motor head

הרי ברור שהחוק מיועד לאדם הפשוט, ולא לאנשים רמי מעלה כמו דודו טופז. הם לא צריכים נהיגה מונעת, כמו עורך הדין שהרג לא מזמן אישה ואת בתה כאשר הג'יפ שלו פגע ברכבם. מישהוא שמע על גזר הדין??? אני מניח שהוא יצא מבית המשפט נקי וזכאי.

שלום, האם מישהוא יכול להסביר לי מה פירוש glx glxi clx....וכדו' ואיפה ניתן למצוא פירוט טוב על הנושא.

חברה מישהו שמע על אגזוז ברקס?????? בלם עזר, כך גם הבלימה עם הגיר, האם זה עוזר? כן זה מאט יותר כאשר משלבים את השניים. האם נגיע לעצירה מוחלטת? לא! גם לא עם אזוז ברקס. (אחרי מרחק גדול) וכן אני יודע שהגיר לא ינעל לי את הגלגלים!!! ועדיף שכך!!

יש לי מיצובישי לנסאר 92 מטאלי כסופה,כמובן שכמו בכל הלאנסרים הללו הופיעו כתמי חלודה על הגג בהפ טיפלתי בפוליש אך כיוון שהלאק והצבע התקלפו החלטנו לצבוע את הרכב. רצינו(אבא שלי ואני) לחסוך לכן עשינו את זה אצל ערבים בענתה העבודה לא משהו וגם הצבע בהיר יותר מה גם שכבר הופיעו כתמי חלודה קטנטנים. אבל לא על זה רציתי לכתוב (סתם המלצה לא לחסוך) אצלנו השכנים שיהיו "בריאים" מאד איכפתיים פעם מישהוא יצא ברורס דפק לנו תכנף ישרנו אותה עוד פעם מישהו עשה פרסה בחנייה וכשיצאתי הרכב היה נטוי ב 30 מעלות מהמצב בוא השרתי אותו והכנף נראתה כאילו נכנסתי במשאית..... וכמובן כחודשיים אחרי הצביעה כאשר הרכב נראה בובה.... מישהוא השאיר שריטה מזה עמוקה על הדלת, פלוס צבע וכאשר הורדתי את זה עם פוליש נוצר מן כתם בהיר יותר.... איזה באסה... לכן אני מחזיק עכשיו מברג ענק באותו ורק מחכה לתפוס תשכן הבא שיפגע לי באוטו..... (שמישהו ישאיר תפרטים כמו שצריך?! מה פתאום!!!!) אגב רציתי טיפים לשטיפת אוטו אני משתמש בדלי וג'לדה לעיתים בסבון גם כי זה סיוט להוציא סבון מג'לדה!

חברה אני נוהג להשתמש בהילוכים כאשר אני בולם. הברקסים שלי תקינים 100% (כך לפחות קבע הטסט), ואני חייב לציין שכאשר אני בולם ללא עזרת ההילוכים (קורה לעיתים רחוקות) מרחק הבלימה גדל.... כמו גם פעם הייתי במצב חירום בירידה שלפני הקסטל רכב לפני (סופה צבאית) בלמה בלימת חירום אחריו אני לחצתי על הבלמים אך הגלגלים ננעלו לכן הרגשתי שאני לא אספיק לעצור אך כיוון שכבר הספקתי לרדת מהילוך 5 ל3 הורדתי את הגז ובמקום להאט פשוט התחמקתי משם. (ד"א יש לי גיר ידני) ולפי דעתי אין נזק לגיר אם אני מוריד הילוך והסלד עולה מ 2000 ל3000 .

היי, שמי מיכאל, בן 19 ירושלמי. נוהג על מיצובישי לנסר 92 1.5 glx, אחלה אוטו יש לציין, כל מה שהוא דורש זה טיפול וזהו!!.

אין לי מוסג מה זה ממיר קטליטי (יש לי לאנסר 92 ) ואשמח לדעת מה זה. אבל אם יש בעיה לעבור טסט בגלל גזים רצוי להוריד פילטר אויר לפני הכניסה לטסט. לי ברוך ה' האוטו עובר טסטים בלי בעיה.

חברים אנא הזהרו עם הנחות אטרקטיביוות של תחנות ספציפיות. לדוגמא תחנת הדלק דור אנרגיה בכביש 443 מציעה 25 אג' הנחה לליטר דלק (ולא בתדלוק עצמי) לאחר התדלוק שם המנוע החל להרעיש יותר תוך כדי נסיעה... מסקנה דלק מהול זול ולא איכותי אז אנא הזהרו לבל תזיקו למכוניותיכם. אגב נפלתי על דלק מהול גם כשתדלקתי ב"דרגון" בתחנה בגבעה צרפתית ירושלים

הזכירו פה כמה פעמים את הנסיעה במקביל לרכב אחר. זה דבר מסוכן ביותר כי אין לאן לברוח . ובנושא העקיפה מימין חוק מטומטם לדעתי מה זה משנה עם אני חולף על פני רכב מימין ובלבד שאני לא מהווה סכנה. לדעתי עקיפה צריכה להיות מוגדרת כמו ברוב מדינות העולם שכדי לעקוף צריך להשתלב בנתיב בחזרה. ובדבר אותו אחד שנוסע 60 קמש בנתיב שמאלי אותו לעולם לא יעצור שוטר על זה שהוא מהווה מטרד והפרעה לנוסעים.!!!!!

ומה בנוגע לזה שמומנט מקסימלי מתקבל בטורים נמוכים יותר מכוח סוס מקסימלי?

שלום אני חדש בפורום. אני חיפשתי הרבה זמן את ההסבר של מומנט. מפיזיקה אני יודע מה זה מומנט,"כוח שגורם לסיבוב" אולם ברכב אני לא סגור על זה! מה הבדל בין מנוע שמספק מומנט גבוה לבין הרבה סוסים,מדוע סוסים מתקבלים בסיבובים גבוהים יותר מהמומנט. ז"א לדוגמה המקסימום של סוסים ב 6500 סלד ומומנט ב 5000 סלד. ואיך עובד היחס בין מומנט לסוסים. אשמח מאד אם אוכל לקבל תשובות לשאלות אלו.