amitt

אייל למה שלא תערוך את הערך בויקיפדיה ותוסיף למה שרשום שם? מה שלא הבנתי , הוא מדוע המחירים גם כיום הם גבוהים? אני מניח שכבר אין בעיות במפעלים שם, נדמה לי שזה בגלל צורת הקירור שהיא יקרה לייצור. בכל מקרה בפעם האחרונה שפתחתי את המארז ראיתי זוג זכרונות עם היט סינק וזוג אחר בלי, יש RDRAM בלי?

לא הצלחתי להבין מדוע אתה חושב שאני לא מבין את פעולת המערכת, אתה דיברת על כך ש"במערכת אין שום קירור" בדוגמא שהבאת לעליה של הטמפרטורה של קירות הצילינדר ביחד עם המים שמסביבו, אבל אני התכוונתי למצב שבו אין טרמוסטט בכלל, ותמיד נוצר קירור של מים ברדיאטור, ואני מכיר את התופעה טוב כי נסעתי ככה עשרות אלפי ק"מ. רשמת הבדל של 10-20 מעלות של מים קרים יותר שזורמים אליו, אוקי אני מסכים, אבל שכחת שדיברנו על כך שבזמן פתיחת הטרמוסטט אצלי יש הבדל של 70 -80 מעלות(20 ברדיאטור, 90 במנוע, כנראה יותר)אם לא יותר.? זה יותר משמעותי מ 10-20. לפי דעתי הצניחה משמעותית מאד, וכראיה אני יכול לספר לך שבוודאות לאחר כניסת המים הקרים למנוע הטרמוסטט נסגר שוב ב 75 מעלות, מטפס שוב ל 90 , ואז שוב צונח, אבל הפעם ל 80, וכך הלאה עד שיש ייצוב. כנראה שזה אמור להיות ככה, לא הכל מושלם, אלא אם כן הטרמוסטט המקורי נפתח ביותר עדינות ולא גורם לצניחה רצינית כזו.

אכן לא הגזמת, אני שוקל למכור את 4 זיכרונות ה 64 מגה שלי לחלקים ולקנות שני מחשבים חדשים בכסף קראתי על זה בויקיפדיה- אכן טכנולוגיה שכשלה. http://he.wikipedia.org/wiki/RDRAM

לא, אבל יש הבדל בין מים שנוגעים בקירות הצילינדרים ומתחממים איתם בהדרגתיות, לבין מים כמעט רותחים שמוחלפים בשניה אחת במים מאד קרים. אל תדאג אני לא מופרע מהסוג שלא נושם על הרכב, אם כבר לכיוון ההפוך, כי נסעתי בלי טרמוסטט בידיעה כ 30 אלף ק"מ. אני פשוט חושב שאם אני כבר מזיז את עצמי ועושה משהו, לפחות שיהיה כמו שצריך, אין לך מה להתעצבן, זה בסך הכל שרשור בפורום רכב,שיכול להיות שיעזור לעוד כמה להבין איך זה עובד. נראה לי שאני אשאר עם הטרמוסטט של ה 82. תודה רבה.

הבנתי תודה. gsi נראה לי שאתה קצת מגזים אי אפשר להשיג לו זיכרונות נורמליים ביד 2 ? תודה רבה .

תודה רבה לכולכם על העזרה, לא שמתי לב האם יש לי את הפין הזה, אבל זה נשמע כמו משהו שאמור להציל את המנוע מזריקת נוזל קר מאד על מנוע חם. בכל מקרה , שמעתי שיש כאלו שקודחים חור קטן כדי שיזלגו מים חמים לרדיאטור וכך כשהטרמוסטט יפתח לא תהיה צניחה כזו. יש טעם לעשות את זה? ראיתי שבהיינס רשום שבמנוע TU3 צריך טרמוסטט שנפתח ב 88 (צירפתי תמונה) , ואני קניתי של 82, קריטי? תודה רבה.

