motor head

כניסה דרומית לטירת הכרמל, צומת מועד לפורענות עם מספר תאונות דרכים. יום שבת בצהריים (יום קודם הייתה שם הפגנה בשביל שישימו רמזור). שני טרקטורונים יוצאים בנסיעה מהעיר לכיוון השדות וחוצים את הכביש תוך אי מתן זכות קדימה (יש שם תמרור עצור), וניסעה נגד התנועה. מה שלצערי לא רואים בסרטון זה את הניידת שעמדה מידית מאחוריהם, כמובן שלשוטרים שום דבר בתמונה הזו לא הפריע.

Student, כפי שרשמתי לגבי מסחטת הכספים, זו הייתה תחושתי הראשונית, חשבתי שזו דרך לגרום לי לעשות החלפת שמן ב 200 שקל וטסט. לשאלה המקורית, מה המטרה של זה? הרי אם המוסך יכול להעביר טסט רכב שטופל אצלו (ניגוד אינטרסים), מבחינה טכנית המוסך יכול להעביר כל רכב טסט, מה המטרה ליצור פה ניגוד עניינים ברור?

שלום, הגעתי השבוע לביצוע טסט לסניף של קומפיוטסט בטירת כרמל, לאחר שהגעתי למקום הסתבר שקוראים לחברה טסט קל, למרות שהשילוט בחוץ הינו של קומפיוטסט, נו שויין. בעודי בא להסדיר את הניירת, הפקידה במקום שואלת אותי אם אני מטפל ברכב אצלם, ואם לא מתי יש לי טיפול, משהסברתי שאני לא מטפל אצלם ואין לי רצון להתחיל עכשיו, היא הודיע לי שהם לא יכולים לבצע לי טסט לרכב כי הם מבצעים טסט רק לרכב שמטופל אצלם ושמדובר במוסך רישוי ולא מכון רישוי. בהתחלה הזדעזעתי במיוחד על בזבוז הזמן והייתי בטוח שמדובר בסוג חדש של מסחטת כספים, אבל שיטוט קצר הניב את הקישור הבא: http://infsrv.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1577%3A1-007243&Itemid=9 ועל כן השאלות, מה ההגיון? למה לעזעזל? ומה הקשר לקומפיטסט? תודה לעונים.

תודה, אני אסתכל על זה

מקפיץ, מישהו יודע? יש הנחיות?

שלום,יש לי כמה ימי חופש, והחלטתי להוסיף כבל AUX למערכת המקורית.יש לי את כל החלקים, אני רק לא מצאתי הנחיות כיצד לפרק את הפאנל, היכן שהכפתורים של לחץ אוויר, אורות מצוקה וכו' (היכן שמחזיק הכוסות הקדמי). צרפתי תמונות.המטרה היא לקדוח באיזור שמוקף בעיגול ולהוסיף שקע aux נקבה.אשמח לעזרה,

אצלי באיביזה (מניח שזה דומה), יש מדבקה על הדלת של מיכל הדלק. לחץ האוויר מצויין על גבי טבלה, בהתאם לעומס של הרכב (אאלט עד שלושה נוסעים, חמישה נוסעים + מזוודות, נגרר). כמו כן בטבלה מצויין מה לגבי הקדמיים ומה לגבי אחוריים. אם זכרוני לא מטעה אותי, קדמיים במצב של רכב ריק זה 33 ואחרוריים 30. כאשר הרכב מלא זה 35 ו 35. ולגבי נגרר לא זוכר, בכל מקרה זה לגבי האיביזה שלי.

