amitt

אעדכן כאן בקרוב, לא היה לי טרמוסטט לפני.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=130023&highlight=%D7%9B%D7%9E%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA+%D7%A9%D7%9E%D7%9F+%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%96%D7%99%D7%9C%D7%95

השרשור הזה הוא הוכחה לכך שהפליטות פה שלה הצליחו. כמו שאומרים, אין פרסום שלילי, ולא משנה מה היא אמרה וכמה משפחות שכולות העליבה, היא נושא לדיון וזה מה שמעניין אותה. חוץ מזה שהיא מפוצצת איפור, ויש עוד מליון כמוה, רק בלי השריטות בראש.

לוקי הצריכה שלך מרשימה. אצלי אין מזגן בכלל, 80 אחוז בינעירוני מישורי, ואני סביב 1:16 , למרות שלא בדקתי את זה אחרי החלפת הטרמוסטט. אבל אני נוסע כמו זקנה. אז זה ממש לא חוכמה.

לך על הצבע שיהיה מסביב כשהכריות יפתחו- ורוד לבלב.

לוקי אם תוכל , תפרסם בבקשה צריכת דלק לפני ואחרי החלפת החוטים

אדון פיאסטה,מצחיק שבנושאים דומים למטה מופיע שרשור שפתחת לפני 4 שנים, שבו קרה לך את אותו המקרה!

לא יפה לדרוך על הפצעים מוש, הוא עוד באמת יקנה אחת אני בין אלו שמחכים לשמוע על דגם החוטים הישנים!

אתר חביב ,חומר מעניין. אפשר לשפר עוד קצת בהמשך את העיצוב.

מברוק!, אם שיפרת את הצריכה ב 3 ק"מ לליטר, חוטי ההצתה ישלמו את עצמם מהר מאד. מה הדגם של החוטים הישנים? אם הוא יהיה כמו שלי ,אז אני מעיף אותם לכל הרוחות, בתקווה שזה ישפר לי גם ב 3 ק"מ לליטר. למרות שאני לא בטוח שאפשר לשפר הרבה.

יש לך גושים של אבק בצלעות קירור המעבד.

זה יכול להיות סתם שטות. מילאת שמן לאחרונה? לפעמים נשפך קצת על הסעפת או על מקום חם וזה מתאדה בצורה כזאת, תן מיקום מדוייק.

אני כמעט בטוח שהברגים נסגרו כמו שצריך, כי האחרון שסגר אותם , עשה זאת במפעל בצרפת, אי שם בשנת 93. בכל אופן, אני לא יודע אם אתה זוכר ג'ק,אבל פתחתי לפני זמן מה שרשור על זריקת מים קרים של הטרמוסטט החדש שהתקנתי, וצניחה מהירה של הטמפ' כשהוא נפתח בפעם הראשונה, עד כמה שזכור לי הגבת בשרשור הזה די הרבה. האם אתה חושב שיש מצב שהראש התעוות כתוצאה מזריקת מים קרים על האלומיניום החם במשך השבועות האחרונים? 60 אלף ק"מ נסעתי ולא היו נזילות בכלל, רק לאחר החלפת הטרמוסטט זה קרה. יש מצב לעיוות הראש בגלל המים הקרים? או שזה בגלל טמפ עבודה גבוה יחסית למה שהיה?(למרות שגם לפני התקנת הטרמוסטט הייתי מגיע איתו לטמפ' עבודה בעיר למשל) תודה רבה לך!