הלוח הוא : http://www.intel.com/design/motherbd/mv/mv_mem.htm יש לי אפשרות להשיג זיכרון של 1 גיגה של קינגסטון, במהירות של 533 DDR2 זה יכנס? יעבוד? תודה רבה.

אוקי תודה לך, רק כדי להיות בטוח, צניחה של 10 מעלות מתרחשת אצלך בשניה אחת? ושאלה נוספת, נראה לי שהתעסקת גם עם זה, כשהתקנתי את הטרמוסטט שמתי לב שיש לו צד אחד עם קפיץ ומין בוכנה שלוחצת אותו, ויש צד שני עם פתח קטן עגול שדרכו זורמים המים. החלק של הקפיץ והבוכנה אמור להיות בצד החם של המנוע ולא לכיוון הצינור שמתחבר מהפלאנג' לרדיאטור נכון? אני שואל כי אפשר היה להרכיב אותו גם הפוך, וההגיון שלי אומר שמים חמים אמורים לגעת בבוכנה וכך לפתוח אותה. מישהו חיבר אותו פעם הפוך? זה משנה משהו? תודה רבה.

אוקי תודה לך ג'ק, האם גם אצלך יש צניחות של 15 מעלות ? אני כמעט בטוח שהוא נפתח במכה ולא בהדרגתיות,כי הוא מטפס מעט מעבר לטמפרטורת הטרמוסוויץ של הונטה(90), ואז נפתח ויש בשניה צניחה של 15 מעלות. מה דעתך על מתכת (ראש מנוע)שנמצאת ב 90 מעלות ומקבלת מים ב 20 מעלות ואף פחות?

שלום, סוף סוף התקנתי טרמוסטט ברכב, הוא עובד לא רע, אבל יש לי מין תופעה מוזרה שמופיעה בפעם הראשונה שהוא נפתח בכל נסיעה: אני מתחיל לנסוע, המנוע מתחמם מהר מאד, הרבה יותר מהר מאשר בלי טרמוסטט, בכל מקרה הטמפרטורה עוברת את קו ה 90 במעט ,בו תמיד היתה נדלקת לי הונטה, ואז בשניה אחת הטמפרטורה צונחת ל 75. עד כמה שאני מבין את מה שקורה, המים במנוע מתחממים , וכשהם מגיעים לטמפרטורה שגבוהה במעלה מטמפרטורת הטרמוסוויץ' שמדליק את הונטה, הטרמוסטט נפתח ב"מכה" אחת, ומיד זורמים מים קרים מאד מהרדיאטור למנוע, ברגע שהשעון מראה לי 75 מעלות, הטרמוסטט כמובן נסגר שוב, עד שמגיע ל 90 ושוב נפתח במכה והטמפרטורה צונחת , אבל הפעם ב 10 מעלות במקום ב 15 כמו בפתיחה הראשונה. אחרי רבע שעה של נסיעה בכביש מהיר הטמפרטורה מפסיקה לצנוח במהירות כזו ועומדת קבוע על 80. למה הוא נפתח לי במכה אחת? עד כמה שידוע לי הוא אמור להיפתח בהדרגתיות מסויימת, על מנת שלא יהיו צניחות של 15-10 מעלות בטמפרטורה האם אני טועה? אני שואל זאת בגלל שההגיון שלי אומר שמתכת בטמפרטורה 90 שמקבלת זרם מים קרים מאאד, (נניח 20 מעלות כשהם ברדיאטור בנסיעה), עלולה להיסדק. הטרמוסטט אינו מקורי, עלה לי 35 ש"ח וכתוב עליו 82 מעלות. אודה למי שישתף אותי בהתנהגות הטרמוסטט שלו כדי שאוכל לדעת האם צניחה מהירה שכזו תקינה. תודה רבה.

גם ה205 סטייל שלי הגיעה עם מזגן מקורי, אפילו יש לי את חשבונית הקניה מלובינסקי שבה רשום זאת רק חבל שהוא לא עובד

http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleId=3886&SubjectId=189 שים לב שרשום שם שבשנים הראשונות של מנוע 1.6 16 שס' היו בעיות של אטם ראש מנוע. ובכל זאת היא גירסה מומלצת שם.