בסופו של דבר רכשתי רביעיית Efiicientgrip ב 360 ש"ח לצמיג (אחרי כל ההנחות). הצמיגים נרכשו באוטו דיפו והיו יחסית חדשים - 3015

תודה TOM, קוד העומס והמהירות ברכב שלי די מתירני 84T, אז לא אמור להוות בעיה. האמת קראתי ביקורות עליו גם מחול ונראה אחלה צמיג וממש זול אני אבדוק את זה. אשמח לקבל עוד המלצות

שלום, אני מחפש צמיגים לאיביזה שלי היא כבר בת 4 והגיע הזמן להחליף צמיגים המידה 185/60/15. אני גר כרגע בחיפה ולכן מחפש שם. התקציב שלי כ- 1500-1600 ש"ח, אני רוצה צמיגים איכותיים ולא מעוניין בצמיג סיני. הייתי בצמיגי פרויד שהומלץ פה בפורום ולא ממש התרשמתי מההצעות: Dunlop spfm800 350 ש"ח Riken mystorm2 320 שח GY efficeintgrip 450 Michelin energysaver 470 ה- GY והמישלין יקרים (ראיתי יותר זולים ביד 2). לגבי השניים הראשונים, לא מצאתי ביקורות על הדנלופ, והריקן ממה שראיתי צמיג בינוני לכל היותר. אשמח להמלצה על צמיגים ועל פנצ'ריה טובה, הנסיעה שלי כ- 16K בשנה, נהיגה מתונה בד"כ למרות שמדי פעם גם פחות מתונה תודה, מיכאל

לדעתי יש פה קצת קפיצה למסקנות מוקדמת מדי, העלו הנחה שברוסיה יש המון תאונות. יכול להיות, יכול להיות שלא בלי נתונים קשה לשפוט. מה שבטוח יש המון סרטונים של תאונות דרכים מרוסיה, אני יודע ולדעתי זה דובר פה בעבר, שמקור הסרטונים הם בגלל עלות הביטוח. קיים הפרש של סדר גודל בין מחיר הביטוח המקיף לבין ביטוח צד ג' ברוסיה, על כן הרבה מאוד נהגים מעדיפים להסתפק בביטוח מקיף ולרכוש מצלמה לצורך הוכחת חוסר אשמה. לגבי הטענה שהועלתה קודם שאף אחד לא עוצר לעזור, זה כבר לא נכון. ראיתי המון סרטונים בהם כמינימום הנהג המצלם עוצר בצד. אגב, מעבר לדברים השליליים, ברוסיה קיימת תרבות נהיגה שלא קיימת פה, כגון איטוט של משאיות שמזהירות מפני עקיפה מסוכנת, איתות כפול באורות גבוהים להתריע בפני נוכחות של משטרה ועוד. אחד הדברים שבכל זאת ניתן לראות בוודאות, זה שהתשתיות פחות טובות מאשר בארץ, אם להוסיף למשוואה את החורף הרוסי וכלי רכב מיושנים (ואולי לפעמים לא מתוחזקים) הרי מתכון בטוח להגברת כמות התאונות. אבל, זה עדין לא מוכיח שמבחינה סטטיסטית יש שם מלא תאונות.

יש מעט מאוד אנשים שיודעים ומוכנים לשפץ מנוע, והמנוע הזה שופץ פעם אחת (לפני שלוש שנים).

אני מבין את פותח השרשור, לדוגמא: בשני מוסכים שונים אחד של סובארו ואחד של VW ביצעו לשני רכבים שונים טיפול החלפת שמן בלמים. בשניהם במקום לרוקן את כל השמן ולמלא חדש, רוקנו את הכוסית מילוי בלבד, בשניהם פניה למכונאי "האחראי" או מנהל המשמרת לא עזרה, בזה של סובארו הסבירו לי שכך הנחה היצרן, בזה של VW הפנו אותי למנהל. לאחר פניה למנהל בשני המוסכים השמן הוחלף מההתחלה עד הסוף כראוי. אני רואה בזה חוסר מקצועיות והפרה של אמון נותן שירות - לקוח, אם בדבר כזה בסיסי אני לא סומך על המוסך איך אסמוך בדברים יקרים ומשמעותיים יותר? כיצד אוכל להשאיר את הרכב לתיקון שלוקח יותר זמן מטיפול שוטף של שעה?

