי לעשות עם הקלאץ', התיקון של גלגל + קלאץ' יגיע לפחות ל 4000, השאלה אם כדאי לי להגיד לו לוותר על הקלאץ' ולהחזיר את הישן כי הבעיה לא הייתה מהקלאץ'? הרכב עבר 180 אלף ק"מ, והנסיעות שלו הן רק בינעירוניות, אני מניח שהשחיקה של הקלאץ' מינימלית ואני לא אתפלא אם נשאר לו עוד הרבה לחיות. מה אתם אומרים? להשקיע עוד 2000 ש"ח ולהחליף גם את הקלאץ' ואת מיסב הלחץ? או רק גלגל תנופה? תודה רבה!

חנן תודה קיבלתי! אל תשאל, דיברתי עכשיו עם המוסך, זה בכלל גלגל התנופה הארור הזה, התקשרתי למוסכים מורשים ומסתבר שזאת מחלה ידועה בטרופר, גלגלי התנופה האלה מתפרקים. ניתן להשיג רק במוסך מורשה את הגלגל, והוא עולה 3700 ש"ח:shock: וגם הקלאץ' שחוק לטענת המכונאי, ואם כבר מפרקים אז מחליפים גם אותו, ככה הוא אמר. יש למישהו דרך יותר זולה להשיג את גלגל התנופה? פירוקיות עם טרופרים? רכב שאתם מכירים לפירוק? רפי לין?? כל מידע יתקבל בברכה, זה הולך להיות נזק גבוה מאד

תודה רבה חנן, ניסיתי ליצור איתו קשר בפורום, אבל התיבה שלו מלאה והוא בחר שלא לקבל מיילים. הרכב כרגע בכפר קאסם, אני לא בטוח שצריך להחליף דיסק, מה יכל לגרום לתופעה של אי שילוב הגיר והמנוע? זה נראה כמו דיסק פגום? אני כמעט בטוח שהוא לא שחוק ,כי זה הופיע פתאום. מה תפקיד מיסב הלחץ? והאם ניתן להחליף רק מיסב לחץ בלי דיסק , או שזה מגיע כסט ומומלץ להחליף את שניהם בשל שיקולי התאמה? תודה רבה!

תודה רבה חנן, אני אנסה ליצור איתו קשר, בינתיים ביררתי כמה הצעות מחיר, בכפר קאסם נתנו לי הצעה של 1800 על החלק, כלומר דיסק קלאץ' ומיסב לחץ ב1800 + 700 ש"ח עבודה, כלומר 2500. הרכב במוסך מורשה עכשיו, שם רוצים 750 ש"ח על 3 שעות פירוק, ורק אז הם יגידו לי מה הבעיה, אם זה הילוך ישיר או דיסק או מה שזה לא יהיה, אמרו שייתכן שהתיקון הסופי ינוע סביב 5000 ש"ח, הרכב על סף עליה לליפט, אי אפשר להחזיק אותו במורשה יותר מדי! מה אתם אומרים? לכאורה המוסך המורשה לוקח את הזמן ומבטיח לעצמו מאות ש"ח רק על הפירוק, בעוד שבכפר קאסם הבטיחו לי כי כל ההחלפה תעלה 2500 ,בלי לפתוח ורק אז להגיד לי מה קורה שם. מה אתם אומרים , על מה ללכת? תודה רבה!!

ניסיון נוסף, חבר'ה , יש לכם מושג מה קושי העבודה בהחלפת משאבת קלאץ'? פתחתי ספרות והיא נראית די קטנה וחביבה, הרכב במוסך מורשה מחכה שבוחן יבדוק אותו. אבל עלתה לי לראש המחשבה שזה לא חלק מכאני בדיסק של הקלץ', כי הוא לא החליק , אלא פתאום קרס, לכן זאת נראית לי בעיה במערכת ההדראולית. האם מישהו יכול לשפוך אור על הנושא? חנן ג'יפולוג, איפה אתה?