תודה רבה לכולכם על העזרה, בני האטם הזה הוא לא חליפי כי הראש במנוע הזה מעולם לא נפתח, אני יודע זאת כי אני יד 2 ויש לי את כל הסטוריית הטיפולים שלו, האם זה יכול לקרות גם באטם מקורי? ג'ק, רשמת שזה יכול להיווצר מעיוות של הראש, האם יכול להיות קשר לכך שהחלפתי לפני כמה שבועות טרמוסטט?? נסעתי על הרכב כ 60 אלף ק"מ ולא היו נזילות, וזמן קצר אחרי החלפת טרמוסטט זה קורה. המנוע היה "רגיל" לעבוד בטמפרטורה נמוכה מאד, ועכשיו עומד קבוע על 80 ,האם יש קשר? האם מעבר לשמן20w50 יכול לצמצם את היקף הנזילה? אני מניח שאם לא הצעתם טיפול זול ופשוט יותר מלהרים ראש, כנראה שהוא לא קיים, אם המצב לא ישתפר כתוצאה מהחלפת שמן ל20w50 (אודה לכם אם תחוו דעתכם על כך) אני כנראה אפנה לעזרתך בני, אשתדל למשוך עם זה כמה שניתן בגבול הסביר, בניתיים רצועת הטימינג לא רטובה, כי השמן זולג ישר על הבלוק ולא נוגע בה. תודה רבה, חג שמח.

תודה רבה לכם, הורדתי כמה דברים שהצעתם ואני אתחיל להתעסק עם זה ולראות איך זה מצליח. אם למישהו יש עוד שפן בכובע, לעריכה מקצועית עם מינימום הבנה בנושא ומינימום השקעה- בכיף.

שלום לכולם וחג שמח. אתמול ביקר אותי חבר ושאל אותי למה יש לי מתחת לאוטו כתמי שמן,הוא יודע שרק הרכב שלי חונה שם, כשניגשתי לבדוק מה קורה חשכו עיני. בלוק המנוע רטוב בשמן, שנוזל גם על זרוע פרונט, גומיית ציריה פנימית, אגן שמן, והפלסטיק שמתחת למדחס המזגן. ואם כל האיברים שהורטבו בשמן לא מספיקים- אז הוא גם נוזל על הריצפה כמו שניתן לראות בתמונה. ניגשתי לפרק את מכסה הפלסטיק של רצועת הטיימינג, כדי לראות אם זה מחזיר שמן, למרות שהחלפתי את שניהם בטיפול הטיימינג לפני 30 אלף ק"מ. לפי מה שראיתי מחזיר שמן עליון של הטיימינג לא נוזל, ואני רואה שהרטיבות נמצאת גם מעל משאבת המים ומחזיר שמן תחתון, כלומר הדליפה מעליהם ולא מהם. האם זו בעיה ידועה במנוע 1400 ששמן מנוע בצד הזה פורץ ונוזל בצורה כזו? האם אין מנוס מלפרק את ראש המנוע? או שניתן לאטום בין חיבור הבלוק לראש בסיליקון אדום למשל?? כל עצה ועזרה תתקבל בברכה, הרכב סוחב מעולה, ואין שום בעיה בנסיעה , אני נוהג בו בזהירות ובעדינות המנוע עבר 160 אלף ק"מ, ולא חסר כמעט שמן, למרות הנזילה. תודה רבה על כל עזרה, אני מקווה לבשורות טובות מכם.

האם קיים דבר כזה? אני רוצה לערוך תמונות, כך שאוכל למחוק בה פרטים עדינים ביותר, או להוסיף פרטים מתמונות אחרות. האם אפשר לערוך במקצועיות בלי ידע מקדים ? אילו תוכנות מתאימות לעבודה עדינה כזו?(ולא אני לא מתכוון ל"צייר" של ה XP ) תודה רבה.

פיזו 205 1400 קרבורטור שנת 93 דגם סטייל ,חדשה מהשקיות.

הוא לא היה מיידי, אחרי כמה דקות כבה, אולי המצבר היה חלש.

אלטרנטור לא מטעין, אבל שמעתי שהרצועה יכולה לגרום לנזק גם בטיימינג אם היא מצליחה לחדור את הכיסוי שלו.

נתקלתי בזה בעבר, זה היה מסך תקול שלא פועל כשהוא מתחמם, גם אותו קיבלת?