מיכאל, איפה זה מוסך נועם? במה בדיוק הוא מתמחה? שכחתי לציין, אבא שלי מירושלים, אבל רלוונטי גם לאיז

שלום, לאבא שלי אלמרה פרפקט מודל 2005, הרכב עבר הסבה לגז לפני כשבע שנים. לפני כשלוש שנים הרכב ביצע אוברול בעקבות צריכת שמן גבוהה (מחלה של המנוע לפי רבים), לכאורה אחד הקפיצים על הרינגים כשל, אבל אני לא בטוח. לאחרונה הרכב שוב החל לצרוך שמן בקצב לא סביר, לא בטוח מה הקצב אבל אבא שלי איש טכני וכך הוא תיאר את זה. כרגע הוא מחפש להחליף מנוע ולא בטוח לאן לפנות, אשמח להמלצה על מקומות אמינים. תודה,

מדובר ברכב זהה מבחינה מכאנית, יש הבדל בעיצוב בגימור ובאיכות החומרים. הייתרון המשמעותי של הפאביה, סחירות (שוק האיביזות מוצף) ותדמית טובה יותר, אמרת איביזה אמרת ערס - גילוי נאות יש לי איביזה. הייתרון של האיביזה, בעיקר מראה טוב יותר, לגבי ביטוח, זו מכה של שתי המכוניות. שתי המכוניות לא מצטיינות בחסכון בדלק 1-13 במשולב זה נתון סביר בנהיגה מתונה ממליץ לך לבדוק בKML

אני לא ראיתי בכל אופן, הגדלתי את הסיכוי שמישהו ימצא את זה בגוגל בעברית. אני מצאתי את המקום ב TripAdvisor.

http://www.remise.de/Classic-Remise-Berlin.php

תתחדש, מעניין שהם ממשיכים לחסוך בכפתורים של המזגן, עדין מזכיר לי עיצוב משנות ה- 80 המאוחרות.

לפני כחודש אני ואישתי המראנו באופן ספונטני לברלין, כיוון שלא תכננו את הטיול מראש, הפסדנו כל מיני מקומות בברלין כמו בניין הפרלמנט המרשים ה- reichstag. מצד שני לדבר האמיתי לא צריך להזמין מקומות מראש למקום קוראים Classic remise, מדובר במוסך רכבת שהסבו למתחם ענקי בו מתקנים וסוחרים בקלאסיקות, הכניסה חינם והמקום פתוח כל השבוע. אנחנו הגענו ביום ראשון כשעתיים לפני הסגירה והמקום היה ריק לחלוטין, מה שהפחית מהחוויה האוטנטית של האנשים שבאים לסחור, וכן המוסכים היו סגורים, אולם הדבר אפשר לי לצלם כמה תמונותץ