150 ש"ח? נשמע מעניין, איפה היית לפני חודשיים... ועוד המצבר שלי מת דווקא בחולון. יש לך פרטים עליו? איפה הוא נמצא? טלפון? שם?

איפה אתה חי תגיד לי? אני במו אזניי שמעתי איך בנות נוער מדברות בתיכון בו לימדתי, יש כאלה שמוכנות להקריב את הגוף בשביל מישהו שהן מעריצות, ואני לא ארחיב במילים אז מה זה לקחת דוגמא ולצחוק על העולם ולא לשרת בצבא, שכח מזה מר בחור זאת תופעה שקשה לעצור אח"כ. קספר רשמת שכל אחד יכול להגיד מה שבראש שלו- צודק 100 אחוז, אבל שיגיד את זה ושלא יתנו לזה במה בכלי תקשורת רציניים כמו 7 ימים בידיעות אחרונות. שיגיד מה שהוא רוצה, זה שדיבור כזה לא מעורר אצלך סלידה מהבחור זה תמוהה מאד בעיני. רשמת שהצבא לא צריך מי שלא רוצה לשרת בו- צודק, שיתרמו בדרך אחרת כמו שירות לאומי אם הם כל כך רוצים לתרום, הבעיה שהם לא רוצים , למה לעבוד קשה אם יש פראיירים שיעשו את זה בשבילך.

יש לי שני מצברים ישנים של שנפ, אחד מהם ענק. אפשר לגרד מהם כמה שקלים? איפה?

איך כזה זול? מאיפה קנית?

אם אתה צריך של 205 סטנדרטית יש לי

גם אביב גפן וגם ז'קו מעוררים בי גועל , על ההתבטאויות שלהם נגד הצבא, לא עשית צבא או קי, למה לטנף את הפה. רק עבור כל החיילים שנהרגים ושתורמים כדי שתחיה בשקט ותוכל לנגן בוילה שלך-סתום את הפה , עד כמה אפשר להיות עלוב נפש. אם אתה מסכים לזה קספר, אז חבל מאד. למרות שאני מסכים ששניהם מוכשרים מאד, ואני מניח שאני לא היחיד שחושב ככה.

אני לא מבין על מה הוויכוח בכלל. ערוץ 2 הוא מסחרי נכון? המטרה של מפיקי התוכנית היא בעיקר להרוויח כסף נכון? אם זה ככה, אז אפשר להגיד שהולך להם לא רע,(גם שמעתי מאיפשהו שצביקה הדר מקבל בסביבות המליון דולר לעונה). אז מה אתם באים בטענות? לא טוב לכם אל תצפו. מי שחושב שהוא מקופח כי התכנית נותנת הזדמנויות שלא ניתן לקבל במקומות אחרים- שיבחן לאודישנים. מה שכן, חייבים לסנן את המועמדים, באופן כזה שכאלו שלא עשו צבא באמת לא יהפכו לכוכבים, זאת פשוט השפעה רעה על הנוער ,שגם ככה המצב שלו לא טוב. קראתי ראיון עם צביקה הדר, שהסכים לנדב את התכנית למען העניין הזה של אי שירות בצבא, הוא בעד שירות לאומי לכולם, חרדים ערבים וסתם יפי נפש שלא מעניין אותם לתרום ושאחרים בגילים טוחנים ונהרגים כדי לשמור עליהם. לא בזין שלך לשרת? אתה פגוע בנפש? לא יכול להחזיק נשק? תורתך אמונתך? ערבי? - שירות לאומי תפור עליך. אני בעד שירות לאומי, זה המינימום.