מדהים כמעט 18 ק"מ לליטר, זה יותר טוב ממני ואני מנסה לשבור שיאי גינס עם הקרבורטור שלי ולא מגיע לזה. אתה ממלא עד שאתה רואה בנזין בצינור.? אולי זה קשור לזה שאין צורך בהרבה מזגן בזמן האחרון? בכל מקרה אשמח אם תעדכן גם בתדלוקים הבאים. בהצלחה.

שלום, הקלאץ' באיסוזו טרופר שנת 99 נהרס באמצע איילון, היה ניתן להכניס הילוכים , אבל הרכב לא זז. זה קלאץ' הדראולי, לפני כמה חודשים הייתי צריך להוסיף לו נוזל DOT4 , פימפמתי מעט עם דוושת הקלאץ' בזמנו, ויצאו מעט בועות אוויר ממיכל המילוי. היום קרתה התופעה של אי יכולת לנסוע, בנוסף כאשר אני מכבה את המנוע, יש רעש של אלמנט כלשהו שממשיך להסתובב 2-3 שניות לאחר כיבוי המנוע. מהו האלמנט הזה? הקלאץ' הזה עבר 180 אלף ק"מ, כמה יעלה להחליף קלאץ' קומפלט? אילו רכיבים מהקלאץ' נהרסו לדעתכם עפ"י התיאור שמסרתי? הרכב כרגע במוסך מורשה למשך הלילה, יש לי הרגשה שהמחיר לא יהיה נוח אצלו, יש למישהו מושג אם מוסך שאינו מורשה יכול לאבחן ולתקן בעיה שכזו? או שעדיף רק מורשה? המלצות? מחירים? כל עזרה או מידע יתקבלו בברכה!! תודה רבה.

מה לגבי מעונות?

אורן יצאת תותח. לבחור עם הרכב, האם הנעת את הרכב?

מרק תודה רבה על ההזמנה, אתה בחור תותח!,, אבל האמת שיום חמישי מאד לחוץ אצלי הסמסטר... תודה בכל אופן! בקשר לפרוייקט- נפגשתי עם מרצה מומחה ל RF הוא הציע כמה דברים מעניינים, שברובם קשורים לכל מיני מחקרים ופטנטים שהוא חשב עליהם, יש אפילו פרוייקט של בניית אנטנת ultra wide band של מכר שלו מהתעשיה וזה אמור לעזור להם לשפר את הקיים בהתאם לדרישות שקיימות כרגע, הבעיה שהבנתי שזו עבודה קצת משעממת, וקשורה יותר לאמנות עם סימולציה מאשר לידע ולחישובים מעשיים. יש לי כמה רכיבים כהצעות ,שאת אחד מהם אני כנראה אבחר, זה נראה מעניין, אני אעדכן אם זה מעניין מישהו. מרק שאלתי אותו גם לגבי המקלט, הוא אמר שזה מאד נחמד ויתן ידע, אבל הוא רוצה להתמקד במחקר ובחדשנות של רכיבים, אולי אני אבנה את זה בעצמי בלי קשר לפרוייקט כשאהיה יותר פנוי, אני כבר אדע למי לפנות אנשים טובים,תודה רבה לכולכם.

מרק אני אשמח אם תצרף תמונות ומידע על האנטנות! זה נשמע מאד מעניין, האמת שיש לנו כמה הצעות לפרוייקט אנטנות, אבל זה בעיקר לגבי ביטול אונות צד וחישובים מתמטיים כאלו ואחרים, אני לא בטוח שמדובר על בניית אנטנות. מהיכן אתה משיג מידע לגבי בניית האנטנות? mormaish תוכל לפרט קצת יותר למה התכוונת? מקמ"ש ייתכן וניתן לבצוע, אני לא בטוח באיזו רמה מעשית. Taliko תודה גם לך, מה שהצעת נשמע מאד מעניין, אבל בהחלט נשמע גם מסובך ומורכב, אני אנסה להציע את הכיוון למרצה שאיתו אפגש, אולי ניתן לבצע זאת באמצעות סימולציות ולחסוך. תודה רבה לכולכם אתם עוזרים לי מאד.