אני באמת לא מאמין שאפשר לבדוק כזה חלק, יש בפנים כל מיני בלמ"זים אלקטרוניים שנדפקים מהחום. אלא אם כן יש מהנדסי אלקטרוניקה במוסך שאני לא מכיר ואז אפשר לשקול את זה וגם אז לא בטוח ששוה להיכנס לשם רק לבדיקה, כי זה יכול להתקלקל גם שבוע אחריה, נדפק בלי התראה. המשך נסיעה ללא עמידה בצד, וחג שמח.

חנן מה שרשמת הוא נכון בהחלט, אבל לא על זה הגבתי לשלקייס, האימרה שלו ש כל מי שנתקע בצד הדרך אלה אנשים שמזניחים את האוטו, אז שידפקו.01/10/07 15:19 קצת עיצבנה אותי ולמה? "כל " מי שנתקע בצד הדרך, הכל לא רק כאלו שמזניחים, אלא גם אלא שמלקקים ומחליפים הכל בזמן. אם זה לא משהו שאתה מסוגל להחליף לבד - ויש לך את הTIMELINE שלו, כלומר אתה יודע כל כמה זמן בערך הוא מתקלקל, אז חודש לפני תכנס למוסך שיבדקו לך אותו. מי יבדוק לי מודול הצתה נו באמת... שלקייס, טען שהוא מחליף חלקים בטרם הפסיקו לעבוד, מודול הצתה מקורי הלך לי אחרי 150 אלף ק"מ, אתה באמת חושב שיש לו אורך חיים מדוייק, ובעוד 150 אלף שזה בערך עוד 7 שנים להצטייד באחד כזה בבגז'?? אני רץ לשים לי תזכורת בפלאפון שבעוד 6 שנים ו 11 חודשים להיכנס למוסך כדי שיבדקו לי את מודול ההצתה לפי ההצעה של שלקייס, איפה אתם חיים, זה לא משהו שמתקלקל כל שנה, ואני לא מתכוון להחזיק את כל החלקים שיכולים להתקלקל בבגז', בין היתר כי הם יעלו לי אלפי שקלים. ואם אני אצטייד בחלקים שיכולים לגרום לי לעמוד בצד ,אני לא אעמוד בצד? זה לא נקרא שנתקעתי? זה אומר שנתקעתי ועוד איך, כן כמו פה : תסביר לי למשל למה פה בנסיעה אחת לצפון ראיתי פי 10 (ואני לא מגזים) כלי רכב תקועים שלקייס, צא מזה, גם אם תחליף מחשב רכב, משאבת דלק, מערכת הזרקה, סליל הצתה, או לחלופין, תקנה את כל אלו ותשים בבגז' למקרה חירום, אתה עדיין תעמוד בצד הדרך ותיתקע. דבר איתי שזה יקרה, ותגיד לי אם זה הוריד אותך לקטגוריית " אלו שמזניחים את הרכב". וכל הויכוח בשביל מה? בגלל בחור שחושב שנסיעה של 3 שעות במקום נסיעה יומיומית של שעה בערך, היא משהו מסובך עבור הרכב, שהוא ערימה של חלקים שכל אחד מהם יכול להתקלקל באותו הסיכוי בדיוק גם בנסיעה קצרה! , לאורך המסלול אין קשר לסיכוי החלק להתקלקל. הרכב לא יודע מה שם הכביש שהוא נוסע בו,ולא מעניין אותו אם זה כביש לצפון או לדרום, או או זה כביש ביפן או בצרפת. אני בדרך כלל לא הייתי עונה על התחכמויות כמו "החלק יהיה אצלי ספייר בבגז', ולכן זה לא נקרא שעמדתי בצד או שאני מזניח את הרכב". אבל רק רציתי שהרעיון שלי יהיה ברור.

תהיה בריא מוש!! הניצב ??כל הניצבים שעבדתי איתם לא היו חדים כ"כ, או שזה מקצה חתוך ....

תודה יהודה יש לך את מוט המגנזיום שנותן "הגנה קטודית"? אתה יודע אם הוא כ"כ עקרוני, כי באלמנט החדש שקיבלתי עם השרוול אין הגנה קטודית. תודה.