OJetta ,האמת אין לי כל כך טענות ליבואן מעבר לעלות הטיפולים הגבוהה יחסית, שירות ירוד במוסכים ולשנתיים אחריות. באופן כללי, אין לא כל כך שבע רצון מהמוסכים שלהם, במוסך המרכזי הם מנסים לשדר "אירופה", גובים מחירים גבוהים ובעלי מקצועיות בינונית במקרה הטוב. כאשר התגלתה "הבעיה" בחלון, מוסך יבואן אחד דרש תשלום לבדיקה. הפריע לי גם שהמפתח החלופי לא קפיצי, אלא מפתח רגיל, ובגלל מערכת הנעילה המרכזית (שונה לאחר מתיחת הפנים) הוא פותח רק את דלת הנהג. ביקשתי משלושה אנשי דיאגנוסטיקה (2 - ראשיים) לבצע שינוי קטן בנעילה המרכזית בכדי שהיא תפתח עם מפתח הספייר, ללא הועיל, לא היה להם שום מושג והם פשוט ביצעו שטויות. במוסך מורשה אחר, ביצעו החלפת שמן בלמים בעלות של 270 שקל, בעזרת שאיבה של השמן מהכוסית מילוי! לאחר שיחה עם המנהל וקבלת ההסברים הרגילים של: "זה עובד חדש וכו'" ביצעו החלפת שמן כחוק וזיכו אותי על המחיר (היתה שם עוד בעיה ששברו את הקפיץ של בלמי התוף כאשר כיוונו, ורק אני עליתי על הבעיה). לגבי אמינות: אולי זה לא ממש אמינות אלא איכות חומרים, יש לי קצת התייבשות של ההגה, קרה בתקופת האחריות של הרצון הטוב, כמובן שרצון טוב לא היה שם. והזמזום של הפלסטיקים גם מציק. למרות שנניח במיצובישי אטרז' זה קרה ברכב עם 6K על השעון. אין לי כוונה למכור את הרכב בקרוב, אחת הסיבות שהשוק מוצף ברכבים כאלו כפי שרשמתי קודם, מתבטא בזמן מכירה ארוך וירידת ערך מהירה יותר. הסיבה השניה, הוא משרת אותי נאמנה, ומספק את כל צרכי. Yulian לגבי עלויות: שרות בקרה (תעריף יצרן 200-225 ש"ח) טיפול 30000: שירות בקרה 425 החלפת נוזל + ניקוז 225 (כאמור הניקוז היה רק מכוסית המילוי לפני המכתב שלי) שמן בלמים 45 מסנן שמן 110 שמן מנוע 265 (מחייבים על גאלון ממלאים פחות) מסנן אבק 39 (מסנן מזגן חלופי) מסנן אוויר 230 ויש המון מוסכים פלצנים כמו פליקס, שלא הסכימו לתת הצעת מחיר לטיפול בטלפון ואמרו שיש להגיע, כשהגעתי יצא נציג לשניה עשה לי : "משהו כמו 500 ש"ח" והלך. מסכים לגבי הסטיישן (למרות שפחות יפה), באופן כללי סטיישן זה אחלה פתרון בלי קשר לסוג הרכב, אבל זו סוגיה אחרת

תודה למגיבים, ההשוואה כמובן לקורסה מודל 2011 שהייתה עדין בבעלות UMI לדעתי, היא הייתה יקרה מהאיביזה מחיר המבצע עם הנחת חבר היה 79 אם זכרוני לא בוגד בי. אני לא אשכח לעולם את המבט של איש המכירות, ששאל אותי לאחר נסיעת מבחן איך אני רוצה לשלם, ואמרתי לו שאני חושב שאוותר ואקנה איביזה, הוא היה בשוק! לגבי 100 - 110 , יש ימים שאני שם גם 90 אבל זה קורה לעיתים נדירות יותר. מבין לחלוטין את הסלידה מצ'מפיון, ולדרישות המיגון נחשפתי רק לאחר הרכישה, זה בהחלט הזוי. אגב, עבודת הפוטושופ נעשתה ב lightroom