לדעתי פיספסת רישום בספר השיאים של גינס. לך תוכיח שהכל שם נייר דבק הבחור עם הטלויזיה פשוט עלוב, זה רציני העניין הזה? איזה כישרון יש לו? תוכנית מוזרה.

תודה רבה לכולכם, מרק קראתי את הפרוייקט שלך וזה נראה מאד מעניין, כמה זמן לקח לך לבנות את המקלט? כמה בערך עלו לך הרכיבים, ואיפה בנית אותו? אייל ו V6, אני עדיין לא מבין מדוע כדאי לבחור פרוייקט קל ככל שניתן, האם זה לא חלק משמעותי בתואר שכדאי שתהיה בו מעט פרקטיקה להמשך? אפילו אם זה מתבצע במאטלאב או ADS וכו'. כרגע עדיין נראה לי די מסובך לשלב DSP עם RF, אני מקווה שיהיה ניתן לבצע את זה, אם לא אני אהיה בבעיה עם השותף. תודה רבה.

אם עברו 4 שנים עם פרסטון ללא נזילות, אני לא חושב שמכון הבדיקה אשם, בכל אופן רשמת שזו נזילה מהפלאנג', האם רק הפלאנג' נאכל או חלק מהראש? יכול להיות שגם פרסטון לא עוזר, והמנועים האלה פשוט מחלה. או שפרסטון לא כ"כ יעיל כמו שרבים סבורים. יצא לי לקרוא על מספר איכולים כאלו או אחרים במנועים שהשתמשו בהם בפרסטון, חלק מהמקרים קרו מיד אחרי החלפת הנוזל לפרסטון. לגבי השאלה שלך, מהתבוננות חיצונית ניתן רק לשער מה קורה בתוך הראש, אפשר לראות קצת סימני קורוזיה במחברים, או בוצה שנראית כמו גושים קטנים של חלודה במיכל העיבוי. לא סימנים בריאים לדעתי.

תודה רבה על התגובה אייל, אני יודע ששני התחומים די רחוקים זה מזה, אך אני עושה את הפרוייקט עם שותף נוסף, והוא די מתעקש משום מה על DSP. זה לא כ"כ מפריע לי, אבל אני דווקא מעוניין ב RF , ולכן רציתי לקבל רעיונות לשילוב של השניים. אפשר לשאול על מה בערך היה הפרוייקט שלך? (רק מה שניתן לספר) האם במסגרת החיפושים שלך מצאת מאגר כלשהו שכלל רעיונות או דוגמאות לפרוייקטים? האם פנית אקראית לחברות? או שיש לחלק מהחברות פרוייקטים מוכנים שהן מציעות ומעוניינות שיעבדו עליהם? האם ביצעת את הפרוייקט לבד או עם שותף? תודה רבה!

שלום, אני אמור לבחור ממש בימים אלו פרוייקט גמר , חשבתי ללכת על תחום של מיקרוגלים ו RF , וגם לשלב נושא של DSP , השאלה היא איך אני משלב ביניהם? יש למישהו רעיון מעניין לשילוב? האם יש ברשת מאגרי מידע שמכילים בתוכם פרוייקטים או נושאים של פרוייקטים מעניינים? אני רוצה לבוא עם רעיון בסיסי לפני שאני ניגש למרצים. עזרתכם המהירה תתקבל בתודה רבה!. שבת שלום.

שמן הגיר נמצא בגיר.

אף אחד לא ניסה להפחיד אותו, בסה"כ רמזתי שירשום דגם אם הוא רוצה לדעת עלות.

אני לא יודע, זה היה רמז , אם כבר משחקים במשחק הניחושים.

ב GTI זה המון כסף. תכין הרבה הרצלים.

אפשר גם לבדוק אם כבר מפרקים שהמשאבות שבתופים מאחורה לא תפוסות או נוזלות.