פשש , אחלה תיעוד. הלוואי שהיתה לי סבלנות לצלם ולפרט ככה כשאני עובד, כל הכבוד. בטוח שזה ישמש הרבה בעלי קליאו ספורט, שמשום מה מספרם גדל כאילו שמחלקים את הרכב הזה בחינם

יש ויש, אצלי נשרף הספק, וקניתי אחד שמכניס במקום הישן שהוציא, אז דאגתי גם להפוך את המאוורר של המארז שיוצא במקום שיכניס לאחר התקנת הספק החדש. בכל מקרה מי שמתעניין בנושא קירור מחשבים יאהב את זה : http://www.faqil.com/guides/ham.html

אני הייתי קונה מאוורר פשוט שמתחבר למתח של כונן עם מחבר מפצל ומתקין בקרבת הכרטיס כך שהאוויר יצא עליו. יש לך מאוורר שמוציא אוויר מהמארז? בדוק אם המאוורר של הספק מכניס או מוציא, בעקרון אמור להיות אחד שמוציא ואחד שמכניס אוויר(אחד מהם של הספק).

באופן מקרי גם אני התקשרתי אתמול לסוכנות אפק שמשווקת את מונרו: http://www.monroe.co.il/ ביקשתי הצעת מחיר לשני בולמים אחוריים , מייד שאל אותי הבחור "מי אתה" , כדי לדעת אם אני לקוח פרטי או ממוסך. אני כל כך מכיר את השאלה הזאת מכל בירורי המחירים שאני עושה בטלפון, זה מאד מעצבן, בא לי פעם אחת להגיד שאני ממוסך "עמית ובניו" או משהו כזה, ולראות מה הבדלי המחירים בין פראייר פרטי, לבין מוסך. בכל מקרה קיבלתי שם הצעת מחיר של 900 ש"ח לשני בולמים אחוריים לטרופר של מונרו, זה סביר?

כן שמתי לב לזה, ותאמין לי שאני אוכל את הלב עכשיו, הייתה לי בכלל התלבטות אם לפרק את זה בעצמי היום בבוקר, אבל חשבתי שזה יותר קשה מאשר בפיז'ו. בסוף מתברר שלא הייתי צריך בשביל זה ידית כוח אפילו, כי אין אום לציריה כמו בפיז'ו, מה שכן יש הרבה אומים למתלה. חנן האם הכלי שמופיע שם בתמונות הוא מעין "אפציר" שמחלץ את הבולגוינט? כלומר זה כלי שמחליף את מכות הפטיש של המכונאי? האם לדעתך משתמשים ב UMI בכלי כזה או שגם שם דופקים עם פטיש?, המכונאי היום אמר לי שזאת הדרך היחידה לשחרר אותו, וגם "בחברה" עושים ככה. כשאמרת שתהיה לי הזדמנות לבצע את זה לבד התכוונת שאני אחליף בולגוניט? או שאבצע את החביקה של התפוח עם גומי עגול ושני בנדים כפי שרשמתי מקודם? תודה רבה לך!

אייל זאת די הרבה עבודה לפרק צד כזה בטרופר , אני משוכנע שבמורשה היו רוצים ממני את אותו המחיר על צד נוסף כי זאת עבודה כפולה. ואני כבר חשבתי שסיימתי עם הבעיות, ועוד הגדלתי ראש ואמרתי לו שיעשה את הגומיה השניה. עכשיו חשבתי שבמידה והוא לא יסכים לתקן, אני אעטוף את שני הצדדים עם גומי (כמו של פנימית), ושני בנדים בכל צד. יחזיק? אני כל כך עצבני כל פעם שאני יוצא ממוסך, אתמול נאבקתי שעות עם בורג קרטר ושני פילטרי שמן שהילד בUMI סגר כמו לא יודע מה, אני לא צוחק, שברתי את הכלי היעודי של הפילטרים שיש לי. צירפתי תמונה של אזור הגומי, אודה למי שיוכל להגיד לי מה ניתן לעשות, כי קשה לי להאמין שהבחור יכול להשיג בולגוניט שכזה, שלא נדבר על זה שהוא ככל הנראה לא יסכים. תודה רבה.