אז אתחיל בשני וידויים: 1. עברתי רק 53500 2. הפוסט ארוך מדוע איביזה? אני ואשתי (אז עדיין חברה שלי) חיפשנו רכב יד שניה במהלך שנת 2011, חיפשנו רכב עם נגיעות ספורטיביות כאשר התקציב היה 50000 ₪ והמתמודדות היו יאריס ספורט ופז'ו 206 XS. לאחר בחינה של 7 יאריסיות ועוד כ 5-6 פז'ו, ואחרי ששני אקזמפלרים מעולים של יאריס חמקו מבין אצבעותינו, מצאנו פז'ו 206 במגרש של לובינסקי. פה אני אקצר את הסיפור, בדקנו משכון רק מול משרד התחבורה (טעות!), ואת העובדה שהרכב משועבד לבנק גילינו במעמד העברת הבעלות. בסמוך לטראומה הזו, צ'מפיון (נא להפעיל רעשנים) יצאו במצבע על הפאביה שלטעמי הייתה מכוערת מדי, לשמחתנו זמן קצר לאחר מכן יצא מבצע על האיביזה רפרנס, רכשנו את הרכב ללא נסיעת מבחן (ביצעתי נסיעת מבחן על פאביה חדשה של חבר). עלות רכישה: המבצע בדיוק התחיל והיה מעט מאוד מידע מהסוכנות בחיפה, אמרו לנו שלא ניתן לשדרג לגלגלי סגסוגת (ג'אנט מגנזיום). הוספנו חיישני רוורס ושילמנו גם על צבע מטאלי, סה"כ 73900 ₪ כולל אגרת רישוי. את הרכב קיבלנו בדצמר 2011 (יש שיגידו שנכון היה לחכות לינואר 2012). במעמד איסוף הרכב גילינו שמושב הנוסע מתכוונן לגובה, קיבלנו גלגלי 15" למרות שבהזמנה היה רשום 14. על הרכב: הרכב מגיע עם פנסי ערפל בקרת שיוט ומערכת לזינוק בעליה, רכבים מקבילים באותו מחיר היו האלטו, ה- 107 והפיקנטו שבאו ללא התוספות הנ"ל ובכלל הן לא ברות השוואה לאיביזה. האחות המכוערת (לדעתי) הפאביה למרות שהיא חולקת כנראה את מרבית המכלולים עם האיביזה מגיעה ללא בקרת שיוט או מערכת לזינוק בעליה (ברמת הגימור הבסיסית). אגב אותה מערכת הרגיעה מאוד את אשתי שחששה מעט מרכב ידני. יש גם חיישן לחץ אוויר (בפועל זה ממומש בתוכנה במערכת ה ESP, כנראה ע"י ניתור הסל"ד של הגלגלים). מבפנים העיצוב צעיר יחסית אם כי מעט דל, במיוחד אם מסתכלים על הכפתורים של המזגן, וכן בולט בחסרונו שקע AUX, ברדיו מילאנו שעובדים עם צ'מפיון (רעשנים...) ביקשו 600 שקל על העברת כבל כזה, שימשיכו לבקש. נפח ההטענה של הבגז' גבוה ביחס לסופר מיני דומות. התנהגות כביש: קשה לי מעט להעיד פה, ברם אני נהנה בפניות עם הרכב. בהשוואה ללנסר 92 שהייתה לי, נו אין מה להשוות. ובהשוואה למאזדה 2, יונדאי i25 או קיאה ריאו, האיביזה מרגישה יותר טוב בפניות ולדעתי ה- ESP לוקח שליטה בצורה מעודנת יחסית ליפאניות/קוריאניות (במאזדה 2 סדאן היתה לי חוויה מאוד לא נעימה עם ה – ESP). ההשוואה למכוניות האלו נובעת מהסיבה הפשוטה שאלו הם רכבי ליסינג צבאיים שיצא לי לנהוג עליהם, לאוואו אני אפילו לא אתייחס. חסרון בולט אחד הוא שלא ניתן לנתק את ה – ESP, למרות שקיים כפתור כזה, הוא נדלק מעצמו במקרה שהרכב מזהה החלקה. לשם השוואה אופל קורסה שהייתה יקרה בכ 10K מהאיביזה במבצע של חבר, הייתה ללא כל האבזור שציינתי מעלה, כללה מערכת רדיו דיסק ללא Mp3 והגיע עם חלונות חשמליים מהתקנה מקומית! המתלים קצת נוקשים ונוטים להרעיש, הפלסטיקים התחילו להשמיע קולם לקראת סוף השנה השנייה, במיוחד בנסיעה על כביש משובש (יש קולות של זמזום מציק). הוצאות תקלות וטיפולים: סה"כ ללא תקלות עד לעצם היום הזה פרט לחלון נוסע שמשום מה הופעל בו מנגנון הגנה והוא היה נעצר במהלך העלייה ויורד חזרה, תוקן ע"י ספריי סיליקון בעלות 0. קריאת שירות לתיקון ידית פתיחת מכסה מנוע – עלות 0. טיפול ראשון (שמן + סנן שמן) קיבלנו בהנחה, כך ששילמנו עליו רק 284 ₪ טיפול שני, טיפול גדול (כולל החלפת פילטר אוויר מזגן ונוזל בלמים) 1341 ₪ טיפול שלישי – קטן 744 שקל ₪ כל הטיפולים היו במוסכים מורשי יבואן, טיפול הבא כנראה יהיה אצל רון. פרט לכך האוטו עבר ווקס פעמיים ופלסטלינה, בעלות של כ 300 שקלים אבל נשאר לי עוד המון ווקס וחצי חבילת פלסטלינה של Car plan. כך שהעלות נמוכה יותר. חסרון בולט של הרכב הוא מחיר הביטוח, כיוון שהרכב נחשב "גניב" מרבית חברות הביטוח דורשות מיגון, אני ביטחתי בלי מיגון ושילמתי על כך כ 5200 ₪ בשנה, השנה מצאתי ביטוח יותר זול. (לא להאמין שודרשים איתורן על רכב שעלותו כחדש הינה 70K) צריכת דלק: אני מנתר את צריכת הדלק מאז שרכשתי סמארטפון, ועל השעון הופיעו 13300 ק"מ. מאז ועד היום הרכב עבר מעל 40000 ק"מ, צריכת הדלק הממוצעת הינה 12.88 ק"מ לליטר. אנחנו גרים במרכז ומדי יום אשתי נוסעת בכביש 4 שפקוק באופן קבוע בלי קשר לשעה ביום, לכן צריכת הדלק הזו מחמירה במקצת. בנסיעות רבות מחוץ לעיר אני משיג גם 15 ק"מ לליטר, כאשר לא יוצאים מחוץ לעיר צריכת הדלק הינה בערך 10 ק"מ לליטר. אני נוטה לנהוג באופן חסכוני מחוץ לעיר, 100-110 על בקרת השיוט וללא עקיפות מיותרות. סיכום: בתור רכב חדש, זו הייתה הבחירה הטובה ביותר לדעתנו במבחן של רכב לשקל, הנדסת האנוש הגרמנית די טובה, תנוחת הישיבה טובה ובמושבים יש תמיכת צד (לא מזמן יצא לי לנהוג באטרז', פחדתי ליפול מהחלון בפניות). האבזור הוא זה שנתן יתרון משמעותי (מערכת לזינוק בעליה ובקרת השיוט). נוחות הנסיעה בינונית עם ביצועים בינוניים (מנוע 1400 מיושן, אם כי ביחס לאופל שיצאה במבצע של חבר, הוא מעט יותר חזק), הרכב לא חסכוני במיוחד אם כי גם לא זללן של דלק. סה"כ רכב די מהנה בעל אמינות סבירה וביצועים סבירים, אני ואשתי מרוצים. החסרונות הבולטים ביותר הינם מחיר הביטוח, וכמות האיביזות על הכביש שכנראה יקשו למכור את הרכב בעתיד.

חזרתי לעדכן, התקשרתי לעירייה, הם אמרו שאיסור חניה עקב תמרור כזה לא בסמכותם והפנו אותי לכחולי המדים (הכוונה לא לח"א). כשהתקשרתי למשטרה אמרו שישלחו ניידת, אולם הרקבת הגיע חיש מהר. כיוון שאני חוזר מאוחר יחסית אז לא זכיתי לדעת איך הסתיים סיפור הניידת- לא היו רכבים במפרץ. מאז אותו יום שום דבר לא השתנה והחלטתי שאת כזית העבודה שלי ביצעתי, אני נכנס לחניון ומוריד שם נוסעים. אגב, המשטרה אח"כ התקשרו לסקור אותי ביחס לשירות שקיבלתי

שלום, ברשותי איביזה 1.4 משנת 2011, לאחרונה הצלבתי גלגלים לאחר שמלאו להם מעל שנתיים. את האחוריים העברתי קדימה ואת הקדמיים אחורה, ללא ביצוע איזון. מאז אני שומע/מרגיש נקישות/מכות קלות ) כאשר אני נוסע (מזכיר קצת נסיעה על אספלט שמחורץ לרוחב כמו כביש 3) במיוחד על כבישים חלקים (בלי מהמורות), חייב לציין שאין רעידות בהגה כמו באיזון לקוי. הסתכלתי על מצב הצמיגים כדי לראות אם אין איזה דפיקה או בליטה על הצמיגים והם נראים כחדשים. מה יכול להיות הגורם? תודה, מיכאל